Obudowa Termiczna Sportowego Filtra Powietrza - Opinie i Rozważania
- Szczegóły
Wielu entuzjastów motoryzacji zastanawia się nad montażem sportowego filtra powietrza, często w połączeniu z obudową termiczną. Takie modyfikacje mają na celu poprawę osiągów silnika poprzez zwiększenie przepływu powietrza. Jednakże, decyzja o takiej zmianie powinna być poprzedzona analizą potencjalnych korzyści i wad.
Mokry Filtr Powietrza - Problem i Rozwiązania
Problem mokrego filtra powietrza dotyka wielu użytkowników samochodów. Często zdarza się, że pomimo szczelnej obudowy filtra (airboxa), filtr ulega zamoczeniu podczas jazdy w deszczu. Jednym z rozwiązań jest wymiana na filtr stożkowy, np. K&N lub AEM, z dodatkowym hydroshieldem. Całość można zamontować pod maską, odgradzając od reszty silnika osłoną termiczną i dodając rurę wlotową na zimne powietrze skierowaną na filtr.
Użytkownicy dzielą się swoimi doświadczeniami związanymi z mokrym filtrem. Nie ma pewności skąd woda się wlewa. Część osób decyduje się na uszczelnienie airboxa, wlotu do airboxa, a nawet samej maski. Mimo że łączenie było szczelne, airbox od góry postanowiono dodatkowo uszczelnić. Do tego uszczelniono wlot do airboxa, bo jest to luźne połączenie i woda może tam wpadać dolną kratką oraz przy zderzaku na początku wlotu powietrza zamontowano plastikową ściankę żeby woda nie naparzała prosto w dolot - a dokładnie tak miałem podczas jazdy autostradowej w deszczu, woda wpada luźno przez wlot powietrza przy scudetto. Wisienką na torcie jest uszczelnienie samej maski, dookoła założyłem uszczelki, bo zauważyłem że lejąc wodę po masce (np.
Filtry Stożkowe - Zalety i Wady
Filtry stożkowe, choć popularne, mają swoje wady. Podobno filtry stożkowe słabiej filtrują, w efekcie mogą uszkodzić przepływkę i turbo. Przy stożku/grzybie należy ominąć rezonator, będzie głośniej. Z drugiej strony, filtry wielokrotnego użytku, takie jak K&N, można czyścić, co jest wygodniejsze niż wymiana tradycyjnych filtrów co 15 000 km. Część osób uważa, że silnikom z LPG najzwyczajniej brakuje powietrza, co przemawia za zastosowaniem takiego filtra.
Internet jest pełen tzw. świadectw o "lepszym zbieraniu się" po zastosowaniu miliona różnych wynalazków, którym... fizyka po prostu nie pozwala działać. ...Nad którym trzeba w dodatku odprawiać co jakiś czas czary voo-doo: specjalny odtłuszczacz, mycie wodą, suszenie, nasączanie specjalnym olejem... I po co? Dla tych 5% więcej w pierwszym tygodniu, zanim na filtrze osiądzie nowy kurz? (Albo właśnie co gorsza - nie osiądzie, tylko przeleci).
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?
Obudowa Termiczna - Czy Ma Sens?
Montaż obudowy termicznej ma na celu odizolowanie filtra od ciepła generowanego przez silnik. Ma może ktoś zdjęcia jak ma u siebie zroboiny dolot ze stożkiem do V6? Może i będzie dobrze z samą osłoną, ale musi być w miarę szczelna (od silnika) i dopływ zimnego powietrza obowiązkowo. Zimne powietrze jest gęstsze, co przekłada się na lepsze spalanie i potencjalny wzrost mocy. Jednakże, skuteczność obudowy termicznej zależy od jej konstrukcji i umiejscowienia.
Doświadczenia Użytkowników
Wielu użytkowników dzieli się swoimi doświadczeniami z montażem sportowych filtrów i obudów termicznych. * Niektórzy zauważają poprawę w pracy silnika, zwłaszcza na niskich obrotach. * Inni twierdzą, że zmiana jest niezauważalna lub wręcz pogarsza osiągi. * Część osób skarży się na wzrost spalania po montażu stożka Simota i dolotu Pro Racing. * Zalozylem tak na probe stozek, jest blisko przeplywomierza..(teraz wiem ze to blad) objawy sa nastepujace.: mialem tam fabryczny uklad dolotowy tyle ze moj przy samamymwejsciu przy poczatku maski mial wywiercone owtwory jak by do chlodzenia slinika...to normalne??(w ogole ten wlot powietrza byl caly zakryty.... no ale dobra stozek jest.. w aucie jest gaz nie sekwencja lecz zwykly instalacja stako bodajze..po zamontowaniu stozka auto na gazie przestalo jezdzic dlawi sie i dusi...czemu?? po drugie na benzynie zupelnie zmienil sie rozklad momentu obrotowego..gdy mialem fabryke auto ciaglo od okolo 3 tysiecy rowno do samej gory, teraz przy przekroczeniu dopiero 5 tys obrotow nastepuje strzal (na 1 i 2 biegu wyraznie odczuwalny) wskazowka obrotomierza zachowuje sie po 5 tys jak by chciala wyrwac sie z licznika. auto teraz pracuje podobnie jak auto z turbo do 5 tys tak se (pierwszy i drugi bieg, bo od 3 wzwysz jak by ten moment byl od 4tys)a po tym progu strzal kompletny.... czym to spowodowane??
Warto pamiętać, że sama zmiana filtra powietrza bez innych modyfikacji może być nieodczuwalna. Zmiana filtra, dolotu czy wydechu ma się na nic, jeśli nie zmienimy map wtrysku/upgrade komputera wtrysku. Poza tym, jak silnik dostaje większą dawkę tlenu, to trzeba mu dodać paliwa aby mieszanka była optymalna. Czyli kłania się nowe mapowanie jak piszą koledzy.
Filtrowanie Powietrza - Podstawa Działania Silnika
Podstawową rolą filtra powietrza jest filtrowanie. Primo filtrować, duo stawiać jak najmniejszy opór. Nikomu nie trzeba tłumaczyć jaki wpływ na żywotność motoru ma czystość zasysanego powietrza. Badania potwierdziły ponad wszelką wątpliwość, że filtry tzw wieczne /czyli te, które się myje/ przepuszczają o wiele większe cząstki zanieczyszczeń.
Podsumowanie
Decyzja o montażu sportowego filtra powietrza i obudowy termicznej powinna być dobrze przemyślana. Należy wziąć pod uwagę potencjalne korzyści, takie jak poprawa przepływu powietrza i dźwięku, ale także wady, takie jak gorsza filtracja i potencjalne problemy z instalacją LPG. Ważne jest również, aby pamiętać o konieczności dostosowania map wtrysku paliwa, aby w pełni wykorzystać potencjał modyfikacji.
Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p
Porównanie Powierzchni Filtrowania
Dla porównania, warto zwrócić uwagę na powierzchnię filtrowania różnych filtrów:
| Filtr | Powierzchnia Filtrowania (cm2) |
|---|---|
| UFI | 11.214 |
| OEM | 18.522 |
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana obudowy filtra powietrza GY6 4T
tags: #obudowa #termiczna #sportowego #filtra #powietrza #opinie
