Ikona domuStart / Blog / Poradnik: Wymiana Filtra Powietrza w Renault Scenic III

Poradnik: Wymiana Filtra Powietrza w Renault Scenic III

Szczegóły

Regularna wymiana filtra powietrza jest kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania silnika w Renault Scenic III. Zapewnia ona odpowiedni przepływ powietrza, co wpływa na wydajność, zużycie paliwa i żywotność turbosprężarki.

Kiedy Wymieniać Filtr Powietrza?

Wielu użytkowników Renault Scenic III zastanawia się, jak często wymieniać filtr powietrza. W instrukcji napisano, żeby wymieniać co 60 tys. km, ale sporo zależy od warunków eksploatacji. Jeśli jeździsz głównie po drogach gruntowych, warto wymieniać filtr częściej, nawet co 15 tys. km.

Mechanik stwierdził że dobrze jest wymienić co 20 - 25 tyś, ze względu na naprawę wymieniłem po 11 tyś i stwierdzam jedno. Napewno będę wymieniał co 20 tyś. wyglądał żle i było w nim sporo piachu , a koszt 30 zł , więc nad czym się zastanawiać?

Niektórzy użytkownicy wymieniają filtr powietrza co roku, na wiosnę, lub co 40 kkm czyli co drugą zmianę oleju.

Wpływ Filtra Powietrza na Turbosprężarkę

A jaki jest zwiazek pomiedzy turbina a filtrem powietrza? Gwizd turbosprężarki to zwykle objaw uszkodzenia wirnika kompresora przez zanieczyszczenia wpadające do układu dolotowego. Nawet ziarnko piasku może spowodować szkody, gdy trafi w wirnik obracający się 200 tys. obr./min.

Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w motocyklu Ferro 900 – poradnik

W ksiazce przegladow do reni jest napisane ze oba filtry sa do wymiany co 60 tys. km.

Jak Wymienić Filtr Powietrza w Renault Scenic III?

Wymiana filtra powietrza w Renault Scenic III nie jest skomplikowana, ale wymaga pewnej wiedzy i narzędzi. Oto kroki, które należy podjąć:

  1. Odkręcić rurę prowadzącą od obudowy filtra do przepływomierza (gruba rura wychodząca z obudowy filtra w stronę kabiny kierowcy) - 2 śruby torx.
  2. Z boków są zaczepy, które należy zwolnić.
  3. Włożyć do uchwytu nowy filtr.

Wymiana filtra wymagała ok 30 min pracy. Odkręciłem 4 torx-y i odpiąłem dwa przewody od czujników. Filtr stary i nowy upływie 3 lat i po przejechaniu ponad 20 tyś km od ostatniej wymiany.

Wpływ Filtra Powietrza na Inne Komponenty

Warto pamiętać, że zapchany filtr powietrza może negatywnie wpływać na inne komponenty w samochodzie.

Filtr Kabinowy

Należy pamiętać o regularnej wymianie filtra kabinowego. Zapchany filtr kabinowy zmniejsza ilość przepływającego powietrza i sterownik się przegrzewa i przepala.

Przeczytaj także: Jak Wymienić Filtr Powietrza w Kymco Downtown 125?

Korzyści z Wymiany Filtra Kabinowego

Każdy właściciel rodzinnego vana wie, że codzienna jazda łączy wygodę z wyzwaniem, dlatego wymiana filtra kabinowego w Renault Scenic III to zabieg, który natychmiast poprawia komfort podróży. Gdy nowy filtr kabinowy wpuszcza czyste powietrze, nawiew szumi ciszej, a szyby nie parują, więc kierowca zachowuje koncentrację.

Natomiast, jeśli wkład pozostanie zapchany, wilgoć gromadzi się w kanałach, a sprężarka klimatyzacji zużywa więcej energii, przez co wzrasta spalanie. Ponieważ drożny filtr kabinowy zatrzymuje do dziewięćdziesięciu pięciu procent cząstek PM 1, poziom pyłu we wnętrzu spada nawet o siedemdziesiąt pięć procent, dzięki czemu kierowca oddycha lżej, a alergicy nie kichają w trasie.

Ponadto czysty wkład obniża opór przepływu o jedną trzecią, dlatego wentylator pobiera mniej prądu, natomiast sprężarka chłodzi szybciej, co zmniejsza zużycie paliwa o około 0,1 l/100 km. Dodatkowo, ponieważ chłodny parownik pozostaje suchy, grzyby nie mają warunków do rozwoju, więc w kabinie nie unosi się stęchły zapach. Jednocześnie szyby parują rzadziej, co poprawia widoczność już po kilku minutach jazdy.

„Jeśli nawiew zaczyna buczeć, a na kratkach klimatyzacji pojawia się szary nalot, to znak, że filtr kabinowy utracił przepustowość w ponad połowie. Instrukcja serwisowa z 2012 r. zalecała interwał 30 000 km lub dwa lata, lecz współczesne warunki - korki, smog, zimowa recyrkulacja - skracają realną żywotność wkładu. Ponieważ Scenic III wozi najczęściej rodzinę po miejskiej dżungli, optymalnie wymieniać wkład na wiosnę oraz jesienią.

Rodzaje Filtrów Kabinowych

Typ wkładu Numer OE Norma ISO 16890 Skuteczność PM 2,5 Średnia cena (PLN) Kiedy wybrać?
Papierowy 27 27 110 34R ePM10 70 % ok. 40 % 45-60 Rzadkie przebiegi, czyste trasy
Węglowy 27 27 110 35R ePM2,5 70 % ok. 70 % 60-80 Częste jazdy po mieście, ochrona przed smogiem

Wszystko zależy jaki wybierz filtr kabinowy. Stawka robocizny w niezależnym serwisie wynosi ok. 50 zł, natomiast autoryzowany punkt Renault dolicza trzydzieści procent.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Aprilia Pegaso 650?

Ponieważ miliony kierowców wymieniają filtr kabinowy co roku, łączna masa odpadów przekracza dziesięć tysięcy ton. Europejska dyrektywa 2023/2539 wymaga, aby warsztaty przekazywały zużyte wkłady recyklerom z certyfikatem ISO 14001. Dodatkowo, Renault ogłosiło, że od 2026 r. Ponieważ terminowa wymiana filtra kabinowego gwarantuje zdrowe powietrze, mniejszy hałas oraz niższe koszty paliwa, zapisz w kalendarzu pierwszy tydzień kwietnia oraz pierwszy tydzień października. Dzięki temu Twój Renault Scenic III oddycha swobodnie, Ty zachowujesz doskonałą widoczność, a każda rodzinna wycieczka w 2025 r.

Samodzielna Wymiana Filtrów - Porady Ogólne

Częstotliwość wymiany filtrów określa producent samochodu i z założenia robi się to przy okazji tzw. przeglądów olejowych. Jednak w rzeczywistości terminy te nie zawsze się pokrywają.

Wielu kierowców, by poprawić warunki pracy wtryskiwaczy czy turbosprężarki, skraca interwał wymiany filtra paliwa lub powietrza.

Podobnie z filtrem kabiny - często jest wymieniany przed zimą. To z kolei staje się uciążliwe, ponieważ wymaga dodatkowych wizyt w serwisie. Okazuje się, że w większości przypadków filtry te każdy może wymienić sam. Na dodatek zwykle da się to zrobić bez użycia podnośnika, za pomocą podstawowych narzędzi.

Osoby bez doświadczenia powinny jednak wcześniej zapoznać się z procedurą wymiany poszczególnych filtrów. Może się okazać, że w niektórych przypadkach trzeba dysponować np. specjalnym kluczem.

Rodzaje Filtrów i Ich Wymiana

  • Filtr powietrza: Powinno się go wymieniać częściej niż zaleca producent. Zwłaszcza gdy auto ma turbo czy LPG.
  • Filtr kabiny: Zwykłe filtry zatrzymują jedynie zanieczyszczenia. Droższe, tzw. węglowe pochłaniają też zapachy.
  • Filtr paliwa: Tu nie warto oszczędzać. Szczególnie w dieslach z systemem common rail regularna wymiana jest bardzo istotna.

Potrzebne Narzędzia

Do wymiany tych filtrów wystarczy zwykle zestaw kluczy i śrubokręty. Do filtrów przykręcanych trzeba mieć klucz (taki jak do filtra oleju).

Wymiana Filtra Powietrza Krok po Kroku

  1. Wymiana filtra powietrza jest zwykle najmniej skomplikowana. Dostęp do niego jest często dobry, a wymiana ogranicza się do demontażu obudowy.
  2. Wkręty wykręcamy tak, by zostały w pokrywie górnej. W niektórych samochodach zamiast wkrętów stosowane są druciane zatrzaski.
  3. W niektórych autach, by uzyskać dostęp do filtra, obudowę trzeba zdemontować. W innych wystarczy odchylić.
  4. Zużyty filtr trzeba zastąpić nowym. Ważne jest aby docisnąć gumkę uszczelniającą po obwodzie tak, by nie wychodziła spod obudowy.
  5. Wkręty dokręcamy delikatnie, do pierwszego oporu.

Wymiana Filtra Kabiny Krok po Kroku

  1. Tu największym problemem jest ustalenie lokalizacji i uzyskanie dostępu do filtra. Wcześniej warto obejrzeć film instruktażowy w internecie.
  2. Osłona tapicerska mocowana jest najczęściej na spinki lub wkręty. Zdarza się, że trzyma się na zatrzaskach.
  3. Pokrywę zdejmujemy, przesuwając w bok. Może być zabezpieczona wkrętami - wtedy trzeba je odkręcić.
  4. Stary filtr wyciągamy delikatnym szarpnięciem. Podczas wymiany warto wyssać zanieczyszczenia z obudowy za pomocą odkurzacza.

W wielu autach filtr znajduje się za schowkiem. W niektórych autach filtr znajduje się w tunelu środkowym, obok pedałów.

Wymiana Filtra Paliwa Krok po Kroku

Przed samodzielną wymianą filtra paliwa warto zapoznać się z procedurą np. w książce obsługi czy internecie. Zdarza się, że niektóre auta nie mają pompy wstępnej w baku i do przepompowania paliwa przez filtr trzeba użyć komputera diagnostycznego. W takich przypadkach wymianę filtra powinno się zlecić serwisowi.

Wymieniając filtr we własnym zakresie, należy pamiętać, aby nie wyrzucać zużytego do przydomowego śmietnika. Jako odpad niebezpieczny, powinien on być oddany do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych.

  1. By uzyskać dobry dostęp do filtra, trzeba często wypiąć przewody ze spinek lub zdemontować np. elementy układu dolotowego.
  2. Przed rozszczelnieniem obudowy filtra powinno się umieścić wokół niej szmaty. Wyciekające paliwo wsiąka wtedy w materiał. Rozlane w komorze silnika nieprzyjemnie pachnie.
  3. Śruby trzymające pokrywę filtra należy całkowicie wykręcić. Obudowa może też być skręcana za pomocą dużej centralnej nakrętki.
  4. Za pomocą płaskiego wkrętaka należy podważyć pokrywę obudowy filtra. Wkład filtrujący jest zamocowany na wcisk do pokrywy. Demontuje się go przez pociągnięcie.
  5. Zanieczyszczenia takie jak piasek w filtrze oznaczają nieszczelność układu paliwowego. Metalowe opiłki świadczą o zużyciu układu wtryskowego.
  6. Na pokrywie obudowy, w rowku, znajduje się uszczelka. Trzeba ją wymienić na nową. Powinna być dołączona do filtra.
  7. Przed przykręceniem pokrywy warto posmarować nową uszczelkę olejem napędowym lub silnikowym. Ułatwi to dokręcanie i zmniejszy ryzyko uszkodzenia uszczelki. Śruby dokręcamy stopniowo, po przekątnej.
  8. Jeżeli na obudowie filtra znajduje się pompka naciskamy ją do czasu powstania oporu. W innych autach włączamy kilkanaście razy zapłon - paliwo przepompuje wtedy pompa w baku.

Poza wkładami spotykane są także filtry zintegrowane z obudową, podłączane do przewodów na szybkozłącza lub opaski.

tags: #wymiana #filtra #powietrza #scenic #3 #iii

Popularne posty: