Wymiana Filtra Powietrza w Renault Kangoo 2007 i Innych Modelach Renault

Szczegóły: Opublikowano: 25. March 2026

Renault Master to jeden z najczęściej wybieranych samochodów dostawczych na rynku europejskim - zarówno przez firmy, jak i osoby prywatne. Szczególną popularnością cieszy się w Polsce, gdzie występuje w wielu wersjach silnikowych i nadwoziowych. Renault Master to jeden z najpopularniejszych samochodów dostawczych w Europie. Pierwszy Master wyróżniał się kanciastą sylwetką i prostą, solidną konstrukcją. Ceniono go za trwałość oraz wytrzymałe jednostki napędowe.

Generacje Renault Master

Druga odsłona przyniosła bardziej zaokrąglony design i znaczną poprawę komfortu jazdy. Wprowadzono nowoczesne silniki wysokoprężne dCi, a model powstawał we współpracy z Oplem i Nissanem - bliźniacze konstrukcje to Opel Movano i Nissan Interstar.
Trzecia generacja wyróżniała się nowoczesnym wyglądem i szeroką ofertą wariantów - od wersji z napędem na przód, tył lub obie osie, po różne rozstawy osi i wysokości dachu. Pod maską dominowały ekonomiczne jednostki 2.3 dCi o wielu wariantach mocy. Kolejne modernizacje przyniosły LED-owe światła, nowe systemy multimedialne oraz lepsze wyciszenie kabiny. W gamie pojawiła się także wersja elektryczna Master Z.E.
Najmłodsze wcielenie Renault Master to prawdziwa rewolucja. Samochód otrzymał zupełnie nowy, aerodynamiczny design, który zmniejsza opór powietrza i poprawia ekonomikę jazdy. Oferuje nawet 40 wariantów nadwozia, większą przestrzeń ładunkową (od 11 do 22 m³), ładowność do 1,6 tony i możliwość holowania 2,5 tony.

Gama napędów obejmuje nowoczesne silniki wysokoprężne Blue dCi (105-170 KM), a także wersję elektryczną E-Tech z bateriami 40 lub 87 kWh i zasięgiem do 410 km. W planach jest również wersja wodorowa. Renault Master to dostawczak, który od lat oferuje ogromną różnorodność wersji. Auto występuje w kilku wariantach długości (L1-L4), wysokości dachu (H1-H3) oraz z różnymi konfiguracjami napędu - na przednie koła (FWD), tylne koła (RWD) oraz w wybranych wersjach 4×4.

Popularne Silniki Renault Master

2.8 dTi / 2.8 dCi - starsze jednostki wysokoprężne stosowane do początku XXI wieku, cenione za prostą konstrukcję i odporność na gorsze paliwo.
2.3 dCi - najczęściej spotykany w III generacji, oferowany w wielu wariantach mocy (100-170 KM).
2.0 Blue dCi - nowoczesna jednostka w IV generacji (od 2024 r.), dostępna w wariantach 105, 130, 150 i 170 KM.
E-Tech Electric - wersja elektryczna najnowszej generacji, z bateriami 40 kWh (zasięg ok. 200 km) lub 87 kWh (zasięg ponad 400 km).

Choć Mastery uchodzą za wytrzymałe pojazdy, to jak każdy samochód dostawczy, mają swoje słabsze strony. To najpopularniejsza jednostka w obecnych Masterach. Ogólnie trwała, ale trzeba o nią dbać. Mogą się zapiekać w głowicy (przez nagar i przedmuchy). Jeżeli ktoś zaniedbuje wymiany oleju (przedłuża do 30 tys. km - tak jak w książce serwisowej, co w praktyce jest zabójstwem dla tego silnika), to turbo potrafi paść już przy 150-200 tys. Zatarte turbo często „ciągnie” olej do dolotu - ryzyko tzw. Pompa oleju (starsze roczniki, do ok.

Kiedy Wymieniać Filtry w Renault Master?

W zależności od intensywności eksploatacji, filtry w Renault Master powinny być wymieniane co 15 000-20 000 km (lub co rok). Oczyszcza powietrze zasysane przez silnik. Usuwa zanieczyszczenia z oleju silnikowego.

Rodzaje Filtrów w Renault Master

Oryginalny filtr oleju Renault 152093920R do silników 1.6 dCi i 2.3 dCi. Pasuje m.in. do Renault Master, Trafic, Megane, Nissan Qashqai, Opel Movano.
W standardowym wyposażeniu III generacji Renault Master (od 2010 r.) montowany był nierozbieralny filtr paliwa - kompletne zestawy (wkład + obudowa) były one nierozbieralne. Na szczęście na rynku dostępne są rozbieralne obudowy z wymienialnym wkładem, w których można wymieniać sam wkład.
Filtr kabinowy (zwany też przeciwpyłkowym) to element, o którym wielu kierowców zapomina - a to on odpowiada za jakość powietrza w kabinie Renault Master. Filtr kabinowy z węglem aktywnym to rozszerzona wersja standardowego filtra przeciwpyłkowego, wyposażona w dodatkową warstwę aktywnego węgla.

Filtr kabinowy z powłoką antyalergiczną zawierającą polifenole to najnowsza generacja filtrów przeznaczona dla najbardziej wymagających użytkowników. Dobór odpowiedniego oleju silnikowego ma ogromny wpływ na żywotność jednostki napędowej Renault Master. W zależności od generacji i rodzaju silnika producent przewiduje różne specyfikacje.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?

Interwały Wymiany Filtrów i Oleju

Olej silnikowy: co 10-15 tys. km (przy eksploatacji miejskiej i dużych przebiegach lepiej skracać interwał do 10-12 tys.).
Filtr oleju: co 15-20 tys. km.
Filtr paliwa: producent podaje nawet 30 tys. km, ale w praktyce zaleca się co 15-20 tys. km.
Filtr kabinowy: co 20-30 tys. km lub co 2 lata, w praktyce warto skrócić do 15 tys.

Jeśli szukasz części eksploatacyjnych do Renault Master - dobrze trafiłeś. szybką dostawę i pomoc techniczną. Renault Master to samochód, który przy odpowiednim serwisie potrafi bez większych awarii przejechać setki tysięcy kilometrów. Najważniejsze to regularna wymiana filtrów i części eksploatacyjnych, które nie są drogie, a mają ogromny wpływ na trwałość układu napędowego.

Filtr Powietrza PURFLUX A1282 - Specyfikacja Techniczna

Długość [mm]: 380
Rodzaj filtra: Wkład filtra
Szerokość [mm]: 83
Wysokość [mm]: 74

Purflux to firma produkująca filtry samochodowe na rynek oryginalnych i zamiennych części samochodowych. W branży motoryzacyjnej przedsiębiorstwo obecne jest od przeszło pięćdziesięciu lat. W tym okresie udało się stworzyć przedstawicielstwa w 19 krajach całego świata. O sile firmy stanowią między innymi 44 fabryki i 22 biura sprzedaży, w których są produkowane oraz sprzedawane części samochodowe Purflux. Purflux wchodzi w skład grupy Sogefi SpA, która notowana jest na Giełdzie Papierów Wartościowych w Mediolanie.

Kompleksowa oferta wysokiej jakości filtrów powietrza PURFLUX obejmuje praktycznie wszystkie pojazdy. PURFLUX zaleca wymianę filtra powietrza co najmniej raz w roku, najlepiej w tym samym czasie, co filtr oleju, ponieważ regularna wymiana filtra powietrza zapewnia: Utrzymanie wydajności pojazdu i oszczędności paliwa, optymalna moc silnika, lepiej chroniony i mniej zanieczyszczający środowisko silnik (i w konsekwencji dopuszczalny poziom emisji spalin dla przepisów przeciw zanieczyszczeniom).

Numery OE Filtrów Powietrza

8200298074
8200431081
8200989933
8660003163
PC3183E

W sporadycznych przypadkach zdarza się, iż w tych samych modelach oraz rocznikach samochodów stosowane były części o różnych parametrach. Jako, że nie podałeś konkretnego modelu, podaję Ci dane silnika 1,5D dCi 2005-10 Kod silnika : K9K 732 Głowica silnika: Wymiana śrub:Tak Dokręcanie:25 Nm Dokręcanie:25 Nm Dokręcanie:270°±10° Pozostałe momenty dokręcenia silnika: Łożysko główneWymiana śrub/nakrętek:Tak Łożysko główne1. etap:25 Nm Łożysko główne2.

Wymiana Oleju i Filtrów w Renault Clio II 1.2 16V

Witam, czy może ktoś z Kolegów podpowiedzieć mi jak wymienić wkład filtru oleju w silniku 1.2 16V - wymienny wkład ma plastikową obudowę którą boję się uszkodzić, nad kielichem ( plastikową obudową ) filtru są dwa wkręty imbusowe.

Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p

Wymiana Oleju i Filtrów w Renault Megane III 1.5 dci

Witam, potrzebuję instrukcję wymiany filtru paliwa dla Renault Megane 1.5 dci 90 KM z 2011 r.

Filtr Powietrza w Renault DCI - Wymiana i Częstotliwość

Dodam jeszcze tylko, że filtr powietrza w dCi wymienia się co 60 tys.

Nie wiem jak oni sobie wymyslili że powienien 60tys wytrzymac wg planu przeglądów. Przeczytaj dokładnie ten plan - np "jeżeli ponad 50% przejazdów odbywa się w mieście" to wtedy filtr ma być zmieniany co 30 tys.

Wymiana Filtra Powietrza - Instrukcja

Wymieniałem dziś filtr powietrza w moim MCV dCi.

Odkręcić rurę prowadzącą od obudowy filtra do przepływomierza (gruba rura wychodząca z obudowy filtra w stronę kabiny kierowcy) - 2 śruby torx.

No to zdecydowanie przesadzili ze skomplikowaniem tej czynnosci... Innymi slowy, uzytkowniku przyjedz do serwisu i zapalc nam KUPE kasy... Blee....

Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w BMW E90 320d krok po kroku

Nie, bo obudowa filtra ma z dołu zawias i żeby wymienić filtr musisz ją złamać na pół.

Wymiana filtra wymagała ok 30 min pracy. Odkręciłem 4 torx-y i odpiąłem dwa przewody od czujników. Filtr stary i nowy upływie 3 lat i po przejechaniu ponad 20 tyś km od ostatniej wymiany.

Podsumowanie

Renault Master to samochód, który przy odpowiednim serwisie potrafi bez większych awarii przejechać setki tysięcy kilometrów. Najważniejsze to regularna wymiana filtrów i części eksploatacyjnych, które nie są drogie, a mają ogromny wpływ na trwałość układu napędowego.

Filtr	Zalecana Częstotliwość Wymiany
Olej silnikowy	10-15 tys. km
Filtr oleju	15-20 tys. km
Filtr paliwa	15-20 tys. km
Filtr kabinowy	20-30 tys. km
Filtr powietrza	Co najmniej raz w roku

tags: #filtr #powietrza #renault #kangoo #2007 #wymiana