Olej w Filtrze Powietrza: Przyczyny, Skutki i Rozwiązania
- Szczegóły
Podczas wymiany filtra powietrza można zauważyć na nim ślady oleju, zwłaszcza w dolnej części. Na dnie komory filtra również mogą występować niewielkie ilości oleju. Skąd się bierze olej w filtrze powietrza i jakie mogą być tego skutki? O tym opowiemy w tym artykule.
Przyczyny pojawiania się oleju w filtrze powietrza
Olej w filtrze powietrza może pojawić się z układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (odmy), gdy z silnikiem lub jego osprzętem nie wszystko jest w porządku. Układ odpowietrzania skrzynki korbowej nie dopuszcza do powstania szkodliwego nadciśnienia w przestrzeni pod tłokiem podczas suwu ssania i suwu pracy.
Niezależnie od typu silnika, jego praca powoduje przedostawanie się niewielkiej ilości sprężonej mieszanki i gazów spalinowych do skrzynki korbowej, gdyż uszczelnienie tłoków w cylindrach nigdy nie jest stuprocentowe. Powietrze to zawsze zawiera drobiny rozpylonego oleju silnikowego. Nadciśnienie ze skrzynki korbowej dostaje się do filtra powietrza lub do rury dolotowej przez układ odpowietrzania.
Najczęstsze przyczyny oleju w filtrze:
- Awaria odolejacza.
- Odkładanie się nagaru w silniku, blokujące rurkę spływu oleju z odolejacza.
- Uszkodzone lub zużyte pierścienie tłokowe.
- Zablokowanie pierścieni w rowkach pierścieniowych tłoka.
- Zużyte gładzie cylindrów.
- Poluzowanie lub osunięcie się "szczoteczki" odolejacza (w starszych silnikach).
- Uszkodzenie zaworu odmy.
Skutki obecności oleju w filtrze powietrza
Olej w filtrze powietrza będzie dawać wyraźne objawy, takie jak kłęby niebieskiego lub szarego dymu przy rozruchu silnika i przy silniejszym dodawaniu gazu.
Gdyby chodziło tylko o filtr, byłoby pół biedy. A co do przepływomierza, to nie jest on specjalnie brudny. Poza tym zauważyłem, że przepływomierze są bardzo żywotne i niezmiernie rzadko ulegają awariom.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?
Jak zapobiegać przedostawaniu się oleju do filtra powietrza?
Aby nie dopuścić do przedostawania się oleju ze skrzynki korbowej do filtra powietrza, powietrze przepływające przez odmę kierowane jest do odolejacza, nazywanego niekiedy odstojnikiem. Rolą odolejacza jest wychwycenie drobin oleju z przepływającego powietrza i skierowanie go z powrotem do skrzynki korbowej.
W silnikach starszych typów najczęściej występują odolejacze odśrodkowe lub labiryntowe. Awaria odolejacza zawsze powoduje przedostawanie się nadmiaru oleju do filtra powietrza. Jest to najłatwiejsza do usunięcia przyczyna obecności oleju w filtrze powietrza lub rurze dolotowej. Naprawa lub wymiana odolejacza spowoduje wówczas rozwiązanie problemu z dymiącym silnikiem.
Można również zastosować separator par z Lublina, tak jak w T-30. Z separatorem par jazda jest komfortowa, a filtr i przepływomierz pozostają suche. Koszt separatora to około 50 PLN + obejmy 4 szt. 10 PLN + przewód olejowy 1,5 m (koszt niewielki). Cały układ jest szczelny i zamknięty, jedynie dolną końcówką separuje pary oleju do 1m przewodu olejowego, na końcu którego jest zakręcany kruciec, z którego spuszcza się olej co np. wymiana oleju w silniku. W separatorze jest wejście na przewód z odmy, wyjście do oryginalnego wejścia odma/przewód powietrza - tego co idzie od filtra powietrza oraz wyjście do skroplin.
Jeżeli problemem jest odma, która puszcza pary oleju, które zaciąga do przewodu powietrza na wysokości filtra, to konieczne jest wyczyszczenie przepływomierza, całego przewodu dolotowego i wymiana filtra powietrza.
Doraźne sposoby
Doraźnym sposobem ograniczenia wyrzutu oleju silnikowego do filtra powietrza lub rury dolotowej będzie skierowanie rury odmy do puszki, która spełni rolę zbiorniczka wyrzucanego oleju. Druga rura biegnąca od tej puszki odprowadzi nadmiar powietrza lub gazy spalinowe do komory filtra powietrza lub do rury dolotowej. Puszkę należy okresowo opróżniać, aby nie dopuścić do przelania się oleju wyrzucanego z silnika.
Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p
Czyszczenie i konserwacja filtra powietrza
Filtr powietrza w motocyklu terenowym to jeden z kluczowych elementów, który decyduje o kondycji silnika i dynamice jazdy. W off-roadzie brudzi się wyjątkowo szybko - kurz, błoto i piach potrafią zapchać go już po jednej jeździe. Właśnie dlatego regularne czyszczenie i odpowiednia konserwacja są absolutnie niezbędne, jeśli chcesz utrzymać silnik w dobrej formie i uniknąć kosztownych napraw.
Kroki czyszczenia filtra powietrza:
- Zapewnij sobie dobrą wentylację pomieszczenia.
- Wyjmij filtr powietrza z airboxa, uważając, aby nie strząsnąć brudu do środka (warto zatkać dolot czystą szmatką).
- Użyj Action Cleaner do usunięcia starego oleju, kurzu i błota. Delikatnie ugniataj filtr - pamiętaj, żeby nie wykręcać go zbyt mocno!
- Przed olejowaniem i montażem filtr powietrza musi całkowicie wyschnąć.
- Użyj Action Fluid, specjalnego oleju do filtrów powietrza, który tworzy film zatrzymujący pył i inne zanieczyszczenia.
- Przed montażem przetrzyj airbox z kurzu i błota. Załóż filtr, upewnij się, że dobrze przylega i nie ma przerw, przez które mógłby wpaść brud.
Filtr powietrza należy czyścić po każdej jeździe, szczególnie jeśli trenujesz w kurzu lub piachu. Suchy filtr nie zatrzyma pyłu i przepuści brud do silnika.
Olej do filtra powietrza Motul MC CARE A2 AIR FILTER OIL SPRAY 400ml
Motul Air Filter Oil Spray został specjalnie opracowany, aby spełniać wymagania motocykli oraz quadów (ATV) poruszających się w trudnych warunkach terenowych, gdzie filtry powietrza narażone są na kontakt z dużą ilością kurzu, błota i piasku. Spray ten doskonale przylega do powierzchni filtra, tworząc lepki, ochronny film, który skutecznie zatrzymuje zanieczyszczenia, nie dopuszczając ich do wnętrza silnika.
Zalety stosowania:
- Zwiększona skuteczność filtra: Dzięki odpowiedniej konsystencji, olej tworzy barierę, która wychwytuje nawet najmniejsze cząstki zanieczyszczeń, co prowadzi do lepszego nawęglania i spalania w silniku.
- Ochrona przed wodą: Olej zabezpiecza filtr przed wchłanianiem wody, co jest szczególnie ważne podczas jazdy w mokrych warunkach. Dzięki temu unikamy ryzyka przedostania się wody do silnika, co mogłoby spowodować jego uszkodzenie.
- Zwiększenie mocy silnika: Utrzymanie filtra w czystości i odpowiedniej kondycji przekłada się na lepszy przepływ powietrza do silnika, co z kolei może prowadzić do zwiększenia jego mocy.
- Zapobieganie zatykaniu filtrów: Regularne stosowanie oleju zapobiega zatykaniu filtrów, co może prowadzić do spadku mocy silnika i jego nieprawidłowej pracy. Dzięki temu filtr powietrza zachowuje swoją pełną wydajność przez dłuższy czas.
Regularne stosowanie oleju do filtra powietrza jest kluczowe dla utrzymania optymalnej pracy silnika, szczególnie w trudnych, offroadowych warunkach.
Filtry powietrza K&N
Filtry powietrza K&N należy czyścić co 50 000 mil, jeśli są używane na terenie utwardzonym lub częściej, jeśli są używane do jazdy na terenie zapylonym. Czyszczenie należy wykonywać stosując środek czyszczący firmy K&N i olej do filtrów powietrza (lub zgodny z tym środek czyszczący i olej do filtrów powietrza). Zastosowanie sprężonego powietrza lub substancji chemicznych nieprzeznaczonych do czyszczenia lub ponownego nasączania bawełnianych filtrów powietrza (benzyny, płynów przekładniowych, oleju silnikowego, oleju lekkiego lub oleju napędowego) unieważni gwarancję.
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w BMW E90 320d krok po kroku
Alternatywne oleje do filtra powietrza
W motocyklach cross i enduro czy innych pojazdach terenowych nie stosuje się papierowych filtrów powietrza. Stosuje się za to nasączone olejem gąbkowe filtry powietrza, przede wszystkim dlatego, że mają zdolność do zatrzymywania dużej ilości brudu, a przy tym zapewniają ciągły przepływ powietrza. Oleje do filtrów dzielimy na takie które powstały z oleju naftowego, oleju syntetycznego czy oleju roślinnego.
- Oleje syntetyczne: są czyste i odporne na wysokie temperatury, a producenci olejów do filtra powietrza twierdzą, że lepiej i bardziej równomiernie pokrywają powierzchnię filtra.
- Oleje biodegradowalne: są nietoksyczne, łatwo je utylizować, mniej niszczą gąbkę oraz znacznie ułatwiają jego czyszczenie.
Jeśli jesteś w naprawdę trudnej sytuacji, zawsze możesz użyć zwykłego oleju silnikowego. Zawsze to lepsze niż nic. Dedykowane oleje do filtrów zawierają specjalistyczne dodatki, które rozwiązują powyższe problemy i zdecydowanie lepiej kleją do siebie kurz i drobiny brudu.
tags: #czy #usuwać #olej #z #filtra #powietrza
