Jak prawidłowo dbać o filtr powietrza w motocyklu? Czyszczenie i nasączanie krok po kroku
- Szczegóły
Filtr powietrza to niezwykle ważny element w każdym motocyklu, pełniący rolę "płuc" dla silnika. Jego zadaniem jest filtrowanie zanieczyszczeń, pyłków i kurzu, które mogą negatywnie wpływać na pracę silnika, prowadząc do jego zwiększonego zużycia, a nawet zatarcia. Brudny filtr może skutkować obniżeniem osiągów i wzrostem zużycia paliwa.
W tym artykule omówimy, jak prawidłowo czyścić i nasączać filtr powietrza w motocyklu, aby zapewnić jego długowieczność i optymalną wydajność.
Jak wyczyścić filtr powietrza w motocyklu?
Sposób czyszczenia filtra powietrza zależy od jego typu. Wyróżniamy filtry papierowe, gąbkowe i sportowe. Poniżej opisujemy, jak postępować z każdym z nich:
Filtry papierowe
Wystarczy przedmuchać go sprężonym powietrzem w kierunku odwrotnym do przepływu powietrza podczas pracy. To ważne, bowiem inaczej możemy filtr zepsuć lub nieodwracalnie zapchać.
Filtry gąbkowe i sportowe
Należy je wymyć. Do tego celu używamy dedykowanych specyfików (sportowe) lub ciepłej wody z mydłem. Po wymyciu pozostawiamy do samoczynnego wyschnięcia. Następnie nasączamy filtr sportowy dedykowanym specyfikiem a gąbkowy olejem do filtrów powietrza, które znajdziecie w sklepach motocyklowych oferujących chemię do jednośladów.
Przeczytaj także: Konserwacja filtra powietrza
Warto wspomnieć, że gąbkowe filtry powietrza są stosowane najczęściej w crossach, są stosunkowo łatwo dostępne i wymagają częstego mycia.
Filtry powietrza K&N - legendarne rozwiązanie
Filtry powietrza K&N to legendarne produkty, które dzięki unikalnej konstrukcji i nasączeniu olejem zapewniają doskonałą ochronę silnika oraz wysoki przepływ powietrza. Odpowiednia konserwacja tych filtrów jest kluczowa, by utrzymać ich wydajność i przedłużyć żywotność.
Firma K&N powstała w 1969 roku w USA. Zawodnicy rajdowi Ken Johnson i Norm McDonald zastanawiali się jak to zrobić, aby filtry powietrza działały skuteczniej w warunkach wysokiego zapylenia - czyli w piaszczystych rajdach motocyklowych. Legendarne filtry powietrza, wykonane są z kilku warstw specjalnej bawełny i zamknięte w dwóch arkuszach aluminiowej siatki uformowanej w charakterystyczną harmonijkę. Ken i Norm (stąd nazwa K&N) wpadli na pomysł nasączenia bawełny olejkiem, dzięki czemu filtr jeszcze lepiej chroni wnętrze silnika przed cząsteczkami kurzu, jednocześnie zapewniając jak największy przepływ powietrza. Po zastosowaniu takiego filtra i po dostrojeniu silnika do nowych warunków pracy, taka jednostka najczęściej zwiększa swoje osiągi.
Kolejną istotną zaletą filtrów K&N jest ich długowieczność - praktycznie nie wymagają wymiany, a gwarancja producenta dla większości modeli obejmuje przebieg miliona mil (ponad 1,6 miliona kilometrów) lub 10 lat. Wystarczy raz na jakiś czas filtr umyć i nasączyć olejem.
Jak prawidłowo wyczyścić i nasączyć filtr powietrza K&N? Poradnik krok po kroku
Poniższy poradnik dotyczy filtrów K&N nasączanych olejem, czyli z serii High - Flow, którą stosuje się do zdecydowanej większości motocykli.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
- Krok 2 - Usuń luźne cząstki brudu. Filtr należy delikatnie, z wyczuciem obstukać i wytrzepać ze wszystkich większych nieczystości, piachu, czy kurzu.
- Krok 3 - Zaaplikuj środek czyszczący K&N Power Kleen. Preparatem do czyszczenia w spreju obficie spryskaj filtr, z obu jego stron. Odczekaj 10 minut.
- Krok 4 - Przemyj filtr wodą. Stosuj wodę pod niskim ciśnieniem, nie używaj myjek ciśnieniowych. Wodę kieruj od środka (przeciwnie do przepływu powietrza), aby wypłukać bród z filtra na zewnątrz.
- Krok 5 - Wysychanie filtra. Po spłukaniu filtra, delikatnie strzep nadwyżkę wody. Pozwól, aby filtr wysechł naturalnie, nie stosuj powietrza pod ciśnieniem lub suszarki.
- Krok 6 - Nałóż olejek K&N Filter Oil. W zestawie 99-5050 znajduje się olej w buteleczce wyciskanej bezpośrednio na filtr. W zestawie 99-5000 (jak jak w promocji na InterMotors.pl) znajduje się olej w sprayu, którym należy pryskać z odległości 7-8 cm. W obu przypadkach olejek należy nanosić na górną krawędź każdej fałdy, po jednej stronie filtra. Należy poczekać 20 minut, aby olej wsiąkł.
- Krok 7 - Zamontuj filtr ponownie, jest gotowy do użycia.
Filtr powietrza K&N najlepiej konserwować środkami opracowanymi i rekomendowanymi przez producenta. Na zestaw składa się środek czyszczący (poj. 355 ml) oraz olej do nasączania (poj. 204 ml). Regularna cena tego dwupaku waha się w okolicach 80-90 złotych.
Jak często należy czyścić i nasączać filtr powietrza K&N?
Wszystko zależy od warunków użytkowania. W przypadku ekstremalnej jazdy rajdowej w wysokim zapyleniu, filtr należy konserwować nawet co 150 kilometrów. Jak sugeruje producent, liczba ta jest nieograniczona. Filtr powinien wytrzymać 10 lat lub półtora miliona kilometrów. Oczywiście jeżeli filtr wykazuje widoczne zniszczenia mechaniczne, należy go wymienić.
Dodatkowe wskazówki dotyczące filtrów powietrza
- Wszystkie nasączane filtry powietrza K&N High - Flow, czyli te stosowane w zdecydowanej większości motocykli, sprzedawane są już z fabrycznym nasączeniem oleju. Nie wymagają dodatkowej pracy, są gotowe do użycia.
- Filtry przemysłowe, domowe lub z serii Dryflow są filtrami suchymi, nie potrzebują nasączania.
- K&N nie zaleca także używania skompresowanego powietrza do suszenia filtra po myciu wodą / nadmiernym olejowaniu.
Czyszczenie filtra powietrza w skuterze
Przeprowadzana czynność tak samo jak w przypadku motocykla zależy od typu filtra powietrza. Najpierw musimy dostać się do filtra. W zależności od konstrukcji pojazdu może to wymagać ściągnięcia osłon lub kieszeni schowka centralnego. Obudowa filtra najczęściej jest zamykana na śruby, rzadziej na spinki lub zatrzaski. Po wyjęciu przystępujemy do czyszczenia lub wymiany, jak opisano powyżej.
Filtry gąbkowe w motocyklach KTM Enduro
W motocyklach Enduro KTM, zabieg czyszczenia filtra i airboxa powinno odbywać się najlepiej po każdym wyścigu lub co 20 mth. Po zdjęciu filtra w jego miejsca koniecznie zainstaluj zaślepkę filtra powietrza. Dzięki tej osłonie skutecznie zamkniesz dolot powietrza, dzięki czemu nie tylko nie dopuścisz by jakiś niepożądany element organiczny np. kawałek zaschniętego błota nie powędrował w głąb dolotu, ale także będziesz mógł dzięki niemu spokojnie wymyć komorę filtra powietrza.
Zaleca się stosowanie preparatów takich Motorex Air Filter Cleaner, opracowanych specjalnie do filtrów piankowych. Nie zawierają one rozpuszczalników, mających negatywny wpływ na strukturę pianki. Po kąpieli w takim preparacie, kolejnym krokiem będzie umycie filtra pod wodą i pozostawienie do wyschnięcia.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Do nasączania filtra powietrza niezbędny okaże się Motorex Air Filter Oil 206, który zatrzymuje piasek, kurz i wodę, przy jednoczesnej gwarancji optymalnego przepływu powietrza lub wyścigowy Motorex RACING BIO LIQUID POWER. Preferowana metoda nasączania filtra zakłada wykorzystanie plastikowej reklamówki. Tak więc polewamy filtr odpowiednią ilością oleju, a następnie wsadzamy do reklamówki i w niej uganiatamy, aż do idealnego rozprowadzenia cieszy po piance. Dzięki temu maksymalnie wykorzystamy wylany olej i skutecznie nasączymy filtr. Ważne, by rozprowadzić olej po całym filtrze.
Po zabiegu nałożenia filtra na wewnętrzny kołnierz dokładnie upewnij się, ze filtr idealnie przylega do konstrukcji komory filtra. Niedokładne dopasowanie może być przyczyną przenikania zanieczyszczeń do silnika, a także może negatywnie wpłynąć na osiągi silnika. dodatkowo smarujemy krawędź filtra (tę, która właśnie przylega do airboxa), tawotem.
Podsumowanie
Pamiętaj, że regularna konserwacja filtra powietrza to klucz do długowieczności i niezawodności Twojego motocykla. Niezależnie od tego, czy posiadasz filtr papierowy, gąbkowy, sportowy czy K&N, odpowiednie czyszczenie i nasączanie zapewni optymalną ochronę silnika i pozwoli Ci cieszyć się pełnią jego możliwości.
tags: #czy #nasączać #filtr #powietrza #motocykl
