System Jonizacji Powietrza w Samochodzie: Zasada Działania i Skuteczność
- Szczegóły
Jakość powietrza, którym oddychamy w zamkniętej przestrzeni samochodu, często pozostawia wiele do życzenia. Samochód, choć nieodzowny w codziennym życiu, nie jest idealnym środowiskiem do oddychania. Szczególnie w dużych miastach i podczas długich podróży, jakość powietrza w kabinie może być wyraźnie niższa niż na zewnątrz.
Zamknięta przestrzeń samochodu, z metalowym nadwoziem działającym jak klatka Faradaya, ogranicza naturalną wymianę powietrza i zatrzymuje w środku zanieczyszczenia, takie jak kurz, spaliny oraz drobnoustroje. Podczas jazdy samochodem często jesteśmy narażeni na liczne zanieczyszczenia, które przedostają się do wnętrza kabiny. Spaliny z innych pojazdów, drobinki kurzu, pyłki, bakterie i wirusy to tylko niektóre z zagrożeń, jakie mogą negatywnie wpływać na nasze zdrowie. Złe powietrze w samochodzie może prowadzić do zmęczenia, bólu głowy, podrażnień błon śluzowych, a także obniżać koncentrację, co jest szczególnie niebezpieczne dla kierowców.
Po Co Filtr Kabinowy w Samochodzie?
To część, której wielu użytkowników aut zupełnie nie docenia. Często decyzja o wymianie filtra zapada dopiero wtedy, gdy jest on tak zapchany, że samochodem nie da się normalnie jeździć, bo przez brak cyrkulacji powietrza ciągle parują w nim szyby. Warto więc sobie uświadomić, że kabina pojazdu pozbawionego filtra kabinowego działa trochę tak, jak worek odkurzacza - zanieczyszczenia zasysane wraz z powietrzem mogą się w niej kumulować.
Powietrze w aucie, jeśli nie zostanie odpowiednio przefiltrowane, bywa gorsze niż na poboczu zakorkowanej drogi!
Filtr Kabinowy Ważny Nie Tylko Wiosną
O filtrach kabinowych - jeśli w ogóle - najczęściej wspomina się wiosną, w czasie najbardziej intensywnego pylenia roślin. Tyle że jesienią i zimą dobry filtr też jest co najmniej tak samo ważny, aczkolwiek z innych powodów. To dlatego problem z jakością powietrza, wbrew pozorom, nie dotyczy tylko mieszkańców centrów miast - znacznie gorsze warunki panują często na „zielonych przedmieściach” i w małych miejscowościach, gdzie przestarzałych pieców, opalanych często paliwem o kiepskiej jakości, jest po prostu więcej.
Przeczytaj także: Domowy saturator - recenzja
Czym Są Pyły Zawieszone?
Tak zwane pyły zawieszone to mieszanina drobinek organicznych i nieorganicznych substancji stałych i ciekłych unoszących się w powietrzu. Pyły PM2,5 to cząstki o średnicy nie większej niż 0,0025 mm, a PM10 - nie większej niż 0,01 mm. Są nośnikiem niebezpiecznych toksyn, powodują m.in. choroby układu oddechowego i zaburzenia układu krążenia.
Jak Działa System Jonizacji Powietrza?
Nowoczesne filtry kabinowe zatrzymują znacznie więcej zanieczyszczeń niż tylko pyłki i kurz. W nowych modelach marki Volvo za dopłatą oferowany jest „System poprawy jakości powietrza z jonizacją, PM2,5”. Urządzenie pierwotnie stworzono z myślą o rynku chińskim, gdzie problemy z jakością powietrza są jeszcze poważniejsze niż w Polsce.
System wykorzystuje zjawiska elektrostatyczne do podniesienia skuteczności filtracji powietrza. Im wyższa skuteczność filtracji powietrza, tym z reguły mniejsza robi się przepustowość filtra - to oczywiste, bo przez coraz mniejsze pory materiału filtrującego trudniej jest „przepchnąć” powietrze.
Inżynierowie Volvo znaleźli jednak rozwiązanie, a w zasadzie twórczo wykorzystali technologie używane w filtrach przemysłowych. Powietrze zasysane do układu wentylacyjnego auta przepływa przez specjalne „wrota” - metaliczne pierścienie z niewielką igłą pośrodku. Między igłą a pierścieniem występuje napięcie sięgające 7 tys. woltów. Dzięki wytworzonemu w ten sposób ujemnemu ładunkowi elektrostatycznemu drobiny zawieszone w powietrzu „przyklejają się” do filtra, który ma ładunek dodatni. Proste?
Test Filtra Kabinowego z Jonizacją PM 2.5 - Auto Świat
Żeby sprawdzić, jak to działa w praktyce, zamontowano w pojeździe precyzyjną aparaturę pomiarową wyposażoną w dwa czujniki - jeden umieszczono na zewnątrz kabiny, tuż przy wlocie powietrza do układu wentylacyjnego, a drugi w kabinie.
Przeczytaj także: Zraszanie vs. Nawilżacz w Terrarium
Żeby sprawdzić skuteczność układu, musieliśmy więc sami znaleźć odpowiedniego „truciciela” - posłużyło nam do tego 30-letnie Volvo (!) z wolnossącym silnikiem Diesla, które na potrzeby testu na chwilę dodatkowo „popsuliśmy”, majstrując przy pompie wtryskowej. Efekt: dym z rury niczym ze starej ciężarówki. Tak spreparowane auto zaparkowaliśmy z rurą tuż przed „nosem” Volvo z nowoczesnym systemem oczyszczania powietrza.
Pierwsze wrażenie? Choć dym z rury widać gołym okiem, to system filtrowania działa tak sprawnie, że w kabinie nie czuć smrodu spalin. Tyle że ludzki nos nie jest przesadnie skutecznym ani dokładnym narzędziem pomiarowym.
Rzut oka na aparaturę: na początku pomiaru w kabinie wartości są nieco podwyższone - nie ma się co dziwić, bo drzwi do auta były przecież dłuższą chwilę otwarte. Wystarczy jednak dosłownie chwila działania układu, żeby ilość najgroźniejszych zdaniem lekarzy pyłów zawieszonych PM2,5 spadła do poziomu śladowego. A na zewnątrz? Wyniki są zastraszające, znacznie powyżej dopuszczalnych norm.
Nawet zmuszenie spreparowanego „truciciela” do wyrzucenia z rury potężnych obłoków tłustego dymu nie zmieniło znacząco odczytów z czujnika w kabinie, choć pomiary wykonane na zewnątrz pokazały wartości jak w centrum chińskiego miasta przemysłowego. Wygląda więc na to, że system rzeczywiście działa, i to niezwykle skutecznie. W aucie wyposażonym w filtr kabinowy z jonizacją PM 2.5, podczas pracy układu oczyszczania powietrze w kabibie pozostaje przez cały czas wzorowo czyste, nawet wtedy, kiedy na zewnątrz skażenie wielokrotnie przekracza dopuszczalne normy.
Auto Ze Zwykłym Filtrem
No dobrze, ale może równie skuteczne są też zwykłe filtry kabinowe? Albo udostępniona nam aparatura nie jest przesadnie czuła, bo wyniki pomiarów wewnątrz kabiny są zadziwiająco niskie? Sprawdziliśmy to! Do porównania wzięliśmy nowe auto z minimalnym przebiegiem, wyposażone w markowy, ale standardowy filtr kabinowy - taki, z jakim wyjechało z fabryki.
Przeczytaj także: Dezynfekcja ozonem
Bez warstwy węgla aktywnego czy zaawansowanego układu jonizacji. Pierwsze wrażenie? Wystarczy jeden wdech w kabinie, żeby przekonać się, że standardowy filtr zupełnie nie radzi sobie z zatrzymaniem toksycznych wyziewów - duszący słodkawy smród dieslowych spalin jest nie do wytrzymania!
I niestety, ten eksperyment potwierdził też teorię, że kabina samochodu, który nie ma na pokładzie skutecznego układu oczyszczania powietrza, zachowuje się jak worek odkurzacza zbierający wszelkie zasysane brudy. Już po chwili okazało się, że mimo filtra stężenie bardzo szkodliwych pyłów PM 2.5 w kabinie nie dość że wzrasta, to jeszcze z czasem robi się wyższe niż na zewnątrz, bo toksyny zbierają się w aucie jak w worku odkurzacza. Na długo po usunięciu źródła dymu na zewnątrz, powietrze w aucie pozostawało skażone.
Filtr Z Jonizacją - Czy To Działa?
Nasz test nie pozostawia żadnych wątpliwości - skuteczność nowatorskiego układu oczyszczania powietrza okazała się wyższa niż się spodziewaliśmy. Na razie Volvo oferuje swój innowacyjny filtr - nazwany w cenniku „System poprawy jakości powietrza z jonizacją, PM2,5” - za dopłatą.
Biorąc pod uwagę wyjątkową skuteczność tego układu i marną przez znaczną część roku jakość powietrza, którym oddychamy w większości polskich miast, to dobra inwestycja.
Alternatywne Rozwiązania: Filtry Blue.ion Hengst Filtration
Jedną z nowości, jaką zaprezentowała firma Hengst Filtration, były kompaktowe filtry kabinowe Blue.ion. Zapewniają one niezmiennie wysoką, a zarazem energooszczędną wydajność filtracji, osiągniętą dzięki połączeniu dwóch technologii: jonizacji cząstek w strumieniu powietrza dla lepszej separacji oraz polaryzacji materiału filtrującego, która utrzymuje ładunek w filtrze, zapewniając niezmiennie wysoką separację.
W ciągu godziny system wentylacji w samochodzie zasysa do wnętrza pojazdu 300 000 l powietrza, a wraz z nim zanieczyszczenia, alergeny i zapachy z najbliższego otoczenia. Choć może to dziwić, udowodniono, że poziom zanieczyszczeń wdychanych przez pasażerów pojazdu może być nawet pięciokrotnie wyższy niż w przypadku przechodniów na poboczu drogi.
Konstruktorzy filtrów kabinowych stoją przed nie lada wyzwaniem - z jednej strony muszą stworzyć kompaktową konstrukcję, z drugiej połączyć ją z najniższym możliwym oporem przepływu oraz filtracją najdrobniejszych cząstek. To wszystko udało się osiągnąć inżynierom Hengst, którzy zaprojektowali innowacyjny filtr kabinowy Blue.ion, który zapewnia:
- wysoką ochronę przed zanieczyszczeniami i alergenami,
- maksymalną wydajność filtracji (na poziomie FFP2) przy zachowaniu kompaktowej konstrukcji,
- efektywność energetyczną ze względu na niski opór przepływu,
- wydłużoną żywotność w całym okresie między wymianami serwisowymi.
Umieszczony bezpośrednio przed filtrem jonizator zapewnia elektryczne naładowanie cząstek. Poprawia to ich separację w filtrze, który również ma warstwę elektrycznie naładowaną. Cząstki naładowane elektrycznie można lepiej oddzielić za pomocą specjalnie dobranego medium filtracyjnego.
Pomimo jonizacji ładunek elektryczny zmniejsza się w okresie eksploatacji filtra, co skutkuje spadkiem wydajności przy mniejszej separacji cząstek. Dlatego w drugiej warstwie filtra umieszczono powłokę polaryzującą. Zastosowanie pola elektrostatycznego trwale utrzymuje ładunek w medium filtracyjnym, a połączony system zapewnia niezmiennie wysoką separację zanieczyszczeń przez cały okres pomiędzy wymianami.
Ze względu na opisane efekty jonizacji można uzyskać wydajność filtracji, którą w innym przypadku można osiągnąć, tylko stosując filtry o znacznie wyższych oporach przepływu. Dzięki separacji na poziomie FFP2 Blue.ion zapobiega przedostawaniu się do kabiny pojazdu bardzo drobnych pyłków i bakterii.
Niska różnica ciśnień oznacza mniejsze zużycie energii przez wentylator i niższą emisję hałasu. Również pod tym względem Blue.ion przewyższa konwencjonalne filtry, które aby osiągnąć wydajność znamionową przy tej samej różnicy ciśnień, potrzebują około 5 razy więcej miejsca na instalację.
Filtr ten został opracowany z myślą o samochodach osobowych, ale w przyszłości może też być dostosowany do użytku w pojazdach użytkowych, a także maszynach rolniczych i budowlanych.
Jonizator Powietrza w Samochodzie - Dodatkowe Korzyści
Należy podkreślić, że standardowe filtry kabinowe nie zawsze są wystarczające, aby usunąć wszystkie zanieczyszczenia. Jonizator powietrza to urządzenie, które emituje jony ujemne. Te niewielkie cząstki wiążą się z zanieczyszczeniami unoszącymi się w powietrzu, takimi jak kurz, bakterie, wirusy czy alergeny, sprawiając, że stają się cięższe i opadają na powierzchnię, zamiast unosić się w otoczeniu. Proces ten prowadzi do oczyszczenia powietrza, którym oddychamy, co jest szczególnie korzystne w zamkniętej przestrzeni samochodowej, gdzie naturalna wymiana powietrza jest ograniczona.
W praktyce oznacza to, że jonizator nie tylko poprawia jakość powietrza, ale również zmniejsza ryzyko reakcji alergicznych, łagodzi objawy astmy oraz może przyczynić się do poprawy samopoczucia kierowcy i pasażerów.
Korzystanie z jonizatora powietrza w samochodzie niesie ze sobą wiele korzyści, zarówno zdrowotnych, jak i związanych z komfortem jazdy:
- Poprawa koncentracji i samopoczucia - w trakcie dłuższych podróży, szczególnie na autostradach, jakość powietrza ma ogromny wpływ na poziom zmęczenia kierowcy.
- Redukcja alergenów i drobnoustrojów - jonizator skutecznie redukuje obecność alergenów, takich jak pyłki, kurz czy sierść zwierząt, co jest ważne dla osób cierpiących na alergie.
- Eliminacja nieprzyjemnych zapachów - dzięki jonizacji powietrza można pozbyć się nieprzyjemnych zapachów, takich jak dym papierosowy, zapach potu czy jedzenia.
- Obniżenie poziomu stresu - jony ujemne wpływają kojąco na układ nerwowy, co może pomóc w zmniejszeniu stresu podczas jazdy.
Przykładem urządzenia, które idealnie sprawdzi się w samochodzie, jest jonizator-oczyszczacz powietrza Air Car Home firmy Ion System. Urządzenie to jest kompaktowe, co sprawia, że można je łatwo zamontować w kabinie samochodu bez zajmowania cennego miejsca. Air Car Home wykorzystuje nowoczesną technologię, która emituje dużą ilość jonów ujemnych, skutecznie eliminując nie tylko kurz i alergeny, ale także wirusy i bakterie.
Jakość powietrza w samochodzie ma ogromne znaczenie dla zdrowia i samopoczucia kierowcy oraz pasażerów. Jonizator powietrza, taki jak Air Car Home, to skuteczny sposób na poprawę powietrza, eliminację zanieczyszczeń oraz pozytywny wpływ na redukcję stresu podczas jazdy.
Kondycja Powietrza w Polsce - Problem Ze Smogiem
Niestety, pod tym względem, znajdujemy się w grupie państw o najbardziej zanieczyszczonym powietrzu wraz z Bułgarią, Bośnią i Hercegowiną, Macedonią Północną, Grecją i kilkoma innymi krajami. Ogrzewanie prywatnych domów kotłami na paliwo stałe psuje powietrze dwukrotnie bardziej niż emisje całego przemysłu. Szczególnie w okresie zimowym nad wieloma małymi miejscowościami rozpościera się malownicza mgła… z drobnych pyłów zawieszonych.
Wspomniane wyżej cząsteczki 2.5 PM to bardzo groźne dla naszego organizmu drobinki pyłu. Ich rozmiar jest tak niewielki, że w niezauważalny sposób trafiają do nozdrzy, płuc, a później do układu krwionośnego. Rozmiar 2,5 mikrometra to naprawdę niewiele i właśnie dlatego, cząsteczki te posiadają taką zdolność przenikania. Są czterdzieści razy mniejsze od ziarnka piasku. W żaden sposób nie jesteśmy w stanie ich zatrzymać naturalnie. A to tylko jedna ze składowych zjawiska, które nazywamy „smogiem”.
Walka o Czyste Powietrze - Dlaczego To Takie Ważne?
Jeżeli ktoś myśli, że temat smogu i drobnych pyłów zawieszonych go nie dotyczy, przytaczamy kilka faktów z raportu „Smog i jego konsekwencje w Polsce” Polskiego Instytutu Ekonomicznego:
- 43 tys. przedwczesnych zgonów odnotowano w Polsce w 2019 r. ze względu na pył PM2,5.
- 96 proc. stref w Polsce podlegających ocenie jakości powietrza w 2018 r. miało przekroczone dopuszczalne stężenia benzo(a)pirenu.
- 4. miejsce zajęła Polska wśród wszystkich krajów UE w 2017 r. pod względem średniorocznego stężenia PM2,5 w powietrzu, które wyniosło 23 ug/m3 (dopuszczalny poziom to 25 µg/m3 ).
- 85 proc. stref w Polsce podlegających ocenie jakości powietrza w 2018 r. miało przekroczone dopuszczalne stężenia pyłu PM10.
tags: #system #jonizacja #powietrza #w #aucie #zasada
