Budowa i Opis Obudowy Filtra Powietrza w Aveo
- Szczegóły
Artykuł ten poświęcony jest analizie budowy i funkcji obudowy filtra powietrza w samochodzie Aveo. Omówimy różne aspekty związane z doborem odpowiednich komponentów, potencjalnymi modyfikacjami oraz wpływem na pracę silnika.
Wybór Odpowiedniej Obudowy Filtra Powietrza
Często pojawia się pytanie o kompatybilność części zamiennych. Przykładowo, czy przewód dolotowy od silnika 1.4 8v SOHC pasuje do wersji 1.4 DOHC? Wizualnie elementy mogą być identyczne, jednak istotną kwestią jest obecność i działanie czujnika. Należy upewnić się, czy zastosowanie przewodu z innego modelu nie spowoduje błędnych odczytów, zaburzeń pracy silnika lub innych problemów.
Modyfikacje Dolotu Powietrza
Jedną z opcji jest zastosowanie zmodyfikowanego dolotu powietrza, takiego jak Dolot S3 8Y od Eventuri, który stanowi kompletną przebudowę dolotu fabrycznego aż do wejścia do turbosprężarki. Czerpiąc z dolotu do RS3, Eventuri maksymalnie wykorzystało dostępną przestrzeń, tworząc dolot, który może obsłużyć wszystkie poziomy mocy od fabrycznych do wysokich mocy z hybrydowymi lub pełnoklatkowymi turbosprężarkami. Ten układ dolotowy został opracowany, aby zapewnić najwyższy możliwy przepływ powietrza, zachowując przy tym możliwie najniższe temperatury dolotu.
Ograniczająca rurka wlotowa o średnicy 73 mm została zastąpiona większą rurką wlotową o średnicy 94 mm. Sam filtr ma średnicę zewnętrzną 192 mm lub 7,5 cala, z powierzchnią filtrującą ponad 110 000 mm2. Opatentowana obudowa Venturi została zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną objętość wewnętrzną możliwą do osiągnięcia w dostępnej przestrzeni komory silnika S3 i zapewnia laminarny przepływ do rurki turbosprężarki. Wreszcie przewód uszczelnia otwór filtra do przedniego panelu uderzeniowego, ale nie jest ograniczony tylko do standardowego wlotu powietrza.
Venturi podniosło przód przewodu, aby teraz zapewnić dodatkowe otwarcie za maską, które jest równoważne dodatkowej dziurze o średnicy 7 cali, z której dolot może pobierać powietrze.
Przeczytaj także: Megane 1.5 dCi: Olej w filtrze - diagnoza i naprawa
Zalety Systemu Dolotowego Eventuri S3 8Y
- Wykorzystanie obudów z włókna węglowego zapewniających aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza.
- Unikalny projekt wywołujący efekt Venturiego.
- Zastosowanie dedykowanego, wysokoprzepustowego filtra.
- Aluminiowa osłona i uchwyt wycięty laserowo.
Osłona z włókna węglowego otacza filtr zamontowany odwrotnie i płynnie kształtuje przepływ powietrza w dół do rur dolotowych. Ten płynny spadek przekroju poprzecznego wywołuje efekt Venturiego, gdzie przepływ powietrza przyspiesza, jednocześnie utrzymując warunki laminarne. Aby osiągnąć najwyższy możliwy przepływ powietrza, Eventuri zaprojektowało nowy element filtra, aby jak najlepiej wykorzystać dostępną przestrzeń w komorze silnika.
Nowy filtr ma średnicę zewnętrzną 192 mm lub 7,6 cala i podczas testów przepływu z obudową używającą otwarcia o średnicy 4 cali jest w stanie osiągnąć przepływ do 900 CFM przy 28" H2O. Środek filtra jest testowany zgodnie z normą ISO, aby zapewnić, że filtracja jest zgodna ze standardami OEM, i jest również suchy.
Kanał Dolotowy
Kanał kieruje powietrze z obszaru panelu przedniego do obudowy filtra. Dopasowuje się do oryginalnego obszaru panelu przedniego i płynnie przechodzi w okrągły kształt obudowy filtra. Aby zapewnić dobrze uszczelnienie przed ciepłem z komory silnika, posiada także elastyczny gumowy brzeg wokół otworu, który dociska do obudów filtra, tworząc pożądane uszczelnienie, ale jednocześnie umożliwia ruch obudowy wraz z silnikiem.
Ponieważ został zaprojektowany do wspierania budowy o wysokiej mocy, stwierdziliśmy, że standardowe otwory w panelu przednim mogą powodować ograniczenie przy wysokim zapotrzebowaniu na przepływ. Dlatego podnieśliśmy górną powierzchnię kanału i stworzyliśmy otwór powyżej panelu przedniego, który jest w stanie pobierać zimne powietrze zza zamkniętej maski. Ten dodatkowy otwór odpowiada otworowi o średnicy ponad 7 cali i całkowicie eliminuje ograniczenia w dostawie zimnego powietrza.
Kanał został zaprojektowany tak, aby miał maksymalną objętość wewnętrzną możliwą w danej geometrii komory silnika.
Przeczytaj także: Jak zmodyfikować wąż parownika w Lanosie?
Silikonowy Łącznik
Silikonowy łącznik w zestawie od Eventuri zastępuje oryginalną elastyczną rurę do wlotu turbosprężarki. Została ona wykonana w celu dopasowania średnicy wylotowej naszej obudowy filtra o średnicy 94 mm, która jest znacząco większa niż rura fabryczna o średnicy 73 mm. Oznacza to zwiększenie przekroju poprzecznego o ponad 60%.
Testy i Wyniki
Dolot S3 8Y od Eventuri został niezależnie przetestowany na samochodzie MK8 Golf R przez renomowanego tunera z Wielkiej Brytanii, firmę Regal Autosport. Testy przeprowadzono na samochodzie MK8 Golf R w standardowym wariancie oraz z zastosowaniem modułu tuningowego. Testy przeprowadzono tego samego dnia, najpierw zastosowano standardowy airbox, a następnie zamontowano Eventuri. Żadne inne zmiany nie zostały wprowadzone w samochodzie.
Pierwszy wykres przedstawia wyniki przy użyciu standardowego mapowania. Jak widać, w całym zakresie obrotów występuje mierzalny wzrost mocy nawet do 12 KM. Ten wzrost, nawet na samochodzie w standardowym wariancie, jest zauważalny na drodze dzięki lepszej reakcji przepustnicy i szybszemu przyspieszeniu.
Drugi wykres pokazuje wyniki przy użyciu modułu tuningowego, który zwiększa zapotrzebowanie na przepływ powietrza przez układ dolotowy. Moduł tuningowy był używany zarówno z standardową skrzynią powietrza, jak i z dolotem Eventuri, bez zmian między testami. Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na przepływ, standardowy airbox staje się większym ograniczeniem dla turbosprężarki, co widać po znacznym wzroście mocy uzyskanym dzięki zastosowaniu dolotu Eventuri.
Zostały przeprowadzone testy szybkości przepływu za pomocą urządzenia Superflow SF-1020, aby zmierzyć maksymalną szybkość przepływu przy spadku ciśnienia wynoszącym 28” H2O. Testy przeprowadzono tego samego dnia w kontrolowanych warunkach, przy użyciu tego samego przyrządu testowego dla każdego systemu. Testowaliśmy nasz pełny system dolotowy w porównaniu ze standardowym systemem skrzynki powietrza dla wariantów R i GTi. Wyniki pokazują, że maksymalny przepływ zwiększył się o dodatkowe 72% dla systemu Golf R.
Przeczytaj także: Toyota Avensis - wymiana rury filtra
Tabela Wyników Testów Przepływu Powietrza
| System | Wzrost przepływu |
|---|---|
| Golf R (Eventuri vs. Standard) | 72% |
Obudowa Venturi zapewnia płynny przejście od filtra do rur dolotowych, które są dopasowane do wewnętrznej średnicy 94 mm.
Dodatkowe Elementy Układu Dolotowego
Projektując nasz zbiorniczek staraliśmy się stworzyć produkt solidnie i funkcjonalnie wykonany w bardzo niskiej cenie, by wypełnić lukę między tanimi chińskimi zbiorniczkami a tymi renomowanych firm typu Greddy czy Forge. Zbiorniczki firmy Properfekt są przez to dużo tańsze a nie odbiegają od nich jakością. Oil Catch Tank jest robiony na indywidualne zamówienie.
Gwarancja producenta oznacza, że w przypadku awarii lub wady towaru produkt zostanie naprawiony lub wymieniony w autoryzowanym serwisie producenta. Aby zgłosić reklamację, skontaktuj się ze sklepem za pośrednictwem formularza reklamacji. Produkt należy odesłać do nas na własny koszt.
tags: #rura #obudowy #filtra #powietrza #aveo #opis
