Wymiana Rury Filtra Powietrza w Fiat Scudo – Poradnik
- Szczegóły
Rura dolotu służy do doprowadzania zimnego powietrza do silnika. Jej rola jest niezwykle istotna - dzięki temu elementowi cały układ może bezpiecznie pracować. Problemy z rurą dolotu powietrza mogą oddziaływać na cały układ dolotowy.
Wybór Rury Dolotowej Powietrza do Fiat Scudo
Podczas wyboru rury dolotowej powietrza do auta FIAT SCUDO należy zwracać uwagę na parametry tego elementu. Najważniejsze z nich to średnica wewnętrzna oraz długość, a także materiał wykonania rury. Najczęściej stosuje się części z metalowymi zbrojeniami, które zwiększają wytrzymałość, oraz z plastikową lub silikonową obudową - zastosowanie takich tworzyw poprawia elastyczność komponentu.
Objawy Awarii Rury Dolotowej Powietrza
Objawy tego typu awarii mogą być trudne do określenia, jednak należy zwracać szczególną uwagę na:
- Nierówną pracę silnika
- Znaczny spadek mocy silnika
- Dziwne odgłosy słyszalne spod maski
- Niepokojące szumy i świsty dochodzące z silnika
W przypadku wątpliwości należy wizualnie skontrolować stan przewodu dolotowego.
Praktyczne Porady dotyczące Eksploatacji Fiat Scudo (1997)
Posiadam scudo z 1997 roku. 8 miejscowe. Pojemne to to. Niby żabojady jakieś tam polimery stosowali więc tak nie rdzewieje. Brak zbędnych plastików, osłon, zaślepek. Jedyny feler - niesmiertelne śruby torxy i imbusy. Połowa wnętrza w gumowej wykładzinie, ceracie i plastiku. Mokry pies ? Woda i błoto z butów ? Wieziony imprezowicz wymiotuje ? Przewozisz cement ? Pustaki ? No problem.
Przeczytaj także: Megane 1.5 dCi: Olej w filtrze - diagnoza i naprawa
Przestrzeń i Funkcjonalność
Po wywaleniu ostatniej kanapy, wóz jest 5 miejscowy, ale zyskujesz wielki bagażnik.
Problemy i Rozwiązania
Feler ? Chłodnica oleju. Jak się rozszczelni to miesza chłodniczy z olejem. Odrazu wywalić i wstawić adapter tzw. Kanapke, węże i chłodnice mocala. Jak w sportowych autach. Ani dbać o wentylator. Osobiscie okleiłem wentylator taśma czerwona i niebieska na łopatkach. Mały monitorek i kamera IR. Aha pilnujcie warsztatów czy zlamasy nasuwają z powrotem zawleczki i zaciski. Oraz czy wymieniają oringi. No dwa węże do nagrzewnicy mają wewnątrz po orignu.
Zawieszenie i Hamulce
Zawieszenie typowe. Z wad - słabe wachacze. Wywaliłem stabilizator i drążki. Jeżdżę. Żyje. Zresztą tym autem da się śmigać tylko z punktu A do punktu B. Hamulce klasyczne, Bosch lub Lucas. Przód tarcze. Tył bębny. Bębny najlepiej przed lub po zimie - rozebrać, czyścić, smarować. Zaniedbane - pożałujesz. Raz w roku musisz się nimi zająć.
Silnik i Filtry
Na początku kompresja plus szczelność pompy. Kupisz. Lejesz jeździ. Pompa ciekła dwa lata i nic. Jeden oring później - do dziś spokoj. Olej wymieniam co 10 tys km. Filtry. Jak zdejmiesz obudowę filtra powietrza, ewentualnie podstawę akumulatora, masz dostęp praktycznie do wszystkiego. Żadnych udziwnień. Oringi. Miedziane podkładki. Zawleczki sprężyste. Czegoś brak to na szrocie pelno. Tym bardziej że silnik z rodziny xud9. Połowa peugeotów, Citroenów to to miała. Nawet polonez.
Skrzynia Biegów i Paliwo
Skrzynia tzn konstrukcja lewarek - linki do skrzyni - skrzynia powoduje, że zmiana biegów trwa dłużej. Co prawda wymiana linki to dwie zawleczki i dwa zaczepy. Proste. Także polecam wymienić węże paliwa na przezroczyste. Widzisz czy nie ma gdzieś powietrza. Prosto jak jasna mać.
Przeczytaj także: Jak zmodyfikować wąż parownika w Lanosie?
Elektryka i Wentylacja
Parę przekaźników. Trochę kabli. Nic więcej. Warto poprawić masę. Dokładając kable masowe do Aku, na silnik. Gorzej jak kupisz późniejsza wersje silnika, gdzie pojawia się prosta elektronika. Kable przez grodź przerzucisz bez problemu. Polecam dołożyć drugi wentylator. Tzw. Jeż wentylatora pada dość często. Tzn. oryginał działał długo. Ale już jeże kupione jako część zamienna - dwa lata i bye bye. Słaba jakość. Lepiej dołożyć bezpiecznik, zamontować regulator obrotów. Regulacja nawiewu suwakowa. Generalnie długowieczna.
Koło Zapasowe i Webasto
Zapasowe koło pod podwoziem. Zamontowane na tzw. windzie. Windę odrazu wywalić. Koło do środka. Najczęściej odrazu po kupnie stwierdzasz, że cały mechanizm jest zapieczony. Często pordzewiały. Za Chiny w trasie nie opuścisz windy i nie wyjmiesz zapasu. Windę trzeba że 2-3 razy w roku smarować. Nikt tego nie robi. Mała podpowiedź - po drobieniu płaskownika, w miejscu windy uzyskujemy idealna miejscówkę na Webasto suche. Tylko rura z ciepłym powietrzem do wozu. Spaliny odrazu masz pod podwoziem. Paliwo z baku nieopodal lub wąż do środka i 1-2 l zbiorniczek. Instalacje elektryczna też nie problem przerzucić. W tylnej lewej ćwiartce, w słupku idzie uszczelnienie i kable pod podwozie.
Przestrzeń i Schowki
Różnych schowków i półek. Jak na taki wóz nie wykorzystano możliwości i przestrzeni. Polki pod sufitem. Szuflady pod fotelami. No ale nie.
Przeczytaj także: Toyota Avensis - wymiana rury filtra
tags: #rura #filtra #powietrza #scudo #wymiana
