Przekrój filtra powietrza Kymco Agility City 50 2T: Wymiary i Optymalizacja Działania
- Szczegóły
Wszyscy kochamy skutery 125! Są tanie w eksploatacji, łatwe w prowadzeniu i ogólnodostępne. Problem w tym, że wraz z popularyzacją silników 4T, 125. stały się nieco… nudne.
Niniejszy artykuł ma na celu omówienie znaczenia filtra powietrza w skuterze Kymco Agility City 50 2T, jego wymiarów oraz metod na optymalizację jego działania. Ponadto, poruszymy temat podnoszenia mocy w motocyklu 125, co może być interesujące dla posiadaczy tego typu pojazdów.
Znaczenie filtra powietrza
Filtr powietrza odgrywa kluczową rolę w prawidłowym funkcjonowaniu silnika spalinowego. Jego głównym zadaniem jest oczyszczanie powietrza zasysanego do silnika z wszelkich zanieczyszczeń, takich jak kurz, pył, piasek i inne drobne cząstki. Zanieczyszczenia te, dostając się do silnika, mogą powodować jego przedwczesne zużycie, obniżenie mocy oraz zwiększenie zużycia paliwa.
Wybierając wysokiej jakości, standardowe filtry do motocykla, Kymco Vitality 50 odwdzięczy ci się sprawną pracą mechanizmów przy typowym użytkowaniu. Wymieniając je na wyższej jakości zamienniki, Kymco Vitality 50 da ci frajdę z jazdy w nietypowych warunkach bez obaw o uszkodzenia silnika i innych układów.
Wymiary filtra powietrza Kymco Agility City 50 2T
Dokładne wymiary filtra powietrza do Kymco Agility City 50 2T mogą się różnić w zależności od producenta i modelu. Najlepiej jest sprawdzić specyfikację filtra w instrukcji obsługi skutera lub skonsultować się ze sprzedawcą części zamiennych. Znajomość wymiarów jest kluczowa przy zakupie nowego filtra, aby zapewnić jego prawidłowe dopasowanie i skuteczne działanie.
Przeczytaj także: Oczyszczalnie przydomowe: projekt i budowa
Wymiana filtra powietrza
Typowa wymiana filtra jest względnie prosta, o ile dokonasz ją ściśle według zaleceń producentów motocykla i filtra. Filtr powietrza warto wymienić co rok lub po przejechaniu 6-12 tys. Pamiętaj, że wymiana filtra zależy od materiału, płynu, a także użytkowania motocykla. W twoim przypadku, te liczby mogą być wyraźnie inne.
Przed wymianą zwróć uwagę na czynności, które przygotują Motocykl i filtr do wymiany. Po wyborze i mocowaniu, o filtr będziesz też musiał dbać. Pamiętaj, że niektóre działania są związane ściśle z danym typem filtra i stosowanym tam materiałem.
Materiały filtracyjne
W przypadku filtrów do motocykli możesz spotkać filtry przeznaczone ściśle do danego modelu, jak i oferowane do szerokiej gamy pojazdów. Nawet w tym drugim przypadku, lista motocykli, do których możesz zamontować dany filtr, jest ograniczona. Standardowy, dobrej jakości filtr spełni swoją rolę przy typowej jeździe.
Jeśli jednak chcesz poprawić parametry pracy filtra, możesz wykorzystać te z nietypowego materiału. Materiały syntetyczne czy gąbka zapewnią tu lepszą filtrację, niż bawełna czy papier, o ile wybierzesz dobrej jakości zamienniki o sprawdzonych właściwościach.
Podnoszenie mocy w motocyklu 125
Co zrobić, jeśli chcielibyśmy podnieść moc maksymalną lub zwiększyć prędkość? Tuning mechaniczny motocykla 125 nie powinien być kosztowy. Wielu motocyklistów pamięta czasy, w których dwusuwowe 125. rozpędzały się do 160 km/h. Praktycznie wyczynowe jednoślady takie, jak Cagiva Mito 125 czy Aprilia RS 125 niestety nie wrócą już na drogi.
Przeczytaj także: Technologie Oczyszczalni Przydomowej Trzykomorowej
Moc maksymalna jednostki napędowej wyrażana jest w koniach mechanicznych lub kilowatach. Na moc maksymalną składa się moment obrotowy i prędkość obrotowa silnika. Podnieść moc maksymalną można na dwa sposoby: zwiększając moment obrotowy lub zwiększając prędkość obrotową.
Moment obrotowy
Moment obrotowy uzależniony jest od siły i długości dźwigni (𝑇=𝐹⋅𝑎). Innym sposobem podniesienia mocy maksymalnej będzie zwiększenie maksymalnej prędkości obrotowej silnika. To proces skomplikowany i drogi.
Metody tuningu
Jednym ze sposobów na podniesienie mocy w czterosuwowej jednostce 125 będzie zastosowanie Power Commandera lub innego rozwiązania ingerującego w jednostkę sterującą. Na rynku znajduje się kilka firm, które oferują podobne rozwiązania (Rapid Bike, Athena GET). Wymiana filtra będzie dobrym uzupełnieniem innych przeróbek i pozytywnie wpłynie na mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania.
Zakup samej końcówki wydechu doda charakteru i głośności, ale tylko nieznacznie wpłynie na wzrost mocy maksymalnej - zwłaszcza w jednocylindrowym motocyklu 125. Prostym sposobem na podniesienie prędkości maksymalnej będzie zmiana przełożenia końcowego. Producenci motocykli seryjnie stosują przełożenie, które sprawdzi się w wielu warunkach.
Zestawy tuningowe
W skład kitu podnoszącego moc wchodzi najczęściej cylinder, tłok z pierścieniami i sworzniem, oraz komplet uszczelek. Najtaniej w rozumieniu stosunku ceny do efektów: zwiększenie pojemności będzie najtańszym sposobem na podniesienie mocy maksymalnej. Poprzez zwiększenie mocy.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?
Powiększenie pojemności z kitem big bore, np. Oczywiście, można zastanowić się nad jednym i drugim. Tak naprawdę, przed inwestycją w tuning powinno się dobrze przeserwisować motocykl.
Filtry paliwa i oleju
Płyny, które stosuje Kymco Vitality 50 zapewniają sprawną pracę silnika, swobodę ruchu elementów, zmniejszają ich tarcie oraz czyszczą i chłodzą układ. Ale stanie się tak tylko, jeśli te płyny same będą odpowiednio czyste. Zadbaj o to i zwróć uwagę na filtry motocyklowe.
Filtr paliwa warto wymienić co 1-2 lata lub po przejechaniu 10-15 tys. Filtr oleju warto wymienić co rok lub po przejechaniu 10 tys.
Przykładowe cylindry do silników 2T
Poniżej znajduje się lista przykładowych cylindrów do silników 2-suwowych 2T, które mogą pasować do różnych modeli skuterów:
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T chłodzonego powietrzem AC występującego w skuterach marki HONDA o pojemności 50 ccm, KYMCO o pojemności 50 ccm, oraz SYM o pojemności 50 ccm
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T do silnika chłodzonegi cieczą o pojemnośći 50 ccm, pasuje m.in.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T występującego m.in w pojazdach marki Honda 50 ccm, pasuje m.in. do HONDA PA S/ DX CAMINO, PA CAMINO, PA STD CAMINO, PA STD/ DXCAMINO, NH MS LEAD AF01, SH SCOOPY, PEUGEOT SC METROPOLIS.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T Minarelli horizontal (leżące) chłodzonego cieczą LC o pojemności skokowej 50 ccm, występującego w skuterach marki Yamaha oraz Aprilia. Pasuje m.in. do APRILIA AREA, GULIVER, RALLY, SONIC.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T do skutera z silnikiem Minarelli Vertical (stojące) 27V AC chłodzonym powietrzem o pojemności 70 ccm.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T chłodzonego cieczą LC - MINARELLI o oznaczeniu AM6 i pojemności skokowej 50 ccm MOTOROWER CROSS ENDURO, pasuje m.in.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T chłodzonego cieczą LC o pojemności skokowej 50 ccm, występującego w pojazdach marki APRILIA oraz DERBI z silnikiem o oznaczeniu DB50.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T chłodzonego cieczą LC o pojemności skokowej 50 ccm, występującego w pojazdach marki APRILIA oraz DERBI z silnikiem o oznaczeniu D50b.
- Cylinder do modeli z głowicą pięciokątną do silnika 2-suwowego 2T chłodzonego cieczą LC o pojemności skokowej 50 ccm, występującego w skuterach marki PIAGGIO, GILERA, APRILIA, DERBI.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T do skutera 50 ccm z silnikiem AC chlodzonego powietrzem występującym w pojazdach marki Honda z cylindrem horyzontalnym (leżącym)!
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T do skutera 50 ccm z silnikiem bazującym na budowie jednostki minarelli horizontal (minarelli leżące) z korbowodem na SWORZEŃ 12MM!
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T chłodzonego powietrzem AC o pojemności skokowej 50 ccm, występującego w skuterach marki PIAGGIO, GILERA, VESPA, APRILIA, DERBI.
- Cylinder Nicasil do silnika 2-suwowego 2T chłodzonego powietrzem AC o pojemności skokowej 50 ccm, występującego w skuterach marki PIAGGIO, GILERA, VESPA, APRILIA, DERBI.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T do skutera 50 ccm z silnikiem AC chlodzonego powietrzem!
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T do skutera 50 ccm z silnikiem AC chlodzonego powietrzem występującego w pojazdach marki Honda z silnikiem o oznaczeniu GS7!
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T do skutera z silnikiem chłodzonego powietrzem AC o pojemności 50 ccm, pasuje m.in.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T do skutera z silnikiem Morini chłodzonego powietrzem AC o pojemności 50 ccm, pasuje m.in.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T AC chłodzonego powietrzem o pojemności 50 ccm, pasuje m.in.
- Cylinder 2T 50ccm 40,00x12mm Gilera Runner LC (głow.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T chłodzonego powietrzem AC o pojemności 60 ccm, pasuje m.in.
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T do skutera 60 ccm z silnikiem bazującym na budowie jednostki Minarelli horizontal (minarelli leżące) z korbowodem na SWORZEŃ 12MM!
- Cylinder do silnika 2-suwowego 2T do skutera 60 ccm z silnikiem AC chlodzonego powietrzem!
Bardzo prosimy o dokładne sprawdzenie wymiarów cylindra przed jego zakupem.
Środki ostrożności
Przed instalacją części upewnić się, że są one odpowiednie dla konkretnego modelu i zgodne z zaleceniami producenta. Przeprowadzać regularne przeglądy stanu technicznego zamontowanych elementów, szczególnie w pojazdach eksploatowanych intensywnie.
Unikać przechowywania części w miejscach narażonych na wilgoć, ekstremalne temperatury lub działanie substancji chemicznych, które mogą wpłynąć na ich jakość. Chronić dzieci przed kontaktem z częściami, zwłaszcza małymi elementami, które mogą stanowić ryzyko zadławienia.
tags: #przekroj #filtra #powietrza #kymco #agility #city
