Dławienie Się Silnika Gazowego Przy Wysokich Obrotach Po Wymianie Filtra Powietrza - Przyczyny
- Szczegóły
Wielu użytkowników motocykli i samochodów doświadcza problemów z dławieniem się silnika, szczególnie po wymianie filtra powietrza. Problem ten objawia się przerywaniem pracy silnika, spadkiem mocy oraz trudnościami z wkręcaniem się na obroty. Poniżej przedstawiamy najczęstsze przyczyny takiego stanu rzeczy oraz potencjalne rozwiązania.
Objawy i Diagnoza
Typowe objawy dławienia się silnika przy wysokich obrotach to:
- Silnik przerywa przy dodawaniu gazu.
- Spadek mocy przy wyższych obrotach.
- Trudności z osiągnięciem maksymalnych obrotów.
- Falowanie obrotów na biegu jałowym.
- Gaśnięcie silnika przy gwałtownym dodawaniu gazu.
Użytkownik ma problem z motocyklem WSK 125, który dusi się po założeniu filtra powietrza, mimo że bez niego działa prawidłowo. Silnik przeszedł kapitalny remont z użyciem części Duelsa i cylindra z Alien. Użytkownik próbował różnych filtrów i gaźników, ale problem nadal występuje. Istnieje podejrzenie, że może być zatkany kanał w karterze, co ogranicza dopływ powietrza.
Możliwe Przyczyny
1. Filtr Powietrza:
Skoro bez filtra silnik pracuje dobrze, a z filtrem nie, należy dokładnie sprawdzić filtr powietrza. Filtr na pewno nie jest zapchany, gdy wysunąłem tą siatkę z filtra, działa bez problemu, lecz gdy nawet szczelnie taśmą zakleiłem otwór do sitka filtra to też nie chodziło z samą puszką. Z tego wniosek, że masz zatkany dolot powietrza do filtra, pod kanapą po prawej stronie.
Przeczytaj także: Filtr powietrza: czy warto wymieniać w skuterze?
2. Gaźnik:
Gaźnik jest jednym z kluczowych elementów wpływających na pracę silnika. Należy sprawdzić:
- Przepustnicę - czy nie jest wytarta lub ma zbyt duży luz. Jeżeli na przepustnicy widać wyraźne ślady wytarcia to do wymiany, jeżeli jest za duży luz na przepustnicy względem korpusu gaźnika to też do wymiany.
- Iglicę - jej ustawienie może wpływać na mieszankę paliwowo-powietrzną. Iglicę przestawiałem na różne pozycje i nie pomagało, gaźnik regulowałem, rozkręcałem, czyściłem, filtr powietrza przeczyściłem i też nic.
- Dysze - czy nie są zatkane lub uszkodzone.
- Poziom paliwa w komorze pływakowej - zbyt wysoki lub niski poziom może powodować problemy z dławieniem.
3. Układ Zapłonowy:
Elementy układu zapłonowego, takie jak cewka i świece, mają bezpośredni wpływ na jakość spalania mieszanki. Sprawa była prozaiczna - cewka. Okazało się, że przyczyną tych objawów była świeca.
- Cewka - uszkodzona cewka może powodować przerywanie zapłonu przy wyższych obrotach. W moim Saabie Turbo podobne objawy dawała jedna z cewek, która na zimno działała dobrze, a po przejechaniu jakichś 20 km i nagrzaniu się niedomagała. Auto nie chciało przyspieszać, a check migał. Po wymianie na sprawną jak ręką odjął.
- Świece - zużyte lub nieodpowiednie świece mogą być przyczyną problemów. Świecę miałem wcześniej irydową. Powiem szczerze, że nieco lepiej, równiej pracował i praktycznie 10tyś km na niej zrobiłem. Teraz mam NGK CR7HSA i obroty bujają się prawie, że do 500obr.
4. Nieszczelności w Układzie Dolotowym:
Przeczytaj także: 1.6 HDI buczy - co sprawdzić?
Nieszczelności w układzie dolotowym mogą powodować dostawanie się lewego powietrza, co zaburza skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Można by powiedzieć, że gdzieś pewnie lewe powietrze łapie ale wydaje mi się, że nie.
5. Czujniki:
Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodniczego może dawać błędne odczyty, co wpływa na skład mieszanki. Kolego dużo wskazuje na czujnik temperatury który pokazuje cały czas niską temperaturę i podawana jest bogata mieszanka. Witam wymienilem czujnik temperatury i nic sie nie zmienilo dalej jest slaby powyzej 3 tys obr i zadlawi sie przy szybkim ruszeniu z miejsca i spalanie paliwa okolo 14 litrow.
Przykłady i Rozwiązania
Przypadek 1: WSK 125 Dławi Się Po Założeniu Filtra
Problem: Motocykl WSK 125 dławi się po założeniu filtra powietrza.Rozwiązanie: Sprawdzić drożność dolotu powietrza do filtra, poszukując ewentualnych zatorów. Zweryfikować, czy kanały w karterze nie są zatkane, ograniczając dopływ powietrza. Użytkownik ma problem z motocyklem WSK 125, który dusi się po założeniu filtra powietrza, mimo że bez niego działa prawidłowo. Silnik przeszedł kapitalny remont z użyciem części Duelsa i cylindra z Alien. Użytkownik próbował różnych filtrów i gaźników, ale problem nadal występuje. Istnieje podejrzenie, że może być zatkany kanał w karterze, co ogranicza dopływ powietrza.
Przypadek 2: Outlander Traci Moc Po Rozgrzaniu
Problem: Outlander traci moc powyżej 3000 obrotów po rozgrzaniu silnika.Rozwiązanie: Sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodniczego oraz sondę lambda. Witam wymienilem sonde i jest lepiej przynajmniej przestal sie dusic i przerywac ale podczas jazdy silnik reaguje i jest zywy do 3,5 tys obrotow powyzej polowy gazu nie wazne ile wcisniesz czy ma maxa czy mniej rozpedza sie tak samo jednym slowem powyzej 3,5 obrotow jest slaby. nie mam pojecia co to moze jeszcze byc.
Przeczytaj także: Komunikat "Antipollution Fault" w C5 po wymianie filtra powietrza
Przypadek 3: Fiesta Dławi Się Przy Dodawaniu Gazu
Problem: Fiesta dławi się przy gwałtownym dodawaniu gazu na benzynie, na LPG działa prawidłowo.Rozwiązanie: Sprawdzić układ paliwowy, wtryskiwacze, filtr paliwa oraz pompę paliwa. Jak w temacie, moja Fiesta benzyna+lpg na benzynie ją dławi, szarpie, a ostatnio w pewnych momentach gubi obroty, ja pedał gazu do dechy, a auto zwalnia, zupełnie jakby nie dostawało paliwa. Chyba zupełnie. :p Na kazdym biegu tak się dzieje, na gazie śmiga bez problemów, jednak ileż można jeździć na gazie.. :)
Tabela Diagnostyczna
| Objaw | Możliwa Przyczyna | Rozwiązanie |
|---|---|---|
| Dławienie przy wysokich obrotach | Zatkany filtr powietrza | Wymiana filtra powietrza |
| Nierówna praca silnika | Uszkodzona cewka zapłonowa | Wymiana cewki |
| Falowanie obrotów | Nieszczelność w układzie dolotowym | Sprawdzenie i uszczelnienie układu |
| Spadek mocy po rozgrzaniu | Uszkodzony czujnik temperatury | Wymiana czujnika temperatury |
tags: #po #wymianie #filtra #powietrza #gaz #dusi
