Obudowa filtra powietrza LTF 4WD: Budowa i działanie

Szczegóły: Opublikowano: 20. December 2025

Żeby silnik działał poprawnie, ważne jest spełnienie kilku warunków. W jego otoczeniu powinna być odpowiednia temperatura, paliwo musi mieć jak najmniej zanieczyszczeń, a poszczególne części być odpowiednio nasmarowane. Oprócz tego do jednostki napędowej powinno trafiać oczyszczone powietrze. W tej kategorii znajdziesz filtry powietrza, które właśnie za to ostatnie odpowiadają.

Filtr powietrza - do czego służy

Filtry powietrza pojawiały się w samochodach niemal u zarania motoryzacji. Pierwszy powstał w 1916 roku. Oczywiście od tego czasu wiele się zmieniło i teraz zarówno filtry, jak i samochody wyglądają zupełnie inaczej. Zadaniem takiego filtra jest oczyszczanie powietrza, które dostaje się do silnika. Jest to ważne ze względu na bezpieczeństwo oraz funkcjonalność pracy silnika.

Gdyby powietrze nie było w ten sposób czyszczone, do jednostki napędowej dostawałyby się liczne zanieczyszczenia. Te z kolei mogą doprowadzić do uszkodzenia takich elementów, jak tłoki czy cylindry. Filtr powietrza ma zatrzymać wszelkie pyły, na które składają się: kurz, piasek, a także zanieczyszczenia znajdujące się w spalinach innych samochodów. Na każde przejechane 1000 kilometrów samochodem zasysane jest nawet 20 gramów kurzu. Na szczęście współczesne filtry, czyli takie, jakie mamy w swojej ofercie, zatrzymują niemal całość zasysanych zanieczyszczeń.

Filtr powietrza - kiedy wymieniać?

Filtr zużywa się przez wyłapywanie zanieczyszczeń. Im więcej pyłów odfiltrowuje, tym bardziej się zapycha. Dlatego tak ważna jest wymiana. To, jakie powietrze trafi do silnika, jest niezwykle ważne dla jego działania. Przedłuża się w ten sposób żywotność silnika. Koszt wymiany filtra jest też nieporównywalnie mniejszy niż cena, jaką będzie trzeba zapłacić za ewentualny remont jednostki napędowej.

Informacje o tym, jak często wymieniać filtry powietrza, znajdziesz w instrukcji samochodu. Z reguły producenci wskazują jako przejechany dystans 15-20 tys. kilometrów. Takie sygnały, jak spadek mocy samochodu czy większe spalanie, mogą być oznaką zapchanego filtra powietrza. Oznacza to, że znalazło się na nim sporo zanieczyszczeń i wspomniany filtr jest niedrożny. To z kolei powoduje, że do silnika trafia zbyt mało powietrza i nie może on efektywnie pracować.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?

Filtry powietrza - rodzaje

Często myśląc o filtrach powietrza, kierowcom do głowy przychodzą dwa rodzaje filtrów:

Filtr suchy: Powietrze przechodzi przez materiał filtrujący, który może być wykonany z bawełny, poliestru, czy celulozy. Są to tkaniny, które mają odpowiednia przepustowość i odporność na działania wilgoci.
Filtr mokry: Tutaj za filtrowanie odpowiada także specjalny olej. Jednak obecnie w samochodach standardowo stosuje się filtry suche. Te mokre były używane w przeszłości. Trzeba dodać jeszcze, że filtry mokre spotykane są w autach sportowych i usportowionych. Bywają też stosowane jako element tuningu, zwiększający wydajność jednostki napędowej.

Jednak obecnie w samochodach standardowo stosuje się filtry suche. Trzeba dodać jeszcze, że filtry mokre spotykane są w autach sportowych i usportowionych. Bywają też stosowane jako element tuningu, zwiększający wydajność jednostki napędowej.

Filtr powietrza stożkowy - co to takiego?

Jest to typ budowy filtra, który zapewnia większy dopływ powietrza od takiego o standardowej konstrukcji. Ten rodzaj sprawdza się szczególnie w tych samochodach, w których ważne są wysokie osiągi. Zależą one nie tylko od konstrukcji silnika, ale też tego, ile powietrza się do niego dostanie. Dlatego tego rodzaju filtry są często stosowane w samochodach sportowych.

Do tego typu jednostki filtrującej powinno trafiać zimne powietrze, dlatego nie zawsze możliwa jest zmiana zwykłego filtra na stożkowy bez dodatkowych modyfikacji. Dodatkowo, jeśli poruszasz się często po drogach polnych, placach budowy czy innych miejscach o wysokim zapyleniu nie jest zalecane używanie tego rodzaju filtra.

Filtry panelowe PIPERCROSS

Filtry panelowe firmy PIPERCROSS są idealnym rozwiązaniem dla kierowców, którzy chcą podnieść moc swojego samochodu oraz obniżyć koszty jego ekspolatacji. Filtry panelowe zapewniają wzrost przepływu powietrza do 30% (w porównaniu z filtrami papierowymi) nie powodując głośniejszej pracy układu dolotowego. Wkłady firmy PIPERCROSS są łatwe w montażu i pasują do konkretnych modeli samochodów, bez konieczności przerabiania seryjnych elementów. Montuje się je w miejsce fabrycznego filtra powietrza wedlug zaleceń producenta.

Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p

Zalety filtrów PIPERCROSS:

Zwiększenie przepływu powietrza do 30%
Łatwy montaż
Wielokrotnego użytku
Możliwość czyszczenia i konserwacji
Długotrwała wydajność

Technologia filtrów PIPERCROSS

Filtry powietrza firmy PIPERCROSS są tworzone ze specjalnej gąbki o wyjątkowych właściwościach. Gąbka zastosowana w tych filtrach zatrzymuje dwa razy więcej zanieczyszczeń powietrza i wykazuje trzykrotnie wyższą żywotność niż papier lub bawełna stosowana w innych filtrach, przy zachowaniu stałego przepływu powietrza. Materiał filtracyjny PIPERCROSS to poliuretanowa gąbka tworzona według unikalnej technologii. Do budowy filtra wykorzystuje się kilka warstw takiej gąbki a każda z nich charakteryzuje się inna porowatością mierzoną w porach na cal (PPI) oraz ich różną wielkością. Filtry są zaprojektowane tak, aby każda z warst zatrzymywała zanieczyszczenia o innej wielkości. Wielkość porów zmniejsza się zgodnie z kierunkiem przepływu powietrza, zapewniając ochronę silnika na najwyższym poziomie jednocześnie nie ograniczając ilości powietrza dostarczanego do komory spalania.

Dodatkowym atutem filtrów firmy PIPERCROS jest to, że są to filtry mokre, oznacza to, że medium filtracyjne jest nasączone specjalnym olejem zatrzymującym najdrobniejsze zanieczyszcenia. Filtry te są wielokrotnego użytku i można je czyścić i konserwować we własnym zakresie używając odpowiednich, dedykowanych preparatów PIPERCROSS.

Gąbkowe filtry powietrza Pipercross

Zamiana standardowego filtra na sportowy to z pewnością najprostszy sposób na zwiększenie przepływu powietrza do silnika. Gąbkowy filtr powietrza Pipercross zapewnia aż 30% więcej przepływu powietrza do komory silnika w porównaniu ze standardowym! Co więcej, jest też zauważalnie skuteczniejszy w wyłapywaniu zanieczyszczeń. Jak to możliwe? Sekret tkwi w kilku warstwach poliuretanowej gąbki. Każda z nich różni się wielkością oraz porowatością.

Mokre filtry powietrza Pipercross nie dość, że zaskakują wydajnością i skutecznością w wyłapywaniu zanieczyszczeń, to jeszcze są wielorazowego użytku. Po określonym przebiegu nie trzeba więc kupować nowego filtra powietrza, a jedynie wystarczy wyczyścić zamontowany wcześniej.

Gąbkowe filtry powietrza są twórczym rozwinięciem pomysłu znanego z filtrów bawełnianych. Korzyści są bardzo podobne, ale różnice są w materiale i w samej filtracji. Filtry gąbkowe wykorzystują ideę większych porów, większej struktury 3D i zastosowania oleju do zatrzymywania cząstek zanieczyszczeń, ale robią to w nieco odmienny sposób.

Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana obudowy filtra powietrza GY6 4T

Wielowarstwowa pianka wykorzystuje różne warstwy gąbki o różnych gradacjach, każda warstwa zatrzymuje cząstki o różnych rozmiarach, jednocześnie pozwalając na swobodny przepływ powietrza. Dzięki temu pianka ma przewagę nad filtrem bawełnianym - choć oba filtry mają małe opory, media wykonane z gąbki pozwalają filtrowi utrzymać przepływ powietrza nawet przy dużym zanieczyszczeniu.

Gąbkowy filtr powietrza jest nie tylko skuteczny w wyłapywaniu zanieczyszczeń przez cały czas pomiędzy czyszczeniami, ale też zapewnia odpowiedni przepływ. Do tego, jak wiesz, jest wielorazowy - wymaga tylko regularnej pielęgnacji co ok. 15 tys. km.

Podsumowując: długoterminową korzyścią jest to, że filtr zatrzymuje zanieczyszczenia, ale nie traci wydajności w miarę upływu czasu, co oznacza, że wydajność filtra powietrza pozostaje niemal stała od jednego serwisu do drugiego, a skuteczność w wyłapywaniu zanieczyszczeń jest na równym poziomie i to bez ograniczenia przepływu powietrza do silnika.

Filtry powietrza Pipercross są wykonane w technologii próżniowo rozbijanej wielowarstwowej gąbki. Są to filtry sportowe, które w szybkim czasie można przywrócić do pełnej sprawności. Do czyszczenia zalecane są specjalne preparaty Pipercross, opracowane z myślą o filtrach gąbkowych.

Z punktu widzenia użytkownika ważne jest, aby proces czyszczenia i nasączania specjalistycznym środkiem wykonywany był zgodnie z zaleceniami producenta. Tylko wtedy będziesz miał gwarancję, że wykorzystasz wszystkie atuty.

Korzyści ze stosowania sportowych filtrów powietrza:

Więcej koni mechanicznych i niutonometrów: Sportowy filtr powietrza zmniejsza opory, dzięki czemu silnik może pracować wydajniej, zasysając więcej powietrza, niż miałoby to miejsce w przypadku filtra standardowego. Więcej powietrza (ściślej: tlenu) to lepsza efektywność procesu spalania, czyli zrównoważony skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
Niższe spalanie: Poprawa efektywności jednostki napędowej to nie tylko zauważalnie lepsze osiągi, ale też możliwości realnej redukcja spalania. Oczywiście częstotliwość odwiedzania dystrybutora zależy przede wszystkim od stylu jazdy, ale kierowcy o spokojniejszym usposobieniu mogą liczyć na spadek zużycia paliwa o kilka procent.
Mniejsze koszty serwisu: W dłuższej perspektywie brak konieczności regularnej wymiany papierowego filtra powietrza oznacza spore oszczędności ponoszone i na serwis, i na zakup samego filtra. Ważna jest też oszczędność czasu - czyszczenie oraz nasączane odpowiednim preparatem wielorazowego filtra powietrza Pipercross nie zajmuje go wiele.
Dźwięk silnika: Niejednokrotnie zastosowanie filtra sportowego, szczególnie stożkowego, poprawia ten parametr. Oczywiście jeszcze większe zmiany będą zauważalne, kiedy modyfikacje będą większe niż tylko zmiana filtra. Chodzi tu o ingerencję w układ dolotowy. Ale już sam stożkowy filtr powietrza może zauważalnie zmienić barwę dźwięku generowanego przez jednostkę napędową.

Obudowy filtra powietrza IQORON

Seria IQORON doskonale sprawdza się w ciasnych przestrzeniach montażowych, niezależnie od wysokich natężeń przepływu powietrza. Obudowy filtra powietrza z serii IQORON to niezawodne rozwiązanie dla miejsc, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona. Dzięki ich kompaktowej budowie, mogą być stosowane nawet w najbardziej wymagających warunkach, gdzie inne obudowy nie zmieściłyby się.

Dzięki przepływowi powietrza w linii, oczyszczacze IQORON oferują elastyczność montażu zarówno pionowego, jak i poziomego. Rdzeniem serii IQORON jest innowacyjny wkład filtracyjny CompacPleat, oparty na technologii pojedynczego lub podwójnego mieszka. Jego przemyślana konstrukcja zapewnia liniowy przepływ powietrza, co umożliwia elastyczne rozwiązania montażowe. W porównaniu z tradycyjnymi wkładami, CompacPleat oferuje większą powierzchnię filtracyjną przy tej samej przestrzeni, co przekłada się na wyższą skuteczność filtracji i długą żywotność.

Dla oczyszczaczy powietrza IQORON-V, MANN+HUMMEL proponuje specjalnie dostosowane pokrywy wlotowe, które zapewniają optymalny przepływ powietrza do komórek multicyklonowych. Wykorzystanie oryginalnych akcesoriów z narzędziami symulacyjnymi i zaawansowaną wiedzą projektową gwarantuje utrzymanie pełnej wydajności filtra oraz długotrwałą żywotność.

Seria IQORON VP została opracowana specjalnie do zastosowań o średnim i dużym obciążeniu pyłem. Kompaktowy i innowacyjny dwustopniowy oczyszczacz powietrza wyposażony w nowy wkład filtra VarioPleat jest przeznaczony do zastosowań o mocy 400 kW lub większej, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona. Unikalna koncepcja umożliwia krótką ścieżkę przepływu powietrza do silnika.

W porównaniu z podobnymi rozwiązaniami dostępnymi na rynku, IQORON VP osiąga do 70 procent dłuższą żywotność. IQORON VP może być instalowany z zaworem wylotowym pyłu w pozycji poziomej i pionowej bez spadku wydajności. Opcjonalnie, IQORON VP jest również dostępny jako jednostopniowy oczyszczacz powietrza (tj. bez multicyklonowego separatora wstępnego).

W środowiskach o dużym zapyleniu, podobnych do zastosowań rolniczych, do oczyszczacza IQORON VP można podłączyć separator wstępny DualSpin XT w celu lepszego radzenia sobie z pyłami organicznymi i włóknistymi.

Elementy obudowy filtra IQORON:

IQORON FILTR POWIETRZA GŁÓWNY: Wkład filtra CompacPleat o dużej powierzchni filtracyjnej zapewnia długą żywotność w bardzo ciasnych przestrzeniach montażowych.
IQORON FILTR POWIETRZA WEWNĘTRZNY (BEZPIECZNIK): Zapewnia najlepszą możliwą ochronę podczas serwisowania głównego elementu. Znajduje się on za elementem filtrującym oraz posiada uszczelnienie promieniowe. Zapobiega to przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu dolotowego, nawet gdy element filtrujący jest wyjęty podczas serwisowania.
IQORON SEPARATOR WSTĘPNY: Do zastosowań z dużym obciążeniem pyłem, IQORON jest wyposażony w wysoce wydajny blok multicyklonowy. Jeśli niekorzystne warunki pracy spowodują zablokowanie separatora wstępnego, w razie potrzeby można go szybko i łatwo naprawić.
IQORON INSTALACJA: Zintegrowane otwory przelotowe umożliwiają szybki i łatwy montaż modeli IQORON V 4.5 i -V 7.
IQORON PRZEŁĄCZNIK SERWISOWY / WSKAŹNIK: Obudowa filtra IQORON posiada zintegrowane złącze gwintowane M10x1 dla przełącznika serwisowego lub wskaźnika w celu monitorowania poziomu zabrudzenia.
IQORON OBUDOWA: Może być zainstalowana w pozycji pionowej lub poziomej bez utraty wydajności. Jest niezwykle wytrzymała, została wykonana z tworzywa sztucznego z włóknem szklanym.
IQORON FILTR POWIETRZA GŁÓWNY VARIOPLEAT: Unikalną cechą jest innowacyjny wkład filtra VarioPleat.
IQORON MULTICYKLONOWY SEPARATOR WSTĘPNY: Wyposażony w wysokowydajną technologię separacji wielocyklonowej, może pracować z lub bez oczyszczania w pozycji pionowej lub poziomej.
IQORON WYLOT CZYSTEGO POWIETRZA POD KĄTEM 45 STOPNI (OPCJONALNIE): Konfigurowalna orientacja wylotu umożliwia poprowadzenie krótkiego strumienia powietrza przy minimalnych oporach przepływu.
IQORON SERWISOWANIE: IQORON VP posiada specjalny komfortowy system mocowania który umożliwia dostęp bez użycia narzędzi.

FAQ, czyli pytania i odpowiedzi

Czym są filtry powietrza?

Filtry powietrza to bardzo ważne części układu dolotowego w silniku spalinowym. Składają się z solidnej obudowy, a wewnątrz znajduje się specjalny wkład. Może być on wykonany z różnych materiałów. Wyróżnia się filtry papierowe, bawełniane i siatkowe. Trzeba je regularnie wymieniać, najlepiej co 20 tysięcy kilometrów, ale nie rzadziej niż raz do roku. Najczęściej robi się to przy przeglądzie albo serwisie auta. Najlepiej sprawdzić częstotliwość wymiany filtrów w książce serwisowej.

Jaka jest zasada działania filtrów powietrza?

Filtry pełnią bardzo ważną funkcję w układzie doprowadzającym powietrze do silnika. Ich zadaniem jest zatrzymywanie zanieczyszczeń, które mogą prowadzić do dalszego uszkodzenia silnika. Wśród nich są m.in. oleje, sadza, kurz, a także drobinki piasku. Filtr powietrza nie doprowadza do przejścia zanieczyszczeń do górnej warstwy dolotu. Jeśli auto jest użytkowane bardzo często w warunkach terenowych, lepiej wymieniać filtry powietrza znacznie częściej niż raz do roku. Zapchany wkład może powodować problem z dynamiczną jazdą, większe spalanie paliwa, a nawet brzydkie zapachy i liczne usterki związane z silnikiem.

Gdzie znajdują się filtry powietrza w samochodzie?

Filtr powietrza mieści się w komorze silnika, czyli pod maską. Widoczny jest z daleka, ponieważ jest usytuowany w skrzynce, dlatego łatwo go zlokalizować. W niektórych modelach można go znaleźć się za pokrywą silnika, ale dalej jest do niego dość prosty dostęp. Skrzynka mocowana jest na śruby lub haczyki sprężynowe. Aby wymienić całą obudowę, trzeba je zdemontować.

tags: #obudowa #filtra #powietrza #ltf #4wd #budowa