Modyfikacje filtra powietrza VW - Opinie i doświadczenia
- Szczegóły
Użytkownicy dyskutują na temat wymiany oryginalnego filtra powietrza na sportowy filtr K&N w Volkswagenie Golfie 1.4. Większość odpowiedzi wskazuje, że zmiana ta nie przyniesie zauważalnych korzyści w zakresie mocy silnika, a jedynie może wpłynąć na dźwięk pracy silnika.
Wkładki K&N - Opinie użytkowników
Ja używam takich filtrów od dawna. A mianowicie K&N siedzi u mnie w Octavii, VW T5 i Golfie VI GTD. Co mogę powiedzieć o nich .... Jednorazowy wydatek jest , ale potem tylko pielęgnacja filtra.
Wiele osób zastanawia się, czy warto zamontować taki filtr powietrza w seryjnym Golfie 6 GTI. Niektórzy twierdzą, że taki filtr może nieco "podnieść" moc bądź też jest po prostu lepszy dla silnika niż standardowy filtr powietrza.
Pielęgnacja filtrów K&N
Tego typu wkładów nie trzeba wymieniać, myje się je, a potem nawilża odpowiednim olejem i jest jak nowy. Sportową wkładkę przydałoby się raz w roku umyć i nasączyć specjalnymi preparatami.
Testy i odczucia po wymianie filtra
Nie wypowiem się na temat filtra, ale odnośnie mocy to można to łatwo sprawdzić. Robiłem testy na poprzednim aucie. Po prostu wyciągnij filtr całkowicie i potestuj. Najlepiej testy przeprowadzić po deszczu, lub jak jest wilgotna pogoda, bo nie ma kurzu w powietrzu. Ja robiłem testy na dwóch autach. Żadnych różnic nie zauważyłem. Może na hamowni by coś wyszło, ale to są niezauważalne różnice dla człowieka. Ani spalanie, ani moc się nie zmieniła, więc sobie odpuściłem wszelkiego rodzaju filtry, które nie są zbyt tanie.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?
Zgadzam się, że przyrost mocy jest niezauważalny dla śmiertelnika i w seryjnym aucie. Jednak gdy masz auto podciągnięte ponad 200 koni, to zauważysz różnicę. Poza tym taki filtr kupujesz raz na stałe.
Mam K&N od jakiegoś czasu i no cóż... Brak jakiejkolwiek odczuwalnej różnicy. Auto:: BKD 2004r.
Potencjalne problemy
Absolutnie nie warto. Znam przypadek, że kawałek siatki zassało do kolektora. Gładź cylindra zmasakrowana. Remont silnika. Poza tym wystarczająco dużo depozytu olejowego zbiera się w dolocie.
Arek ma trochę racji ... niektóre wkładki lubią zmurszeć i się wykruszać ... ja miałem i mam wkładkę K&N ... korzyści ... hmmm, tylko takie że nie wymieniasz filtra na nowy , czyli po jakiś 4 przeglądach wróci Ci się wydatek na sportową wkładkę. Przyrost mocy chyba nieodczuwalny czyli efekt PLACEBO , może trochę dźwięk się zmieni, ale to też PALCEBO.
Filtry stożkowe i doloty - Czy warto?
Witam. Mam pytanko. Czy sportowy stożkowy filtr powietrza razem z dolotem faktycznie poprawia w jakikolwiek sposób pracę silnika i jego osiągi?? Jaki jest sens jego montażu?? Mam silnik 1.8 i zastanawiam się czy po zastosowaniu tej formy najprostszego mechanicznego tuningu odczuje jakieś efekty??
Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p
Stożkowe filtry powietrza dają efekty tylko w samochodach wyścigowych. Jak się do serii wstawi stożek, to się nic nie dostanie mocy, tylko trochę się zmieni dźwięk silnika.
Czytałem kiedyś w jakimś czasopiśmie (chyba to był Maxi Tuning), że podobno, stożek z własną puszką (czyli zamknięty) i z dobrze doprowadzonym dolotem potrafi dodać, sam z siebie, około 4-6 km (podobno potwierdzone to było badaniami na hamowni). Jest tylko taki mały szkopuł, jeżeli to jest jedyna rzecz, którą będziesz robił, to nie ma to trochę sensu.
Tak jak koledzy piszą, sam stożek będzie tylko co najwyżej wyglądał i może trochę mruczał... z tym, że ten filtr musi być zamontowany w takim miejscu, aby dostawał jak najwięcej zimnego powietrza. Kiedyś jak miałem civica, to stożek zamontowałem za zderzakiem wyprowadzając rurę do kolektora ssącego. Mruczało fajnie, ale jeśli chodzi o poczucie na plecach to.... stożek da dźwięk ale mocy ...
W pełni się zgadzam, miałem w poprzednim golfie 1.8 AAM 75 kucy stożek i przerabiany wydech, bez kata i dedykowany tłumik i co?? Nic, tylko głośno, na długie trasy można oszaleć jedynie.
Wkładki nie dają praktycznie nic, poza dźwiękiem.
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w BMW E90 320d krok po kroku
Modyfikacje dolotu - Dodatkowe uwagi
Zrobiłem przegląd dolotu - wyczyściłem cały IC zalepiony brudem, później w ręce wpadła mi obudowa filtra powietrza. Całe powietrze, które trafia przed filtr do obudowy przeciska się przez rurę fi ok 45mm. Pomyślałem, że to trochę mało, zwłaszcza, że ciśnienie doładowania podniesione jest o 30%. Na dolnej części obudowy znajduje się zaślepiony otwór fi ok 45mm. Wyciąłem go. Zmienił się dźwięk silnika, jest bardziej basowy i burczący, ale nie podoba mi się... Myślicie, że to przez efekt tego dodatkowego otworu, czy w silniku z turbiną to nie ma znaczenia i zbiegiem okoliczności rozszczelnił się gdzieś wydech, może uszczelka kolektora?
Przed wycinaniem otworu wiedziałem, że w dolocie są zjawiska falowe, a co za tym idzie może zmienić się dźwięk... ALE byłem przekonany, że w silniku z turbiną nie - w końcu zasysa powietrze jak odkurzacz... jednak zjawiska falowe też występują! wystarczy odpiąć rurę ssącą z obudowy przepływki i przystawić kartę papieru. Przypuszczam, że to głównie na biegu jałowym i na niskich obrotach kiedy doładowanie jest małe ok 0.3 bara. Turbina tłumi ale nie do końca....
Rozwiązałem to tak, że nawiercone w dnie otwory zakleiłem taśmą zbrojoną Pattex'a, a otwór z boku wyposażyłem w gumowy pierścień, a w niego włożona rurka pcv docięta na dłogość ori rurki zasysającej powietrze do filtra.
Podsumowanie opinii o modyfikacjach filtra powietrza
Sportowe filtry mają mniejszy opór przepływu powietrza i są trwalsze, ale ich wpływ na osiągi jest minimalny. Wiele osób sugeruje, że lepszym rozwiązaniem byłoby zainwestowanie w inne modyfikacje lub po prostu dbanie o regularną wymianę oryginalnych filtrów.
P.S. Wkładki sportowe mają trochę mniejszy współczynnik oporu przepływu powietrza i nie wzrasta on tak bardzo w miarę zabrudzenia, oraz są praktycznie dożywotnie tylko oczywiście trzeba pamiętać o praniu filtra co jakiś czas.
Zamiast wydawać kasę na ten filtr lepiej zatankuj paliwo i jedź na jakąś wycieczkę. Sportowy filtr to jedynie element całej układanki składającej się na dolot powietrza.
W seryjnym TDI (czy chipsowanym) wydawanie kasy na mokry filtr to osobiście dla mnie głupota.
tags: #modyfikacje #filtra #powietrza #vw #opinie
