Junak 901: Przyczyny obecności benzyny w filtrze powietrza

Szczegóły: Opublikowano: 23. December 2025

Problem z obecnością benzyny w filtrze powietrza w skuterze Junak 901 może być frustrujący i wskazywać na kilka potencjalnych przyczyn. Poniżej przedstawiono szczegółową analizę możliwych problemów i rozwiązań, opartą na doświadczeniach użytkowników i wiedzy technicznej.

Możliwe przyczyny obecności benzyny w filtrze powietrza

Problemy z gaźnikiem

Gaźnik jest kluczowym elementem układu paliwowego, a jego nieprawidłowe działanie może prowadzić do zalewania silnika i przedostawania się benzyny do filtra powietrza.

Uszkodzony zawór iglicowy: Wyciek paliwa wskazuje na zacięcie się zaworu iglicowego. Należy odkręcić pokrywkę komory pływakowej (śruba na dole gaźnika, ale nie ta skośna widoczna na zdjęciu) i sprawdzić, wyczyścić.
Niewłaściwa regulacja gaźnika: Idealne obroty ma tylko jak jest śrubka od mieszanki odkręcona max o 1/4 obrotu, jak już będzie pół obrotu to odpalić można go tylko z gazem a i tak gaśnie po dodaniu więcej gazu.
Zanieczyszczona dysza: Ja bym stawiał - na wypalajace sie paliwo z komory plywakowej, a swieze 'nie nadaza' doplywac - bo przytkany jest doplyw benzyny.
Nieprawidłowy poziom paliwa w komorze pływakowej: Co do gaźnika to należy wyregulować poziom paliwa w komorze pływakowej, sprawdzić dyszę główną.

Problemy z kranikiem paliwa

Kranik paliwa, zwłaszcza podciśnieniowy, może być źródłem problemów, jeśli nie działa prawidłowo.

Nieszczelny kranik: Kranik nie zamyka się na "off" i cieknie paliwo. Kranik jest po regeneracji, a cieknie.
Uszkodzona membrana kranika podciśnieniowego: Jeżeli skuter ma kranik podciśnieniowy, to skąd brane jest podciśnienie do jego otwarcia? Jeżeli z gaźnika, to przy uszkodzonej membranie kranika paliwo będzie się dostawało do gaźnika i go zalewało. Pasuje to sprawdzić.
Zapchany kranik/filtr paliwa: Może masz zabity kranik/filtr paliwa i słabo leci po dłuższym postoju, a jak się "rozrusza" to już potem jakoś idzie?

Inne potencjalne przyczyny

Zatkany odpowietrznik baku: Przyczyna okazało się być źle podciśnienie z lewej komory baku do prawej komory, gdzie jest główna pompa paliwa.
Niewłaściwe podłączenie wężyków: Sprawdź, czy wężyk jest założony na króciec w kolanku (gumowym).
Zbyt duża ilość oleju w paliwie (w przypadku silników 2T): Tak się kończy jazda z za dużą ilością oleju w paliwie ,jeszcze pewnie słabej jakości (słabo się spala).
Problemy z odpowietrzeniem skrzyni korbowej: Na wlot filtra powietrza jest podłączone odpowietrzenie skrzyni korbowej, nie wiem jak w Junakach, ale w Rometach jest tam separator oleju i kawałek wężyka z korkiem.

Diagnostyka i naprawa

Sprawdzenie i czyszczenie gaźnika

Regularne czyszczenie i regulacja gaźnika są kluczowe dla jego prawidłowego działania. Należy sprawdzić dysze, zawór iglicowy i poziom paliwa w komorze pływakowej.

Czyszczenie gaźnika: Jedyne co zrobiłem to przeczyściłem gaźnik i i zaraz jak przyjdzie nowy kranik to go wymienię.
Regulacja gaźnika: Gaźnik był regulowany i czyszczony.

Kontrola kranika paliwa

Sprawdzenie, czy kranik paliwa działa prawidłowo, jest niezbędne do wyeliminowania wycieków paliwa.

Przeczytaj także: Budowa i wymiana filtra powietrza w Junaku

Test kranika: Zdejmij wężyk z gaźnika, odkręć kranik i paliwo powinno cieknąć.
Sprawdzenie podciśnienia: Przepuszcza właśnie kranik podciśnieniowy.

Sprawdzenie odpowietrzenia baku

Upewnij się, że odpowietrznik baku nie jest zatkany, co może powodować podciśnienie i problemy z przepływem paliwa.

Kontrola odpowietrznika: Może jeszcze sprawdź odpowietrzanie / napowietrzenie baku ( to ten mały otworek w korku ).

Wymiana filtra paliwa

Regularna wymiana filtra paliwa jest ważna dla utrzymania czystości paliwa i prawidłowej pracy silnika.

Kiedy wymieniać filtr paliwa? Trudno przewidzieć kiedy filtr paliwa straci swoje właściwości.

Dodatkowe wskazówki

Sprawdzenie wężyków paliwowych: Sprawdź, czy wężyk jest założony na króciec w kolanku (gumowym).
Używanie odpowiedniego paliwa: Im wyzsza Liczba Oktanowa benzyny - tym wolniej takie paliwo sie spala, bo jest przeznaczone do silnikow o bardzo wysokim sprezaniu, ktore przyspiesza spalanie pod duzym cisnieniem.

Tabela: Diagnostyka i naprawa problemów z paliwem w filtrze powietrza

Problem	Możliwe przyczyny	Rozwiązania
Benzyna w filtrze powietrza	Uszkodzony zawór iglicowy, nieprawidłowa regulacja gaźnika, nieszczelny kranik paliwa	Czyszczenie i regulacja gaźnika, wymiana zaworu iglicowego, wymiana kranika paliwa
Wycieki paliwa	Nieszczelny kranik, uszkodzona membrana, zatkany odpowietrznik baku	Wymiana kranika, udrożnienie odpowietrznika, sprawdzenie wężyków
Problemy z odpalaniem	Zanieczyszczony filtr paliwa, zatkany kranik, niewłaściwa mieszanka paliwowa	Wymiana filtra paliwa, czyszczenie kranika, regulacja gaźnika