Jak wymienić obudowę filtra powietrza w Nissan Micra K11 - poradnik krok po kroku
- Szczegóły
Filtr powietrza to jeden z podstawowych elementów eksploatacyjnych wymagający regularnego serwisowania. Pełni on kluczową funkcję w układzie dolotowym, chroniąc silnik przed zanieczyszczeniami. W tym artykule dowiesz się, jaką funkcję pełni filtr powietrza, czym grozi jazda z brudnym filtrem i jak go samodzielnie wymienić w Nissan Micra K11.
Rola filtra powietrza
Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Filtr powietrza jest jednym z najprostszych, ale i najważniejszych elementów tego układu. Jego podstawowym zadaniem jest ochrona silnika przed różnego rodzaju zanieczyszczeniami. Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległby zniszczeniu.
Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką. Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną.
Kiedy wymienić filtr powietrza?
Producenci aut tak naprawdę podają różne wartości jeśli chodzi o wymianę filtra powietrza. Najczęściej jest to od 20 do 60 tyś km. Wszystko zależy od warunków w jakich użytkowane jest auto. Jeśli auto będzie jeździć w większości po szutrowej drodze przez chociażby 10 tyś km jego filtr będzie prawdopodobnie już dawno zapchany.
Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Bardzo dobrą praktyką jest wymiana filtra powietrza przy okazji corocznego okresowego przeglądu pojazdu. Niezależnie czy przejechaliśmy 15 czy 25 tyś km na filtrze powietrza nie warto oszczędzać.
Przeczytaj także: Filtr powietrza i kabinowy w S-Max
Profilaktycznie filtr powietrza należy wymieniać co 15-20 tysięcy kilometrów lub raz w roku, a w przypadku intensywnej jazdy w terenie częściej.
Objawy wskazujące na konieczność wymiany filtra powietrza:
- Spadek mocy
- Zwiększone spalanie
- Czarny dym z wydechu
- Powolna reakcja na gaz
- Wyczuwalny zapach spalin we wnętrzu
- Osłabiona dynamika
- Nierówna praca silnika
- Kopcenie w dieslach
- Przyspieszone zużycie przepływomierza
Skutki jazdy z zanieczyszczonym filtrem powietrza
Z powodu zatkanego filtra paliwa do komory spalania trafia mniej powietrza niż powinno. Prowadzi to do zakłócenia procesu spalania. Komputer sterujący procesem spalania obcina dawkę paliwa, auto traci moc i najczęściej więcej spala gdyż bardziej się “męczy”. W skrajnych przypadkach auto może przełączyć się w tryb awaryjny.
Elementem odpowiedzialnym za pomiar masowy przepływającego przez filtr powietrza jest przepływomierz. Jeśli “wyczuje” on, że przepływ powietrza jest skrajnie niski wyśle sygnał do komputera sterującego o zaistniałej sytuacji. Auto stanie się po prostu bardzo “mułowate”.
Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Co grozi ignorowanie wymiany filtra? Zatkanie przepływomierza, uszkodzenie turbosprężarki i wzrost spalania.
Przyczyny problemów związanych z filtrem powietrza:
- Elektryczne: Błędne wskazania przepływomierza wynikające z zabrudzonego filtra, przegrzewanie się przepływomierza i jego błędne wskazania z powodu ograniczonego przepływu powietrza.
- Mechaniczne: Niedrożny wkład filtra, zapchanie wkładu pyłem i kurzem, zanieczyszczenia wodą i błotem, pęknięta obudowa, nieszczelność dolotu, uszkodzenie obudowy filtra niechroniącej dolotu przed nieszczelnościami.
- Eksploatacyjne: Brak wymiany w terminie, montaż tanich zamienników zbyt słabo filtrujących, zbyt rzadko wymieniany wkład, jazda w zapylonym otoczeniu czy zalanie filtra podczas ulewnych deszczy.
Samodzielna wymiana filtra powietrza krok po kroku
Wymiana filtra powietrza to jedna z najprostszych czynności obsługowych przy samochodzie. Na wstępie lokalizujemy miejsce gdzie zamocowany jest filtr. Najczęściej jest to czarna puszka zlokalizowana w górnej części silnika. Może być z przodu, z tyłu lub z boku, w zależności od tego z jakim pojazdem mamy do czynienia.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Superb 2?
Diagnostykę należy rozpocząć od wizualnego sprawdzenia wkładu znajdującego się w plastikowej obudowie umieszczonej pod maską po lewej stronie silnika. Gdy ją już znajdziemy zdejmujemy zapinki lub odkręcamy śruby. Zdejmujemy pokrywę i wtedy naszym oczom powinien ukazać się filtr. Wyjmujemy go delikatnie, następnie najlepiej za pomocą odkurzacza oczyszczamy komorę na filtr z wszelkich nieczystości, wkładamy nowy filtr i zakładamy z powrotem pokrywę starając się aby dokładnie dolegała do uszczelki filtra.
Wymiana filtra wymaga odkręcenia śrub obudowy obudowy, ostrożnego wyjęcia zabrudzonego wkładu i sprawdzenia czy w dolocie nie ma wilgoci ani zanieczyszczeń. Nowy wkład należy osadzić dokładnie, aby nie dopuścić do zassania nieprzefiltrowanego powietrza, które może uszkodzić turbosprężarkę. Ważne jest, by przy montażu nowego filtra nie urwać uszczelniającej gumy i nie pozostawić przerw w obudowie, gdyż może to powodować poważne nieszczelności. Podczas czynności związanych z wyminą filtra warto zwrócić uwagę na stan jego obudowy oraz plastikowych rur do niej i od niej prowadzących. Jeśli któryś z elementów układu dolotowego będzie uszkodzony filtr nie będzie spełniał swojej funkcji. W zależności od tego gdzie będzie uszkodzenie do silnika może docierać tzw. “Lewe powietrze” to najczęstrza przyczyna nieprawidłowej pracy silnika. Uszkodzone elementy bezwzględnie należy naprawić lub wymienić na nowe.
Dobór odpowiedniego filtra to wybór zamiennika markowego zgodnego z numerem producenta.
Narzędzia i czas potrzebny na wymianę:
- Narzędzia potrzebne do wymiany to najczęściej klucz torx lub krzyżakowy śrubokręt.
- Cała procedura trwa około 20-40 minut.
Po zakończeniu prac warto skontrolować parametry przepływu powietrza za pomocą testera diagnostycznego, który potwierdzi właściwe odczyty z przepływomierza.
Zasady BHP wymagają wygaszenia silnika, pracy na zimnym silniku i użycia rękawic ochronnych chroniących przed zabrudzeniem smarami.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Scenic 1.5 dCi III?
Najczęstsze błędy podczas wymiany filtra powietrza:
- Montaż tanich i źle spasowanych wkładów
- Niedokładne zamykanie obudowy filtra
- Ignorowanie sygnałów takich jak spadek mocy
Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
tags: #jak #wymienić #obudowę #filtra #powietrza #micra
