Jak wymienić filtr powietrza w Renault Clio 3 - poradnik krok po kroku
- Szczegóły
Wymiana filtra powietrza jest ważną czynnością serwisową, która wpływa na prawidłowe działanie silnika. W tym artykule skupimy się na tym, jak wymienić filtr powietrza w Renault Clio 3.
Dlaczego wymiana filtra powietrza jest ważna?
Filtr powietrza to element, który znajduje się w układzie zasilania silnika i ma za zadanie oczyszczać powietrze przed dostaniem się do komory spalania. Głównym zadaniem filtra powietrza jest oczyszczanie powietrza przed dostaniem się do silnika. Filtr usuwa zanieczyszczenia, takie jak kurz, piasek, pył, owady, liście i inne zanieczyszczenia, które mogą przedostać się z zewnątrz przez układ zasilania silnika. Filtr powietrza działa na zasadzie mechanicznego zatrzymywania zanieczyszczeń. Filtr powietrza zbudowany jest z kilku warstw materiału filtrującego, które różnią się między sobą gęstością i grubością.
Nawet ziarnko piasku może spowodować szkody, gdy trafi w wirnik obracający się 200 tys. obr./min. Gwizd turbosprężarki to zwykle objaw uszkodzenia wirnika kompresora przez zanieczyszczenia wpadające do układu dolotowego. Dlatego bezwzględnie należy dbać o regularną wymianę filtra powietrza, najlepiej nie rzadziej niż co rok.
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Filtr powietrza wystarczy wymieniać tak jak zaleca producent, zwykle coś koło 50 kkm. Co 60 kkm, zgodnie z instrukcją obsługi. W instrukcji napisali żeby wymieniać co 60tys., przejechałem 90tys. Nie ważne jakie auto bym nie miał zawsze powietrza co 10 tyś km razem z olejem. Co 40 kkm czyli co drugą zmianę oleju. Nie jeżdżę w zapylonym terenie. Po 20 kkm przedmuchuje go sprężonym powietrzem. Sporo zależy od tego gdzie się jeździ, u mnie jest trochę dróg gruntowych to i po 15 tys. Ja też co roku tylko na wiosnę. Na wiosnę i na jesieni wsadzam łapy i sprawdzam jak wygląda. Wymieniam razem z olejem co ok 15kkm.
W przypadku, gdy jeździmy po terenach leśnych, filtry będą bardziej narażone na zanieczyszczenia związanymi z roślinnością. Regularna wymiana filtra powietrza ma wiele korzyści dla nas i naszego samochodu. Zatkany filtr powietrza może obniżać wydajność silnika, co wpływa na spadek mocy i zwiększenie zużycia paliwa.
Przeczytaj także: Filtr powietrza i kabinowy w S-Max
Dla mnie optymalna częstotliwość to 10 - 15 tys. km. Wymieniam filtry kabinowe na koniec zimy i na koniec lata. Jak je oglądam po wymianie, to wydaje mi się, że to i tak zbyt rzadko. (to samo dotyczy wymiany oleju i jego filtra - max co 10 tys. km).
Przeczytaj dokładnie ten plan - np "jeżeli ponad 50% przejazdów odbywa się w mieście" to wtedy filtr ma być zmieniany co 30 tys. Ja przejdę na wymianę co 20tys tak jak wypadaja serwisy.
Warto pamiętać, że terminowa wymiana filtra kabinowego zapewnia zdrowe powietrze, cichy nawiew oraz mniejsze rachunki za paliwo, wpisz w kalendarzu pierwsze tygodnie kwietnia i października.
Jak wymienić filtr powietrza?
Wymiana filtra powietrza jest jednym z najprostszych i najtańszych sposobów, aby poprawić wydajność samochodu i jakość powietrza w kabinie. Zalecamy zawsze sprawdzenie instrukcji obsługi dla konkretnego modelu samochodu przed przystąpieniem do wymiany filtra.
- Znajdź filtr powietrza - zwykle znajduje się on w obudowie z tworzywa sztucznego, która jest połączona z rurą dolotową powietrza. Filtr jest zazwyczaj umieszczony w pobliżu silnika, ale niektóre samochody mają filtry umieszczone w innych miejscach.
- Otwórz obudowę filtra powietrza - zwykle wystarczy odkręcić kilka śrub lub klipsów, aby otworzyć obudowę.
- Usuń stary filtr powietrza - delikatnie wyjmij stary filtr powietrza z obudowy. Zwykle filtr jest umieszczony na miejscu za pomocą klipsów lub innych mocowań.
- Umieść nowy filtr powietrza - umieść nowy filtr powietrza w obudowie i upewnij się, że jest on odpowiednio umieszczony na swoim miejscu.
- Sprawdź stan nowego filtra - po wymianie filtra powietrza warto sprawdzić jego stan, aby upewnić się, że działa on prawidłowo.
Wymiana filtra wymagała ok 30 min pracy. Odkręciłem 4 torx-y i odpiąłem dwa przewody od czujników. Filtr stary i nowy upływie 3 lat i po przejechaniu ponad 20 tyś km od ostatniej wymiany.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Superb 2?
petek napisał: Wymieniałem dziś filtr powietrza w moim MCV dCi.
- 1.
- 2.
- 3.
- 4. Odkręcić rurę prowadzącą od obudowy filtra do przepływomierza (gruba rura wychodząca z obudowy filtra w stronę kabiny kierowcy) - 2 śruby torx.
- 5.
- 6.
- 7.
- 8. Radosc kierowcy - bezcenna.
Jeśli komuś się bardzo podoba gąbka z oryginalnego filtra, a kupił filtr bez tej grubej gąbki, to niech sobie tą starą gąbkę wypierze i założy z nowym filtrem - zatrzymuje ona tylko grube sprawy - liście, piasek etc.
Potencjalne problemy
Ostatnio wymieniałem filtr i zauważyłem, że dolna część filtra jest lekko zalana olejem. Również wewnątrz obudowy po lewej stronie nad silnikiem był zgromadzony osad (biała konsystencja jakby olej wymieszany z wodą). Gdzieś już czytałem (być może na tym forum ale nie znalazłem), że ten typ tak ma i nie należy się tym przejmować.
Alternatywne filtry powietrza
Nigdy nie wymieniam - używam K&N. Myje je i oliwię co jakieś 50 tys. km.
Koszty wymiany filtra powietrza
Koszt wymiany filtra powietrza w samochodzie zależy od wielu czynników, w tym od marki i modelu samochodu oraz od ceny samego filtra powietrza. Zadbanie o filtr powietrza w samochodzie jest ważne z wielu powodów, przede wszystkim zapewnia to czyste powietrze do wnętrza pojazdu oraz wpływa na prawidłową pracę silnika. Filtry powietrza są dostępne w wielu cenach, a koszt ich wymiany zależy od wielu czynników, takich jak marka i model samochodu oraz rodzaj filtra.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Scenic 1.5 dCi III?
__Prix filtr zakup Renault: 23, 35 €. _Matériel potrzebne: mały śrubokręt Torx, 20 nie jest zbyt długi, w związku z tym, ponieważ, jak widać na zdjęciach, to a2 wkręty są pod obudową filtra ...
Filtr kabinowy - dodatkowa ochrona
Filtr kabinowy jest często bagatelizowanym, ale bardzo istotnym elementem każdego samochodu. To właśnie przez ten filtr, za pomocą specjalnego wentylatora, do kabiny kierowcy zasysane jest powietrze. Jego zadaniem jest utrzymywanie czystego powietrza w kabinie i zatrzymywanie zanieczyszczeń.
Regularna wymiana filtra kabinowego w Renault Clio IV przestaje być luksusem, a staje się warunkiem wygody. Już po pierwszych kilometrach z nowym filtrem kabinowym nawiew brzmi ciszej, szyby nie parują, a powietrze w kabinie pachnie jak po wiosennym deszczu. Ponieważ większość egzemplarzy Clio IV jeździ w zakorkowanych miastach, najlepiej wymieniać wkład w kwietniu i październiku. Po tej prostej czynności Twoje Renault Clio IV oddycha pełną piersią, a każda podróż staje się przyjemniejsza.
W trakcie użytkowania na filtrze kabinowym gromadzi się kurz i brud, stopniowo go zatykając i obniżając jego wydajność. Zaniedbany filtr, w skrajnych przypadkach, może wywołać usterki utrudniające właściwą eksploatację pojazdu. Zapchany filtr kabinowy wpływa na zmniejszenie wydajności układu wentylacyjnego. Długo niewymieniany, zanieczyszczony filtr kabinowy przepuszcza cztery razy mniej powietrza niż nowy, zwłaszcza, że w kabinie pasażerskiej zanieczyszczenie jest 3 do 6 razy większe niż na zewnątrz. Filtr kabinowy należy wymieniać zgodnie z programem przeglądów producenta.
Różne typy filtrów kabinowych:
- Standardowy Filtr Kabinowy: Wykonany z materiału, który ma na tyle gęstą strukturę, że jest w stanie wyłapać nawet niewielkie zanieczyszczenia. Zatrzymuje cząsteczki stałe, czyli zanieczyszczenia takie jak pyłki kwitowe, sadza, kurz czy też pył drogowy.
- Filtr Kabinowy z Aktywnym Węglem: Nie różni się wielkością od standardowego filtra, jednak jego działanie jest dużo większe. Posiada dodatkową warstwę zawierającą węgiel aktywny, który ma zdolność pochłaniania wielu niepożądanych substancji. Dzięki niemu przez zasysane do kabiny powietrze nie dostaną się nie tylko pył i kurz, ale także spora część spalin czy innych gazów (ozon, węglowodory, związki siarki oraz azotu), a także nieprzyjemnych zapachów. Węglowy pochłania NOₓ oraz dym papierosowy, więc sprawdza się w korku.
- Antyalergiczny Filtr Kabinowy Renault: Działa bardziej efektywnie niż filtr węglowy, blokując dodatkowo bakterie, grzyby i wszystkie alergeny. Warstwa polifenolowa chroni przed wnikaniem alergenów wziewnych do kabiny pojazdu (blokując duże pyłki i neutralizując te mniejsze, tak ze stają nieszkodliwymi cząsteczkami).
Filtron K 1152A - Przykład Filtra Kabinowego do Renault Clio III Przedmiotem zakupu jest filtr kabinowy / wlotu powietrza z węglem aktywnym. Producentem jest FILTRON, a numer katalogowy to K 1152A. Filtr pasuje do RENAULT CLIO III / CLIO Grandtour (lata produkcji: 2005 - ..., wszystkie wersje silnikowe).
| Kluczowy parametr | Zużyty filtr | Nowy filtr | Różnica |
|---|---|---|---|
| PM 2,5 w kabinie (µg/m³) | 46 | 12 | -74 % |
| Czas odparowania szyby (min) | 4,9 | 3,0 | -39 % |
| Hałas nawiewu na 3. | - | - | - |
Robocizna w niezależnym serwisie kosztuje około 55 zł, natomiast autoryzowany punkt Renault dolicza trzydzieści procent. Choć pojedynczy filtr kabinowy waży niewiele, miliony kierowców wymieniają go co roku, dlatego łączna masa odpadów przekracza dziesięć tysięcy ton. Dyrektywa 2023/2539 nakazuje warsztatom oddawać zużyte wkłady recyklerom posiadającym ISO 14001.
tags: #jak #wymienić #filtr #powietrza #renault #clio
