Ikona domuStart / Blog / Czujnik Temperatury Powietrza Zasysanego w BMW E36 i Innych Modelach - Funkcja i Diagnostyka

Czujnik Temperatury Powietrza Zasysanego w BMW E36 i Innych Modelach - Funkcja i Diagnostyka

Szczegóły

Niewidoczny, ale bardzo ważny: czujnik temperatury powietrza zasysanego dostarcza sterownikowi silnika ważną wartość pomiarową wpływającą na wzbogacanie mieszanki i zapłon. Na tej stronie poznasz zasadę działania czujników temperatury powietrza zasysanego, skutki jego usterek i przyczyny jego możliwej awarii.

Zasada działania czujnika temperatury powietrza zasysanego

Czujnik temperatury powietrza zasysanego mierzy temperaturę panującą w rurze dolotowej i przekazuje sygnały napięcia wygenerowane na podstawie działającej na czujnik temperatury do sterownika. Rezystancja czujnika temperatury zmienia się w zależności od temperatury powietrza zasysanego. Przy rosnącej temperaturze rezystancja maleje - spada wskutek tego napięcie na czujniku.

Diagnostyka czujnika temperatury powietrza zasysanego

Aby sprawdzić poprawność działania czujnika, można wykonać następujące kroki:

  1. Pomiar rezystancji wewnętrznej czujnika: W zależności od producenta: 25 °C odpowiada 2,0 do 6 kiloomów, a 80 °C odpowiada ok.
  2. Podłączyć omomierz pomiędzy wtykiem czujnika temperatury a odłączonym wtykiem sterownika. Wartość zadana: ok. 0 omów (wymagany jest schemat przyporządkowania styków wtyku sterownika).
  3. Zmierzyć omomierzem rezystancję na każdym styku wtyku czujnika i odłączonego wtyku sterownika a masą.
  4. Zmierzyć woltomierzem napięcie zasilające na odłączonym wtyku czujnika. Pomiar ten należy przeprowadzić przy podłączonym sterowniku i włączonym zapłonie. Wartość zadana: ok. Jeżeli ta wartość napięcia nie jest osiągnięta, sprawdzić zasilanie sterownika włącznie z połączeniem z masą według schematu instalacji elektrycznej.

Lokalizacja czujnika temperatury

Czujnik temperatury powietrza zasysanego w BMW E36 i innych modelach może znajdować się w różnych miejscach, w zależności od konkretnego modelu i rocznika:

  • W kolektorze ssącym, z prawej strony przepustnicy.
  • W przepływomierzu.
  • W przednim zderzaku po stronie kierowcy wpięty w kanał nawiewu powietrza na tarczą hamulcową lewego przedniego koła.

Integracja z innymi systemami

Sygnały z czujnika temperatury powietrza zasysanego mogą być wykorzystywane przez różne systemy w samochodzie, takie jak:

Przeczytaj także: Opinie o wentylatorze Dospel 150 WCH

  • Sterownik silnika (wzbogacanie mieszanki, zapłon).
  • Komputer OBC (wyświetlanie temperatury zewnętrznej).
  • Klimatyzacja (wpływ na działanie).

Przykładowe kody błędów związane z czujnikiem IAT

W przypadku problemów z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego, komputer diagnostyczny może wyświetlić następujące błędy:

  • Błąd czujnika powietrza dolotowego.
  • Błąd 206. Błąd czujnika zewnętrznego.

Tabela diagnostyczna czujnika temperatury powietrza zasysanego

Temperatura Rezystancja (orientacyjna)
25 °C 2,0 - 6 kiloomów
80 °C Około (wartość zależna od producenta)

Pamiętaj, że wartości rezystancji mogą się różnić w zależności od producenta i modelu czujnika.

Dodatkowe informacje

Warto również zwrócić uwagę na inne czujniki temperatury w samochodzie, które mogą wpływać na pracę silnika, takie jak czujnik temperatury płynu chłodzącego. Uszkodzony czujnik temperatury powietrza może powodować wypadanie zapłonów na zimnym silniku.

Przeczytaj także: Osuszacz powietrza: wszystko, co musisz wiedzieć

Przeczytaj także: Iveco Daily: Czujnik Filtra Powietrza

tags: #czujnik #filtr #powietrza #e36 #is #funkcja

Popularne posty: