Filtr Powietrza Ursus C-330: Budowa i Zasada Działania
- Szczegóły
Wkład filtra powietrza stary typ C-330, oznaczony numerem katalogowym 42/05-308, to kluczowy element systemu filtracji powietrza w maszynach rolniczych, w szczególności dedykowany do modelu Ursus C-330 oraz jego wariantów, takich jak 328 i 325. Produkt znajduje zastosowanie w kategorii osprzętu silnika, a jego głównym zadaniem jest zapewnienie czystości powietrza dostarczanego do silnika, co ma bezpośredni wpływ na wydajność i żywotność jednostki napędowej.
Funkcjonalność i Zastosowanie Filtra Powietrza
Filtr powietrza w maszynach rolniczych pełni niezwykle istotną rolę, chroniąc silnik przed zanieczyszczeniami pochodzącymi z otoczenia, takimi jak kurz, pył, czy inne drobne cząstki. Wkład filtra powietrza stary typ C-330 42/05-308 zapewnia skuteczną barierę dla tych zanieczyszczeń, co jest kluczowe w trudnych warunkach pracy, typowych dla środowiska rolniczego.
Specyfikacja Techniczna
Prezentowany wkład filtra powietrza charakteryzuje się specyficzną konstrukcją, która została zaprojektowana w celu optymalizacji przepływu powietrza, a jednocześnie zapewnienia wysokiej skuteczności filtracji. Zastosowanie trwałych materiałów filtracyjnych zapewnia długotrwałą ochronę i minimalizuje konieczność częstych wymian, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji maszyny.
Na przykładowym zdjęciu (w celu zobrazowania) obok przedstawiona jest budowa filtra powietrza (typ mokry). Przeważnie składają się one z obudowy, z doczepianą od spodu miską. W środku znajdują się przeważnie dwa lub trzy filtrowania wykonane z kłębków drutu, plastiku czy gąbki o różnym stopniu gęstości.
Zalety Stosowania Wkładu Filtra Powietrza C-330 42/05-308
- Efektywność filtracji: Dzięki zaawansowanej technologii filtracji, wkład skutecznie zatrzymuje nawet najdrobniejsze cząstki zanieczyszczeń, co znacząco obniża ryzyko uszkodzeń wewnętrznych silnika.
- Wydłużona żywotność silnika: Czyste powietrze dostarczane do silnika przedłuża jego żywotność, zmniejszając zużycie elementów wewnętrznych i zapobiegając awariom.
- Optymalizacja pracy silnika: Zapewnienie odpowiedniego przepływu powietrza wpływa na poprawę efektywności spalania paliwa, co przekłada się na lepsze osiągi maszyny rolniczej.
- Łatwa instalacja: Konstrukcja wkładu umożliwia prostą i szybką wymianę, co jest istotne w środowisku rolniczym, gdzie czas pracy jest kluczowy.
Zastosowanie w Modelach Ursus C-330, 328, 325
Wkład filtra powietrza stary typ C-330 42/05-308 jest kompatybilny z popularnymi modelami ciągników Ursus, takimi jak C-330, 328 i 325.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Różnice między Starym a Nowym Typem Filtra Powietrza w Ursus C-330
W dyskusji poruszono różnice między starym a nowym typem filtra powietrza w ciągniku Ursus C330. Jak wiadomo w Ursusie c 330 były montowane dwa typy filtrów powietrza. W nowym typie masz u góry filtr cyklonowy. Usuwa pył pod warunkiem, że cyklon nie jest zawalony ziemią - i co za tym idzie - wycięcia z boku cyklonu. Czyli należy go pewnie dość często czyścić. Myślę że poprawić tylko poprzez wspawanie elementu o kształcie miseczki (musi być wklęsłe ze względu na kształt pokrywy) i wywiercenie otworu pod szpilkę od pokrywy cyklonu.
Użytkownicy zauważyli, że nowa konstrukcja ma pewne wady, takie jak duża szczelina między cyklonem a pokrywą, co może prowadzić do dostawania się nieczystego powietrza do dalszej części filtra. Wymiana filtra na nowy typ może być korzystna, zwłaszcza w przypadku uszkodzenia starego wkładu, który może się rozpadać.
Przede wszystkim cyklon warto utrzymywać w sprawności, ale od warunków polowych będzie zależała częstość czyszczenia elementu cyklonu. W trzydziestce mocno "chlupie" olej we filtrze, więc nawet rura wlotowa jest nawilżona olejem. Po ilości oblepionego w tym miejscu błota można określić sprawność działania cyklonu.
Rozebrałem znów ten filtr i ustaliłem, że ten druciany niewyjmowalny wkład rozpadł się na wiele drobnych drucików, które skłębiły się i dlatego coś się w środku tłucze.
Zasada działania filtrów paliwa
Paliwo doprowadzane do silnika zawiera pewną ilość zanieczyszczeń różnego pochodzenia. W szczelinach luzów montażowych pompy wtryskowej i wtryskiwaczy mogą się mieścić tylko bardzo małe zanieczyszczenia mechaniczne o rozmiarach mniejszych niż 0,001mm. Bardzo drobne cząstki pyłu, rdzy itp. mają jednak najczęściej dużo większe wymiary , a zatem nie przechodzą przez szczeliny. Zasada pracy filtrów polega na stworzeniu przegrody przez którą paliwo się przesącza, a zanieczyszczenia zostają zatrzymane. Jako materiału filtracyjnego używa się drobnych siatek mosiężnych lub z tworzyw sztucznych (filtry w zbiornikach i osadnikach, oraz przy pompach zasilających), filcu, bawełny, papieru i innych tworzyw mających porowatą budowę. Filtry szczelinowe są zbudowane z cienkich płytek metalowych lub papierowych oraz przekładek odległościowych, które razem tworzą wkłady filtrujące, zbliżone budową do szczelinowych filtrów olejowych. Filtry szczelinowe stosuje się jako filtry wstępne.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Wkłady filtrów powierzchniowych działają tak jak siatki o mikroskopijnych oczkach. Zbudowane są z nałożonych na metalowy szkielet tkanin, bibuły lub specjalnych papierów filtracyjnych ukształtowanych tak, aby powierzchnia filtrowania była jak największa. Filtrów powierzchniowych używa się do dokładnego oczyszczania paliwa. Wkłady filtrów powierzchniowych nie nadają się do czyszczenia i dlatego należy je wymieniać w terminach podanych w instrukcji obsługi (co 200 motogodzin)
Działanie filtrów objętościowych polega na zatrzymaniu zanieczyszczeń wewnątrz grubej warstwy chłonnej utworzonej przeważnie z filcu technicznego, porowatych mas lub bawełny. Zależnie od rodzaju materiału filtry objętościowe służą do wstępnego lub dokładnego oczyszczania paliwa. Wkładów objętościowych się nie czyści.
Fabryczne rozwiązanie w przypadku wymiany filtrów w C-330 jest dość kłopotliwe - kielichy filtrów wymagają mycia. To z kolei powinno być bardzo dokładne tak aby żadne zanieczyszczenia nie dostały się do układu paliwa. Wiemy, że z tym bywa różnie - a to farba odchodzi, a to nie ma warunków do dokładnego oczyszczenia. Kompletny zestaw posiada wszystkie potrzebne elementy , aby zastąpić fabryczne rozwiązanie. Jego montaż zajmuje niecałe 30 minut. Przewody paliwowe w zestawie są ocynkowane, nie ma ryzyka korozji. Koszt wymiany filtra paliwowego mieści się w przedziale 15 - 30 zł. Wybór zamienników jest ogromny, nawet u krajowych producentów takich jak PZL Sędziszów.
Wpływ zanieczyszczeń na pracę silnika
W czasie prac polowych pył i kurz są wszechobecne. Gromadzące się zanieczyszczenia prowadzą do mechanicznego uszkodzenia elementów silnika i sprzyjają zbieraniu się nagaru. Pogorszenie właściwości smarnych oleju powoduje zmniejszenie intensywności chłodzenia gniazd wtryskiwaczy oraz powierzchni cylindrów i tłoków. Zanieczyszczenia przedostające się do silnika mają więc znaczący wpływ na jego pracę, a także zużycie oleju i paliwa. Powstają większe opory, a co za tym idzie - odczuwalny jest spadek mocy i problemy z rozruchem.
Rodzaje filtrów powietrza
W stosowanych na naszych polach ciągnikach i samobieżnych maszynach rolniczych z różnych lat produkcji spotkać można dwa rodzaje filtrów: filtr powietrza olejowy, zwany mokrym i filtr powietrza suchy. W pojazdach poprzedniej generacji obecny jest przeważnie filtr powietrza mokry. Stosowało się go przed powstaniem restrykcyjnych norm emisji. Rozwiązanie to znajduje się w starszych modelach Ursusa, Zetorach czy MTZ-ach. Natomiast filtr powietrza suchy to element powszechnie stosowany w nowszych maszynach, takich jak np. Dobrej jakości, a przy tym sprawne filtry w ciągnikach i maszynach odseparowują z powietrza ok. 99,8% zanieczyszczeń. W powietrzu zawartość pyłu wynosi około 50mg/m3 i gdyby nie filtry powietrza zanieczyszczenia te mogłyby trafić do silnika.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Filtr powietrza mokry
Filtr powietrza mokry to urządzenie mające za zadanie oczyszczenie dopływającego do silnika powietrza przy pomocy mgły olejowej, która wychwytuje drobinki pyłu.
- oczyszczanie wstępne w monocyklonie, w którym powietrze wprowadzone zostaje w szybki ruch wirowy za sprawą obracających się łopatek.
- oczyszczanie dokładne - zachodzi w komorze, w której powstaje mgła olejowa.
- filtrowanie oleju - to kolejny etap działania filtra. Strumień powietrza dociera do komory z wkładami filtrującymi. Dzięki zmianie średnicy powietrza jego masa zostaje gwałtownie rozprężona, co ułatwia osadzanie się zanieczyszczeń na wkładach filtrujących i powrót oleju do dolnej misy.
W zależności od zapotrzebowania silnika na powietrze, co wiąże się z jego pojemnością skokową, wkładów filtra powietrza w ciągniku może być kilka. Ich gęstość i rodzaj wypełnienia zależą także od konstrukcji i specyfikacji silnika. Wkłady filtrów mokrych mogę być wykonane z różnych materiałów np.
Filtr powietrza olejowy w ciągniku składa się z obudowy w kształcie walca z doczepianą od spodu miską. Jego wnętrze kryje zazwyczaj dwa lub trzy wkłady filtrujące wykonane z kłębków drutu, plastiku lub gąbki o różnym stopniu gęstości.
Filtr powietrza suchy
Przykład kompletnego filtra suchego: obudowa, filtr zewnętrzny oraz dokładny (tzw. bezpiecznik). Filtr powietrza suchypracuje na całkowicie odmiennej zasadzie. W jego przypadku ciała stałe znajdujące się w powietrzu oddzielane są wskutek działania filtracji mechanicznej. Zanieczyszczone powietrze przechodzi przez pory filtra, a drobiny kurzu osadzają się na jego ściankach. Filtr powietrza suchy zazwyczaj ma postać metalowej puszki zawierającej wkłady filtrujące. Filtr wstępny ma pory o większej średnicy, a filtr dokładny mniejszej. Wkłady filtrujące z reguły wykonywane są ze specjalnych gatunków papieru. Obecnie coraz częściej używa się także do filtrowania powietrza wkładów opartych na tworzywach sztucznych i włókninach. Wkłady występują zazwyczaj w parach jako duży - wstępny i dokładny - mniejszy, zwany także czasem „bezpiecznikiem”. Ich walcowaty kształt to nie przypadek.
Utrzymanie i konserwacja filtrów
Każdy filtr może wydajnie pracować jedynie przez ściśle określoną ilość czasu. Po upływie przewidzianego przez producenta okresu wkład filtracyjny, w jaki wyposażono filtr powietrza suchy, ulegnie zapchaniu zanieczyszczeniami wyłapanymi z powietrza. Podobny problem jest w filtrze mokrym - separator oleju stanie się zbyt zanieczyszczony, by móc dalej pracować. W większości nowoczesnych ciągników dopuszczalny czas pracy wkładu filtra wynosi kilkaset motogodzin.
Filtr powietrza suchy trzeba delikatnie przedmuchać sprężonym powietrzem, aby tkwiące w nim zanieczyszczenia wydostały się na zewnątrz. Filtr powietrza mokry w celu oczyszczenia musimy rozebrać i w pierwszej kolejności sprawdzić stan oleju. Jeżeli zaczyna gęstnieć od nagromadzonych w nim zanieczyszczeń, na ściankach tworzą się nagary i zmienia kolor z brązowego na czarny, należy go wymienić. Pamiętajmy, że w tym przypadku używamy jedynie oleju silnikowego. Następny krok polega na oczyszczeniu wkładu i wnętrza miski olejowej za pomocą benzyny ekstrakcyjnej, zwykłej bezołowiowej lub w ostateczności oleju napędowego. Warto dbać o regularne czyszczenie filtra zewnętrznego za pomocą sprężonego powietrza.
Dostępność filtrów
PZL SĘDZISZÓW - istniejącego na rynku ponad 75 lat i należącego do światowych liderów z dziedziny filtracji.
DONALDSON - od ponad 100 lat rozwiązującego złożone potrzeby klientów w zakresie filtracji.
Podsumowanie
Podstawą sprawnego działania ciągnika Ursus C-330 jest czyste powietrze dostarczane do silnika. Nasz filtr powietrza zapewnia doskonałą ochronę przed zanieczyszczeniami, takimi jak kurz, pył czy pyłki, które mogą przedostać się do silnika i powodować jego uszkodzenie. Dzięki temu Twój Ursus C-330 będzie miał dłuższą żywotność i osiągnie pełną wydajność przez wiele lat.
tags: #filtr #powietrza #ursus #c330 #budowa #i
