Wymiana filtra powietrza w Volkswagen Polo III
- Szczegóły
Produkcję Volkswagen Polo III rozpoczęto w 1994 roku, a zakończono 7 lat później, w roku 2001. Model poddano faceliftingowi w 1999 roku, zmieniając wygląd przodu pojazdu. Auto było laureatem nagrody w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995.
Rola filtra powietrza w silniku spalinowym
Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego. Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu.
Budowa i rodzaje filtrów powietrza
Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką. Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną.
Typy filtrów powietrza
Na rynku dostępnych jest kilka rodzajów filtrów powietrza, z których każdy ma swoje zalety i wady. Poniżej przedstawiamy najpopularniejsze typy filtrów powietrza stosowanych w samochodach:
- Filtry papierowe: wykonane z włókniny syntetycznej i tworzywa sztucznego, są najczęściej stosowanymi filtrami powietrza w samochodach osobowych.
- Filtry bawełniane: są wielokrotnego użytku i mogą być czyszczone oraz ponownie używane. Zazwyczaj są droższe od filtrów papierowych, ale ich dłuższa żywotność często rekompensuje wyższy koszt początkowy.
- Filtry gąbkowe: są często używane w pojazdach terenowych oraz w motocyklach.
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.
Przeczytaj także: Filtr powietrza Polo 6N - poradnik
Regularna wymiana filtra powietrza jest kluczowa dla utrzymania optymalnej wydajności silnika i jego długowieczności. Zalecenia dotyczące częstotliwości wymiany filtra powietrza różnią się w zależności od producenta pojazdu i warunków eksploatacji. Ogólnie przyjmuje się, że filtr powietrza powinien być wymieniany co 12 000 do 15 000 kilometrów lub raz do roku. W trudniejszych warunkach, takich jak jazda po drogach gruntowych czy w bardzo zapylonym środowisku, może być konieczna częstsza wymiana.
Konsekwencje zaniedbania wymiany filtra
Zanieczyszczenia te mogą powodować uszkodzenia cylindrów, tłoków i pierścieni tłokowych, co w dłuższej perspektywie prowadzi do spadku mocy silnika i zwiększonego zużycia paliwa.
Wymiana filtra powietrza - krok po kroku
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
Proces wymiany filtra powietrza
W silniku wysokoprężnym 1.7 i 1.9 musimy otworzyć klamry i zdjąć pokrywę filtru. W jednostce napędowej 1.4 sprawa wygląda podobnie z tą różnicą, że obudowa mocowana jest na śruby Torx. Wycieramy wnętrze za pomocą wilgotnej szmatki i montujemy nowy wkład. Zamykamy obudowę i opuszczamy samochód.
Filtr kabinowy - dodatkowa ochrona Twojego zdrowia
Filtr kabinowy zwany też przeciwpyłkowym to jeden z dwóch filtrów powietrza stosowanych w samochodach. Różnica pomiędzy filtrem powietrza a filtrem kabinowym jest taka, że ten pierwszy oczyszcza powietrze biorące udział w procesie spalania, a ten drugi powietrze dostarczane do płuc kierowcy i pasażerów. Jego kilkuwarstwowa budowa o różnej strukturze włókien pozwala zatrzymać takie ciała obce jak pył, kurz, sadza, grzyby i drobnoustroje czy obecne na drogach zanieczyszczenia powstałe w skutek zużycia np. układu hamulcowego i opon.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Polo 6N2? Instrukcja
Kiedy wymienić filtr kabinowy?
Jeżeli w samochodzie szybko i często parują nam szyby, czuć nieprzyjemny zapach lub nadmuch z wentylacji wydaje się być słaby to warto zainteresować się filtrem kabinowym. Brzydki zapach z nawiewu może być spowodowany wilgotnym filtrem w którym rozwijają się grzyby i bakterie oraz rozkładają się owady. Niesprawny filtr będzie wpuszczał do kabiny także spaliny innych samochodów. Zmniejszona wydajność nawiewu spowodowana jest brakiem przepustowości filtra. Może to spowodować szybsze zużycie dmuchawy oraz przegrzewanie silnika.
W polskim zmiennym klimacie zakłada się, że filtr kabinowy jest w stanie skutecznie oczyszczać powietrze przez ok. 15 tys. km. Jeżeli samochód często eksploatowany jest na drogach nieutwardzonych, gdzie w powietrzu co chwilę unoszą się kłęby kurzu, należy wymieniać go częściej. Najwięcej pracy filtr wykonywać musi jesienią i zimą, gdy dostaje się do niego wiele wilgoci i zanieczyszczeń. Dlatego najodpowiedniejszą porą roku na wymianę filtra kabinowego jest wiosna.
Czy trzeba wymieniać filtr kabinowy w samochodzie bez klimatyzacji? Układ klimatyzacji i filtr przeciwpyłkowy są w pewnym stopniu ze sobą pozwiązane, jednak zadanie jest jedno. Oczyścić powietrze dostające się z zewnątrz samochodu do kabiny. Czy samochód ma klimatyzację czy nie, jeżeli kierowca chce oddychać świeżym powietrzem to musi go regularnie wymieniać.
Filtr kabinowy z węglem aktywnym
Filtr kabinowy z węglem aktywnym posiada dodatkową warstwę nasyconą cząsteczkami węgla. Cząsteczki te muszą być trwale i równomiernie ulokowane, dlatego sporą rolę odgrywa tutaj jakość wykonania. Dodatkowa warstwa z węglem odpowiada za neutralizowanie brzydkich zapasów i wyłapywanie szkodliwych gazów obecnych w spalinach. Tego typu filtry docenią także alergicy i osoby mające problemy z drogami oddechowymi. Warto je stosować także gdy samochodem przewożone są dzieci. Warto wspomnieć, że węgiel aktywny jest neutralny i nieszkodliwy dla człowieka, środowiska i zwierząt.
Koszty wymiany filtrów w Volkswagen Polo III
Cena wymiany filtra powietrza w Volkswagen Polo III wraz z usługą wymiany została przedstawiona poniżej. W ostatecznej wycenie brany był pod uwagę filtr rekomendowany. Średni czas potrzebny na wymianę filtra w omawianym modelu to 20 minut. Klient wybierać może pośród wielu znanych producentów filtrów takich jak: JC PREMIUM, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Polo III?
Cena wymiany filtra kabinowego w Volkswagen Polo III została przedstawiona w tabeli poniżej. Do obliczenia kosztu filtra wraz z wymianą uwzględniono filtr rekomendowany.
| Filtr | Orientacyjny koszt zakupu | Orientacyjny koszt wymiany |
|---|---|---|
| Filtr powietrza | 30 zł - 50 zł | 50 zł - 100 zł |
| Filtr kabinowy | 30 zł - 70 zł | 50 zł - 100 zł |
tags: #filtr #powietrza #polo #iii #wymiana
