Ikona domuStart / Blog / Wymiana Filtra Kabinowego i Powietrza w VW Polo 9N – Poradnik Krok po Kroku

Wymiana Filtra Kabinowego i Powietrza w VW Polo 9N – Poradnik Krok po Kroku

Szczegóły

Volkswagen Polo IV, znany jako model 9N i 9N3, to jeden z najbardziej popularnych samochodów na polskich drogach. Jego prostota konstrukcji i niezawodność sprawiają, że wiele czynności serwisowych można wykonać samodzielnie. Wymiana filtra powietrza i kabinowego to doskonały przykład zabiegu, który nie wymaga specjalistycznych narzędzi ani zaawansowanej wiedzy mechanicznej. W tym poradniku pokażemy Ci, jak w prosty sposób wymienić filtr powietrza w swoim Polo, ile możesz zaoszczędzić rezygnując z wizyty w warsztacie oraz na co zwrócić szczególną uwagę.

Rola Filtra Powietrza w VW Polo 9N

Filtr powietrza w Volkswagenie Polo 9N pełni kluczową rolę w ochronie jednostki napędowej przed szkodliwymi zanieczyszczeniami. Jego podstawowym zadaniem jest oczyszczanie powietrza zasysanego przez silnik z pyłu, piasku, drobnych owadów i innych cząstek stałych. W przypadku popularnych silników stosowanych w Polo 9N, takich jak 1.2 HTP, 1.4 MPI czy 1.4 TDI, czyste powietrze jest niezbędne dla prawidłowego procesu spalania.

Jak wyjaśnia mechanik z wieloletnim doświadczeniem, Krzysztof Wójcik: "W silnikach benzynowych stosowanych w Polo 9N, brudny filtr powietrza prowadzi do zaburzenia proporcji mieszanki paliwowo-powietrznej."

Konsekwencje Jazdy z Zanieczyszczonym Filtrem

Konsekwencje jazdy z zużytym filtrem są szczególnie dotkliwe w przypadku starszych samochodów, do których zalicza się Polo 9N. Podstawowym objawem jest wzrost zużycia paliwa, który w skrajnych przypadkach może sięgać nawet 10-15%. Kolejnym symptomem jest utrata mocy silnika, szczególnie odczuwalna podczas przyspieszania i podjazdów pod wzniesienia.

Interwały Wymiany Filtra Powietrza

Producent zalecał wymianę filtra powietrza w Volkswagen Polo 4 9N co 30 000 kilometrów lub co 2 lata. Jednakże, biorąc pod uwagę wiek tych pojazdów i specyfikę polskich warunków drogowych, eksperci zalecają skrócenie tego interwału. Oprócz interwałów kilometrowych, warto obserwować zachowanie samochodu.

Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie

Koszty Wymiany Filtra - Samodzielnie vs. Warsztat

Wymiana filtra powietrza w Volkswagenie Polo 9N to zabieg, w którym oszczędności z tytułu samodzielnego wykonania są wyjątkowo wyraźne. Jak wynika z przedstawionych danych, koszt wymiany filtra powietrza w warsztacie jest przynajmniej dwukrotnie wyższy niż zakup dobrej jakości zamiennika i samodzielny montaż. W przypadku starszych samochodów, takich jak Polo 9N, wiele warsztatów może proponować wymianę „przy okazji” innych prac, dlatego zawsze warto spytać o wycenę samej usługi.

Wybór Odpowiedniego Filtra

Wybór odpowiedniego filtra ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy silnika. Dla Polo 9N dostępne są standardowe filtry papierowe. Ze względu na wiek pojazdu, szczególnie poleca się filtry marki Mann lub Bosch, które charakteryzują się wysoką skutecznością filtracji. Należy zwrócić uwagę na konkretny model silnika przy zakupie, ponieważ filtry do wersji benzynowych i wysokoprężnych mogą się różnić.

Jak Samodzielnie Wymienić Filtr Powietrza w Polo 9N - Krok po Kroku

Proces wymiany filtra powietrza w Polo 9N został zaprojektowany z myślą o łatwym serwisie.

  1. Otwórz maskę samochodu. Obudowa filtra powietrza w VW Polo 9N to plastikowa skrzynka zlokalizowana w prawej, górnej części komory silnika.
  2. W przeciwieństwie do nowszych modeli, obudowa jest przytwierdzona za pomocą śrub z łbem krzyżakowym (standardowo 4-6 sztuk). Użyj śrubokręta, aby je odkręcić.
  3. Następnie delikatnie unieś górną część obudowy.
  4. Po zdjęciu pokrywy obudowy, zobaczysz filtr powietrza umieszczony w dolnej części. Chwyć go oburącz i wyciągnij prosto do góry.
  5. To doskonały moment na dokładne oczyszczenie wnętrza obudowy. Użyj odkurzacza lub wilgotnej szmatki, aby usunąć nagromadzone zanieczyszczenia. Szczególną uwagę zwróć na obecność liści i innych większych zanieczyszczeń, które mogły dostać się do obudowy.
  6. Weź nowy filtr i porównaj go ze starym, aby upewnić się co do zgodności wymiarów.
  7. Delikatnie umieść nowy filtr w czystej, dolnej części obudowy. Kluczowe znaczenie ma prawidłowe ułożenie filtra. Uszczelka na krawędzi filtra musi dokładnie przylegać do gniazda w obudowie na całym jej obwodzie.
  8. Po prawidłowym osadzeniu filtra, załóż pokrywę obudowy i dokręć śruby śrubokrętem.

Samodzielna wymiana filtra powietrza w Volkswagenie Polo 9N to nie tylko wymierna oszczędność finansowa, ale również element świadomej eksploatacji pojazdu. Daje Ci to pełną kontrolę nad jakością użytej części i stanem układu dolotowego.

Alternatywne Rozwiązania i Problemy

Filtr Walcowy w Modelu 1.9D z 98r.

W modelu 1.9D z 98r. wkład filtra ma kształt walca.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?

Demontaż Obudowy Filtra Powietrza w Silniku AZD

Jeśli posiadasz silnik AZD z obudową, postępuj zgodnie z poniższymi krokami:

  1. Najpierw zdejmij wąż od odmy wciskany z lewej strony.
  2. Z prawej strony zdejmij gumową rurkę z uchwytu.
  3. Następnie, dość mocno i solidnie, od strony chłodnicy dwoma rękami pociągnij osłonę do góry. Powinna wyskoczyć z 2 zaczepów, a potem znowu u góry z kolejnych 2. Zaleca się rozgrzanie silnika, aby gumy były bardziej giętkie.
  4. Wyjmij całą obudowę i połóż ją do góry nogami. Odkręć około 10 śrubek na zwykłą gwiazdkę, aby dostać się do filtra.

Wszystkie śrubki od filtra powietrza są ponumerowane.

Zalewanie Filtra

Jeśli obawiasz się zalewania filtra, możesz spróbować nasmarować pokrywkę od dołu silikonem i zacisnąć.

Uszkodzona Obudowa Filtra

Jeśli obudowa filtra uległa uszkodzeniu, masz kilka opcji:

  • Zakup nowej obudowy: Możesz poszukać nowej obudowy na Allegro lub w ASO (Autoryzowany Serwis Obsługi). W ASO koszt kompletu z wkładem i potrzebnymi elementami może wynieść około 350 zł.
  • Filtr stożkowy: Alternatywą jest zamontowanie filtra stożkowego. Jest to tańsze rozwiązanie, ale może wymagać dorobienia czerpaka powietrza.

Filtr Kabinowy i Osłona

Jeśli masz problem z wodą w kabinie, sprawdź uszczelkę pod obudową filtra kabinowego. Zwróć uwagę, czy filtr kabinowy posiada osłonę od góry. Niektóre modele mają pełną osłonę, inne półosłonę, a jeszcze inne są zupełnie na wierzchu.

Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra

Wymiana Filtra Kabinowego w Polo 9N

Zapchany, zawilgocony filtr przeciwpyłkowy to najczęstsza przyczyna parowania szyb, nawet przy włączonej klimatyzacji. Warto regularnie go kontrolować i w razie potrzeby (a najlepiej raz do roku) wymieniać. Operacja nie jest trudna - lokalizację i procedurę wymiany można znaleźć na stronach internetowych producentów filtrów.

Gdzie znajduje się filtr kabinowy? Filtr jest nad lewą nogą pasażera. Trzeba odczepić tapicerkę na spodniej części deski rozdzielczej, zaczynając od strony tunelu środkowego. Drugi zaczep tapicerki jest nad prawą nogą pasażera. Po odchyleniu tej tapicerki ukaże się czarna listwa równoległą do osi samochodu. Na jej końcach są przesuwne zaczepy. Trzeba je zsunąć do środka listwy, po czym listwę zdjąć w dół. Listwa skrywa filtr, który trzeba wysunąć przez powstały otwór.

Szybka wymiana filtra kabinowego:

  1. Odsuń fotel pasażera do tyłu na max.
  2. Odchyl tapicerkę z lewej strony w dół, nie odpinając jej całkowicie.
  3. Zsuń do siebie zatrzaski i ściągnij w dół dekiel, wysypując z niego brud na zewnątrz.
  4. Wysuń w dół filtr.
  5. Wsuń nowy filtr zgodnie z kierunkiem przepływu powietrza. Powietrze leci od zewnątrz do wewnątrz, czyli od prawej do lewej, w kierunku radia.
  6. Dokładnie zamknij, przyciskając pokrywkę i zatrzaski, zasuwając je dokładnie do końca.
  7. Zasłoń tapicerkę.

Co trzeba sprawdzić gdy szyby parują

  • Stan filtra kabinowego

    Zapchany, zawilgocony filtr przeciwpyłkowy to najczęstsza przyczyna parowania szyb, nawet przy włączonej klimatyzacji. Warto regularnie go kontrolować i w razie potrzeby (a najlepiej raz do roku) wymieniać. Operacja nie jest trudna - lokalizację i procedurę wymiany można znaleźć na stronach internetowych producentów filtrów.

  • Drożność odpływu wody

    Zanieczyszczenie odpływów pod podszybiem to jedna z częstszych przyczyn parowania szyb - gromadząca się woda przez filtr kabinowy może dostać się do wnętrza.

Gdzie jeszcze gromadzi się wilgoć?

Innym powodem ciągłego parowania szyb może być zaleganie wilgoci we wnętrzu. Paradoksalnie najczęściej powodem tego jest... brud w aucie. W wielu egzemplarzach aut, szczególnie tych starszych niż 10 lat, pojawiają się regularne przecieki wody do wnętrza. Spływa ona po słupkach i gromadzi się na podłodze, pod tapicerką. Najczęstsze miejsca powstawania nieszczelności to okolice szyb, uszczelki drzwiowe oraz chwyt powietrza z podszybia.

Często podejrzane są też zablokowane odpływy wody z szyberdachu oraz podszybia, powodujące przelewanie się wody górą. Wykrycie tych miejsc wymaga nieco nakładu pracy: jedna osoba leje wodą po podejrzanych punktach, a druga obserwuje przecieki wewnątrz.

Jeżeli w powietrzu znajdującym się w samochodzie krąży dużo wilgoci, to w zetknięciu z zimną powierzchnią szyby może dochodzić do jej kondensacji. Dzieje się tak, gdy temperatura wewnątrz auta jest blisko tzw. punktu rosy, a więc zjawisko pojawia się głównie, gdy we wnętrzu auta jest relatywnie zimno. Jeżeli problem utrzymuje się przez dłuższy czas w trakcie jazdy, to warto sprawdzić, czy nie przyczynia się do tego wilgoć nagromadzona w aucie.

Zapominany filtr kabinowy

Zabrudzony i nierzadko przemoczony filtr kabinowy to jeden z podstawowych czynników mających wpływ na nagromadzenie się wilgoci we wnętrzu samochodu. Nawet producenci nie zalecają częstszej wymiany tego filtra niż raz na dwa lata i stąd wielu kierowcom zdarza się do niego zaglądać nie częściej niż co kilka lat. W efekcie na wlocie powietrza do układu przewietrzania tkwi element przypominający w działaniu mokrą szmatę. Jeżeli nie pamiętamy, kiedy wymieniany był filtr kabinowy, warto zacząć właśnie od jego zmiany na nowy.

Wymiana zwykle nie jest trudna, przy czym czasami wymaga użycia podstawowych narzędzi. W zależności od modelu, filtr umieszczony jest albo w podszybiu i dostępny od strony komory silnikowej, albo w desce rozdzielczej z dostępem od strony schowka po stronie pasażera. Filtr najlepiej wymieniać właśnie przed zimą, gdy nagromadzone jest w nim sporo liści i gnijących pyłków roślin.

Warto dopłacić za filtr z węglem aktywowanym, który bardzo skutecznie usuwa nieprzyjemne zapachy.

tags: #filtr #powietrza #kabinowy #polo #9n #wymiana

Popularne posty: