Wymiana filtra powietrza w BMW E46 330d – poradnik krok po kroku
- Szczegóły
Wymiana filtra powietrza w BMW E46 330d jest stosunkowo prosta i można ją wykonać samodzielnie. Poniżej przedstawiamy szczegółowy poradnik, który pomoże Ci przejść przez ten proces.
Narzędzia i materiały potrzebne do wymiany filtra powietrza
- Śrubokręt
- Nowy filtr powietrza
Krok po kroku: wymiana filtra powietrza
- Na początku zdejmujemy uszczelkę, która znajduje się na rancie obudowy filtra kabinowego.
- Wyjmujemy filtr kabinowy i wykręcamy jego podstawę, ponieważ pod nią znajduje się śruba od osłony plastikowej. Obudowa filtra kabinowego blokuje dostęp do śruby filtra.
- Odkręcamy obudowę filtra kabinowego (trzyma się na 4 śruby).
- Zdejmujemy osłony po kolei od przodu zaczynając (pierwsza nie jest na śrubkach, tylko taka 'wciskana').
- W kolejnych osłonach szukamy śrubek: w tej obudowie, w której jest korek oleju są chyba 3, a w kolejnej 4 (tej po lewej stronie w głębi maski).
- Pod tą trzecią osłoną znajduje się filtr powietrza.
- Odkręcamy resztę śrubek i mamy filtr na wierzchu.
Pamiętaj, aby nie śpieszyć się i wykonywać wszystkie czynności na spokojnie. Cały proces, nie powinien zająć dużo czasu.
Dodatkowe wskazówki
W samej obudowie odmy są "kanaliki", które się zapychają. Wiem to ze swojego doświadczenia. Wymieniłem sam filterek a po miesiącu pojawił się olej przy odmie.
Filtr paliwa w BMW E46
W poradniku tym pokażemy jak samemu dokonać wymiany filtru paliwa w silniku wysokoprężnym w BMW E46 serii 3. Wymianę filtru paliwa w BMW E46 należy wykonać co 30 000 kilometrów lub co roku.
Jak wiadomo silniki Diesla są bardzo wyczulone na jakość paliwa. Odpowiednia filtracja pozwala na wytrącenie ewentualnych zabrudzeń. Cała operacja nie jest trudna i z powodzeniem damy sobie radę. Koszt zakupu filtra to wydatek około 60 - 100 złotych. Decydując się na materiał eksploatacyjny dobrej firmy należy liczyć się z wydatkiem rzędu górnej granicy.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Podczas pracy z paliwem nie należy wylewać go w dowolne miejsce. Składujemy je do jednego pojemnika i oddajemy do punktu utylizacji razem z zużytym filtrem.
Co będzie nam potrzebne do wymiany?
Podobnie jak w przypadku pozostałych poradników naszą pracę podzielimy na poszczególne wersje silnikowe. Zaczniemy od tych, które były montowane do sierpnia 2001 roku. Mamy tutaj na myśli wersje 318d i 320d. Przed rozpoczęciem wymiany wyjmujemy kluczyk ze stacyjki. Filtr znajduje się pod przednią maską. Za pomocą klucza nasadowego 27 odkręcamy obudowę filtru paliwa.
Wyjmujemy wkład i wycieramy wypływające paliwo za pomocą czystej szmaty. Wyrzucamy go do pojemnika, który oddamy do punktu utylizacji. Teraz musimy opróżnić obudowę filtru z paliwa, które się tam znajduje. Będzie nam do tego potrzebna ręczna pompka podciśnieniowa. Można ją kupić w serwisach aukcyjnych. Ceny są bardzo zróżnicowane. Jedną końcówkę przewodu pompki wsadzamy do obudowy a druga do pustego naczynia. Pompujemy tak, żeby paliwo nie przedostało się do pompki. Dobrą, tanią alternatywą jest odessanie paliwa za pomocą strzykawki. Narzędzie mniej profesjonalne jednak skuteczne.
Na koniec sprawdzamy czy nie ma zanieczyszczeń na dnie filtru. Jeśli są wycieramy je czystą szmatką, która nie pozostawia włókien. Montujemy nowy wkład filtru i dokręcamy górną obudowę pamiętając o użyciu nowej uszczelki. Teraz przekręcamy kluczyk w stacyjce jednak nie uruchamiamy silnika. W tym czasie pompa pracuje i napełnia filtr paliwa. Jednocześnie następuje odpowietrzenie całego układu. Sprawdzamy czy nie ma ewentualnych wycieków i uruchamiamy silnik.
Silnik M57
Ta część opisu będzie dotyczyć modelu 330d do sierpnia 2001. Podobnie jak w opisie powyżej wyjmujemy kluczyk ze stacyjki. Następnie zakrywamy alternator za pomocą folii. Teraz odkręcamy śrubę znajdującą się na górze filtru i odłączamy widoczne złącze, czujnik ciśnienie filtru paliwa oraz demontujemy opaski mocujące przewody paliwowe, po czym je również zdejmujemy.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Luzujemy śrubę znajdującą się z boku filtra i wyjmujemy do góry cały komplet filtru paliwa. Teraz przechodzimy do montażu. Odbywa się on w odwrotnej kolejności. Po prawidłowym zamontowaniu przechodzimy do napełniania filtru i odpowietrzania. Przekręcamy kluczyk w stacyjce jednak nie uruchamiamy silnika. W tym czasie pompa pracuje i napełnia filtr paliwa. Jednocześnie następuje odpowietrzenie całego układu. Sprawdzamy czy nie ma ewentualnych wycieków i uruchamiamy silnik.
Silniki M47TU i M57TU
Na końcu przedstawimy silniki M47TU i M57TU, które były montowane w samochodach od września 2001. Na samym początku wzmianka o lokalizacji filtru. Znajduje się on obok zbiornika przy podłodze bezpośrednio za jej osłoną. Pierwszy punkt pozostaje bez zmian. Kluczyk nie może znajdować się w stacyjce. Następnie odkręcamy osłonę podłogi z tyłu auta. Zaczynamy demontować filtr. Warto mieć przy sobie kilka czystych szmatek do wytarcia wycieków.
Na początku luzujemy opaski i odłączamy przewody paliwa. Następnie zdejmujemy filtr paliwa razem z uchwytem amortyzującym. Po wyjęciu z samochodu zsuwamy go i sprawdzamy czy nie jest popękany. Jeśli wszystko jest tak jak należy przystępujemy do montażu nowego. Zakładamy uchwyt amortyzujący na filtr a następnie nasuwamy przewody paliwa. Pamiętajmy o zamocowaniu nowych opasek zaciskowych.
Przykręcamy osłonę podłogi i przystępujemy do odpowietrzenia całego układu. Przekręcamy kluczyk w stacyjce jednak nie uruchamiamy silnika. W tym czasie pompa pracuje i napełnia filtr paliwa. Jednocześnie następuje odpowietrzenie całego układu. Sprawdzamy czy nie ma ewentualnych wycieków i uruchamiamy silnik. Na końcu sprawdzamy czy nie widać żadnych wycieków.
Jeżeli mamy samochód z napędem na wszystkie koła musimy wykonać kilka dodatkowych czynności. Na początku musimy odłączyć złącza elektryczne. Teraz odpinamy opaski trzymające przewody od filtru paliwa i zsuwamy je. Filtr paliwa amortyzowany jest przez dwa uchwyty gumowe w odróżnieniu od wersji z napędem na jedną oś. Po wyjęciu filtru ściągamy je z niego i odpinamy urządzenie odpowiedzialne za podgrzewanie filtru.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności.
Gdzie znajduje się filtr paliwa w E46 320D M47N?
Filtr paliwa (numer 1 na schemacie) w E46 320D M47N znajduje się tuż pod drzwiami kierowcy (lewa strona). Powyższą osłonę, która chroni filtr paliwa oraz pompę progową (numer 5 na schemacie) szukamy pod autem Odkręcamy teraz nasadką 8mm śrubki, które łączą tę osłonę wraz z plastikową osłoną obok. Teraz bierzemy śrubokręt krzyżakowy lub nasadkę 7mm i odkręcamy filtr paliwa od przewodów.
Szczerze mówiąc kolejność nie ma większego znaczenia, bo zaczynając od przodu - poleci paliwo z węża zasilającego pompę właściwą. Zaczynając od strony pompy progowej - poleci paliwo z niej. Następnie montuję już nowy filtr, nasadzam przewód paliwowy i w tym samym czasie luzuję przód na tyle by swobodnie zdjąć filtr z przewodu i szybko wpinam nowy. Tym sposobem straty w ropie są niewielkie.
Uwaga! Układ common rail (diesel bez pompy VP44) odpowietrza się sam. Nie bez powodu na filtrze paliwa znajduje się strzałka. Wskazuje ona kierunek przepływu paliwa.
Jaki olej do BMW E46 oraz jego wymiana
Silniki BMW od lat uznawane są za jedne z najlepszych na świecie. Co niektórzy mogliby się pokusić o stwierdzenie, że są nie do zajeżdżenia. Niezawodność, wytrzymałość i wysoka jakość to tylko niektóre z cech wyróżniających silniki BMW. Jak to jednak bywa, bez odpowiedniego oleju silnikowego nie będą działać jak należy.
Wybierając olej do silnika BMW E46 należy wziąć pod uwagę wiele czynników, w tym przede wszystkim określić, w jakich warunkach najczęściej jest eksploatowane nasze auto. Producent odradza stosowanie półsynetyków, w zamian rekomenduje wyłącznie full syntetyki ze specyfikacją BMW Long Life.
Przed przystąpieniem do wymiany oleju silnikowego należy usunąć stary olej. W tym celu umieszczamy auto na podnośniku a następnie otwieramy klapę pod miską olejową. Podstawiamy miskę i odkręcamy korek spustowy. Czekamy jak spłynie cały olej a następnie przechodzimy do wymiany filtra oleju. Po jego odkręceniu pamiętajmy aby dokładnie oczyścić pokrywy i wszelkie elementy do których mamy dostęp z pozostałości oleju.
Następnie zakładamy nowy filtr oleju zachowując wszelkie oznakowania co do kierunku montażu. Montujemy wszystkie elementy na swoje miejsce, dokręcamy śrubę środkową, korek spustowy, a następnie wlewamy nowy olej silnikowy w ilości ok. Odpalamy samochód i pozwalamy mu pracować na luzie przez ok. 5 min. Następnie na bagnecie sprawdzamy poziom oleju, gdy jest go za mało dolewamy. Pamiętajmy, że różnica między znakiem MIN a MAX na bagnecie wynosi ok.
tags: #filtr #powietrza #bmw #e46 #330d #wymiana
