Wymiana Filtra Powietrza w BMW E46 328ci: Kompleksowy Przewodnik

Szczegóły: Opublikowano: 21. November 2025

Silnik spalinowy w BMW E46 328ci, jak i w innych modelach tej marki, składa się z wielu układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze, które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego.

Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległby zniszczeniu. Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką.

Rodzaje Filtrów Powietrza

Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną.

Interwały Wymiany Filtra Powietrza

Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km, to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.

Skutki Zaniedbania Wymiany Filtra Powietrza

Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.

Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie

Potencjalne Pułapki Podczas Wymiany

Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.

Sportowy Filtr Powietrza FigerSPEC

Sportowy filtr powietrza FigerSPEC to wysokiej jakości wkład będący bezpośrednim zamiennikiem seryjnego filtra powietrza w Twoim samochodzie. Jednocześnie filtr skutecznie zatrzymuje zanieczyszczenia, chroniąc silnik nawet w wymagających warunkach drogowych. Większy dopływ powietrza jest szczególnie istotny w pojazdach poddanych modyfikacjom (np. chip-tuning), gdzie zapotrzebowanie silnika na powietrze wzrasta, aby uzyskać pełnię mocy.

Filtr FigerSPEC oferuje technologię rodem z motorsportu - rozwiązania używane przez czołowe zespoły wyścigowe - teraz dostępne dla Twojego auta cywilnego.

Większy przepływ powietrza - nawet do 50% wyższa przepustowość niż w przypadku fabrycznego filtra papierowego.
Doskonała filtracja - wielowarstwowy wkład bawełniany nasączony specjalnym olejem zatrzymuje nawet mikroskopijne cząstki kurzu, chroniąc silnik przed przyspieszonym zużyciem.
Trwałość na lata - solidna konstrukcja (m.in. trwała uretanowa ramka uszczelniająca oraz metalowa siatka ochronna z obu stron wkładu) zapewnia żywotność filtra często przewyższającą okres eksploatacji pojazdu.
Prosty montaż - wkład ma identyczne wymiary jak oryginalny filtr, więc pasuje do fabrycznej obudowy filtra powietrza bez jakichkolwiek przeróbek.

Zaleca się czyszczenie wkładu co około 50 tysięcy km w typowych warunkach drogowych lub częściej, jeśli pojazd eksploatowany jest w dużym zapyleniu.

FigerSPEC to polska firma specjalizująca się w produkcji i dystrybucji wysokiej klasy części do motorsportu oraz tuningu. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w sportach motorowych, FigerSPEC dostarcza sprawdzone rozwiązania poprawiające osiągi pojazdów - od układów dolotowych po inne komponenty wyścigowe.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?

Koszty Wymiany Filtra Powietrza w BMW E46 328ci

Cena wymiany filtra powietrza w BMW Serii 3 E46 wraz z usługą wymiany została przedstawiona powyżej. W ostatecznej wycenie brany był pod uwagę filtr rekomendowany. Klient wybierać może pośród wielu znanych producentów filtrów takich jak: JC PREMIUM, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch. Średni czas potrzebny na wymianę filtra w omawianym modelu to 30 minut.

Dodatkowe Interwały Serwisowe dla BMW

Artykuł będzie szczególnie użyteczny dla właścicieli modeli 1, 2, 3 i 4 z silnikami benzynowymi, niezależnie od przebiegu - od 50 tys. do 300 tys. km! Konstrukcyjnie modele 1 F20/F21, 2 F22, 3 F30, 4 F32/F36 i GT3 F34 są bardzo podobne, tzn. systemy i silniki benzynowe są identyczne.

Podstawowe Płyny i Interwały Wymiany

Olej silnikowy: Zalecana wymiana co 6-8 tys. km, maksymalnie co 10 tys. km.
Filtr oleju i filtr powietrza silnika: Wymiana przy każdej wymianie oleju.
Filtr kabiny: Wymiana razem z wymianą oleju, filtra oleju i filtra powietrza.
Płyn hamulcowy: Wymiana co 2 lata lub co 40 tys. km.
Antyfrezy: Wymiana co 2-3 lata lub co 50 tys. km.
Pokrywa wlewu oleju: Wymiana co roku lub co dwa lata.

Serwisowanie Układu Chłodniczego i Klimatyzacji

System chłodniczy: Czyszczenie roczne, najlepiej wiosną.
System klimatyzacji: Serwisowanie raz w roku, wymiana czynnika chłodniczego i oleju w systemie.
Czyszczenie parownika: W przypadku nieprzyjemnego zapachu w kabinie.

Płyny w Układzie Kierowniczym i Napędowym

Płyn w układzie kierowniczym: Wymiana co 2 lata i monitorowanie jego czystości.
Płyny w reduktorach i w rozdzielaczu: Wymiana co 80-100 tys. km, częściej przy intensywnej eksploatacji.
Olej w skrzyni biegów ZF 8HP: Wymiana co 80-120 tys. km, zalecane 60-80 tys. km przy intensywnym użytkowaniu.

Serwisowanie Układu Hamulcowego

Klocki hamulcowe: Brak stałych interwałów, zależy od stylu jazdy (średnio 20-40 tys. km).
Tarcze hamulcowe: Monitorowanie grubości.
Czujnik: Wymiana przy wymianie klocków.

Przeglądy Przy Różnych Przebiegach (Na Przykładzie BMW F30)

50 000 km: Wymiana oleju silnikowego, wszystkich filtrów, płynu hamulcowego, płynu chłodzącego, oleju w reduktorach, rozdzielaczu i skrzyni biegów. Sprawdzenie klocków hamulcowych i serwis klimatyzacji.
60 000 km: Wymiana świec zapłonowych (irydowych).
80 000 km: Wymiana płynów w skrzyni biegów, rozdzielaczu i reduktorach. Sprawdzenie tarcz i klocków hamulcowych. Diagnostyka zawieszenia.
100 000 km: Wymiana wszystkiego z poprzednich przeglądów, dodatkowo dla silnika N20 wymiana łańcucha rozrządu, uszczelki pokrywy zaworów, uszczelki miski olejowej. Wymiana rolek i pasków.
150 000 km: Wymiana osłon i odbojników przednich amortyzatorów, samych przednich amortyzatorów. Sprawdzenie listwy kierowniczej, tulei.
200 000-300 000 km: Ocena stanu pojazdu, standardowe problemy jak przy 100 000 km.

Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra

tags: #filtr #powietrza #bmw #e46 #328ci #wymiana