Budowa i zasada działania filtra powietrza Simson
- Szczegóły
Filtr powietrza do motocykla to jeden z kluczowych elementów wpływających na wydajność silnika.
Jego głównym zadaniem jest oczyszczanie powietrza dostającego się do układu dolotowego, co chroni silnik przed zanieczyszczeniami takimi jak kurz, pył czy drobinki brudu.
Regularna wymiana filtra powietrza do skutera poprawia spalanie, zmniejsza zużycie paliwa i przedłuża żywotność silnika.
Dlaczego warto dbać o filtr powietrza?
Paliwo w silniku motocykla spala się z udziałem tlenu. Im więcej tlenu otrzymuje silnik, tym jest wydajniejszy.
Niestety jakość powietrza w miastach jest zła, są zanieczyszczone pyłami, sadzą itp.
Przeczytaj także: Znaczenie filtra powietrza w Simsonie Suhl
Jeśli takie powietrze zostanie dostarczone do silnika motocykla, doprowadzi to do niepełnego spalania benzyny, zwiększenia zużycia paliwa i emisji spalin.
W najgorszym wypadku może dojść do awarii silnika.
Gdzie znajduje się filtr powietrza?
Filtr znajduje się z boku motocykla, w pobliżu zaworu powietrza dolotowego.
Wewnątrz posiada jedną lub więcej warstw membran filtracyjnych.
Przechodząc przez nie, powietrze zostaje oczyszczone i trafia do szczelnej komory spalania silnika. Zasadniczą rolą filtra powietrza jest eliminacja zanieczyszczeń.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Rodzaje Filtrów Powietrza i Ich Zastosowanie
Obecnie, w motocyklach najczęściej stosuje się filtry z wkładami papierowymi suchymi lub gąbkowymi mokrymi (nasączanymi olejem).
Filtry papierowe
Stosowane w standardowych układach dolotowych, łatwe do wymiany. Pasuje do większości motocykli.
Jako element filtracyjny wykorzystany został materiał przypominający gruby papier.
Jego mikro pory przepuszczają powietrze, ale zatrzymują cząstki stałe.
Papier jest jednym z najlepszych materiałów pod względem stosunku zdolności filtracyjnej do przepustowości.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Filtr może posiadać jedną lub więcej membran papierowych, ułożonych jedna na drugiej. Ta druga opcja jest znacznie bardziej wydajna, ponieważ posiada dużo grubszą warstwę filtracyjną.
Filtry gąbkowe
Doskonałe do jazdy off-road, dobrze zatrzymują zanieczyszczenia. Montowany w motocyklach sportowych i enduro.
Filtr piankowy jest impregnowany olejem, który poprawia oczyszczanie powietrza. Pianka jest tu zaangażowana tylko jako podpora i baza dla oleju.
Aby filtr działał prawidłowo, pianka w filtrze musi być nasączona olejem.
Filtry stożkowe
Zwiększają przepływ powietrza i poprawiają osiągi, np. stożkowy filtr powietrza o średnicy 35 mm.
Stożkowe filtry powietrza mają wiele zalet.
Nawet, jeśli modyfikujesz jedynie styl motocykla, musisz wziąć pod uwagę kilka kwestii związanych z tą zmianą.
Przy wymianie filtrów powietrza na stożkowy nie zawsze patrzysz na osiągi.
Szczególnie przy skuterach zmiana będzie tu niewielka, za to sporo zyskasz na stylu i wyglądzie pojazdu, a nawet dźwięku silnika.
Odpowiednio dobrany i zamontowany filtr powietrza stożek zwiększa przepływ powietrza do silnika.
W efekcie, silnik szybciej otrzymuje ilość powietrza niezbędną do pracy i szybciej wkręca się na wysokie obroty.
Zmiana w ilości powietrza doprowadzanego do silnika ma jednak także swoje wymagania.
Jedną z podstawowych będzie modyfikacja miejsca montażu filtra.
Obok zmian w układzie montażowym, filtr powietrza stożek może też zmusić do modyfikacji w samym silniku.
Aby utrzymać prawidłową mieszankę paliwa i powietrza będziesz musiał zmodyfikować ilość dostarczanego paliwa.
Obok ilości powietrza, ważną kwestią jest też moment wprowadzania go do silnika.
Przy filtrze stożkowym, większa ilość może zmusić cię do modyfikacji układu rozrządu.
Jeśli stożkowy filtr powietrza ma wyraźnie wpłynąć na osiągi motocykla, pod uwagę musisz wziąć także inne elementy związane z pracą silnika.
Więcej mocy szybciej nagrzewa silnik, przez co standardowe chłodzenie może ci nie wystarczyć do utrzymania odpowiedniej temperatury.
Podobnie ze smarowaniem, używanym olejem, filtrem i innymi elementami układu.
W przeciwieństwie do innych typów filtrów, filtry stożkowe są produktami względnie uniwersalnymi.
Tylko niektóre są przygotowane do montażu w konkretnych motocyklach.
Pierwszą kwestią dotyczącą wyboru filtra stożkowego będzie to, jak jest on montowany w układzie.
Przy niektórych znajdziesz specjalne kolanka i uszczelki, inne oferują wyłącznie zacisk uszczelniający miejsce montażu.
Obok wymiarów łączenia z układem, przy wyborze musisz też uwzględnić kształt i wymiary samego stożka.
Te nie zawsze pozwolą ci zamontować go w danym motocyklu w danej pozycji. Co więcej, filtry stożkowe mogą być montowane prosto lub pod kątem, najczęściej 45 lub 90 stopni.
Podobnie, jak w typowych filtrach, w filtrach stożkowych znajdziesz różne typy materiałów.
Wśród filtrów stożkowych znajdziesz często te same marki, co te oferujące standardowe i nietypowe filtry o typowym kształcie.
Możesz tu znaleźć tanie produkty od Kengo czy Vicma, z drugiej dopracowane, wysokiej jakości, sportowe i wyczynowe filtry K&N czy BMC.
W naszej ofercie znajdziesz też produkty firm skupionych na rozmaitym tuningu motocykli, a więc Malossi czy Polini.
Patrząc na kwestie związane z instalacją filtra stożkowego, wielu posiadaczy skuterów zastanawia się, czy w ogóle warto instalować taki filtr w swoim jednośladzie.
Odpowiedź, jak zwykle, brzmi: to zależy. Jeśli chcesz poprawić osiągi, weź pod uwagę, że sama zmiana filtra da niewiele, a realna poprawa osiągów silnika będzie wymagała szeregu innych zmian w motocyklu.
Filtry o niskiej (zerowej) rezystancji
Membrany filtracyjne wykonane są ze specjalnej tkaniny, czyli gazy wewnątrz metalowej obudowy.
Filtry te działają doskonale i zapewniają dobry przepływ powietrza.
Filtr jest wypełniony olejem. Sama gaza jest nasączona olejem, który przyciąga najmniejsze cząsteczki.
W przeciwieństwie do filtrów papierowych, wielowarstwowy filtr z gazy zatrzymuje większość zawieszonych cząstek nie tylko na swojej powierzchni, ale także w swojej grubości.
tags: #4 #2 #filtr #powietrza #simson #budowa
