Wymiana filtra powietrza w Peugeot 2008 VTi 120 - Instrukcja i porady

Szczegóły: Opublikowano: 26. March 2026

Obserwując zmiany zachodzące w trendach panujących w motoryzacji na przestrzeni ostatniej dekady, można dojść tylko do jednego wniosku - silniki wolnossące wyraźnie odchodzą do lamusa. Jednostki 1.6 VTi/THP pojawiły się na rynku na przełomie 2006 i 2007 roku. Początkowo montowano je w Mini (One i Cooper) oraz w Peugeocie 207, a z czasem trafiły do większości produktów PSA (segmenty B,C i D).

Silniki 1.6 VTi/THP - charakterystyka

Silniki 1.6 VTi posiadają szesnastozaworową głowicę i są wyposażone w system zmiennych faz rozrządu (Vanos). Motory THP dodatkowo otrzymały bezpośredni wtrysk paliwa oraz turbosprężarkę typu Twin-Scroll. Silnik 1.6 VTi występuje tylko w 120-konnym wariancie, natomiast motory THP mogą mieć 150,156,163,175 lub 200 KM. Wraz z debiutem drugiej generacji Peugeota 308 zaprezentowano nowy, 125-konny wariant, a w 2014 roku pojawi się także 270-konna wersja.

Chociaż silnik 1.6 VTi/THP zdominował wyniki plebiscytu na Silnik Roku w klasie 1.4-1.8 litra, to niestety jest jednym z przykładów testowania wyrobów na konsumentach. Ilość problemów jak na tak ?świeży? motor jest spora. Od samego początku klienci pojawiali się w serwisach narzekając na głośną pracę zimnego silnika (przypominający dieslowski ?klekot?) ? problem znikał po rozgrzaniu. W niektórych przypadkach dochodziło nawet do wyświetlenia komunikatu o problemach z układem oczyszczania spalin i przejścia silnika w tryb awaryjny.

Najczęstsze problemy silników 1.6 VTi/THP

Wadliwy napinacz łańcucha rozrządu (koszt ok. 1600 zł), który mógł doprowadzić do rozciągnięcia się łańcucha i w konsekwencji do uszkodzenia wałków rozrządu oraz kosztownej naprawy głowicy.
Problemy z turbosprężarkami, które mają tendencję do rozszczelniania.
Zanieczyszczone nagarem z odmy zawory.
Szybko zużywające się świece zapłonowe.

Użytkownikom zalecamy regularne kontrolowanie poziomu oleju. Dobrą wiadomością jest fakt, że silniki samochodów z rocznika modelowego 2011 zostały poddane kolejnym modernizacjom, które pomogły wyeleminować większość problemów.