Demontaż Tunelu Wlotowego Dolotu Filtra Powietrza w Skoda Octavia 3
- Szczegóły
W silniku Skoda Octavia 3 nie występuje przepustnica, lecz klapa dławiąca. Zadaniem klapy jest dławienie dolotu do około 2200 obr./min, aby wymusić zasysanie spalin przez zawór EGR. Problemy z EGR, takie jak jego niesprawność, zabrudzenie lub zaślepienie, mogą powodować niedostateczny dopływ powietrza do silnika.
Problemy z Dolotem Powietrza
Ciepłe powietrze zasysane do silnika, zwłaszcza przy zasilaniu gazem, może powodować jego zamulanie, szczególnie podczas powolnej jazdy miejskiej lub w korkach. Dlatego istotne jest przerabianie dolotu w taki sposób, aby zasysać zimne powietrze.
Nieszczelność w dolocie może powodować zasysanie "lewego" powietrza. Należy sprawdzić szczelność dolotu pomiędzy przepływomierzem a turbosprężarką, zwracając szczególną uwagę na szczelność wejścia odmy do dolotu.
Czujniki i Ich Wpływ na Pracę Silnika
Komputer w samochodzie bierze pod uwagę wskazania czujnika temperatury zasysanego powietrza w dolocie oraz temperatury zewnętrznej. Awaria czujnika temperatury zasysanego powietrza może wpłynąć na pracę silnika. Można podpiąć tester i sprawdzić, jakie wartości pokazuje czujnik IAT.
Sprawdzenie pracy po odłączeniu czujnika temperatury powietrza zasysanego w dolocie może pomóc zdiagnozować problem. Jeśli silnik pracuje prawidłowo po odłączeniu czujnika, a sam czujnik i map sensor są sprawne, a ich wskazania prawidłowe, należy szukać innych przyczyn.
Przeczytaj także: Rozwiązania problemu zapachu spalin w Audi A4 B8 3.0 TDI
Odma i Olej w Dolocie
Silnik odsysa opary oleju ze skrzyni korbowej. Obecność niewielkiej ilości oleju w dolocie jest normalnym zjawiskiem. Należy jednak sprawdzić, czy olej nie przedostaje się do ssącego lub wydechu.
W przypadku Skoda Octavia 2.0 TDI, zasysanie korka oleju i obecność sporych ilości oleju w wężu odprowadzającym opary z odmy do dolotu mogą wskazywać na problem z odmą.
Demontaż Kolektora Sssącego
Demontaż kolektora ssącego może być konieczny w celu:
- Oczyszczenia kolektora.
- Dostępu do czujników spalania stukowego.
- Sprawdzenia stanu listwy sterującej klapami wirowymi.
- Naprawy lub wymiany odmy.
W niektórych modelach samochodów demontaż kolektora ssącego jest stosunkowo prosty i można go wykonać na parkingu od góry. Jednak w innych przypadkach może być bardziej skomplikowany i wymagać więcej pracy.
Dodatkowe Wskazówki i Rozwiązania
- Sprawdzenie szczelności dolotu poprzez zatkanie dolotu powietrza w przepustnicy i nasłuchiwanie świstów podczas gazowania.
- Czyszczenie dolotu powietrza, jeśli obroty silnika są prawidłowe.
- Sprawdzenie, czy zawór EGR pracuje prawidłowo.
- W przypadku problemów z odpaleniem silnika, można wtrysnąć benzynę w dolot lub użyć plaka.
- Sprawdzenie, czy krawędź rury dolotu nie jest pozaginana lub pofalowana.
- W przypadku instalacji LPG, sprawdzenie stanu parownika i wężyka podpiętego pod kolektor dolotowy.
Przeczytaj także: Skoda Octavia 3 - wymiana tunelu dolotowego
Przeczytaj także: Oczyszczalnia trzykomorowa z tunelem rozsączającym – poradnik
tags: #tunel #wlotowy #dolot #filtra #powietrza #Skoda
