Termostat Filtra Powietrza w BMW E36: Zasada Działania i Znaczenie
- Szczegóły
Termostat filtra powietrza to istotny element układu chłodzenia w samochodach, w tym w popularnym modelu BMW E36. Jego prawidłowe działanie ma kluczowy wpływ na utrzymanie optymalnej temperatury silnika, co przekłada się na jego wydajność i żywotność. Termostat układu chłodzenia oleju steruje przepływem cieczy pomiędzy małym i dużym obiegiem.
Zasada Działania Układu Chłodzenia
Spróbuję Ci tak pokrótce opisać zasadę działanie układu chłodzenia. Są dwa obiegi układu, jeden mały, czyli: silnik, nagrzewnica, elektrozawór/elektrozawory, podgrzewanie przepustnicy i duży obieg, czyli to co już wymieniłem dodając do tego chłodnicę. W momencie kiedy temperatura małego obiegu spadnie do roboczej, termostat się zamyka, a cała praca powtarza się cyklicznie.
Gdy olej w układzie jest zimny, wówczas termostat pozostaje zamknięty, a ciecz opływa wówczas blok silnika oraz jego głowicę, docierając do termostatu. Stamtąd jest ona odsyłana w powrotną drogę. Jest to tzw. W momencie, gdy temperatura oleju osiągnie około 95 stopni Celsjusza, mieszek termostatu pod wpływem ciepła otwiera zawór, pozwalając na dostanie się cieczy do chłodnicy.
I teraz na przykładzie podanego przez Ciebie schematu, przewodem elastycznym nr 2 (wejściowym), po otwarciu termostatu dostaje się płyn do chłodnicy, którego temperatura przekroczyła wartość roboczą, po czym płyn zostaje schładzany i przewodem (powrotnym) nr 1 wraca do silnika. Jeżeli zaś chodzi o przewód nr 6, jest to powrót małego obiegu, który również jest zasilany przewodem nr 1, a który przy zamkniętej nagrzewnicy powinien być chłodny, relatywnie przy otwartej ciepły.
To może wydawać się skomplikowane, ale cały myk jest w miejscu osadzenia termostatu, który swą pracą otwiera, lub zamyka poszczególne kanały wodne w danym momencie cyklu. I teraz, w momencie przekroczenia temperatury roboczej, po otwarciu termostatu przewód nr 6 ma myć gorący, a powrotny nr 1 i dolny nr 6 chłodniejszy, jeżeli tak nie jest, wówczas wiemy, że płyn nie jest należycie schładzany, a w tym przypadku odpowiedzialne za to jest visco, w niektórych przypadkach również chłodnica.
Przeczytaj także: Diagnostyka termostatu filtra powietrza
Dobrze posprawdzaj króćce, a zwłaszcza ten przy drugim cylindrze, na głowicy i z tyłu głowicy od grodzi, oraz drugi termostat, nr 10 na schemacie, on jest przykręcony od spodu do obudowy filtra powietrza, w tych miejscach układ często zaciąga powietrze.
Awarie i Ich Skutki
Aby termostat oleju w samochodzie mógł właściwie pracować, musi być przede wszystkim czysty i w pełni drożny. Wszelkie anomalie w tym zakresie, jego zatkanie, zacinanie lub pojawienie się w nim pęcherzyków powietrza będzie wpływać na złe funkcjonowanie tego urządzenia.
Termostat oleju może ulec awarii zarówno w pozycji otwartej, jak i zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie zacznie działać bez przerwy na całym obiegu, przez cały czas wykorzystując działanie chłodnicy. Temperatura cieczy chłodzącej będzie wówczas za niska, a jednostka napędowa nie będzie w stanie osiągnąć odpowiedniej temperatury roboczej.
W przypadku awarii termostatu w pozycji zamkniętej, ciecz chłodząca nie będzie miała możliwości swobodnego przepływania przez chłodnicę, a tym samym schłodzenia się. Uszkodzony termostat chłodnicy oleju w tej pozycji spowoduje gwałtowne nagrzewanie się cieczy, która nie będzie mogła skutecznie odprowadzać ciepło z silnika.
Uszkodzenia termostatu w pozycji zamkniętej nie sposób przeoczyć. Jest to zaletą wszystkich usterek termostatu - ich stosunkowa łatwa wykrywalność. Pierwsza oznaka, to gwałtownie wzrastająca temperatura silnika. Jeśli kierowca zlekceważy ten sygnał, to wkrótce pojawią się obłoki dymu i w efekcie dojdzie do zatarcia silnika.
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana termostatu i filtra w BMW E36
Drugim rodzajem usterki jest uszkodzenie termostatu w pozycji otwartej. Taka usterka jest znacznie mniej niebezpieczna dla silnika, ponieważ cały czas niezakłócony jest duży obieg cieczy więc silnikowi nie grozi przegrzanie. Oznacza to jednak ciągłą pracę na dużym obiegu, a więc i stałe niedogrzanie silnika, czego efektem jest m.in. zwiększone zużycie paliwa oraz praktycznie nie działające ogrzewanie.
Diagnostyka Termostatu
Jednym z najprostszych sposobów na sprawdzenie stanu termostatu jest obserwacja wskaźnika temperatury. Diagnoza takiej usterki jest stosunkowo prosta: jeśli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, pasek klinowy napędzający pompę wodną właściwie napięty, temperatura chłodnicy niezbyt wysoka, a wskaźnik sygnalizuje wysoką temperaturę, to winę za ten stan ponosi termostat.
Przeczytaj także: Znaczenie termostatu filtra powietrza
tags: #termostat #filtra #powietrza #e36 #zasada #działania
