Skutki Krótkotrwałej Pracy Silnika Bez Filtra Powietrza
- Szczegóły
Samochodowy filtr powietrza to zdecydowanie najważniejszy element układu dolotowego. Choć pełnione przez tę część zadanie wydaje się być wręcz trywialne, w rzeczywistości od jej sprawności zależy bardzo wiele. W zasadzie każdy użytkownik pojazdu wie, co to jest filtr powietrza, prawie każdy pamięta o konieczności jego regularnej wymiany, a nieliczni widzą w nim nawet pewien tuningowy potencjał.
Niezwykła rola zwykłego filtra powietrza
Samochodowy filtr powietrza jest częścią o dość prostej budowie i jeszcze prostszym działaniu. Bo czyż można cenić wysoko część, której jedyną rolą jest wyłapywanie zanieczyszczeń? Otóż nie tylko można, ale wręcz trzeba. Bowiem filtr powietrza pełni również rolę płuc silnika i to od niego zależy, czy jednostka napędowa otrzyma odpowiednią ilość powietrza.
Czy można jeździć bez filtra powietrza?
Tak, ale drastycznie skróci to żywotność silnika. Zapylone powietrze dość szybko uszkodzi delikatne czujniki przepływu (np. przepływomierze), a w następnej kolejności spowoduje rysy na tulejach cylindrowych. Przecież to, co zbiera się na filtrze powietrza, najczęściej ma formę piasku. Nikt chyba nie chciałby czegoś takiego wsypać do układu dolotowego. Jazda samochodem bez filtra powietrza, zwłaszcza w silnikach benzynowych o małej pojemności (np. 1,3 l), jest zdecydowanie odradzana ze względu na ryzyko przedostania się zanieczyszczeń takich jak kurz, piach czy woda do cylindrów, co prowadzi do przyspieszonego zużycia lub nawet zatarcia jednostki napędowej. Filtr powietrza pełni funkcję ochronną, zatrzymując drobne cząstki, które w połączeniu z olejem tworzą ścierną pastę niszczącą gładź cylindrów.
Im nowszy model samochodu, tym ważniejsza jest rola filtra powietrza i droższe konsekwencje zaniedbania jego wymiany.
Wpływ filtra powietrza na pracę silnika
Jeśli nie będziemy odpowiednio dbać o filtr powietrza, bardzo szybko zacznie się zużywać, a objawy tego zużycie nie zawsze będziemy w stanie prawidłowo zdiagnozować. Błąd w tej diagnozie może być kosztowny, a w skrajnych przypadkach może doprowadzić nawet do zniszczenia silnika.
Przeczytaj także: Artykuł o silniku BSE
Czy stan filtra może wpływać na osiągi silnika? Tak, im bardziej zanieczyszczony filtr, tym większe opory przepływu powietrza i mniej tlenu w układzie dolotowym. Powoduje to zwykle odpowiednie zmniejszenie dawek paliwa, co przekłada się na spadek mocy. Niestety nie odczujemy spadku zużycia paliwa, ponieważ do utrzymania zwyczajowego tempa jazdy kierowca odruchowo nieco mocniej naciska na pedał gazu. Najlepszym dowodem na to, że stan filtra powietrza ma znaczenie dla pracy silnika, jest fakt, że wszyscy monterzy instalacji gazowych wykonują strojenie nowych instalacji wyłącznie z nowym filtrem powietrza.
Usunięcie filtra może poprawić napełnienie silnika powietrzem i zwiększyć moc, jednak odbywa się to kosztem trwałości silnika i jest stosowane jedynie w sporcie wyczynowym, gdzie liczy się osiągnięcie maksymalnej mocy, a nie długowieczność jednostki. W praktyce, nawet filtry sportowe zatrzymują większe zanieczyszczenia, a całkowity brak filtra powoduje szybkie zużycie silnika, wzrost spalania i zużycia oleju. W wyjątkowych sytuacjach, takich jak pomiary czy czyszczenie, dopuszcza się krótkotrwałą pracę bez filtra.
Objawy zużycia filtra powietrza
Jeśli zwiększone spalanie paliwa nie skieruje naszych podejrzeń na filtr paliwa i nie uznamy tego za objaw jego zużycia, być może wystarczającą wskazówką okaże się spadek mocy silnika. Silnik, tak jak i my sami, do pracy potrzebuje powietrza. Czystego i w dużych ilościach. Przeciętne auto do spalenia 1 kg paliwa potrzebuje 14 kg, czyli ok. 11 m³ powietrza. Jeśli filtr powietrza, czyli płuca naszego samochodu, na skutek zużycia straci swoją normalną przepustowość, ilość powietrza dostarczanego do silnika zacznie spadać. Wzrośnie ilość spalanego paliwa, a moc jednostki napędowej spadnie. Problem jednak w tym, że nie każdy kierowca będzie w stanie taki spadek mocy wyczuć i zrozumieć jego przyczynę. Zupełnie zapominając o tym, że jest to jeden z najjaskrawszych objawów zużytego, czyli zapchanego filtra.
Zwykle pierwszym objawem zużywającego się filtra powietrza jest stopniowy wzrost spalania paliwa. Objaw ten, niestety, jest dla większości kierowców trudny do wychwycenia i jeszcze trudniejszy do zdiagnozowania. Wzrost spalania postępuje bowiem stopniowo i początkowo w bardzo niewielkim stopniu. Jeśli nawet zauważymy, że nasze auto ostatnio pali jakby nieco więcej, przyczyn będziemy szukać chociażby w częstszej jeździe po mieście lub we wzroście intensywności korzystania z klimatyzacji. Tymczasem zużywający się filtr powietrza zaczyna działać niczym bardzo sprytny złodziej, który podkrada nam paliwo stopniowo i bardzo powoli. Prawdziwą różnicę zobaczymy dopiero po dokładnej analizie wzrostu spalania paliwa na przestrzeni kolejnych miesięcy i w zestawieniu z miesiącami poprzednimi. Pytanie tylko, kto z nas ma czas i ochotę na dokonywanie takich analiz?
Jak rozpoznać, że filtr powietrza się zużywa?
- Stopniowy wzrost spalania paliwa
- Spadek mocy silnika
- Trudności z przyspieszeniem
- Zauważalne zabrudzenie filtra podczas kontroli
Jak często wymieniać filtr powietrza?
Bardzo trudno określić to jednoznacznie. Producenci samochodów sugerują zwykle interwał 15 lub 30 tys. km, ewentualnie rok (w zależności od tego, co wypadnie szybciej). Niestety, każdy samochód eksploatowany jest w innych warunkach zapylenia, z innymi prędkościami, więc filtr zapełnia się w sposób indywidualny. Jeśli tylko jest taka możliwość, warto jak najczęściej zaglądać do filtra powietrza i w razie potrzeby wymieniać go niezależnie od harmonogramu przeglądów. Taka procedura przyniesie dodatkową korzyść - kierowca będzie mógł precyzyjnie, dla swoich warunków eksploatacji określić optymalny interwał między wymianami.
Przeczytaj także: Co zamiast filtra powietrza w silniku zaburtowym 2T?
Dodatkowe informacje
Na forach internetowych i w komentarzach pod filmikami warsztatowymi pełno jest związanych z tym tematem pytań i jeszcze więcej odpowiedzi. PZL Sędziszów omawia najciekawsze z nich.
Czy brudny filtr może zostać wessany do układu dolotowego?
Tak, to prawda. Takie sytuacje zdarzają się głównie w doładowanych silnikach dużej mocy w pojazdach dostawczych i ciężarowych. Jeśli filtr traci drożność, ponieważ wypełnił się już zanieczyszczeniami, jest stopniowo „zasysany” do układu dolotowego. Na początku odkształca się nieco, a ostatecznie rozrywa i wpada do wnętrza silnika - jego fragmenty mogą dostać się nawet do komór spalania.
Czy wymiana klasycznego filtra na stożkowy zwiększa moc silnika?
I tak, i nie. Wszystko zależy od tego, jak zamocowany będzie filtr stożkowy. Jeśli ktoś zdemontuje jedynie obudowę seryjnego filtra i w to miejsce zamontuje filtr stożkowy, efekt będzie odwrotny do zamierzonego. Chodzi o to, że filtr będzie zasysał gorące powietrze spod maski, a ono zawiera niestety znacznie mniej tlenu niż powietrze zimne dostarczane przez seryjny układ dolotowy. Aby wymiana seryjnego filtra na stożkowy przyniosła oczekiwany efekt, należy zamocować nowy filtr w taki sposób, aby zagwarantować mu możliwość zasysania zimnego powietrza, np. spod atrapy chłodnicy lub spod zderzaka.
Czy filtr powietrza może się zapalić?
Tak, zdarzają się takie przypadki, na szczęście bardzo rzadko. Przyczyną może być wystrzał w układzie dolotowym w autach ze starą, mieszalnikową instalacją gazową albo jakieś anomalie w pracy silnika. Aby zminimalizować to ryzyko, wybrane filtry PZL Filters są wykonane ze specjalnej włókniny, która wykazuje właściwości samogasnące.
Czy każdy filtr działa tak samo?
Niestety nie. Filtry możemy oceniać w kilku kategoriach. Najważniejsze to precyzja wykonania (dopasowanie do kasety filtra), opory przepływu, chłonność filtra i skuteczność filtrowania. W przypadku filtrów PZL Filters najlepsze przechwytują w ciągu roku nawet 0,5 kg zanieczyszczeń, a ich chłonność wynosi 0,3 kg na m2. Tak dobre wyniki to efekt zastosowania najlepszych zachodnich materiałów filtracyjnych i odpowiednia gęstość plis (czyli popularnej harmonijki, w którą ułożony jest materiał filtracyjny).
Przeczytaj także: Oczyszczacze powietrza - poradnik
tags: #silnik #chodził #8 #minut #bez #filtra
