Przeróbka Vana na Kampera i Problemy z Instalacjami w BMW E39
- Szczegóły
W tym artykule omówimy różne aspekty związane z budową kampera na bazie vana oraz typowe problemy, które mogą wystąpić w samochodach BMW E39, zwłaszcza w kontekście silnika TDS i centralnego zamka.
Budowa Kampera - Wyzwania i Rozwiązania
Przeróbka vana na kampera to proces wymagający starannego planowania i uwzględnienia wielu czynników. Jeden z użytkowników forum camperteam.pl, AndreLech, podzielił się swoimi doświadczeniami i planami dotyczącymi budowy kampera na bazie Fiata Ducato 3.0 z 2007 roku.
Ogrzewanie
Wybór odpowiedniego systemu ogrzewania jest kluczowy, zwłaszcza w kamperach całorocznych. AndreLech planował zastosowanie Webasto mokrego do ogrzewania podłogi oraz Webasto suchego jako dodatkowe źródło ciepła. Jednak pojawiły się wątpliwości dotyczące ilości wylotów powietrza w Webasto suchym oraz jakości chińskich odpowiedników Webasto.
Użytkownik necvip podzielił się swoimi negatywnymi doświadczeniami z chińskim Webasto, wskazując na problemy z menu serwisowym, pilotem, jakością wykonania oraz sterowaniem. Zalecał również rozważenie jednego systemu ogrzewania - suchego lub mokrego z dodatkową nagrzewnicą.
AndreLech ostatecznie zdecydował się na kompromis, wybierając chińskie Webasto na początek, z planem późniejszego dokończenia instalacji podłogowej i ewentualnej wymiany na oryginalne Webasto.
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana przewodu turbiny Volvo XC90
Podłoga
Kolejnym wyzwaniem była podłoga. Początkowy pomysł użycia sklejki 6mm został skrytykowany ze względu na jej małą wytrzymałość i trudności z przymocowaniem mebli. Rekomendowano użycie sklejki wodoodpornej o grubości 12mm lub sklejki antypoślizgowej dedykowanej do podłóg w busach.
Instalacja Wodna
Planowana instalacja wodna ciśnieniowa również budziła pytania. AndreLech zastanawiał się, jak pogodzić instalację wodną i szarą z przewodami do ogrzewania podłogowego. Użytkownik necvip sugerował poprowadzenie ciepłej i zimnej wody brzegiem przy kabinie i drzwiach suwanych do zlewu.
Lodówka i Inne Urządzenia
Początkowo rozważana lodówka została zamieniona na model 12V od MarcinaPK, który zaoferował również energoblok, panele słoneczne, bojler gazowy i bazę pod ogrzewanie podłogowe.
Problemy z Centralnym Zamkiem w Ford Probe II Gen
Użytkownicy forum dzielili się również problemami z podłączeniem centralnego zamka w Ford Probe II generacji. Problemy dotyczyły głównie sterowania zamkiem za pomocą alarmu, gdzie alarm podawał dwa minusy, a w samochodzie występował tylko plus. Rozwiązaniem okazało się zastosowanie odpowiednich rezystorów i przekaźników, aby dostosować sygnały sterujące.
Silnik TDS w BMW E39 - Typowe Usterki i Rozwiązania
Wątek dotyczący silnika TDS w BMW E39 poruszał kwestie związane z problemami z odpalaniem, zapowietrzaniem się układu paliwowego oraz ogólną trwałością tych jednostek napędowych. Użytkownicy dzielili się swoimi doświadczeniami, wskazując na typowe usterki, takie jak awarie pompy wtryskowej, nieszczelności w układzie paliwowym oraz problemy z odpalaniem na ciepłym silniku.
Przeczytaj także: Mondeo MK3: Problemy z przewodem filtra powietrza
Zapowietrzanie się Układu Paliwowego
Jednym z częstych problemów zgłaszanych przez użytkowników było zapowietrzanie się układu paliwowego, zwłaszcza przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku. Rozwiązaniem mogło być uszczelnienie nieszczelności w przewodach paliwowych, trójnikach oraz dbanie o odpowiedni poziom paliwa w zbiorniku.
Problemy z Odpalaniem na Ciepłym Silniku
Problemy z odpalaniem na ciepłym silniku były również częstym zjawiskiem. Sugerowano, że może to być spowodowane zużyciem pompy wtryskowej lub problemami z dawką paliwa. Rozwiązaniem mogło być zastosowanie urządzenia elektronicznego, które załącza świece żarowe nawet wtedy, gdy silnik jest ciepły, lub regeneracja pompy wtryskowej.
Trwałość Silnika TDS
Opinie na temat trwałości silnika TDS były podzielone. Niektórzy użytkownicy uważali, że przy odpowiednim serwisowaniu i użytkowaniu silnik ten może być długowieczny, inni natomiast wskazywali na częste awarie pompy wtryskowej i inne problemy związane z przebiegiem.
Klimatyzacja w BMW E39
W kontekście BMW E39 poruszono również temat klimatyzacji. Zwrócono uwagę na konieczność płukania układu klimatyzacji przy wymianie kompresora oraz wymiany osuszacza. Podkreślono również, że kompresor należy napełnić zalecanym olejem bezpośrednio przed montażem.
Podsumowanie
Przeróbka vana na kampera to złożony proces, który wymaga uwzględnienia wielu aspektów, takich jak ogrzewanie, izolacja, instalacja wodna i elektryczna. Podobnie, samochody BMW E39, zwłaszcza z silnikiem TDS, mogą sprawiać problemy związane z układem paliwowym, centralnym zamkiem i innymi elementami. Dzielenie się doświadczeniami na forach internetowych oraz konsultacje z fachowcami mogą pomóc w rozwiązaniu tych problemów i uniknięciu kosztownych błędów.
Przeczytaj także: Wymiana uszczelki dolotu Ford Focus C-Max
tags: #przewód #filtra #powietrza #530i #e39 #schemat
