Wymiana Przepustnicy Filtra Powietrza (Zaworu PCV) w Lexus RX300 II: Poradnik
- Szczegóły
Nie zawsze nadgorliwe sprawdzanie jest dobre, bo można coś zepsuć. Daje to jednak czasem możliwość nauczenia się czegoś nowego i poznania zasady działania.
Po co w ogóle jest zawór PCV?
Zacznijmy może od tego, po co w ogóle on jest. Do tego trzeba wiedzieć, że silniki spalinowe wyposażone są w system wentylacji skrzyni korbowej popularnie nazywany odmą. Układ ten pozwala na ujście ciśnienia z wnętrza silnika.
Ciśnienie to powstaje przez przedostawanie się części gazów spalinowych poprzez pierścienie tłokowe czy uszczelniacze zaworowe poza komorę spalania. Niezależnie od stanu silnika jest to normalne zjawisko i właśnie z jego powodu silnik musi być wyposażony w ujście tych gazów do układu dolotowego, z którego wędrują one do cylindrów i są spalane, by zmniejszyć poziom negatywnego wpływu na środowisko.
Gdzie znajduje się zawór PCV?
W moim samochodzie zawór PCV znajduję się w tym miejscu. Na zdjęciu widać jego połowę w wężyku idącym do kolektora dolotowego. Nie zawsze będzie to proste, czasem są to elementy skomplikowane lub połączone z całą pokrywą zaworów, co wymaga jej zdjęcia i nawet wymiany w całości. Z tego powodu samodzielne sprawdzenie może być utrudnione i nawet niemożliwe, bywają jednak silniki starsze i prostsze - takie jak silnik w MX-5 - w których kontrolę można przeprowadzić łatwo, a czyszczenie też nie jest niemożliwe.
Zabrudzenia i działanie zaworu PCV
Zabrudzenia powstać mogą głównie z mazi olejowo-wodnej zwanej czasem „masełkiem”, ponieważ przez zawór ulatuje właśnie mieszanina spalin, par oleju i wilgoci. Taka zawiesina może z czasem narastać i powodować blokowanie się zaworu, zwłaszcza na zimnie.
Przeczytaj także: Przepustnica Mitsubishi Outlander 2 - wymiana, czyszczenie
W końcu mogę przejść do tego, jak działa zawór PCV na przykładzie silnika w Maździe. Muszę również dodać, że silnik posiada drugi otwór w pokrywie zaworów, połączony z układem dolotowym przed przepustnicą (czyli przed kolektorem dolotowym), ale w seryjnym silniku za przepływomierzem.
Ilustracja przedstawia przepływ powietrza przez silnik i układ dolotowy. W seryjnym rozwiązaniu powietrze trafiające do układu dolotowego przez odmę również jest zliczane przez przepływomierz. Jeśli w miejsce oznaczone na niebiesko wstawimy np. Z tego powodu zmiana w tym układzie polegająca np.
Konstrukcja pokrywy zaworów i zasada działania zaworu PCV
Kolejną kwestią, o której dobrze wspomnieć jest też konstrukcja pokrywy zaworów. Moja widoczna poniżej ilustracja opiera się na zaworze PCV z Mazdy MX-5. Zawór może wyglądać nieco inaczej w innych samochodach, ale jego zasada działania powinna być bardzo podobna. Zawór składa się oczywiście z obudowy, a w jego wnętrzu znajdziemy dwie sprężyny o różnej sile potrzebnej do ściśnięcia.
Stworzyłem tę ilustrację dla próby przedstawienia działanie zaworu PCV na podstawie elementu z Mazdy MX-5. Mimo możliwych różnic w budowie innych zaworów idea będzie taka sama. Ruch bolca do góry ogranicza przepływ przez to, że jego obwód zwiększa się ku dołowi.
Podczas pracy na wolnych obrotach silnik zasysa powietrze, zmniejszając ciśnienie w kolektorze dolotowym do okolic 0,2-0,3 bara (tzw. podciśnienie).
Przeczytaj także: Budowa i działanie rury dolotowej
Nie przedstawiłem na obrazku jeszcze jednej możliwej sytuacji, która mogłaby pojawić się w silniku doładowanym - i faktycznie się pojawia, przykładem może być Mazdaspeed MX-5 czy właśnie Mazda 323 GTX Turbo. W takim przypadku pod małym obciążeniem sytuacja będzie identyczna, jednak kiedy w dolocie pojawi się zwiększone ciśnienie pochodzące z doładowania, to ciśnienie w skrzyni korbowej może być większe i zmniejszy się jedynie do równego doładowaniu.
Tak wygląda stary zawór PCV w środku.
Wymiana zaworu PCV - praktyczne wskazówki
Wszystko wzięło się z tego, że zaciekawiło mnie w jakim stanie jest zaworór PCV w moim samochodzie. Jak można się domyślić, nie skończyło się to najlepiej, bo po przy próbie wyciągnięcia zaworu z pokrywy zaworów pękł on na pół przy użyciu naprawdę bardzo niewielkiej siły.
W końcu po upewnieniu się, że żaden odłamek nie wpadł do środka, postanowiłem zatkać jedną stronę idącą do kolektora dolotowego (ponieważ byłoby to „lewe” powietrze i to z pominięciem filtra) i przejechać kawałek, by nagrzać pokrywę zaworów wraz z uszczelką, w której zawór się znajdował. To pomogło i udało się wyciągnąć resztki palcami.
Od razu też zamówiłem nowy zawór, lecz nie taki sam, a taki o mocniejszej konstrukcji i przygotowany do pracy pod większym obciążeniem.
Przeczytaj także: Łącznik filtra powietrza i przepustnica: Poradnik Espace
Diagnostyka OBD2 - skanowanie błędów silnika
Interfejs musi współpracować z odpowiednim oprogramowaniem, i umożliwia:
- Odczyt i kasowanie błędów OBD-II
- Kasowanie lampki CHECK ENGINE
- Odczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie pali
- Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MIL
- Odczyt kodów błędów ogólnych i charakterystycznych producenta
- Podgląd zamrożonych ramek - FREEZE FRAMES
- Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - LIVE DATA
- Odczyt parametrów online
- Sprawdzanie znaczenia kodów błędów
- Pomiar mocy silnika (KM)
- Pomiar parametrów takich jak czas od 0-100 km/h
Urządzenie nie może odczytać ani usunąć błędów związanych z bezpieczeństwem, takich jak poduszki powietrzne, układ ABS, pas bezpieczeństwa itp. W przypadku lampki do wymiany oleju i lampki do pomiaru ciśnienia w oponach można je usunąć samemu bez specjalnych urządzeń.
Zestaw zawiera:
- 1x Interfejs diagnostyczny
- 1x Pudełko
- 1x Instrukcję w języku polskim
Interfejs współpracuje ze wszystkimi telefonami posiadającymi bluetooth oraz system operacyjny Android. (W przypadku iPhone’ów należy zakupić wersję BT4.0) Urządzenie jest również testowane w systemie Windows 10 na Microsoft Surface Pro i macOS 10.14 Mojave na MacBook Pro 15 2018.
Działa z aplikacjami dostępnymi w sklepie Google Play:
- Car Scanner
- Torque Lite, Torque Pro
- SDPROG
Oraz z pozostałymi darmowymi aplikacjami dostępnymi w sklepie Google Play: OBD Auto Doctor / DashCommand / Obd Harry Scan / Olivia Drive / Car Scanner itp.
Poznaj przyczyny świecenia się kontrolki Check Engine/MIL i skasuj kod usterki:
- Płatne aplikacje Android, takie jak Car Scanner Pro i Torque pro;
Gdzie jest gniazdo OBD2 Często jest pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Znajdź go przed zakupem Niektóre samochody mogą mieć gniazdo OBD2 w innym kształcie, proszę przygotować adapter.
Dlaczego Vagte iCar2?
- 30-minutowy wyłącznik czasowy i nie rozładowuje akumulatora, więc możesz zostawić go w samochodzie;
- Bardzo solidny układ USB i Bluetooth 3.0, który zapewnia stabilne połączenie przez długi czas, co jest idealne dla rejestratorów danych;
- Interfejs jest urządzeniem uniwersalnym i współpracuje z niemal wszystkimi modelami pojazdów posiadających standardowe złącze OBD2.
tags: #przepustnica #filtra #powietrza #lexus #rx300 #ii
