Osuszacz Powietrza w Ford Mondeo MK3: Informacje i Wymiana
- Szczegóły
Klimatyzacja w samochodzie znajduje się zazwyczaj w przedniej części pojazdu, pod maską, za deską rozdzielczą. Głównymi elementami systemu klimatyzacji są sprężarka, chłodnica, parownik, skraplacz oraz wentylatory. Ważne jest, aby regularnie konserwować i serwisować system klimatyzacji w samochodzie, w tym sprawdzać poziom gazu do napełniania klimatyzacji. Dzięki temu można cieszyć się komfortową jazdą w chłodzie, szczególnie podczas upalnych dni.
Lokalizacja Elementów Klimatyzacji
- Sprężarka: Zazwyczaj jest umieszczona w silnikowym przedziale, zwykle z jednej strony, napędzana przez pasek klinowy.
- Chłodnica: Często znajduje się również w silnikowym przedziale, obok lub przed chłodnicą silnika.
- Parownik: Element zamontowany wewnątrz kabiny samochodu, zazwyczaj umieszczony pod deską rozdzielczą lub w okolicy nawiewów.
- Skraplacz: Również umieszczony w silnikowym przedziale, najczęściej z przodu pojazdu.
- Wentylatory: Znajdują się zarówno wewnątrz kabiny, jak i w silnikowym przedziale. Wentylatory w kabinie odpowiadają za wymuszanie przepływu powietrza przez parownik i rozprowadzanie schłodzonego powietrza wewnątrz samochodu. Wentylatory w silnikowym przedziale służą do chłodzenia skraplacza.
Kiedy Wymieniać Osuszacz Klimatyzacji?
Pytanie o prewencyjną wymianę osuszacza klimatyzacji pojawia się często, ponieważ niektórzy mechanicy zalecają wymianę co 2 lata. Jeśli klima działa prawidłowo, nie zawsze jest konieczność jej ruszania. Jednak warto wiedzieć, jakie objawy mogą wskazywać na konieczność wymiany osuszacza.
Objawy Wskazujące na Konieczność Wymiany Osuszacza:
- Zmniejszona wydajność chłodzenia klimatyzacji.
- Długi czas osiągania odpowiedniej temperatury w kabinie.
- Nieprzyjemny zapach z nawiewów.
- Wycieki czynnika chłodniczego.
Wymiana Osuszacza - Porady i Doświadczenia
Wymiana osuszacza klimatyzacji w Ford Mondeo MK3 może być wykonana samodzielnie, ale wymaga pewnej wiedzy i umiejętności. Trzeba zdejmować zderzak do wymiany. Całość operacji może zająć około 3 godzin, razem ze sprawdzeniem szczelności połączeń chłodnicy i osuszacza. Niektórzy użytkownicy forum dzielą się swoimi doświadczeniami, wskazując, że w większych miastach koszt takiej naprawy to ponad 1000 zł. Przykładowo, jeden z użytkowników wymieniał chłodnicę Delphi razem z osuszaczem za 285 zł. Niestety, problemy z klimatyzacją mogą pojawić się nawet w czteroletnim aucie, co bywa rozczarowujące.
Dodatkowe Informacje o Układzie Klimatyzacji
Podczas serwisu klimatyzacji, ważne jest, aby pamiętać o kilku aspektach:
- Odsysanie oleju: Żadna stacja do obsługi klimatyzacji nie usunie całości oleju z układu. Usuwając czynnik, można usunąć tylko 10-40 ml oleju, podczas gdy w układzie jest go od 120 do 200 ml.
- Próżnia: "Próżnię" robi się w celu osuszenia i oczyszczenia instalacji. Ciecze w bardzo niskim ciśnieniu zaczynają wrzeć i wyparowują, przez co można je odessać.
- Sprawdzanie szczelności: Do sprawdzania szczelności używa się ciśnienia i płynu do sprawdzania szczelności.
Specyfikacja Osuszacza Klimy Ford Mondeo III 00-07
Zadaniem osuszacza jest usuwanie wilgoci z klimatyzacji, chroniąc przed uszkodzeniem sprężarkę systemu klimatyzacji, jednocześnie gwarantując optymalną wydajność chłodzenia. Wilgoć może dostać się do układu klimatyzacji przez przewody, które przepuszczają parę wodną. Przy każdym wykryciu nieszczelności układu klimatyzacji osuszacz należy natychmiast wymienić, ponieważ w tym wypadku filtr chłonie wilgoć również z powietrza. Zaleca się wymianę osuszacza co 2-3 lata w celu utrzymania jego sprawności.
Przeczytaj także: Instrukcja krok po kroku: Osuszacz w Solaris Urbino
| Specyfikacja | Wartość |
|---|---|
| Wysokość | 220 mm |
Zamiennik oryginału: 1121714 (1S7H-19E647-AE), 1138446 (1S7H-19E647-AF), 1152362, 1197811
Rozwiązanie Problemu z Klimatronikiem po Wymianie Osuszacza
Po zmianie osuszacza może się zdarzyć, że po włączeniu klimatyzacji na AUTO przez pierwsze 20-30 minut, do wychłodzenia samochodu jest wszystko OK. Temperatura i nadmuch działają idealnie. Po osiągnięciu np. założonych 21C z nawiewów przestaje lecieć powietrze. Leci zimne jednak bardzo słabo. Wentylator jest na pierwszej kresce. Zaczyna robić się w samochodzie gorąco i duszno a wentylator nie przyśpiesza. Po wyjściu z automatu i wymuszeniu dużego przepływu zaczyna lecieć zimne powietrze (nawet lodowate). Jednak należy ustawić przepływ na twarz, ponieważ po zwiększeniu obrotów wentylatora przepływ jest jakby blokowany nie dmucha z pełną siłą do momentu zapalenia diody nadmuchu na wprost. Po ponownym włączeniu AUTO przez chwilę jest OK i sytuacja się powtarza. Wentylator zwalnia, przepływ powietrza mały i robi się gorąco.
Powodem takiego działania klimatyzacji był uszkodzony czujnik niskiego ciśnienia w układzie klimatyzacji (czujnik znajduje się po lewej stronie na aluminiowym przewodzie, koło wlewu płynu do spryskiwacza). Czujnik nie rozłączał sprężarki przez co chłodziła cały czas (rekordowa temperatura z kratki to -10C) w efekcie zamarzał parownik, tamując przepływ powietrza. Koszt naprawy 30zł (oczywiście używany). Czas wymiany 3 minuty.
Okazało się, że w czasie wymiany osuszacza nie została założona malutka uszczelka pod czujnikiem, będąca elementem dystansująco-uszczelniającym. Przez jej brak w czasie wkręcania czujnik za mocno osadza się na przewodzie przez co został delikatnie zgnieciony plastikowy czubek, służący do odblokowywania zaworka na przewodzie. Czujnik mimo, że teoretycznie był sprawny nie rozłączał układu przy odpowiednim ciśnieniu.
Przeczytaj także: Osuszacze wilgoci - ranking
Przeczytaj także: Jak naprawić błąd E5 w osuszaczu powietrza Ralf?
tags: #osuszacz #powietrza #mondeo #mk3 #informacje
