Obudowa Filtra Powietrza MAN TGX Euro 6: Budowa i Zasada Działania
- Szczegóły
Żeby silnik działał poprawnie, ważne jest spełnienie kilku warunków. Oprócz tego do jednostki napędowej powinno trafiać oczyszczone powietrze. W tej kategorii znajdziesz filtry powietrza, które właśnie za to ostatnie odpowiadają.
Filtr Powietrza - Do Czego Służy?
Filtry powietrza pojawiały się w samochodach niemal u zarania motoryzacji. Zadaniem takiego filtra jest oczyszczanie powietrza, które dostaje się do silnika. Jest to ważne ze względu na bezpieczeństwo oraz funkcjonalność pracy silnika. Gdyby powietrze nie było w ten sposób czyszczone, do jednostki napędowej dostawałyby się liczne zanieczyszczenia. Te z kolei mogą doprowadzić do uszkodzenia takich elementów, jak tłoki czy cylindry.
Filtr powietrza ma zatrzymać wszelkie pyły, na które składają się: kurz, piasek, a także zanieczyszczenia znajdujące się w spalinach innych samochodów. Na każde przejechane 1000 kilometrów samochodem zasysane jest nawet 20 gramów kurzu. Na szczęście współczesne filtry zatrzymują niemal całość zasysanych zanieczyszczeń.
Kiedy Wymieniać Filtr Powietrza?
Filtr zużywa się przez wyłapywanie zanieczyszczeń. Im więcej pyłów odfiltrowuje, tym bardziej się zapycha. Dlatego tak ważna jest wymiana. To, jakie powietrze trafi do silnika, jest niezwykle ważne dla jego działania. Przedłuża się w ten sposób żywotność silnika. Koszt wymiany filtra jest też nieporównywalnie mniejszy niż cena, jaką będzie trzeba zapłacić za ewentualny remont jednostki napędowej.
Informacje o tym, jak często wymieniać filtry powietrza, znajdziesz w instrukcji samochodu. Z reguły producenci wskazują jako przejechany dystans 15-20 tys. kilometrów. Takie sygnały, jak spadek mocy samochodu czy większe spalanie, mogą być oznaką zapchanego filtra powietrza. Oznacza to, że znalazło się na nim sporo zanieczyszczeń i wspomniany filtr jest niedrożny. To z kolei powoduje, że do silnika trafia zbyt mało powietrza i nie może on efektywnie pracować.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?
Rodzaje Filtrów Powietrza
Często myśląc o filtrach powietrza, kierowcom do głowy przychodzą dwa rodzaje filtrów:
- Filtr suchy: Powietrze przechodzi przez materiał filtrujący, który może być wykonany z bawełny, poliestru, czy celulozy. Są to tkaniny, które mają odpowiednia przepustowość i odporność na działania wilgoci.
- Filtr mokry: Tutaj za filtrowanie odpowiada także specjalny olej. Jednak obecnie w samochodach standardowo stosuje się filtry suche. Te mokre były używane w przeszłości. Trzeba dodać jeszcze, że filtry mokre spotykane są w autach sportowych i usportowionych. Bywają też stosowane jako element tuningu, zwiększający wydajność jednostki napędowej.
Jednak obecnie w samochodach standardowo stosuje się filtry suche. Te mokre były używane w przeszłości. Trzeba dodać jeszcze, że filtry mokre spotykane są w autach sportowych i usportowionych. Bywają też stosowane jako element tuningu, zwiększający wydajność jednostki napędowej.
Filtr powietrza stożkowy
Jest to typ budowy filtra, który zapewnia większy dopływ powietrza od takiego o standardowej konstrukcji. Ten rodzaj sprawdza się szczególnie w tych samochodach, w których ważne są wysokie osiągi. Zależą one nie tylko od konstrukcji silnika, ale też tego, ile powietrza się do niego dostanie. Dlatego tego rodzaju filtry są często stosowane w samochodach sportowych.
Do tego typu jednostki filtrującej powinno trafiać zimne powietrze, dlatego nie zawsze możliwa jest zmiana zwykłego filtra na stożkowy bez dodatkowych modyfikacji. Dodatkowo, jeśli poruszasz się często po drogach polnych, placach budowy czy innych miejscach o wysokim zapyleniu nie jest zalecane używanie tego rodzaju filtra.
Problemy Związane z Filtrem Powietrza i Obudową
W praktyce, użytkownicy MAN TGX Euro 6 mogą napotkać różne problemy związane z filtrem powietrza i jego obudową. Poniżej przedstawiono niektóre z nich:
Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p
- Olej w filtrze powietrza: Jednym z problemów jest obecność oleju w filtrze powietrza. Może to być spowodowane różnymi czynnikami, np. zasysaniem oleju przez silnik.
- Wycieki oleju: Użytkownicy zgłaszają wycieki oleju z nakrętki obudowy filtra, co może być spowodowane uszkodzeniem uszczelki.
- Pęknięcia obudowy: Obudowa filtra oleju może pękać, co prowadzi do wycieków płynu chłodzącego.
- Uszkodzenia turbosprężarki: Zanieczyszczenia w oleju mogą prowadzić do uszkodzenia turbosprężarki.
- Zapchany filtr: Zapchany filtr może powodować spadek mocy samochodu oraz większe spalanie.
W przypadku wystąpienia problemów z filtrem powietrza lub jego obudową, zaleca się skonsultowanie z mechanikiem w celu dokładnej diagnozy i naprawy.
Dodatkowe Informacje i Porady
Podczas eksploatacji MAN TGX Euro 6, warto zwrócić uwagę na następujące aspekty:
- Regularna wymiana filtra powietrza zgodnie z zaleceniami producenta.
- Sprawdzanie stanu uszczelek i przewodów w układzie dolotowym.
- Unikanie jazdy w warunkach dużego zapylenia, jeśli to możliwe.
- Monitorowanie poziomu oleju i płynu chłodzącego.
Filtry Kabinowe
Filtry kabinowe oczyszczają powietrze, którym w kabinie samochodu oddychają pasażerowie i kierowca. Ich działanie jest niezwykle ważne, ponieważ zanieczyszczone powietrze wpływa znacząco na nasze zdrowie oraz na koncentrację podczas jazdy.
Dlaczego jakość powietrza w samochodzie jest ważna?
Szczególnie w okresie wiosennym, gdy kwitną pierwsze kwiaty, odnotowuje się bardzo wysokie stężenie pyłków w powietrzu. Jest to duży problem dla alergików nękanych katarem siennym, kaszlem, dusznościami i innymi dokuczliwymi objawami.
Badania wykazały, że bez zastosowania skutecznego filtra stężenie substancji lotnych i szkodliwych w kabinie pojazdu może być nawet sześć razy większe niż na zewnątrz. Filtry kabinowe chronią więc pasażerów przed stałymi i gazowymi substancjami, które dostają się przez dmuchawę do wnętrza pojazdu i dzięki - swojej specjalnej budowie - zatrzymują je niemal w całości.
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana obudowy filtra powietrza GY6 4T
Obieg Powietrza w Samochodzie
Cyrkulowanie powietrza w kabinie pojazdu może odbywać się na dwa sposoby:
- Obieg otwarty - dmuchawa zasysa powietrze z otoczenia. Kratka wentylacyjna zatrzymuje liście, owady i inne duże cząstki. Zainstalowany dalej filtr kabinowy filtruje pył, pyłki, sadzę i inne zanieczyszczenia, po czym oczyszczone powietrze trafia na parownik.
- Obieg zamknięty - w tym trybie powietrze zasysane jest tylko z kabiny pojazdu. Przez filtr kabinowy i parownik oczyszczone powietrze dostaje się następnie z powrotem do wnętrza. Tego trybu używa się głównie w korkach albo tunelach.
Filtry Kabinowe - Klasy Skuteczności
Ze względu na ilość warstw oraz ich budowę rozróżniamy dwie klasy filtrów:
- Filtry kabinowe standardowe: Absorbują z otaczającego powietrza głównie cząstki stałe, czyli pyłki, zarodniki, sadzę, cząstki pyłu, ścier z opon itd.
- Filtry kabinowe węglowe: Wykorzystują do oczyszczania powietrza węgiel aktywny. Oprócz cząstek stałych, filtrują także szkodliwe gazy, takie jak tlenki azotu, dwutlenek siarki, ozon i węglowodory, w 95% chroniąc przed nimi wnętrze pojazdu.
Konieczność Wymiany Filtrów
Każdy filtr kabinowy ma ograniczoną żywotność eksploatacyjną, ważna jest więc jego regularna wymiana. Producenci pojazdów określają rok lub 15000 km przebiegu jako wartość orientacyjną okresu wymiany.
Objawy sygnalizujące potrzebę wymiany filtra:
- Zaparowane szyby mimo wysokiego stopnia pracy dmuchawy
- Niska wydajność klimatyzacji albo dmuchawy
- Zapach stęchlizny
- Uczucie zmęczenia kierowcy i pasażerów
- Zanieczyszczenie kokpitu i tapicerki
Montowanie filtra
Filtry kabinowe są zainstalowane przeważnie w łatwo dostępnym miejscu w komorze silnika, w okolicy zbiornika płynu chłodzącego. W nowoczesnych pojazdach znajdują się też często w strefie kokpitu. Zaleca się, by wymiany dokonywał wykwalifikowany specjalista.
Filtry Kabinowe Filtron - Zastosowanie
Powszechnie stosowanymi są filtry kabinowe Filtron, które od długiego czasu montuje się w pojazdach, zapewniając dopływ świeżego powietrza użytkownikom samochodów. Filtry kabinowe Filtron są dostępne w najróżniejszych formach i wersjach, zależnych od marki i modelu pojazdu.
Uwaga: Filtrów kabinowych w samochodach osobowych nie powinno się czyścić sprężonym powietrzem ani przez opukiwanie. Wskutek takiego działania mikroskopijne cząstki zanieczyszczeń zostaną jeszcze głębiej wtłoczone w strukturę papieru filtracyjnego, może też dojść do zniszczenia warstwy węgla aktywnego.
tags: #obudowa #filtra #powietrza #man #tgx #euro
