Obudowa filtra powietrza Fiat Grande Punto 1.4 16V - wymiana i alternatywne rozwiązania
- Szczegóły
Poszukiwanie odpowiednich części zamiennych do samochodów, zwłaszcza tych rzadziej spotykanych lub specyficznych dla danego modelu, może być wyzwaniem. Często okazuje się, że oryginalne części są trudno dostępne i kosztowne, co zmusza właścicieli pojazdów do poszukiwania alternatywnych rozwiązań.
Problemy z dostępnością i ceną obudowy filtra powietrza
Wielu użytkowników Fiata zauważa, że obudowa filtra powietrza o numerze 51775341 jest towarem deficytowym. Nowe części są drogie, a używane często w złym stanie. Częstym problemem są pęknięcia, uszkodzone zaczepy i ogólne zużycie materiału. Jeden z użytkowników forum, posiadacz Fiata Grande Punto z silnikiem 1.4 16V, napotkał poważny problem ze znalezieniem obudowy filtra powietrza.
Okazało się, że obudowa filtra powietrza w modelu 1.4 16V jest unikalna i trudna do zdobycia. Jak relacjonował, objechał cały Poznań i nigdzie nie mógł jej znaleźć. Nawet osoba sprowadzająca części z Włoch stwierdziła, że widziała tę obudowę tylko dwa razy w swojej karierze.
Przykładowe ogłoszenia sprzedaży obudowy filtra powietrza do różnych modeli Fiata:
- Fiat 1.4 16V: 450 zł (używana)
- Fiat Bravo 1,4 16V: 299 - 499 zł (używana)
- Fiat Grande Punto, Linea 1.4: 150 zł (używana)
- Fiat 500 1.2 8V: 230 zł (używana)
Typowe uszkodzenia obudowy filtra powietrza
Użytkownicy często zgłaszają, że obudowy filtra powietrza w ich Fiatach ulegają uszkodzeniom. Do najczęstszych problemów należą:
Przeczytaj także: Jak naprawić hałasującą obudowę filtra powietrza w Opel Insignia?
- Pęknięcia od spodu
- Uszkodzone zaczepy "klapki" filtra powietrza, które topiły się na kolektorze
- Kruszenie się materiału obudowy
Alternatywne rozwiązania
Skoro oryginalna obudowa filtra powietrza sprawia tyle problemów, warto rozważyć alternatywne rozwiązania.
Obudowa z Lanosa
Jednym z pomysłów jest wykorzystanie obudowy filtra powietrza z Daewoo Lanos. Choć nie jest to rozwiązanie idealne, może być tańszą alternatywą. Użytkownik opisuje, że dorobienie mocowań zajęło około 40 minut, a nowa obudowa kosztuje około 90 zł. Jednakże, takie rozwiązanie może powodować rezonans w pewnym zakresie obrotów.
Obudowa z Punto II 1.2 16v
Innym rozwiązaniem jest zastosowanie obudowy filtra powietrza z Fiata Punto II 1.2 16v. Obudowa ta jest bardzo podobna do oryginalnej z Grande Punto, ale wymaga pewnych modyfikacji. Ze względu na brak zmiennych faz rozrządu w Punto II, obudowa ta nie posiada wycięcia na zawór zmiennych faz. Należy ją zamontować nieco wyżej, dorabiając tulejki dystansowe pod mocowania. Mimo to, rozwiązanie to jest chwalone za brak rezonansu i działanie zbliżone do oryginału.
Zalety obudowy z Punto II:
- Podobna budowa do oryginału
- Brak rezonansu
- Niższa cena (około 50 zł za używaną)
- Wytrzymały materiał
Naprawa i wzmocnienie obudowy
Innym podejściem jest próba naprawy istniejącej obudowy. Można to zrobić, zaklejając pęknięcia żywicą z włóknem szklanym i wzmacniając mocowania.
Czyszczenie odmy w Fiat Grande Punto 1.4 8V
Użytkownicy Fiata Grande Punto, zwłaszcza wersji 1.4 8V, mogą spotkać się z problemem zapchanej odmy. Odma, czyli system odpowietrzania skrzyni korbowej, może ulegać zanieczyszczeniu "masłem", podobnym do tego w odmie. Jest to zazwyczaj spowodowane skraplaniem się pary wodnej i mieszaniem z olejem, szczególnie podczas jazdy na krótkich trasach w zimnych porach roku.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?
Rozwiązaniem jest regularne czyszczenie układu odmy, w tym przepustnicy. Demontuję przepustnicę (cztery torxy), nie odpinam wtyczki zasilającej przepustnicę. Po uwolnieniu przewodu z zaczepów jest na tyle długi, że swobodnie mogę ją obracać. Oczywiście należy uwolnić z zaczepów przewód zasilający paliwa, par paliwa i wyżej omawiany obejścia przepustnicy oraz wyjąć element plastikowy, który mocuje te przewody. Pierwsze mycie wykonuję delikatnie miękkim pędzelkiem, następnie używam zraszacza, ale musi dawać dość mocne ciśnienie. Przepustnicę myję z dwóch stron (górna i dolna) benzyną ekstrakcyjną. Pod spód odkręconej przepustnicy podstawiam płaski pojemnik na ściekającą benzynę, żeby nie dostawała się do kolektora dolotowego.
Funkcja wężyka od odmy
Początek wężyka na końcu głównej odmy, tuż przed gardzielą, koniec (swobodny wylot) zaraz za. Średnica króćca przy obudowie filtra oraz przy kolektorze dolotowym to 6 mm. Ja zastosowałem przewód o fi wewnętrznym 5 mm , ale nie wzmocnionym kordem , aby łatwiej się rozszerzył do większej średnicy. Dla łatwiejszego montażu można użyć smaru. Na YT jest film , gdzie kolega montuje przewód gruby wzmocniony kordem fi 6 mm. ale widać że luźno wchodzi na króćce. Mowa o przewodach odpornych na olej i benzynę. Najlepiej dopasowany będzie przewód dedykowany. Dane te dotyczą Pandy z silnikiem 1242 cm 69 KM.
Naprawa króćca od odmy
Jeśli króciec od odmy jest ułamany, można spróbować go naprawić. Ja pokleiłem a raczej dokleiłem ten króciec masą epoksydową (coś jak poxilina).
Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p
tags: #obudowa #filtra #powietrza #Fiat #Grande #Punto
