Objawy zapchanego filtra powietrza w silniku Diesla
- Szczegóły
Mechanicy alarmują. Coraz więcej trafiających do warsztatów samochodowych aut ma objawy wskazujące na mocne zaniedbanie filtra powietrza. I nie chodzi nawet o jego stan, a o regularność i prawidłowość wymian. Wymiany te należy bowiem przeprowadzać często i umiejętnie. Bez tego grozi nam coś więcej niż tylko wzrost spalania - grozi nam nawet zatarcie silnika. Dlaczego?
Filtr powietrza odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu, że do silnika dostaje się czyste powietrze. Powietrze to jest niezbędne do prawidłowego procesu spalania, który napędza silnik. Zaniedbanie regularnej wymiany filtra powietrza może prowadzić do jego zapchania, co z kolei może wpłynąć na wydajność silnika, zwiększone zużycie paliwa oraz poważniejsze uszkodzenia mechaniczne.
Warto pamiętać, że filtr powietrza nie tylko odpowiada za odpowiednią ilość powietrza dostarczanego do silnika, ale również chroni go przed szkodliwymi zanieczyszczeniami. Regularna kontrola i wymiana filtra powietrza mogą zapobiec kosztownym naprawom oraz poprawić wydajność paliwową pojazdu. Wymiana filtra jest prostym procesem, który można wykonać samodzielnie, a odpowiedni filtr powietrza łatwo znajdziecie na iParts.pl.
Jakie są objawy zapchanego filtra powietrza?
Zapchany filtr powietrza w silniku Diesla może prowadzić do kilku charakterystycznych objawów, które powinny zwrócić uwagę każdego kierowcy. Warto pamiętać, że jednym z pierwszych objawów, że mamy zatkany filtr powietrza, jest wyraźny spadek mocy.
Sygnałami wskazującymi na zabrudzony lub wręcz zapchany filtr powietrza są:
Przeczytaj także: Jak rozpoznać zatkany filtr powietrza?
- Spadek mocy silnika - to oczywiste, że zapchany filtr nie przepuszcza tyle powietrza, ile powinien, a brak dostatecznej ilości powietrza dopływającego do jednostki napędowej przekłada się na spadek mocy silnika. Pamiętajcie, że dla silnika powietrze jest równie ważne, jak paliwo. Nie ma powietrza, nie ma mocy;
- Zwiększone zużycie paliwa - zapchany filtr powietrza zmusza Wasz silnik do kompensowania niedostatku powietrza (i braku mocy) poprzez zwiększenie dawki paliwa. Silnik chce osiągnąć dużą moc, ale bez powietrza tego nie potrafi. Ratuje się większą ilością paliwa pobieraną z baku. A to oznacza więcej pieniędzy pobieranych z Waszego portfela. Chcecie oszczędności? Kupcie nowy filtr powietrza;
- Problemy z uruchamianiem silnika - przytkany filtr powietrza może utrudniać uruchamianie silnika. Szczególnie zauważalne będzie to w chłodniejsze dni;
- Dymienie z rury wydechowej - zapchany filtr to, jak już mówiliśmy, nieefektywne spalanie paliwa. A nieefektywne, zwiększone spalanie paliwa to mocniejsze dymienie z rury wydechowej i wzrost emisji spalin, czyli również problemy na przeglądzie. Filtr powietrza warto przed takim przeglądem wymienić;
Bywa i tak, że zabrudzony, zapchany filtr powietrza daje objaw w postaci palącej się kontrolki silnika (check engine). Kontrolka ta będzie wówczas informować o problemach z układem dolotowym. Warto pamiętać o takiej interpretacji jej pojawienia się.
Jak samodzielnie sprawdzić stan filtra powietrza?
Sprawdzenie stanu filtra powietrza nie jest skomplikowane i może być wykonane samodzielnie przez każdego kierowcę. Statystyki sprzed kilku lat pokazują, że podobną czynność samodzielnie lub przy pomocy znajomych przeprowadza ok. 30% polskich kierowców, a przecież spokojnie mogliby to robić wszyscy, bez konieczności wizyty w warsztacie.
Jak powinno wyglądać takie sprawdzenie stanu filtra powietrza?
- Otwieramy pokrywę filtra powietrza - zazwyczaj filtr ten znajduje się w łatwo (w miarę łatwo) dostępnym miejscu, tuż obok silnika. W zależności od modelu auta, może być konieczne zdjęcie kilku elementów (np. pokrywy filtra).
- Przeprowadzamy kontrolę wizualna filtra - w ten sposób sprawdzamy, czy filtr nie jest już zabrudzony. Czysty filtr będzie miał nadal kolor jasny (najczęściej biały lub beżowy), zbliżony do koloru nowego filtra. Filtr brudny jest ciemniejszy, z widocznymi zanieczyszczeniami. Zanieczyszczenia te oznaczają, że czas już na jego wymianę. I nie ma znaczenia, że wymienialiście go ledwie kilka miesięcy temu. Najwyraźniej przez ten czas nazbieraliście dość zanieczyszczeń, by filtr powietrza zmienił wyraźnie swój wygląd.
- Sprawdzamy elastyczność materiału filtra powietrza - stary, zapchany i wielokrotnie zawilgocony filtr powietrza może wyraźnie stwardnieć i stracić swoją elastyczność. Wystarczy ścisnąć go delikatnie, aby wyczuć, że materiał nie jest już tak elastyczny, jak być powinien. A co to oznacza? Tak, pan w drugim rzędzie ma rację. To oznacza wymianę.
Jest też jeden test filtra powietrza, który bywa wykonywany, ale którego wykonywać nie zalecamy. Jest to tzw. test wydajności, polegający na chwilowym zdjęciu filtra i uruchomieniu silnika. Jeśli filtr był zapchany, taki silnik faktycznie będzie wówczas działał zauważalnie płynniej. Problem w tym, że nawet ta chwila bez filtra wystarczy, aby narobić sobie w tym silniku niezłego bałaganu. I po co? Żeby zyskać absolutną pewność, że mający już kilka miesięcy, widocznie brudny filtr faktycznie nadaje się do wymiany? Dla uzasadnienia wydatku kilkudziesięciu złotych ktoś miałby ryzykować porysowaniem cylindrów?
Jak naprawić zapchany filtr powietrza?
W przypadku zapchanego filtra powietrza w teorii mamy dwie możliwości - czyszczenie lub wymianę. W praktyce mamy tylko jedną możliwość. Dlaczego?
Przeczytaj także: Filtr powietrza E46 320d: objawy i wymiana
- Wymiana filtra - to ma sens. Zabrudzony filtr należy wymienić na nowy, najlepiej na filtr dobrej jakości, markowy lub oferowany przez sprawdzonego dostawcę (sprawdźcie filtry powietrza dostępne pod marką IPARTS).
- Czyszczenie filtra - to nie ma sensu. Żaden filtr powietrza nie da się w pełni wyczyścić, czy poprzez trzepanie, pranie, czy z pomocą sprężonego powietrza. Wbite w jego materiał cząsteczki są nie do usunięcia. Jedyne, co zyskacie, to złudne przekonanie o własnym sprycie i zaradności. No i wszelkie problemy wynikające z jazdy z częściowo zapchanym filtrem. To również wówczas zyskacie.
A gdzie kupić dobry filtr powietrza? Oczywiście u nas, na iParts.pl. Mamy w swojej ofercie szeroki wybór filtrów powietrza do różnych modeli samochodów. Mamy coś dla oszczędnych i dla fanów sportowych rozwiązań. Sprawdźcie sami!
Konsekwencje jazdy z zapchanym filtrem powietrza
Długotrwała jazda z zapchanym filtrem powietrza to nie tylko spadek komfortu i wyższe rachunki za paliwo. To przede wszystkim realne zagrożenie dla kluczowych podzespołów silnika, a konsekwencje mogą być znacznie poważniejsze niż początkowe objawy, prowadząc do bardzo kosztownych napraw.
Głównym zadaniem filtra powietrza jest ochrona silnika przed ścieraniem. Kiedy filtr jest zapchany, nie zawsze oznacza to, że jest zbyt szczelny. Wręcz przeciwnie - w skrajnych przypadkach, pod wpływem podciśnienia, może dojść do jego rozerwania lub ominięcia. Wówczas do silnika dostają się niezliczone ilości zanieczyszczeń, takich jak piasek czy pył. Te twarde cząstki działają jak papier ścierny, przyspieszając zużycie gładzi cylindrów, co powoduje rysy i utratę kompresji. Wpływają także na pierścienie tłokowe, zwiększając tarcie i zużycie oleju, oraz skracają żywotność panewek.
Zanieczyszczony filtr powietrza negatywnie wpływa na pracę wielu innych, precyzyjnych komponentów układu napędowego. Zbyt bogata mieszanka prowadzi do osadzania się nagaru na elektrodach świec zapłonowych, co utrudnia iskrzenie i może skutkować ich przedwczesnym zużyciem lub uszkodzeniem, a w konsekwencji do wypadania zapłonu w silniku. Sonda lambda, która monitoruje skład spalin, również cierpi - zbyt bogata mieszanka sprawia, że pracuje poza swoim optymalnym zakresem, co może prowadzić do jej uszkodzenia, błędnych odczytów i w efekcie do nieprawidłowego sterowania silnikiem.
Przepływomierz powietrza (MAF), mierzący masę powietrza dostającego się do silnika, również jest narażony. Zapchany filtr zakłóca przepływ powietrza, co może prowadzić do błędnych odczytów MAF, a w konsekwencji do nieprawidłowego dawkowania paliwa i problemów z pracą silnika. Warto przy tym znać zasady eksploatacji auta z filtrem DPF, aby unikać dodatkowych problemów.
Przeczytaj także: Problemy z filtrem powietrza w kombajnie - rozpoznawanie
Jednym z najbardziej wrażliwych elementów jest turbosprężarka. Pracuje ona z ogromnymi prędkościami, a jej wirniki są bardzo precyzyjne. Niedostateczny przepływ powietrza zmusza turbo do cięższej pracy, generując większe obciążenia. Co gorsza, w przypadku rozerwania filtra, drobinki piasku i kurzu mogą dostać się bezpośrednio do sprężarki, działając jak piaskarka i uszkadzając łopatki wirnika. Pamiętaj: uszkodzenie turbosprężarki to jedna z najdroższych konsekwencji zaniedbania filtra powietrza.
Wszystkie te uszkodzenia przekładają się na znacznie wyższe koszty eksploatacji. Początkowy wzrost zużycia paliwa to tylko wierzchołek góry lodowej. Konieczność wymiany świec zapłonowych, sondy lambda, przepływomierza czy, co najgorsze, turbosprężarki, generuje wydatki, których można było uniknąć.
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Regularna wymiana filtra powietrza to podstawa prawidłowej eksploatacji każdego pojazdu. Producenci samochodów zazwyczaj określają konkretne interwały wymiany filtra powietrza, które znajdziesz w instrukcji obsługi swojego pojazdu. Standardowo, większość samochodów osobowych wymaga wymiany co 15 000 - 20 000 kilometrów lub raz w roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
Na faktyczną częstotliwość wymiany filtra powietrza wpływa wiele zmiennych, które mogą skrócić zalecany interwał. Jazda w dużym zapyleniu, po drogach gruntowych, w korkach miejskich czy w rejonach o wysokim stężeniu smogu znacznie szybciej zanieczyści filtr. Podobnie, środowisko, takie jak obszary rolnicze, budowy czy tereny przemysłowe, generuje więcej pyłu i kurzu niż jazda po czystych autostradach. Pora roku również ma znaczenie - wiosna i jesień, z uwagi na pylenie roślin i większą wilgotność sprzyjającą osadzaniu się zanieczyszczeń, mogą wymagać częstszej kontroli.
Wielu kierowców może samodzielnie sprawdzić stan filtra powietrza. Zazwyczaj znajdziesz go w łatwo dostępnej obudowie pod maską samochodu. Jeśli filtr jest mocno zabrudzony, wymień go bezzwłocznie.
FAQ
Jakie są najczęstsze objawy zapchanego filtra powietrza?
Najczęstsze objawy zapchanego filtra powietrza to spadek mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa, trudności w uruchamianiu silnika oraz dymienie z rury wydechowej. Zapchany filtr może także wywołać zapalenie się kontrolki „check engine”, informującej o problemach z układem dolotowym.
Czy można samodzielnie wyczyścić filtr powietrza?
Chociaż czyszczenie filtra powietrza może wydawać się atrakcyjną opcją, w praktyce nie jest to zalecane. Filtr powietrza nie nadaje się do czyszczenia, ponieważ zanieczyszczenia wnikają głęboko w materiał filtrujący, a intensywne próby czyszczenia mogą prowadzić jedynie do jego uszkodzenia. Wymiana filtra na nowy jest jedynym rozsądnym rozwiązaniem.
Jakie mogą być konsekwencje jazdy z zapchanym filtrem powietrza?
Jazda z zapchanym filtrem powietrza może prowadzić do poważnych problemów z silnikiem, takich jak spadek mocy, wzrost zużycia paliwa, a w skrajnych przypadkach nawet do uszkodzenia jednostki napędowej. Niewłaściwa filtracja powietrza może również prowadzić do problemów z układem dolotowym i do zwiększonego zużycia innych podzespołów silnika. Regularna wymiana filtra to klucz do zachowania prawidłowej pracy pojazdu.
tags: #objawy #zanieczyszczonego #filtra #powietrza #silnik #diesla
