Nieszczelna obudowa filtra powietrza w Golfie 4: Przyczyny i skutki
- Szczegóły
Nieszczelna obudowa filtra powietrza w Golfie 4 może być przyczyną wielu problemów. Poniżej przedstawiono najczęstsze przyczyny i możliwe skutki takiej awarii.
Potencjalne przyczyny i objawy
- Uszkodzenia mechaniczne: Obudowa filtra powietrza może ulec uszkodzeniu w wyniku uderzenia lub starzenia się materiału.
- Niewłaściwy montaż: Źle zamontowana obudowa filtra powietrza może prowadzić do nieszczelności.
- Zużycie uszczelek: Uszczelki w obudowie filtra powietrza mogą z czasem ulec zużyciu i stracić swoje właściwości uszczelniające.
- Ciała obce: Przedostawanie się ciał obcych do układu dolotowego może uszkodzić obudowę filtra powietrza.
Objawy nieszczelnej obudowy filtra powietrza mogą być różnorodne. Do najczęstszych należą:
- Głośna praca silnika.
- Utrata mocy.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Falowanie obrotów.
- Szarpanie silnika.
Problemy z turbosprężarką
Niedomaganie układu smarowania jest bardzo częstą przyczyną usterek turbin. Zbyt niskie ciśnienie smarowania lub jego chwilowy zanik w sposób destrukcyjny działa na stan łożysk oraz całego zespołu wirującego. Tylko stałe smarowanie olejem o odpowiedniej jakości, wolnym od zanieczyszczeń oraz ustalonym ciśnieniu gwarantuje prawidłową pracę wysokoobrotowych elementów turbosprężarki.
Zbyt niskie ciśnienie oleju silnikowego lub niedostateczny wydatek pompy oleju powoduje półpłynne tarcie, zatem tarcie o zwiększonej sile pomiędzy łożyskami, a wirnikiem turbiny. W konsekwencji wirnik obraca się z mniejszą prędkością obrotową, a to z kolei obniża wydajność powietrza sprężanego przez turbosprężarkę oraz znacznie zmniejsza ciśnienie doładowania oraz moc silnika.
Zbyt długie okresy wymiany oleju lub stosowanie nieprawidłowo dobranego oleju oraz wyłączanie rozgrzanego silnika od razu po zatrzymaniu pojazdu może spowodować nagromadzenie nagaru w łożyskach. W wyniku zalegających złogów węglowych łożysko ulega szybszej destrukcji, a w konsekwencji cała turbina.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?
Utrudniony spływ oleju przez niedrożny przewód powoduje zanik prawidłowego smarowania oraz chłodzenia turbosprężarki. W wyniku blokady spływu olej znajduje ujście m.in poprzez pierścienie uszczelniające doprowadzając do rozszczelnienia turbiny.
W wyniku przedostawania się ciał obcych z układu dolotowego lub wydechowego silnika dochodzi do wielu awarii turbin po kontakcie materiału obcego z wysokoobrotowymi elementami turbiny. W przypadku elementów z układu dolotowego są to fragmenty obudowy filtra powietrza, samego filtra lub części opasek montażowych.
Problemy z układem zapłonowym
W silniku benzynowym, powodem głośnej pracy silnika, połączonej z utratą mocy, może być problem z układem zapłonowym. Być może wypada nam zapłon, to znaczy, że szwankuje któraś świeca albo cewka zapłonowa. W nowszych silnikach może być jedna cewka zespolona na cztery świecie, dwie cewki na cztery świece albo każda świeca jest zasilana prądem z osobnej cewki. Jeśli taka cewka się zepsuje, świeca przestanie działać i rytm oraz dźwięk pracy silnika się zmienią.
Głośniejszej pracy silnika mogą wtedy towarzyszyć też drgania, bo silnik będzie pracował np. na trzech cylindrach (w przypadku silnika 4-cylindrowego). Drgania te i szarpania będzie czuć zwłaszcza podczas przyspieszania.
Inne potencjalne problemy
Przyczyną głośnej pracy silnika może być nieszczelny układ dolotowy, źle zamontowana obudowa filtra powietrza, nieszczelność tej obudowy albo nieszczelność jakiejś rury dolotowej w tym układzie.
Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p
W dieslu wydmuchane mogą się okazać uszczelki pod wtryskiwaczem - albo jednym, albo wieloma. W silniku benzynowym, jeśli jest uszkodzona przepustnica, wtedy nie tylko pracuje głośniej, ale też falują obroty albo silnik gaśnie.
Co robić w przypadku awarii?
W przypadku podejrzenia nieszczelności obudowy filtra powietrza, należy:
- Sprawdzić stan obudowy filtra powietrza pod kątem uszkodzeń mechanicznych.
- Upewnić się, że obudowa filtra powietrza jest prawidłowo zamontowana.
- Sprawdzić stan uszczelek w obudowie filtra powietrza.
- W razie potrzeby wymienić uszkodzone elementy.
Jeśli problem nadal występuje, należy skonsultować się z mechanikiem.
Przepustnica - czyszczenie i wymiana
Przepustnica w samochodzie odpowiada za regulację odpowiedniej ilości powietrza trafiającego do silnika. Zabrudzona przepustnica daje o sobie znać, wtedy kierowca najczęściej zauważa: nierówną pracę silnika, szarpanie podczas jazdy, przygasanie silnika, gaśnięcie auta na biegu jałowym, problemy z uruchomieniem samochodu i zwiększone zużycie paliwa.
Warto wiedzieć, że czasami wystarczy porządne wyczyszczenie przepustnicy, trzpienia silniczka krokowego oraz wtyków, aby ustąpiły objawy awarii. W takiej sytuacji nie ma konieczności wymiany przepustnicy na nowy element.
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana obudowy filtra powietrza GY6 4T
Tabela: Objawy uszkodzonej przepustnicy
| Objaw | Opis |
|---|---|
| Spadek mocy silnika | Auto może ciężko wchodzić na obroty i sprawiać wrażenie ospałego. |
| Wzrost spalania | Wskutek nieefektywnego spalania mieszanki. |
| Falowanie obrotów | Odczuwalne zarówno podczas jazdy, jak i na biegu jałowym. |
| Szarpanie silnika | Najczęściej jest to efekt zabrudzonej przepustnicy albo uszkodzonego czujnika położenia przepustnicy (TPS). |
| Gaśnięcie silnika | Często jest to spowodowane nieprawidłowym działaniem silnika krokowego. |
Zapach spalin w kabinie
W trakcie użytkowania samochodu zdarzy się, że z samochodu poprzedzającego wydobywają się nieprzyjemne zapachy, które później wpadają do wnętrza. Ale czy na pewno tylko wtedy może się dostać zapach spalin przez nawiewy do wnętrza? Otóż nie tylko. Najczęściej jest to spowodowane usterką w Naszym samochodzie, który należy zlokalizować i wyeliminować.
Jedną z najczęstszych przyczyn wyczuwania zapachu spalin we wnętrzu może być nieszczelność układu wydechowego w pobliżu komory silnika.
Jeżeli posiadamy samochód z zaworem EGR, może on ulec zatarciu przez co będzie powodował wydobywanie się spalin przez nawiewy. Oprócz odczuwalnego zapachu spalin we wnętrzu będą temu towarzyszyły takie objawy jak m.in. spadek mocy silnika, szarpanie silnika czy nadmierne dymienie z układu wydechowego przy dużym obciążeniu.
tags: #nieszczelna #obudowa #filtra #powietrza #golf #4
