Montaż Puszki Filtra Powietrza w Kawasaki ZZR 600: Przewodnik Krok po Kroku
- Szczegóły
Ten artykuł zawiera szczegółowe informacje na temat montażu puszki filtra powietrza w motocyklu Kawasaki ZZR 600, a także porady dotyczące tuningu gaźnika z wykorzystaniem zestawów DynoJet.
Zestawy Dysz DynoJet do Kawasaki ZZR 600 (1993-2001)
DynoJet oferuje szeroką gamę zestawów do większości produkowanych quadów i motocykli, w tym do Kawasaki ZZR 600. Każdy zestaw jest precyzyjnie zaprojektowany, aby w efektywny sposób udoskonalić działanie gaźnika Twojego motocykla. Dla zaspokajania indywidualnych potrzeb zostały stworzone różne typy (poziomy) zestawów dysz Dynojet. Idealne do tuningu motocykla.
Poziomy Zestawów DynoJet
- Stage 1: Zaprojektowany do pojazdów z nieprzerobionym silnikiem wyposażonym w fabryczny filtr i puszkę powietrzną oraz fabryczny wydech. Stage 1 jest w pełni dostosowany do przestrojenia w przypadku zastosowania dobrego tuningowego wydechu i zamiennego ze standardowym filtra K&N. Stage 1 jest zaprojektowany dla zapewnienia zwiększonej kontroli manetką gazu oraz osiągnięcia nawet 5% wzrostu mocy w całym zakresie prędkości obrotowej silnika.
- Stage 2: Zaprojektowany do motocykli z fabrycznym lub "lekko" stuningowanym silnikiem przy użyciu fabrycznego lub tuningowego wydechu oraz zmodyfikowanej puszki powietrza z oryginalnym lub K&N$$owskim filtrem. Stage 2 stosuje się, gdy nie można użyć indywidualnego (osobny dla każdego cylindra) filtra K&N oraz kiedy przeprowadzone modyfikacje puszki powietrza polepszają pracę silnika. W większości przypadków Stage 2 zapewnia wzrost mocy nawet o 8%.
- Stage 3: Zaprojektowany do pojazdów z oryginalnym lub średnio stuningowanym silnikiem przy użyciu indywidualnego filtra powietrza K&N oraz oryginalnego lub tuningowego wydechu. Uzyskany wzrost mocy do 10-15%. W niektórych nowoczesnych, krótkoskokowych, wysokoobrotowych silnikach przeprowadzone modyfikacje nie wpływają na osiągi i mogą zaszkodzić poręczności pojazdu. W takich przypadkach Stage 3 jest niedostępny.
- Stage 7: Zaprojektowany tylko do użytkowania podczas wyścigów lub w przypadkach „specjalnych”. Z wyjątkiem Stage 7 do V-MAX-a wszystkie pozostałe stworzono do pracy na „wysokich obrotach” na torze wyścigowym i nie stosuje się ich w motocyklach drogowych.
Elementy Zestawu Dynojet
Zestawy Dynojet zawierają różnorodne elementy, które pozwalają na precyzyjne dostrojenie gaźnika:
- Iglica: Zwiększa możliwości regulacyjne w użytkowym przedziale obrotów silnika.
- Dysza powietrzna: Poprzez tę dyszę powietrze dostaje się do rurki emulsyjnej, co powoduje rozpoczęcie mieszania się zaczerpniętego z komory pływakowej paliwa z powietrzem. Pozwala ona przede wszystkim kontrolować ilości paliwa, jaka ma być zassane z komory do gardzieli gaźnika. Dynojet pozwala na zmianę "krzywej" dostarczanego paliwa na możliwie najbardziej płaską.
- Dysza wolnych obrotów: Kontroluje w 100 % pracę biegu jałowego oraz w 25% przejście na wyższy zakres prędkości obrotowej. W niektórych modelach dysze te są wymieniane dla zapewnienia optymalnego zużycia paliwa. Prawidłowa synchronizacja gaźników zapewnia także właściwą pracę biegu jałowego.
- Dysza główna: Spełnia dwie funkcje: statycznego i dynamicznego napełniania. Statyczne napełnienie to pobór paliwa przez dyszę główną na wyższych biegach, kiedy prędkościomierz porusza się bardzo powoli. Dynamiczne napełnienie to wartość otrzymywanego paliwa podczas użycia średniej wartości mocy.
Dodatkowe Informacje
Szczegółowe instrukcje montażu dostępne są na stronie producenta (w formacie PDF, po wybraniu z listy swojej marki i modelu pojazdu).
Przeczytaj także: Kawasaki EN 500: Jak wymontować filtr powietrza?
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Kawasaki Z750?
Przeczytaj także: Zamienniki filtrów powietrza ZRX
tags: #kawasaki #zzr #600 #montaż #puszki #filtra
