Jaki filtr powietrza do 80 cm³ wybrać? Poradnik
- Szczegóły
Wybór odpowiedniego filtra powietrza jest kluczowy dla prawidłowego działania i żywotności silnika, zwłaszcza w przypadku silników 4-suwowych o pojemności 80 cm³. Na rynku dostępne są różne opcje, od standardowych rozwiązań po filtry stożkowe przeznaczone do tuningu. Poniżej przedstawiamy kompleksowy poradnik, który pomoże Ci podjąć najlepszą decyzję.
Standardowy filtr powietrza a tuning
Najbezpieczniejszym wyborem do nowego silnika 4-suw 80 cm³ (GY6/139QMB) jest pozostanie przy oryginalnej obudowie filtra (airbox) i wymiana tylko wkładu na markową gąbkę nasączaną olejem - np. Malossi Red Sponge, Polini, TwinAir. Jeśli zależy Ci na tuningu, wybierz stożkowy filtr o średnicy króćca 37-38 mm renomowanej firmy (K&N, BMC, Malossi) z możliwością olejenia i KONIECZNIE przeprowadź ponowne strojenie gaźnika (większa dysza główna, regulacja iglicy).
Filtry stożkowe i hybrydowe
Rynek aftermarketu koncentruje się dziś na gotowych stożkach 37-38 mm z pianką lub bawełną wielokrotnego użytku (cena 20-60 PLN - oferty TechMot24, Allegro). Coraz popularniejsze są „hybrydowe” zestawy - stożek schowany w małej air-boxowej puszce (tzw. PowerBox), łączące tuning z osłoną przed wodą.
Wpływ airboxa na pracę silnika
Airbox działa jak rezonator Helmholtza, wygładzając pulsacje ciśnienia, co poprawia moment przy niskich-średnich obrotach; jego usunięcie przesuwa moment na wyższe rpm.
Olej do filtrów gąbkowych
Lepkość oleju ~100 cSt (SAE 80) zwiększa retencję pyłu o ok. 35 %.
Przeczytaj także: Filtr sportowy do Audi TT 8N: Recenzja
Diagnostyka mieszanki paliwowej
Test wizualny mieszanki: kolor świecy kawowy = OK; szary/biały = ubogo; czarny = bogato.
Hałas i emisja
Otwarty stożek potrafi przekroczyć 85 dB(A) - powyżej dopuszczalnych 78 dB(A) dla większości skuterów L3e-A1. Gorsza filtracja zwiększa emisję PM10 do otoczenia i przyśpiesza zużycie układu spalinowego.
Dobór i strojenie filtra stożkowego
Zmierz średnicę króćca ssącego suwmiarką - dokładność ±0,1 mm. Przy stożku: zacznij od dyszy głównej +10 ÷ 15 % (np. z #78 na #88-#95), dobierz iglicę i wolne obroty.
Konserwacja filtra gąbkowego
Filtr gąbkowy czyść co 1500-2000 km; stosuj dedykowany środek odtłuszczający i świeży olej. Po każdej zmianie filtra wykonaj 15-min jazdę testową, sprawdź kolor świecy i temperaturę głowicy (pirometr < 180 °C).
Filtry stożkowe a deszcz
Istnieją neoprenowe „pre-filtry” (Outerwears) zmniejszające ryzyko zassania mgły wodnej o ~70 %.
Przeczytaj także: Zamienniki filtrów powietrza ZRX
Testy i efektywność filtracji
Analiza cząstek wg ISO 5011 dla tanich filtrów „no-name” - większość nie przekracza 95 % efektywności.
Podsumowanie - jaki filtr wybrać?
Do nowego 4T 80 cm³ najlepszy kompromis osiągniesz, zostając przy fabrycznym airboxie i wymieniając jedynie wkład na markową gąbkę nasączaną olejem. Stożkowy filtr 37-38 mm ma sens wyłącznie przy świadomym tuningu (większe dysze, regularna konserwacja, ochrona przed wodą).
Filtry powietrza K&N
Filtry powietrza K&N to legendarne produkty, które dzięki unikalnej konstrukcji i nasączeniu olejem zapewniają doskonałą ochronę silnika oraz wysoki przepływ powietrza. Odpowiednia konserwacja tych filtrów jest kluczowa, by utrzymać ich wydajność i przedłużyć żywotność.
Historia marki K&N
Firma K&N powstała w 1969 roku w USA. Zawodnicy rajdowi Ken Johnson i Norm McDonald zastanawiali się jak to zrobić, aby filtry powietrza działały skuteczniej w warunkach wysokiego zapylenia - czyli w piaszczystych rajdach motocyklowych. Legendarne filtry powietrza, wykonane są z kilku warstw specjalnej bawełny i zamknięte w dwóch arkuszach aluminiowej siatki uformowanej w charakterystyczną harmonijkę. Ken i Norm (stąd nazwa K&N) wpadli na pomysł nasączenia bawełny olejkiem, dzięki czemu filtr jeszcze lepiej chroni wnętrze silnika przed cząsteczkami kurzu, jednocześnie zapewniając jak największy przepływ powietrza. Po zastosowaniu takiego filtra i po dostrojeniu silnika do nowych warunków pracy, taka jednostka najczęściej zwiększa swoje osiągi.
Zalety filtrów K&N
Kolejną istotną zaletą filtrów K&N jest ich długowieczność - praktycznie nie wymagają wymiany, a gwarancja producenta dla większości modeli obejmuje przebieg miliona mil (ponad 1,6 miliona kilometrów) lub 10 lat. Wystarczy raz na jakiś czas filtr umyć i nasączyć olejem. Filtr powietrza K&N najlepiej konserwować środkami opracowanymi i rekomendowanymi przez producenta. Na zestaw składa się środek czyszczący (poj. 355 ml) oraz olej do nasączania (poj. 204 ml). Regularna cena tego dwupaku waha się w okolicach 80-90 złotych.
Przeczytaj także: Filtr powietrza do Forda - poradnik
Jak często czyścić i nasączać filtr K&N?
Wszystko zależy od warunków użytkowania. W przypadku ekstremalnej jazdy rajdowej w wysokim zapyleniu, filtr należy konserwować nawet co 150 kilometrów. Jak sugeruje producent, liczba czyszczeń i nasączeń filtra K&N jest nieograniczona. Filtr powinien wytrzymać 10 lat lub półtora miliona kilometrów. Oczywiście jeżeli filtr wykazuje widoczne zniszczenia mechaniczne, należy go wymienić.
Poradnik krok po kroku: czyszczenie i nasączanie filtra K&N
Poniższy poradnik dotyczy filtrów K&N nasączanych olejem, czyli z serii High - Flow, którą stosuje się do zdecydowanej większości motocykli.
- Krok 2 - Usuń luźne cząstki brudu. Filtr należy delikatnie, z wyczuciem obstukać i wytrzepać ze wszystkich większych nieczystości, piachu, czy kurzu.
- Krok 3 - Zaaplikuj środek czyszczący K&N Power Kleen. Preparatem do czyszczenia w spreju obficie spryskaj filtr, z obu jego stron. Odczekaj 10 minut.
- Krok 4 - Przemyj filtr wodą. Stosuj wodę pod niskim ciśnieniem, nie używaj myjek ciśnieniowych. Wodę kieruj od środka (przeciwnie do przepływu powietrza), aby wypłukać bród z filtra na zewnątrz.
- Krok 5 - Wysychanie filtra. Po spłukaniu filtra, delikatnie strzep nadwyżkę wody. Pozwól, aby filtr wysechł naturalnie, nie stosuj powietrza pod ciśnieniem lub suszarki.
- Krok 6 - Nałóż olejek K&N Filter Oil. W zestawie 99-5050 znajduje się olej w buteleczce wyciskanej bezpośrednio na filtr. W zestawie 99-5000 znajduje się olej w sprayu, którym należy pryskać z odległości 7-8 cm. W obu przypadkach olejek należy nanosić na górną krawędź każdej fałdy, po jednej stronie filtra. Należy poczekać 20 minut, aby olej wsiąkł.
- Krok 7 - Zamontuj filtr ponownie, jest gotowy do użycia.
Ile oleju nanieść na filtr K&N?
Najlepszy przykład stosowania procedury czyszczenia i nasączania zobaczyć można na filmach instruktażowych producenta.
Czy filtry K&N wymagają nasączania przed pierwszym użyciem?
Wszystkie nasączane filtry powietrza K&N High - Flow, czyli te stosowane w zdecydowanej większości motocykli, sprzedawane są już z fabrycznym nasączeniem oleju. Nie wymagają dodatkowej pracy, są gotowe do użycia.
WAŻNE Filtry przemysłowe, domowe lub z serii Dryflow są filtrami suchymi, nie potrzebują nasączania.
Czego unikać podczas czyszczenia filtra K&N?
K&N nie zaleca także używania skompresowanego powietrza do suszenia filtra po myciu wodą / nadmiernym olejowaniu.
Gdzie kupić filtry K&N?
W Polsce wyłącznym dystrybutorem filtrów K&N jest Inter Cars. Filtry K&N do motocykli kupić można w sklepie internetowym InterMotors.pl, a także w motocyklowych sklepach stacjonarnych Inter Motors.
Podsumowując, wybór filtra powietrza do silnika 4T 80 cm³ zależy od indywidualnych potrzeb i preferencji. Standardowe filtry są wystarczające dla codziennej eksploatacji, natomiast filtry stożkowe mogą poprawić osiągi silnika, ale wymagają odpowiedniego strojenia i konserwacji.
tags: #jaki #filtr #powietrza #do #80 #cmm
