Ikona domuStart / Blog / Jak Zdjąć Filtr Powietrza w VW LT 28: Wymiana Krok po Kroku

Jak Zdjąć Filtr Powietrza w VW LT 28: Wymiana Krok po Kroku

Szczegóły

Aby silnik działał poprawnie, ważne jest spełnienie kilku warunków. W jego otoczeniu powinna być odpowiednia temperatura, paliwo musi mieć jak najmniej zanieczyszczeń, a poszczególne części być odpowiednio nasmarowane. Oprócz tego do jednostki napędowej powinno trafiać oczyszczone powietrze. W tej kategorii znajdziesz filtry powietrza, które właśnie za to ostatnie odpowiadają.

Rola Filtra Powietrza

Filtry powietrza pojawiały się w samochodach niemal u zarania motoryzacji. Pierwszy powstał w 1916 roku. Oczywiście od tego czasu wiele się zmieniło i teraz zarówno filtry, jak i samochody wyglądają zupełnie inaczej. Zadaniem takiego filtra jest oczyszczanie powietrza, które dostaje się do silnika. Jest to ważne ze względu na bezpieczeństwo oraz funkcjonalność pracy silnika. Gdyby powietrze nie było w ten sposób czyszczone, do jednostki napędowej dostawałyby się liczne zanieczyszczenia. Te z kolei mogą doprowadzić do uszkodzenia takich elementów, jak tłoki czy cylindry.

Filtr powietrza ma zatrzymać wszelkie pyły, na które składają się: kurz, piasek, a także zanieczyszczenia znajdujące się w spalinach innych samochodów. Na każde przejechane 1000 kilometrów samochodem zasysane jest nawet 20 gramów kurzu. Na szczęście współczesne filtry zatrzymują niemal całość zasysanych zanieczyszczeń.

Kiedy Wymieniać Filtr Powietrza?

Filtr zużywa się przez wyłapywanie zanieczyszczeń. Im więcej pyłów odfiltrowuje, tym bardziej się zapycha. Dlatego tak ważna jest wymiana. To, jakie powietrze trafi do silnika, jest niezwykle ważne dla jego działania. Przedłuża się w ten sposób żywotność silnika. Koszt wymiany filtra jest też nieporównywalnie mniejszy niż cena, jaką będzie trzeba zapłacić za ewentualny remont jednostki napędowej.

Informacje o tym, jak często wymieniać filtry powietrza, znajdziesz w instrukcji samochodu. Z reguły producenci wskazują jako przejechany dystans 15-20 tys. kilometrów. Takie sygnały, jak spadek mocy samochodu czy większe spalanie, mogą być oznaką zapchanego filtra powietrza. Oznacza to, że znalazło się na nim sporo zanieczyszczeń i wspomniany filtr jest niedrożny. To z kolei powoduje, że do silnika trafia zbyt mało powietrza i nie może on efektywnie pracować.

Przeczytaj także: Krok po kroku: wymiana filtra powietrza w Polo 9N

Rodzaje Filtrów Powietrza

Często myśląc o filtrach powietrza, kierowcom do głowy przychodzą dwa rodzaje filtrów:

  • Filtr suchy: Powietrze przechodzi przez materiał filtrujący, który może być wykonany z bawełny, poliestru, czy celulozy. Są to tkaniny, które mają odpowiednia przepustowość i odporność na działania wilgoci.
  • Filtr mokry: Tutaj za filtrowanie odpowiada także specjalny olej. Jednak obecnie w samochodach standardowo stosuje się filtry suche. Te mokre były używane w przeszłości. Trzeba dodać jeszcze, że filtry mokre spotykane są w autach sportowych i usportowionych. Bywają też stosowane jako element tuningu, zwiększający wydajność jednostki napędowej.

Filtr Powietrza Stożkowy

Jest to typ budowy filtra, który zapewnia większy dopływ powietrza od takiego o standardowej konstrukcji. Ten rodzaj sprawdza się szczególnie w tych samochodach, w których ważne są wysokie osiągi. Zależą one nie tylko od konstrukcji silnika, ale też tego, ile powietrza się do niego dostanie. Dlatego tego rodzaju filtry są często stosowane w samochodach sportowych. Do tego typu jednostki filtrującej powinno trafiać zimne powietrze, dlatego nie zawsze możliwa jest zmiana zwykłego filtra na stożkowy bez dodatkowych modyfikacji. Dodatkowo, jeśli poruszasz się często po drogach polnych, placach budowy czy innych miejscach o wysokim zapyleniu nie jest zalecane używanie tego rodzaju filtra.

Wymiana Filtra Powietrza w VW LT 28 - Krok po Kroku

Wymiana filtra powietrza w VW LT 28 może być nieco skomplikowana ze względu na jego umiejscowienie. Poniżej przedstawiamy szczegółową instrukcję:

  1. Na pewno musisz odkręcić wycieraczki. Najlepiej jak szyba jest brudna bo wtedy masz ściągniętym brudem zaznaczone jak pozniej ustawic wycieraczki.
  2. Sciagasz boczne plastiki co ida bezposrednio pod wycieraczkami, na zatrzaski sa, delikatnie podwaz to wyskocza.
  3. Odkrecasz ten plastik co sa na nim psikawki na szbe, pod spodem masz jeszcze jeden plastik ktory tez odkrecasz i wyjmujesz, bedzie wadzil o zbiorniczek pod szyba po stronie kierowcy, ale pomanewrujesz to wyjdzie.
  4. Jak to zdejmiesz na tylnej scianie komory silnika po stronie pasazera jest ramka, okolo 50-60cm na 10-15cm, przesuwasz ja z 3 cm w prawo, jest na takiej jakby szynie, i odskakuje do Ciebie, tez trza sie nameczyc zeby wyjac ta ramke.
  5. Wymieniasz wklad i wszystko skladasz w odwrotnej kolejnosci.

Pamiętaj, że w niektórych modelach może być konieczne zdjęcie plastiku oddzielającego silnik od komory silnika na górze, aby w ogóle włożyć rękę. Ten plastik jest tak wyprofilowany, że w dziurki wchodzą wycieraczki i żeby go zdjąć trzeba je było wymontować.

Dodatkowe Informacje

Warto również pamiętać o filtrze kabinowym, który bywa mylony z filtrem powietrza. Filtr kabinowy dba o powietrze w kabinie, natomiast standardowy filtr powietrza znajdujący się pod maską oczyszcza powietrze, które trafia do silnika samochodu i bierze udział w procesie spalania.

Przeczytaj także: Krok po kroku: obudowa filtra powietrza

Filtry Paliwa

Okresowe wymiany filtrów paliwa to obowiązek każdego kierowcy. Aby samochód pracował, jak należy i nie sprawiał problemów, należy pamiętać o jego wymianie. Źle wymieniony filtr paliwa skutkuje zapowietrzeniem układu paliwowego, co może być skutkiem braku możliwości uruchomienia silnika lub jego nierówną pracą (dławienie, nierówne obroty).

Jak wygląda wymiana filtra paliwa w aucie z silnikiem diesla?

  1. Krok 1 - Lokalizujemy filtr paliwa. Zwykle znajduje się on w górnej części silnika lub przy zbiorniku). Do filtra prowadzą wężyki układu paliwowego - należy je odpiąć.
  2. Krok 2 - Po odpięciu przewodów, odkręcamy filtr paliwa. Nie należy używać w tym celu młotka, przecinaka lub innych narzędzi.
  3. Krok 3 - Po odkręceniu filtra wymieniamy wkład (jeżeli w naszym aucie jest filtr z obudową, nie rozkręcamy go - wymieniamy całość).
  4. Krok 4 - Skręcamy wkład filtra z obudową. Należy zrobić to dość mocno, aby zapobiec wyciekaniu paliwa.
  5. Krok 5 - Podłączamy filtr wraz z obudową. W nowych autach paliwo zostanie zassane automatycznie. Może się jednak zdarzyć, że w obudowie znajdziemy pompkę - jeżeli podczas demontażu odkryjemy ten fakt, należy przed skręceniem filtra w obudowie zalać go odrobiną paliwa.
  6. Krok 6 - Gdy filtr został wymieniony i podłączony - przekręcamy kluczyki w stacyjce (ale nie odpalamy silnika). W nowych autach, gdzie instalowane są pompki automatyczne, paliwo zostanie zassane automatycznie. Bardzo ważne - nie uruchamiamy silnika od razu po przekręceniu kluczyków w stacyjce. Należy odczekać około 20 sekund, aż pompka przestanie pracować. Powtarzamy ten proceder do momentu, aż z przewodu wyjściowego nie zacznie sączyć się paliwo. Gdy tak będzie - podłączamy wężyk wyjściowy (ten sposób zapobiegamy zapowietrzeniu się układu).

Przeczytaj także: Krok po kroku: wymiana filtra powietrza w Fordzie Focusie MK1

tags: #jak #zdjąć #filtr #powietrza #vw #lt

Popularne posty: