Wymiana Filtra Powietrza w Audi A4 B5: Przewodnik Krok po Kroku
- Szczegóły
Wymiana filtrów w samochodzie to kluczowy element dbałości o jego sprawność i komfort użytkowania. W Audi A4 B5, podobnie jak w innych pojazdach, regularna wymiana filtrów powietrza (zarówno silnika, jak i kabiny) jest niezbędna dla zapewnienia optymalnej pracy silnika i zdrowia pasażerów.
Filtr Powietrza Silnika
Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego. Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu.
Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką.
Rodzaje Filtrów Powietrza
Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną. Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km.
Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej.
Przeczytaj także: Peugeot 407 1.6 HDI: Gumy mocowania filtra powietrza i rezonans
Wymiana Filtra Powietrza Silnika - Krok po Kroku
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
- Najpierw zdejmujemy dolot. Odkręcamy dwie śrubki w pasie przednim (1) i wyciągamy dolot z zatrzasków w obudowie filtra (2). Następnie odpinamy taką wtyczkę na zatrzask (3) (tutaj niewidoczna).
- Zdjęcie już po zdjęciu góry obudowy. Wcześniej odkręcamy śrubki (1), odkręcamy śrubkę w obejmie i zdejmujemy tą dużą rurę.
- Nastęnie warto wypiąć (na siłę) zatrzask na którym trzyma się kabelek (3) (nie będzie nam przeszkadzał). Wtedy obudowa daje się łatwo wyjąć. Jest tylko zacięta o plastik na dole (4). Usuwamy stary filtr i zakładamy nowy. Składamy wszystko w odrotnej kolejności.
Przed założeniem nowego filtra warto oczyścić obudowę filtra z zanieczyszczeń. Można to zrobić, zatykając wszystkie otwory i wydmuchując syf sprężonym powietrzem.
Filtr Kabinowy (Przeciwpyłkowy)
Filtr kabinowy zwany też przeciwpyłkowym to jeden z dwóch filtrów powietrza stosowanych w samochodach. Różnica pomiędzy filtrem powietrza a filtrem kabinowym jest taka, że ten pierwszy oczyszcza powietrze biorące udział w procesie spalania, a ten drugi powietrze dostarczane do płuc kierowcy i pasażerów. Jego kilkuwarstwowa budowa o różnej strukturze włókien pozwala zatrzymać takie ciała obce jak pył, kurz, sadza, grzyby i drobnoustroje czy obecne na drogach zanieczyszczenia powstałe w skutek zużycia np. układu hamulcowego i opon.
W przypadku prostego filtra kabinowego pierwsza warstwa materiału to filtr wstępny. Kolejna to tak zwana mikrowłóknina, a ostatnia to warstwa wzmacniająca. Brzydki zapach z nawiewu może być spowodowany wilgotnym filtrem w którym rozwijają się grzyby i bakterie oraz rozkładają się owady. Niesprawny filtr będzie wpuszczał do kabiny także spaliny innych samochodów. Zmniejszona wydajność nawiewu spowodowana jest brakiem przepustowości filtra. Może to spowodować szybsze zużycie dmuchawy oraz przegrzewanie silnika.
W polskim zmiennym klimacie zakłada się, że filtr kabinowy jest w stanie skutecznie oczyszczać powietrze przez ok. 15 tys. km. Jeżeli samochód często eksploatowany jest na drogach nieutwardzonych, gdzie w powietrzu co chwilę unoszą się kłęby kurzu, należy wymieniać go częściej. Dostęp do filtra nie jest specjalnie trudny, dlatego można go okresowo kontrolować i wymienić w odpowiednim momencie. Najwięcej pracy filtr wykonywać musi jesienią i zimą, gdy dostaje się do niego wiele wilgoci i zanieczyszczeń. Dlatego najodpowiedniejszą porą roku na wymianę filtra kabinowego jest wiosna. Jego zanieczyszczenie nie wpływa na ogólne funkcjonowanie samochodu, a bezpośrednio na jego użytkowników i komfort ich podróżowania.
Przeczytaj także: Jak zabezpieczyć gumę filtra powietrza w motocyklu - krok po kroku
Układ klimatyzacji i filtr przeciwpyłkowy są w pewnym stopniu ze sobą pozwiązane, jednak zadanie jest jedno. Oczyścić powietrze dostające się z zewnątrz samochodu do kabiny. Czy samochód ma klimatyzację czy nie, jeżeli kierowca chce oddychać świeżym powietrzem to musi go regularnie wymieniać. W przypadku samochodów wyposażonych w klimatyzację regularna wymiana jest jeszcze bardziej rekomendowana.
Jaki filtr kabinowy wybrać?
Filtr kabinowy z węglem aktywnym posiada dodatkową warstwę nasyconą cząsteczkami węgla. Cząsteczki te muszą być trwale i równomiernie ulokowane, dlatego sporą rolę odgrywa tutaj jakość wykonania. Dodatkowa warstwa z węglem odpowiada za neutralizowanie brzydkich zapasów i wyłapywanie szkodliwych gazów obecnych w spalinach. Tego typu filtry docenią także alergicy i osoby mające problemy z drogami oddechowymi. Warto je stosować także gdy samochodem przewożone są dzieci.
Warto wspomnieć, że węgiel aktywny jest neutralny i nieszkodliwy dla człowieka, środowiska i zwierząt.
Nie wszystkie samochody wyposażone są w filtr kabinowy. Przyjmuje się jednak, że ok 85% samochodów na świecie go ma. Najczęściej filtr kabinowy znajduje się przy podszybiu od strony komory silnikowej lub za schowkiem po stronie pasażera. Z uwagi na różne lokalizacje filtra w samochodzie dostęp do niego może być banalny jak i skomplikowany. Wydaje się, że jest w stanie zrobić to każdy właściciel samochodu. Tymczasem w niektórych modelach dostęp jest tak ciężki, że należy zdemontować niektóre elementy samochodu jak np. pedał. Dodatkowa trudność to odpowiednie umieszczenie filtra w komorze oraz poprawny przepływ powietrza. Filtr bowiem skutecznie oczyszcza powietrze tylko w jednym kierunku. W określeniu tego pomagają strzałki umieszczone na krawędziach filtra.
Sama usługa wymiany filtra nie powinna być droga i warto zlecić ją przy okazji serwisu klimatyzacji czy okresowej wymiany oleju silnikowego. W zależności od lokalizacji wymiana filtra przeciwpyłkowego to operacja zajmująca od 10 minut do nawet 2 godzin.
Przeczytaj także: Rodzaje filtrów powietrza
Gdzie szukać filtra kabinowego w Audi A4 B5?
Filtr kabinowy znajduje się pod zaślepką po lewej stronie, stojąc przodem do samochodu przy podszybiu. Żeby się do niego dostać trzeba odciągnąć kawałek uszczelki i wyjąć tą plastikową osłonę spod podszybia.
Potencjalne Problemy i Rozwiązania podczas Wymiany Filtra Powietrza
Podczas wymiany filtra powietrza mogą pojawić się różne problemy. Oto kilka z nich wraz z potencjalnymi rozwiązaniami:
- Uszkodzona obudowa filtra: Pęknięta lub nieszczelna obudowa filtra powietrza może powodować zasysanie nieoczyszczonego powietrza, co negatywnie wpływa na silnik. W takim przypadku konieczna jest wymiana obudowy.
- Zanieczyszczenia w dolocie powietrza: Różne przedmioty, takie jak buty robocze, butelki z płynem czy reklamówki, mogą dostać się do wlotu powietrza przed filtrem, ograniczając jego przepustowość. Należy regularnie sprawdzać i czyścić dolot powietrza.
- Problemy z obrotami silnika: Nieszczelność w kolektorze dolotowym lub uszkodzony silniczek krokowy mogą powodować problemy z obrotami silnika. Należy sprawdzić szczelność odmy i obudowy filtra powietrza, a także wyczyścić lub wymienić silniczek krokowy i przepustnicę.
Elementy do sprawdzenia podczas wymiany filtra powietrza
| Element | Opis | Potencjalne problemy |
|---|---|---|
| Obudowa filtra powietrza | Chroni filtr przed uszkodzeniami i zapewnia szczelność dolotu powietrza. | Pęknięcia, nieszczelności, uszkodzenia mechaniczne. |
| Filtr powietrza | Oczyszcza powietrze zasysane do silnika. | Zabrudzenie, zatkanie, uszkodzenie. |
| Kolektor dolotowy | Doprowadza powietrze do silnika. | Nieszczelności, zanieczyszczenia. |
| Silniczek krokowy | Reguluje obroty biegu jałowego. | Uszkodzenie, zanieczyszczenie. |
| Przepustnica | Reguluje dopływ powietrza do silnika. | Zanieczyszczenie, uszkodzenie. |
| Czujnik temperatury powietrza | Mierzy temperaturę powietrza zasysanego do silnika. | Uszkodzenie, nieprawidłowe odczyty. |
tags: #gumy #filtra #powietrza #audi #a4 #b5
