Ikona domuStart / Blog / Rodzaje Gąbek do Filtrów Powietrza: Kompleksowy Przewodnik

Rodzaje Gąbek do Filtrów Powietrza: Kompleksowy Przewodnik

Szczegóły

Szukasz skutecznego rozwiązania, które zapewni Twojemu silnikowi czystość powietrza i niezawodność pracy? Przy dyskusjach o filtrach powietrza, ich rodzajach, cenach jak i samej zasadności było już wiele debat i dyskusji dlatego też postaram się krótko opisać trzy główne rodzaje filtrów i podsumować ich wady i zalety, wyłącznie na podstawie moich własnych spostrzeżeń i testów.

Rodzaje Filtrów Powietrza

Trzy główne rodzaje filtrów powietrza, którymi się zajmiemy to:

  • Filtry papierowe
  • Filtry bawełniane
  • Filtry włóknowe (gąbkowe)

Filtr Papierowy

Najpopularniejsze i najtańsze rozwiązanie filtracji powietrza, standardowo używane przez producentów samochodów (ze względu na koszty). Filtr wykonany jest z prasowanego w harmonijkę papieru, delikatnie perforowanego i powlekanego woskiem. Jest to najprostszy (ale skuteczny) filtr który niestety ma sporo wad - w szczególności przy terenowym zastosowaniu samochodu.

Filtry te niestety nie są odporne na wilgoć czy zalanie wodą oraz bardzo szybko „zaklejają się” kurzem przy dużej wilgotności co powoduje znacznym osłabieniem parametrów przepuszczalności powietrza. Przy zalaniu wodą (np. przy przejeździe po wodzie bez snorkla) po prostu rozmaka i … przy ciężkich warunkach pracy jego fragmenty mogą zostać zassane bezpośrednio do turbiny (jakie są tego efekty łatwo można się domyśleć).

Zdecydowanie zaletą tego typu filtra jest bardzo niski koszt zakupu i dostępność w sklepach. Można by pokusić się o podsumowanie iż filtr ten ma idealne zastosowanie do użytkowania w normalnych warunkach miejskich.

Przeczytaj także: Rodzaje gąbek do filtrów powietrza w kosiarkach

Filtr Bawełniany

Filtry te zdecydowanie znalazły swój rynek zbytu przy samochodach rajdowych oraz wyczynowych - wszędzie tam gdzie potrzebne są bardzo dobre parametry filtracji, przepustowości oraz wytrzymałości na warunki zewnętrzne.

Sam filtr wykonany jest z bawełny impregnowanej w specjalnym olejku który zapobiega przedostawaniu się bardzo drobnych zanieczyszczeń do obiegu (po prostu kurz przyklejany jest do ścianek filtra). Bawełna użyta przy tego typu filtrze oraz drobna stalowa siateczka na górze filtra nie pozwala po zalaniu wodą czy zawilgnięciu na rozerwanie go i zassanie do turbiny. Przy tego typu filtrze nie ma obaw co do ryzyka uszkodzenia silnika a podwyższona przepustowość wpływa znacząco na samą pracę silnika (większa ilość powietrza swobodnie jest zasysana do komory silnika).

Filtr bawełniany jest filtrem wielokrotnego użytku (firma K&N oraz Simota - liderzy produkcji tego typu filtrów deklarują nawet do 100 000km), należy jednak pamiętać o prawidłowej jego konserwacji. W zależności od sposobu użytkowania samochodu (po 10.000km normalnej jazdy, każdorazowo po jeździe w ciężkim terenie lub jeździe po wodzie- lub w warunkach gdzie jest ryzyko że filtr został zalany, po trasach piaszczystych i bardzo zapylonych) należy dokonać konserwacji filtra (ale o tym na koniec).

Podsumowując - filtr bawełniany jest jednym z najlepszych rozwiązań do zastosowań terenowych (przy zestawie ze snorklem lub zwykłym dolotem).

Zalety:

Przeczytaj także: Poradnik czyszczenia filtra powietrza (motocykl)

  • Odporność na wodę i wilgoć
  • Bardzo dobre parametry filtracyjne i przepustowości
  • Trwałość (nawet do 100000km)
  • Nieograniczona możliwość ich konserwacji (czyszczenia)

Wady:

  • Zdecydowanie wyższa cena w porównaniu do papierowych (nawet 10x)

Filtr Włóknowy (Gąbkowy)

Filtry te wykonane są ze specjalnej warstwy włókien polimerowych czyli specjalnej gąbki. Bardzo szybko zastępują w sportach motorowych filtry bawełniane z uwagi na lepsze parametry filtracyjne.

Gąbka ta rozbijana jest w trzech warstwach metodą próżniową - przez co struktura samego filtra pozwala na doprowadzenie maksymalnej ilości powietrza do komory, bez strat jeśli chodzi o filtrację wilgoci i kurzu. Gąbczasta struktura powoduje również maksymalne zabezpieczenie przed drobnymi pyłkami kurzu itp.

Tak jak i w przypadku filtrów bawełnianych nie ma ryzyka rozmoknięcia wkładu i zassania przez turbinę a bardzo wysoka przepustowość filtrowanego powietrza pozytywnie wpływa na kulturę pracy silnika (przez co rozumie cichszą i regularną pracę - wzrost mocy przy naszych samochodach jest praktycznie niezauważalna).

Zalety:

Przeczytaj także: Budowa i działanie filtra cylindrycznego

  • Maksymalna filtracja
  • Bardzo duże parametry przepustowości
  • Możliwość konserwacji i długi okres użytkowania (jak w filtrach bawełnianych)

Wady:

  • Wysoka cena (najwyższa w porównaniu do opisywanych grup) - Cena prawdopodobnie dyktowana przez fakt iż filtry włóknowe są używane w większości samochodów klasy WRC.

Gąbkowy Filtr Powietrza: Szczegóły

Gąbkowe filtry powietrza są twórczym rozwinięciem pomysłu znanego z filtrów bawełnianych. Korzyści są bardzo podobne, ale różnice są w materiale i w samej filtracji. Filtry gąbkowe wykorzystują ideę większych otworów, grubej struktury 3D i zastosowania oleju do zatrzymywania cząstek zanieczyszczeń, ale robią to w nieco odmienny sposób.

Wielowarstwowa pianka wykorzystuje różne warstwy gąbki o różnych gradacjach, każda warstwa zatrzymuje cząstki o różnych rozmiarach, jednocześnie pozwalając na swobodny przepływ powietrza. Dzięki temu pianka ma przewagę nad filtrem bawełnianym - choć oba filtry mają dobry przepływ, media wykonane z gąbki pozwalają filtrowi utrzymać przepływ powietrza nawet przy dużym zanieczyszczeniu. I to jest największa realna przewaga.

Długoterminową korzyścią jest to, że filtr zatrzymuje zanieczyszczenia, ale nie traci wydajności w miarę upływu czasu, co oznacza, że wydajność filtra powietrza pozostaje niemal stała od jednego serwisu do drugiego, a skuteczność w wyłapywaniu zanieczyszczeń jest na równym poziomie i to bez ograniczenia przepływu powietrza do silnika.

Filtry Powietrza Pipercross

Filtry powietrza Pipercross są wykonane w technologii próżniowo rozbijanej wielowarstwowej gąbki. Są to filtry sportowe, które w szybkim czasie można przywrócić do pełnej sprawności. Do czyszczenia zalecane są specjalne preparaty Pipercross, opracowane z myślą o filtrach gąbkowych.

Z punktu widzenia użytkownika ważne jest, aby proces czyszczenia i nasączania specjalistycznym środkiem wykonywany był zgodnie z zaleceniami producenta. Tylko wtedy będziesz miał gwarancję, że wykorzystasz wszystkie atuty.

Warto jeszcze przypomnieć wspomniane korzyści:

  • Więcej koni mechanicznych i niutonometrów - sportowy filtr powietrza zmniejsza opory, dzięki czemu silnik może pracować wydajniej, zasysając więcej powietrza, niż miałoby to miejsce w przypadku filtra standardowego. Więcej powietrza (ściślej: tlenu) to lepsza efektywność procesu spalania, czyli zrównoważony skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
  • Niższe spalanie - poprawa efektywności jednostki napędowej to nie tylko zauważalnie lepsze osiągi, ale też możliwości realnej redukcja spalania. Oczywiście częstotliwość odwiedzania dystrybutora zależy przede wszystkim od stylu jazdy, ale kierowcy o spokojniejszym usposobieniu mogą liczyć na spadek zużycia paliwa o kilka procent.
  • Mniejsze koszty serwisu - w dłuższej perspektywie brak konieczności regularnej wymiany papierowego filtra powietrza oznacza spore oszczędności ponoszone i na serwis, i na zakup samego filtra. Ważna jest też oszczędność czasu - czyszczenie oraz nasączane odpowiednim preparatem wielorazowego filtra powietrza Pipercross nie zajmuje go wiele.
  • Dźwięk silnika - niejednokrotnie zastosowanie filtra sportowego, szczególnie stożkowego, poprawia ten parametr. Oczywiście jeszcze większe zmiany będą zauważalne, kiedy modyfikacje będą większe niż tylko zmiana filtra. Chodzi tu o ingerencję w układ dolotowy. Ale już sam stożkowy filtr powietrza może zauważalnie zmienić barwę dźwięku generowanego przez jednostkę napędową.

Konserwacja Filtrów Bawełnianych i Włóknowych

UWAGA - informacje te dotyczną wyłącznie konserwacji filtrów bawełnianych i włóknowych. Absolutnie nie należy stosować tego przy filtrach papierowych.

  1. Po wyciągnięciu filtra wytrzep go delikatnie z większych zabrudzeń.
  2. Włóż do miski lub wanny filtr w takiej samej pozycji jak w komorze.
  3. Ciśnieniowo (prysznicem) zlej go od góry (tak aby przyklejone drobiny kurzu swobodnie mogły spłynąć z dolnej „harmonijki” filtra.
  4. Przelej filtr specjalnym płynem do czyszczenia (odczekaj parę minut).
  5. Ponownie ciśnieniowo zlej filtr.
  6. Zanurz filtr w letniej wodzie i delikatnie „upierz ręcznie” - tak aby nie uszkodzić filtra.
  7. Wysusz pozostawiając na boku (nie suszymy mechanicznie).
  8. Po przeschnięciu należy naoliwić filtr specjalnym olejkiem do filtrów (z obu stron). W przypadku filtrów bawełnianych dość obficie - tak aby cała powierzchnia filtra była pokryta olejkiem. W przypadku filtrów gąbkowych należy wyłącznie delikatnie (oszronić) część dolną filtra lub w ogóle go nie oliwić.
  9. Pozostaw na chwilę aby przeschnął.

Filtry Powietrza w Motocyklach

Filtry powietrza są płucami naszych motocykli, dlatego istotnie ważna jest odpowiednia filtracja powietrza i spalin. Paliwo w silniku motocykla spala się z udziałem tlenu. Im więcej tlenu otrzymuje silnik, tym jest wydajniejszy. Niestety, jakość powietrza w miastach jest zła, są zanieczyszczone pyłami, sadzą itp.

Jeśli takie powietrze zostanie dostarczone do silnika motocykla, doprowadzi to do niepełnego spalania benzyny, zwiększenia zużycia paliwa i emisji spalin. W najgorszym wypadku może dojść do awarii silnika. Zasadniczą rolą filtra powietrza jest eliminacja zanieczyszczeń.

Filtr znajduje się z boku motocykla, w pobliżu zaworu powietrza dolotowego. Wewnątrz posiada jedną lub więcej warstw membran filtracyjnych. Przechodząc przez nie, powietrze zostaje oczyszczone i trafia do szczelnej komory spalania silnika.

Rodzaje Filtrów Powietrza Stosowane w Motocyklach

Obecnie, w motocyklach najczęściej stosuje się filtry z wkładami:

  • Papierowymi suchymi
  • Gąbkowymi mokrymi (nasączanymi olejem)

Filtr Papierowy

Pasuje do większości motocykli. Jako element filtracyjny wykorzystany został materiał przypominający gruby papier. Jego mikro pory przepuszczają powietrze, ale zatrzymują cząstki stałe. Papier jest jednym z najlepszych materiałów pod względem stosunku zdolności filtracyjnej do przepustowości. Filtr może posiadać jedną lub więcej membran papierowych, ułożonych jedna na drugiej. Ta druga opcja jest znacznie bardziej wydajna, ponieważ posiada dużo grubszą warstwę filtracyjną. Są stosowane głównie w motocyklach ulicznych i działają dobrze, dopóki nie zamokną.

Filtr Gąbkowy

Montowany w motocyklach sportowych i enduro. Filtr piankowy jest impregnowany olejem, który poprawia oczyszczanie powietrza. Pianka jest tu zaangażowana tylko jako podpora i baza dla oleju. Aby filtr działał prawidłowo, pianka w filtrze musi być nasączona olejem.

Filtry o Niskiej (Zerowej) Rezystancji

Membrany filtracyjne wykonane są ze specjalnej tkaniny, czyli gazy wewnątrz metalowej obudowy. Filtry te działają doskonale i zapewniają dobry przepływ powietrza. Filtr jest wypełniony olejem. Sama gaza jest nasączona olejem, który przyciąga najmniejsze cząsteczki. W przeciwieństwie do filtrów papierowych, wielowarstwowy filtr z gazy zatrzymuje większość zawieszonych cząstek nie tylko na swojej powierzchni, ale także w swojej grubości. Do czyszczenia możesz użyć mydła i wody, a następnie dokładnie go wysuszyć przed olejowaniem.

Dlaczego Warto Dbać o Filtr Powietrza?

Brudny filtr przepuszcza bardzo mało powietrza do cylindrów, a zauważamy to w zmniejszonej mocy przy pokonywaniu średnich prędkości. Kolejnym objawem zabrudzonego filtra jest większe zużycie paliwa (średnio o 10 procent więcej niż zwykle) oraz zwiększone zużycie oleju.

Co można zrobić, gdy już Ci się to przytrafi? To zależy od filtra. Filtr papierowy wystarczy wymienić na nowy, piankowy wystarczy dokładnie umyć i nasączyć czystym olejem.

Wymiana filtra powietrza powinna być przeprowadzana według wytycznych, podanych przez producenta pojazdu. Filtr traci swoje właściwości filtracji już po 10 tysiącach kilometrów. Aby silnik nadal utrzymywał swoją sprawność i nie przedostawały się do niego zanieczyszczenia, zaleca się wymianę do 5-10 tysięcy kilometrów. Jeżeli podróżujemy po miejscach o znacznym zapyleniu, zalecane jest skrócenie tego czasu nawet do 4-7 tysięcy kilometrów. Wilgotność powietrza w okresie jesiennym i wiosennym też wymaga szczególnej uwagi na system filtrów powietrza. Ponieważ pył i wilgoć występują na przemian, przyspiesza to zanieczyszczenie filtrów.

Jeżeli filtr powietrza nie będzie działał tak jak powinien, zanieczyszczenia przedostaną się z powietrzem do środka silnika. Układ sterujący wtryskiem dobiera ilość paliwa do ilości zassanego powietrza, brudny filtr może znacznie zredukować powietrze przedostające się do komory spalania, działa wtedy tak, jakby przepustnica była zamknięta.

Jeśli filtr o ograniczonej wydajności nie zostanie wymieniony na czas, nastąpi reakcja łańcuchowa: cząstki przedostaną się do silnika i go zniszczą. Ważne jest częste czyszczenie filtra, używanie dobrego oleju do natłuszczania filtra, a w przypadku dużego narażenia na pył, używanie specjalnej, gąbkowej nakładki na filtr, która utrudni przedostanie się pyłu wraz z zasysanym powietrzem.

Praktyczne Aspekty i Opinie Klientów

Klienci są zadowoleni z możliwości samodzielnego dopasowania i wykonania filtra, co pozwala na uzyskanie lepszej jakości filtracji lub optymalnego przepływu powietrza przy znacznym ograniczeniu kosztów. Ogólne wrażenia klientów są wyjątkowo pozytywne. Produkt jest postrzegany jako doskonałe, wszechstronne i ekonomiczne rozwiązanie dla osób potrzebujących niestandardowych filtrów powietrza, szczególnie do starszych lub rzadziej spotykanych modeli motocykli. Klienci nie zgłaszają istotnych wad produktu.

Przykładowe opinie:

  • "Witam. Jestem bardzo zadowolony z dokonanego zakupu. Stosunkowo krótki czas - od wpłaty do odbioru - 3 dni! Co do zastosowania. KTM 1190 Adventure - nie sądziłem, że w ciągu 12 lat istnienia tego modelu motocykla... teraz ktoś z oryginalną puszką filtra powietrza (airbox/filterbox) obsługuje tego męczennika. Konkretnie problem znany wszystkim..no prawie wszystkim - nieczyszczone zasysanie powietrza/kurzu wzdłuż elementu filtrującego i pokrywy. Materiał, o którym mowa wydawał się nieco za gruby, ale po testach - jest OK (nasączamy go olejem przed montażem)."
  • "Gąbka wycięta do filtra Yamaha tzr 50. Jakość bardzo dobra. Jestem pozytywnie zaskoczony. Łatwy do dopasowania, nie rwie się, można go śmiało szyć. Zapewnia bardzo dobre filtrowanie."
  • "Hyosung Aquila GV 125 - zastosowałem gąbkę zamiast oryginalnego papierowego filtra powietrza."

Wkłady Filtrów Powietrza - Przykłady

W ofercie można znaleźć różnorodne wkłady filtrów powietrza do motocykli i skuterów, takie jak:

  • Wkład filtra powietrza Barton Scalpel
  • Okrągły wkład filtra powietrza do skutera Barton Huragan 125
  • Wkład filtra powietrza Barton Hyper 125
  • Filtr powietrza do motoroweru Barton Sprint, J.

FAQ - Najczęściej Zadawane Pytania

  • Jak często należy wymieniać filtr powietrza? Zaleca się wymianę co 5000-10000 km, jednak w warunkach dużego zapylenia częściej.
  • Jakie są objawy zapchanego filtra powietrza? Spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa oraz nierówna praca silnika mogą świadczyć o konieczności wymiany.
  • Czy można czyścić filtr powietrza? Niektóre filtry (np. bawełniane) można czyścić i ponownie używać, inne (papierowe) wymagają wymiany.
  • Czy wymiana filtra powietrza poprawia osiągi? Tak, zwłaszcza w przypadku filtrów o zwiększonym przepływie powietrza, takich jak stożkowe.

tags: #gabka #na #filtry #powietrza #rodzaje

Popularne posty: