Filtr sprężonego powietrza 1/2 cala: Budowa i zasada działania

Szczegóły: Opublikowano: 10. March 2026

Blok przygotowania sprężonego powietrza to nic innego jak reduktor ciśnienia, filtr i smarownica. Mogą występować w wersji dwuelementowej lub trzyelementowej. Natomiast dzisiaj chcielibyśmy Państwu pokazać wersję kombi. Jeśli chodzi o blok przygotowania sprężonego powietrza to element służący do (jak sama nazwa mówi) przygotowania tego powietrza do prawidłowej pracy.

Elementy bloku przygotowania powietrza

W skład bloku wchodzą:

Reduktor: Służy nam do regulacji ciśnienia. Przykładem jest chociażby sprężarka pracująca w naszym dziale produkcji. Jej ciśnienie pracy to 10 bar.
Filtr: Służy nam on do filtracji sprężonego powietrza, gdyż powietrze przez sprężarkę z reguły jest zasysane z zewnątrz - z hal produkcyjnych lub z zewnątrz budynku, gdy mamy doprowadzone czerpnie.
Smarownica: Smarownica pneumatyczna to nic innego jak automat do smarowania elementów, które są wbudowane w układzie pneumatycznym. Zalecenia producentów elementów pneumatyki, jeśli chodzi o ilość oleju używaną do smarowania, wynoszą od 2 do 5 kropli na metr sześcienny.

Dodatkowe elementy

W tym bloku mamy jeszcze dodatkowo umieszczony spust kondensatu. Kondensat to zawiesina wodno-olejowa, która może się zbierać w instalacji pneumatycznej. Powietrze przechodząc przez filtr oraz taką kierownicę (zabudowaną w bloku) wiruje i schładza się. Cząstki płynne spływają tutaj po ścianach szklanki na dół.

Zintegrowana budowa bloku kombi

I najważniejsza cecha tego bloku to jego zintegrowana budowa. Tak jak Państwo widzicie, mamy tutaj blok dwuelementowy, czyli mamy reduktor, filtr i smarownicę. Smarownica jest przykręcana do tego filtroreduktora i już na pierwszy rzut oka widać, że ta zabudowa jest dużo większa niż przy tego typu bloku, a jest to blok o przyłączu półcalowym. Gdybyśmy wzięli odpowiednik tego bloku (jest to blok calowy), na pewno ta zabudowa tego bloku calowego byłaby dużo wyższa. Tutaj mamy kompaktowe rozwiązanie.

Bardzo często, o czym wiemy też od naszych klientów, ma to znaczenie ze względu chociażby na wagę tego urządzenia, no i na samą zabudowę. Często walczymy o te centymetry w budowie maszyny oraz o te gramy, aby urządzenie było lekkie.

Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie

Parametry techniczne bloku kombi

Jeśli chodzi o parametry techniczne bloku kombi, są one standardowymi parametrami jak w pozostałych blokach o których już mówiłem. Musimy tutaj wziąć pod uwagę trzy podstawowe parametry: przepływ, ciśnienie wejściowe (jakie mamy redukować) oraz gradację wkładu filtrującego, który będzie oczyszczał sprężone powietrze z cząstek stałych.

Jeśli chodzi o parametry techniczne i przepływy, to będą one zależeć od tego, jakiej wielkości dobierzemy blok kombi - poczynając od małych, od 1/4 cala kończąc na dużych 1-calowych, tak jak w tym przypadku, maksymalny przepływ przy tego typu urządzeniach mieści się w granicach 3400 l/min. Myślę, że to jest dość dużo i w wielu aplikacjach w zupełności wystarczą nam bloki tego typu.

Ważna jest również temperatura pracy, bo tak jak widzimy mamy różne opcje. Możemy wyposażyć takie bloki w szklanki metalowe, wtedy zakres temperatur pracy tego urządzenia jest szerszy, bo możemy je stosować nawet na zewnątrz przy temperaturach od -20 do +60℃, bo w takich mniej więcej warunkach pracują. Mniej więcej w takich zakresach temperatur mogą pracować te bloki.

Budowa bloku kombi

Co do budowy zaczynamy od reduktora. Reduktor jest, jak widzimy, zabudowany tutaj w korpusie tego bloku. Mamy pokrętło oznaczone plus-minus, czyli zmniejszamy lub też zwiększamy ciśnienie wyjściowe. I w momencie, gdy już ta regulacja nastąpi, nie należy zapominać o tym, aby docisnąć pokrętło.

Kolejny element to kopułka smarownicy. Tak jak Państwo widzicie mamy tutaj śrubę z nacięciem i nią właśnie możemy regulować dozowanie oleju. Ostatni z elementów to otwór (w tym przypadku zaślepiony). Przez ten otwór pod ciśnieniem możemy nalać oleju do szklanki.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?

Jedna bardzo ważna rzecz, proszę zwrócić uwagę, że tutaj na korpusie jest wygrawerowana strzałka. Ta strzałka znalazła się tutaj nie bez przyczyny, oznacza ona nam przepływ sprężonego powietrza - wejście powietrza jest w tym przypadku na początku strzałki. Nie możemy tego podłączyć odwrotnie - gdybyśmy podłączyli odwrotnie, regulator nam nie będzie działał.

Części wewnętrzne

Co do części wewnętrznych - mamy filtr (ze spieku brązu), tutaj dodatkowo kierownica - na tej kierownicy zawirowuje powietrze, przechodzi nam przez filtr i się oczyszcza, a jednocześnie także ochładza. Poprzez to schładzanie następuje wytrącenie wody i ta woda ścieka do zbiornika.

Tutaj, jak Państwo widzicie, jest rurka przez którą zasysany jest olej. Najciekawszym natomiast dla mnie elementem w tym bloku jest właśnie szklanka. Tak jak Państwo widzicie jest to szklanka w szklance. Tu mamy mniejszą szklankę i ta szklanka służy do zbierania mgły wodno-olejowej, czyli tutaj montowany jest filtr, a na tej zewnętrznej mamy miejsce do tego, aby zalać olej i zamontować to, o czym już mówiłem wcześniej, czyli zrzut kondensatu.

Naolejacz powietrza 1/2 cala

Naolejacz powietrza 1/2 to element instalacji pneumatycznej odpowiedzialny za dozowanie oleju do strumienia sprężonego powietrza. Jego zadaniem jest wytwarzanie mgły olejowej, która smaruje ruchome elementy układu pneumatycznego, takie jak zawory, siłowniki oraz narzędzia pneumatyczne. Prawidłowo dobrany i ustawiony naolejacz znacząco wydłuża żywotność elementów instalacji oraz poprawia stabilność ich pracy.

Naolejacz montowany jest w linii sprężonego powietrza, zazwyczaj za filtrem i reduktorem ciśnienia. W takiej konfiguracji olej trafia do oczyszczonego i ustabilizowanego strumienia powietrza, co pozwala na równomierne i kontrolowane smarowanie całego układu.

Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra

W instalacjach, w których pracują siłowniki pneumatyczne lub narzędzia o dużej intensywności pracy, brak naolejacza prowadzi do przyspieszonego zużycia uszczelnień, wzrostu tarcia oraz niestabilnej pracy elementów wykonawczych. Naolejacz umożliwia regulację ilości podawanego oleju w zależności od zapotrzebowania instalacji. Pozwala to dostosować intensywność smarowania do liczby odbiorników, rodzaju pracy oraz warunków eksploatacji. Prawidłowe ustawienie dozowania zapobiega zarówno niedostatecznemu smarowaniu, jak i nadmiernemu zużyciu oleju.

Do naolejaczy powietrza stosuje się oleje mineralne o niskiej lepkości, najczęściej klasy ISO VG 15, które są dostępne w ofercie Hydron w kategorii oleje hydrauliczne. Oleje te zapewniają właściwe rozpylanie w strumieniu powietrza i skuteczne smarowanie elementów pneumatycznych bez ryzyka zanieczyszczenia instalacji.

Naolejacz 1/2 jest częścią zespołu przygotowania powietrza, który w praktyce obejmuje również filtry pneumatyczne, reduktory ciśnienia oraz kompletne zestawy FRL. Olej stosowany w naolejaczu powietrza powinien pochodzić ze sprawdzonego źródła i mieć znaną specyfikację, aby zapewnić stabilną pracę instalacji pneumatycznej. W praktyce warsztatowej oraz przemysłowej do naolejaczy stosuje się oleje mineralne o niskiej lepkości, które są dostępne również w ofercie Hydron w kategorii oleje hydrauliczne.

W instalacjach pneumatycznych najczęściej wykorzystywane są oleje o lepkości zbliżonej do ISO VG 32, które dzięki swojej charakterystyce dobrze rozpylają się w strumieniu sprężonego powietrza i skutecznie docierają do elementów smarowanych. Oleje dostępne w Hydron są olejami technicznymi przeznaczonymi do pracy w instalacjach przemysłowych, co oznacza kontrolowaną lepkość, stabilność parametrów oraz brak dodatków, które mogłyby negatywnie wpływać na pracę pneumatyki.

Naolejacz 1/2 dozuję olej do strumienia sprężonego powietrza, tworząc mgłę olejową. Najczęściej naolejacz montuje się za filtrem i reduktorem ciśnienia. Do naolejacza stosuje się oleje mineralne o niskiej lepkości, najczęściej klasy ISO VG 32. Dozowanie ustawia się tak, aby instalacja była smarowana równomiernie, bez nadmiernego zużycia oleju.

Nie zawsze. Jeśli odbiorniki są bezobsługowe lub producent nie zaleca smarowania mgłą olejową, naolejacz może być zbędny.

Filtry sprężonego powietrza

Filtr sprężonego powietrza - element odpowiedzialny za blokowanie cząstek zanieczyszczeń o ściśle zdefiniowanej wielkości, które znajdują się w przepływającym przez niego sprężonym powietrzu. Filtry chronią narzędzia, niwelują koszty serwisowe oraz podnoszą wydajność.

Rodzaje filtrów ciśnieniowych

Pneumat System dysponuje szeroką grupą filtrów ciśnieniowych do powietrza i nie tylko. Możemy je podzielić na:

Filtry powietrza wstępne - szeroka grupa filtrów powietrznych dostępnych w 7 zróżnicowanych seriach. Filtry sprężonego powietrza o montażu pionowym w wielu wersjach gwintowych: od najmniejszych G1/8 do dużych G1. Filtry do powietrza o zakresie filtracji między 5 a 20 mikrometrów. Wszystkie wstępne filtry powietrza poza najmniejszymi rozmiarami zostały wyposażone w pojemnik ochronny. W zależności od wielkości, filtry powietrzne cechują różnymi parametrami przesyłu: od 500 do 11500 l/min. Filtry do powietrza różnią się także temperaturą pracy - najczęściej maksymalna temperatura pracy wynosi 60°C. Zakres ciśnienia maksymalnego filtrów bywa zależny od użytej obudowy, lecz nie przekracza 20 bar.
Filtry powietrza dokładne - w skład tej grupy filtrów powietrznych wchodzą pre-filtry, mikro-filtry oraz filtry węglowe. Każda z tych podgrup dostępna jest w seriach. Filtry powietrza dokładne wyróżniają się przede wszystkim wysokim poziomem filtracji równym 0,3 i 0,01 um ! Filtry ciśnieniowe występują w pełnym przedziale gwintów. Filtry dokładne są nazywane także filtrami sprężonego powietrza precyzyjnymi, gdyż dokładność filtracji wynosi 99,999% ! Ze względu na wartości przepływu możemy wybrać filtry ciśnieniowe z przedziału między 130 a 4500 l/min. Zakres ciśnienia zasilania dla wszystkich filtrów sprężonego powietrza nie powinien przekroczyć 16 bar. Standardowy również jest zakres temperatur pracy oraz uszczelnień, wykonanych z NBR. Filtr powietrza dokładny posiada połowicznie zautomatyzowany zrzut kondensatu. Filtracji na poziomie 0,01 mikrona wymaga m.in. przemysł elektroniczny np. przy procesach związanych z produkcją struktur półprzewodnikowych. Aby zmierzyć zanieczyszczenie wkładu filtracyjnego mikrofiltra należy pomierzyć spadek ciśnienia na samym wkładzie.
Filtry powietrza wysokociśnieniowe - filtry do sprężonego powietrza o zwiększonym ponad dwukrotnie ciśnieniu maksymalnym równym 40 bar. Filtr powietrzny z ręcznym zrzutem kondensatu, temperaturze medium max. 60°C i max. temperaturze pracy równej 90°C. Filtracja na poziomie 50 mikrometrów. Filtr do sprężonego powietrza dedykowany wysokim ciśnieniom oferowany jest w przyłączach gwintowych od G3/8 do G2. Relatywny przepływ od 2650 do 20000 l/min. Wszystkie filtry sprężonego powietrza posiadają aluminiowy korpus, jednak materiał zbiornika może być mosiężny - w zależności od preferencji klienta i dostępności pod względem gwintów.
Filtry powietrza liniowe - Ciśnieniowy filtr do powietrza pokryty mosiądzem z filtracją na poziomie 20 um. Stalowa sprężyna filtra do sprężonego powietrza zapewnia pracę przy maksymalnym ciśnieniu pracy 18 bar. Filtr powietrzny dedykowany jest pracy w temperaturze między 0°C a 80°C. Ponadto filtry ciśnieniowe liniowe dostępne są w średnicach od 17 do 30 mm, z gwintem wewnętrznym jak i zewnętrznym od G1/8 do G1/2.
Filtry powietrza ze stali szlachetnej - filtr do sprężonego powietrza stalowy o bardzo dobrym uszczelnieniu viton. Wykonany ze stali nierdzewnej filtr do powietrza dostępny w sprzedaży w 2 wersjach gwintowych: G1/2 i G1/4. Nominalna wartość przepływu wynosi odpowiednio 3400 i 2500 l/min. Wysoka jakość wykonania filtra ciśnieniowego sprawia że maksymalna wartość ciśnienia została zwiększona o ponad połowę i wynosi 30 bar. Zwiększeniu uległa także maksymalna temperatura medium i pracy, która wynosi obecnie 80°C.
Filtry ciśnieniowe do wody - oferta filtrów ciśnieniowych do wody pitnej i cieczy dostępna w 2 seriach. Filtr ciśnieniowy obu serii przeszedł stosowane atesty i posiada stosowne rekomendacje. Filtracja wynosi 90 um, gwinty od G3/4 do nawet G2. Nasze filtry ciśnieniowe do wody zapewniają pełną protekcję przed działaniami korozyjnymi, skutecznie chronią armaturę w instalacjach wodnych. Mosiężny filtr ciśnieniowy do wody w obu seriach z maksymalnym ciśnieniem pracy równym 16 bar. Przepływ jaki uzyskują filtry ciśnieniowe do wody wynosi nawet do 32 m3/h.

Co należy wiedzieć o filtrach sprężonego powietrza?

By uniknąć zapchania filtra należy unikać użycia elementu filtracyjnego o zbyt małej średnicy w miejscach gdzie powietrze nie zostało oczyszczone zgrubnie. Inaczej filtr powietrza jest narażony na zapchanie się zanieczyszczeniami o dużej średnicy. Efektem tego są koszty związane z wymianą wkładów w filtracji dokładnej. Dlatego też powszechną praktyką jest stosowanie za właściwymi filtrami sprężonego powietrza filtrów dokładnych. Taką kombinację stosuję się nie tylko w instalacjach pneumatycznych, lecz także dla poszczególnych narzędzi i urządzeń lokalnych zasilanych wstępnie przefiltrowanym sprężonym powietrzem. Jest to gwarantem niwelowania mikrokorozji powstających w wężach pneumatycznych, rurach itd.

Filtry ciśnieniowe powietrzne podczas eliminacji cząstek stałych i oleju ze sprężonego powietrza wykorzystują:

oddziaływanie sił odśrodkowych i sił powstających w wyniku zmiany kierunku przepływu
osadzenie cząstek stałych i oleju na powierzchni przegrody filtracyjnej

Budowa i zasada działania filtrów powietrza

Sprężone powietrze dochodzi do filtra przez kanał wlotowy i jest kierowany na kierownicę, która pełni rolę rozdzielacza i rozdysponowuje je na kilka strumieni i wprawia w ruch wirowy. W skutek tego cząsteczki wody, oleju i inne zanieczyszczenia stałe odprowadzone zostają przez osłonę, ściankę zbiornika aż do osadnika, gdzie przez zawór mogą być wyrzucone na zewnątrz. Komponentem filtracyjnym filtra jest wkład filtracyjny, który znajduje się w zbiorniku. Filtry powietrzne wykorzystują w tym samym czasie obie metody filtracji.

Filtr ciśnieniowy oczyszcza się poprzez wykorzystanie automatycznego spustu kondensatu. Kiedy przekroczony zostanie poziom warunkowy, wykroplony kondensat unosi pływak, przez co otwarty zostaje dopływ sprężonego powietrza przez dyszę do komory nad membraną. Skutkuje to odsunięciem w dół grzybka i wypływanie zanieczyszczeń otworem aż do sytuacji, kiedy to wspomniany pływak ponownie zamknie dyszę.

Dobór filtrów sprężonego powietrza

Przy doborze filtra ciśnieniowego należy uwzględnić kilka charakterystycznych parametrów takich jak:

wielkość przyłącza (typ, średnica gwintu) otworu przyłączeniowego
rodzaj spustu (automatyczny lub ręczny)
precyzja filtracji jaka jest wymagana w układzie

Przyjmuje się że sprężone powietrzne dedykowane do napędów i układu sterowania obrabiarkami i innych maszyn powinno być wolne od zanieczyszczeń większych od przedziału 0,025 - 0,04mm. W przypadku gdy zasilamy sterownicze układy niskociśnieniowe lub napędy szlifierek powinniśmy mieć pewność filtracji wolnej od zanieczyszczeń większych niż 0,005 - 0,01 mm.

Zanieczyszczenia w sprężonym powietrzu

Używanie sprężonego powietrza wiąże się koniecznością właściwego przygotowywania i obróbki medium przez procesy osuszania, odolejenia czy eliminację zanieczyszczeń w różnych formach. Tylko suche (ewentualnie smarowane), czyste i posiadające właściwe ciśnienie sprężone powietrze jest w stanie zagwarantować prawidłowe działanie i maksymalną żywotność sprzętu pneumatycznego.

Przed filtracją powietrza, sprężone powietrze posiada płynne, gazowe i stałe zanieczyszczenia tj.:

wodę, która występuję w formie pary wodnej w zasysanym powietrzu atmosferycznym. Ilość wody zależy wilgotności, ciśnienia i temperatury powietrza
cząstki stałe, które wraz z zasysanym powietrzu z atmosfery znajdują się w układach pneumatycznych maszyn i urządzeń odpowiedzialnych za transport, magazynowanie czy wytwarzanie sprężonego powietrza. Cząstki stałe mogą dostać się do powietrza wskutek wewnętrznych procesów korozyjnych urządzenia, zgorzeliny, starzenia się elementów wykonanych z tworzywa, tarcia elementów ruchomych w kompresorze, zaworach itd.
olej, który jako zanieczyszczenie powstaje z oparów oleju znajdujących się w powietrzu lub jako resztka zasysana jest przez wir powietrza ze ścianek węży i urządzeń.

tags: #filtr #sprężonego #powietrza #1/2 #cala #budowa