Wymiana filtra powietrza w Volkswagen Polo Diesel - poradnik
- Szczegóły
Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego. Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu.
Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką. Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną.
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.
Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.
Pułapki podczas wymiany filtra powietrza
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Wymiana filtra powietrza w Volkswagen Passat B8 - krok po kroku
Filtr powietrza w Volkswagenie Passat B8 pełni niezwykle istotną funkcję w utrzymaniu optymalnej sprawności jednostki napędowej. Jego podstawowym zadaniem jest dostarczanie do silnika czystego powietrza, pozbawionego zanieczyszczeń mechanicznych takich jak pyłki, cząstki stałe, owady i drobiny piasku. W nowoczesnych silnikach TSI i TDI, które dominują w Passacie B8, precyzyjny system wtrysku paliwa i zaawansowana turbosprężarka wymagają absolutnie czystego powietrza do prawidłowej pracy.
Kiedy wymienić filtr powietrza? Producent zaleca wymianę filtra powietrza w Volkswagen Passat B8 co 60 000 kilometrów lub co 4 lata w ramach serwisu LongLife. Jednakże, w oparciu o badania przeprowadzone przez Instytut Motoryzacji, w polskich warunkach klimatycznych zaleca się skrócenie tego interwału. Oprócz interwałów kilometrowych, warto obserwować zachowanie samochodu. Niepokojące objawy to zauważalny wzrost spalania, utrata mocy oraz zmiana dźwięku pracy silnika.
Wymiana filtra powietrza w Passacie B8 to doskonały przykład zabiegu, w którym oszczędności z tytułu samodzielnego wykonania są wyjątkowo wyraźne. Jak wynika z przedstawionych danych, koszt wymiany filtra powietrza w warsztacie jest przynajmniej dwukrotnie wyższy niż zakup dobrej jakości zamiennika i samodzielny montaż. W autoryzowanych stacjach dealerskich (ASO) ceny usługi mogą być nawet o 50-100% wyższe niż w niezależnych warsztatach.
Wybór odpowiedniego filtra ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy silnika. Dla VW Passata B8 dostępne są standardowe filtry papierowe oraz filtry z warstwą węgla aktywnego, które szczególnie polecane są dla użytkowników poruszających się głównie w warunkach miejskich. Filtry z węglem aktywnym nie tylko oczyszczają powietrze z zanieczyszczeń mechanicznych, ale również neutralizują nieprzyjemne zapachy i szkodliwe gazy.
Kroki wymiany filtra powietrza:
- Otwórz maskę samochodu. Obudowa filtra powietrza w VW Passat B8 to duża, czarna, plastikowa skrzynka zlokalizowana w lewej, górnej części komory silnika.
- Obudowa jest zabezpieczona za pomocą specjalnych, plastikowych klipsów (standardowo 4-6 sztuk), które nie wymagają użycia narzędzi. Aby je otworzyć, należy pociągnąć górną część klipsa do góry.
- Po zwolnieniu wszystkich zapięć, delikatnie unieś górną pokrywę obudowy.
- Po odchyleniu pokrywy, zobaczysz filtr powietrza umieszczony w dolnej części obudowy. Chwyć go oburącz i wyciągnij prosto do góry.
- Użyj odkurzacza z odpowiednią końcówką, aby usunąć nagromadzone zanieczyszczenia. Następnie przetrzyj wilgotną szmatką powierzchnie uszczelniające i krawędzie obudowy. Dzięki temu zapewnisz idealną szczelność po zamknięciu.
- Weź nowy filtr i porównaj go ze starym, aby upewnić się co do zgodności wymiarów. Delikatnie umieść nowy filtr w czystej, dolnej części obudowy.
- Miękka uszczelka na krawędzi filtra musi dokładnie przylegać do gniazda w obudowie na całym jej obwodzie.
- Po prawidłowym osadzeniu filtra, delikatnie dociśnij pokrywę obudowy i zaciśnij wszystkie klipsy, aż usłyszysz charakterystyczne kliknięcia. Przejdź dookoła obudowy i sprawdź, czy każdy klips jest w pozycji zamkniętej.
Samodzielna wymiana filtra powietrza w Volkswagenie Passat B8 to nie tylko wymierna oszczędność finansowa, ale również element świadomej eksploatacji pojazdu. Daje Ci to pełną kontrolę nad jakością użytej części i stanem układu dolotowego.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #vw #polo #diesel #wymiana
