Filtr Stożkowy vs. Zwykły Filtr Powietrza – Porównanie
- Szczegóły
Wielu kierowców zastanawia się nad wymianą standardowego filtra powietrza na filtr stożkowy, licząc na poprawę osiągów i zmianę brzmienia silnika. Tuning silnika za pomocą filtra stożkowego to jedna z najprostszych i najtańszych modyfikacji, jakie można wykonać w samochodzie. Jednak zanim zdecydujesz się na ten krok, warto poznać zarówno zalety, jak i potencjalne problemy związane z tym rozwiązaniem.
Czym jest Filtr Stożkowy?
Filtr stożkowy to specjalistyczny element układu dolotowego, który zastępuje fabryczny filtr powietrza w samochodzie. Jego charakterystyczny kształt przypominający stożek nie jest przypadkowy - taka konstrukcja maksymalizuje powierzchnię filtracyjną przy zachowaniu kompaktowych rozmiarów. Zasada działania opiera się na prostej zależności - im więcej powietrza dotrze do silnika, tym lepsze warunki do spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.
Zalety Filtra Stożkowego
- Potencjalny wzrost mocy: Filtr stożkowy charakteryzuje się większą przepustowością powietrza niż standardowy filtr fabryczny, co w niektórych samochodach może poprawić osiągi, zwłaszcza gdy oryginalny filtr stanowi wąskie gardło układu dolotowego. Odpowiednio dobrany i zamontowany filtr powietrza stożek zwiększa przepływ powietrza do silnika. W efekcie, silnik szybciej otrzymuje ilość powietrza niezbędną do pracy i szybciej wkręca się na wysokie obroty.
- Zmiana dźwięku silnika: Dźwięk silnika staje się głębszy, bardziej basowy i zdecydowanie głośniejszy podczas przyspieszania. Ten efekt wynika z faktu, że filtr stożkowy nie jest umieszczony w zamkniętej obudowie jak filtr fabryczny. Powietrze zasysane przez silnik tworzy charakterystyczny pomruk, który kojarzy się z samochodami sportowymi.
- Ekonomiczność: Filtr stożkowy nie musi być wymieniany - wystarczy, że będzie regularnie poddawany należytej konserwacji, czyli oczyszczaniu i nasączaniu odpowiednim olejem. Brak konieczności instalowania co jakiś czas nowego elementu pozwala zaoszczędzić pieniądze. Po stronie pozytywów, to filtr bawełniany kupujemy w zasadzie na całe życie pojazdu.
Wady Filtra Stożkowego
- Gorsza filtracja powietrza: Najpoważniejszą wadą jest znacznie gorsza filtracja powietrza w porównaniu z rozwiązaniami fabrycznymi. Problem nasila się w przypadku jazdy po piaszczystych drogach lub w okresach zwiększonego zapylenia powietrza. Drobne cząsteczki piasku i pyłu, które normalnie zostałyby zatrzymane przez filtr fabryczny, mogą przedostawać się do komór spalania i powodować przyspieszone zużycie pierścieni tłokowych oraz cylindrów.
- Konieczność regularnej konserwacji: Sportowe filtry powietrza wymagają czyszczenia i ponownego nasączania olejem co 10-15 tysięcy kilometrów. To dodatkowy koszt i czasochłonne zajęcie, którego nie można zaniedbać.
- Potencjalne problemy z przeglądem technicznym: W niektórych krajach europejskich bardzo głośne układy dolotowe mogą stanowić problem podczas przeglądów technicznych. Policja może także zwrócić uwagę na nietypowe brzmienie samochodu, szczególnie w przypadku kontroli pojazdów po tuningu.
- Osłabienie dołu: W niektórych przypadkach, montaż filtra stożkowego może spowodować przeniesienie momentu w wyższy zakres obrotów i strasznie osłabić dół.
Wpływ Filtra Stożkowego na Osiągi Motocykla
Jeśli stożkowy filtr powietrza ma wyraźnie wpłynąć na osiągi motocykla, pod uwagę musisz wziąć także inne elementy związane z pracą silnika. Więcej mocy szybciej nagrzewa silnik, przez co standardowe chłodzenie może ci nie wystarczyć do utrzymania odpowiedniej temperatury. Podobnie ze smarowaniem, używanym olejem, filtrem i innymi elementami układu. Obok zmian w układzie montażowym, filtr powietrza stożek może też zmusić do modyfikacji w samym silniku. Aby utrzymać prawidłową mieszankę paliwa i powietrza będziesz musiał zmodyfikować ilość dostarczanego paliwa. Obok ilości powietrza, ważną kwestią jest też moment wprowadzania go do silnika. Przy filtrze stożkowym, większa ilość może zmusić cię do modyfikacji układu rozrządu.
Jak Wybrać Filtr Stożkowy?
W przeciwieństwie do innych typów filtrów, filtry stożkowe są produktami względnie uniwersalnymi. Tylko niektóre są przygotowane do montażu w konkretnych motocyklach. Pierwszą kwestią dotyczącą wyboru filtra stożkowego będzie to, jak jest on montowany w układzie. Przy niektórych znajdziesz specjalne kolanka i uszczelki, inne oferują wyłącznie zacisk uszczelniający miejsce montażu. Obok wymiarów łączenia z układem, przy wyborze musisz też uwzględnić kształt i wymiary samego stożka. Te nie zawsze pozwolą ci zamontować go w danym motocyklu w danej pozycji. Co więcej, filtry stożkowe mogą być montowane prosto lub pod kątem, najczęściej 45 lub 90 stopni. Podobnie, jak w typowych filtrach, w filtrach stożkowych znajdziesz różne typy materiałów.
Wśród filtrów stożkowych znajdziesz często te same marki, co te oferujące standardowe i nietypowe filtry o typowym kształcie. Możesz tu znaleźć tanie produkty od Kengo czy Vicma, z drugiej dopracowane, wysokiej jakości, sportowe i wyczynowe filtry K&N czy BMC. W naszej ofercie znajdziesz też produkty firm skupionych na rozmaitym tuningu motocykli, a więc Malossi czy Polini.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Montaż Filtra Stożkowego
Montaż filtra stożkowego często wiąże się z koniecznością modyfikacji układu dolotowego, np. zmiany długości rury, co wpływa na zjawiska dynamiczne i falowe powietrza. Należy pamiętać o kilku zasadach, które okazują się kluczowe dla prawidłowego działania filtru. Po pierwsze, należy odizolować go od gorącego powietrza z silnika. Ciepłe podmuchy powodują dostarczanie niewielkiej ilości energii, przez co nie można uzyskać większej mocy silnika. Filtr stożkowy powinien zostać zamontowany w odpowiedniej od niego odległości. Zaleca się także, aby przedmiot ten został dodatkowo obudowany.
Przykłady i Testy
W Golfie II 1.3 MPI po kompleksowych modyfikacjach układu ssącego i wydechowego zastosowanie filtra stożkowego z zimnym powietrzem (ekranowany, blisko grilla) przyniosło wzrost mocy z 65,9 KM do 71,6 KM na hamowni. Przykładowo, test filtra K&N w samochodzie Daihatsu Applause 1.6 16V wykazał zmianę charakterystyki momentu obrotowego - osłabienie na niskich obrotach i poprawę przy wyższych, co dla codziennej jazdy może być niekorzystne.
Podsumowanie
Decyzja o montażu filtra stożkowego powinna być poprzedzona analizą indywidualnych potrzeb i warunków eksploatacji samochodu. Filtry stożkowe sprawdzają się także u właścicieli samochodów, którzy priorytetowo traktują zmianę dźwięku silnika i estetykę komory silnikowej. Z drugiej strony, od montażu filtra stożkowego powinny powstrzymać się osoby eksploatujące samochody w trudnych warunkach - na piaszczystych drogach, w okolicach budów czy w miejscach o dużym zapyleniu powietrza. Ostateczna decyzja powinna zależeć od indywidualnych priorytetów. Jeśli zależy ci przede wszystkim na charakterystycznym brzmieniu i nie przeszkadza ci konieczność częstszej konserwacji, filtr stożkowy może sprawić przyjemność z jazdy.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #stożkowy #czy #zwykły #porównanie
