Filtr Powietrza w Skuterze: Wymiana i Konserwacja
- Szczegóły
Filtr powietrza to niezwykle ważny, choć często niedoceniany element każdego skutera. Jest on odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń, które mogłyby dostać się do komory spalania i spowodować poważne uszkodzenia silnika. Lekceważenie stanu filtra powietrza może prowadzić do spadku mocy, wzrostu spalania, a nawet do uszkodzenia silnika. Dlatego regularny serwis i wymiana filtra są kluczowe dla zachowania sprawności i długowieczności Twojego skutera.
Dlaczego Filtr Powietrza Jest Tak Ważny?
Filtr powietrza to element układu ssącego, który jest odpowiedzialny za zatrzymywanie nieczystości, jakie normalnie mogłyby dostać się do komory spalania i spowodować niemałe spustoszenie. Jest to również część podlegająca okresowemu serwisowi i wymianie, ponieważ w końcu każdy filtr może ulec zapchaniu. Filtr powietrza to niewielki, ale niezwykle ważny element motocykla.
Silnik twojego motocykla nieustannie potrzebuje dużej ilości czystego powietrza. Dzięki czystemu powietrzu twój silnik nie tylko skutecznie spala mieszankę i generuje moc, ale i nie ulega zabrudzeniu. A to może być kosztowne i zgubne, szczególnie gdy brud osadza się na powierzchniach bocznych cylindra. Filtr powietrza to kluczowy element dla tworzenia mieszanki i sprawności silnika.
Przyjmuje się, że silnik współczesnego motocykla klasy superbike o pojemności jednego litra może zasysać ok. 108 litrów powietrza na sekundę przy w pełni otwartej przepustnicy. Układy dolotowe są fabrycznie obliczone tak, by zapewniać silnikowi optymalną ilość powietrza niezbędną do dynamicznej jazdy.
Kiedy Wymieniać Filtr Powietrza?
Często motocykliści zastanawiają się, co ile wymieniać filtr powietrza w motocyklu. Ciężko znaleźć jednoznaczną odpowiedź na to pytanie, ponieważ najpierw należy ustalić, jaki mamy rodzaj filtra w motocyklu. Wynika to z tego, że filtry gąbkowe można czyścić i następnie smaruje się je specjalnym olejem do filtrów i ponownie montuje w motocyklu. Jeżeli filtr jest papierowy, to oczywiście najprostszą odpowiedzią na to pytanie jest, że należy go wymienić wtedy, kiedy się mocno zabrudzi.
Przeczytaj także: Wymiana Filtra Powietrza w Skuterze
Inna szkoła mówi, że wymianę warto wykonywać przy każdym przeglądzie, a te zazwyczaj są w interwałach co 10 do 20 tysięcy kilometrów lub co rok. Przy typowej jeździe, filtr powietrza do motoru powinien wystarczyć ci na 20 tysięcy kilometrów lub 2 lata pracy. Przy takich parametrach zauważysz zresztą sam, że filtr nie spełnia już oczekiwań. Jeśli jednak jeździsz agresywnie, w trudnych warunkach atmosferycznych czy terenowych i mocno zużywasz silnik, sprawdzaj i wymieniaj filtr częściej.
Objawy Zużytego Filtra Powietrza
Najczęstsze objawy nadmiernie zużytego filtra paliwa to spadek mocy i wzrost spalania. Wynika to z tego, że jak do silnika dociera mniej powietrza, to pobiera on więcej paliwa. Przy zapchanym filtrze może też pojawić się nierównomierna praca silnika. Coraz bardziej brudny filtr powietrza będzie ci stopniowo pogarszał osiągi motocykla.
Rodzaje Filtrów Powietrza
W motocyklach spotkasz filtry różnych typów i w różnych formach. Układ dolotowy to wbrew pozorom skomplikowany element, który składa się z wlotu lub wlotów powietrza, kanałów dolotowych, puszki z filtrem oraz kolektora dolotowego. Najlepszym rozwiązaniem jest więc zakup filtra zgodnego ze specyfikacją fabryczną. Jeżeli jednak producent fabrycznie zastosował papierowy filtr, to można zastąpić go filtrem gąbkowym zwanym też bawełnianym. Będzie on droższy w zakupie, ale też odwdzięczy się dłuższą żywotnością i lepszą filtracją.
Podczas serwisu filtr jest czyszczony i nasączany specjalnym olejem, który nadaje materiałowi lepkość, dzięki czemu skutecznie zatrzymuje wszelkie zanieczyszczenia. Przyjmuje się, że skuteczność filtrów bawełnianych wynosi ponad 99 procent.
- Filtry Papierowe: Najprostsze i najtańsze, ale wymagają częstszej wymiany.
- Filtry Gąbkowe (Bawełniane): Droższe, ale zapewniają lepszą filtrację i dłuższą żywotność. Można je czyścić i ponownie nasączać olejem.
- Filtry Stożkowe: Często stosowane w tuningu, ale wymagają odpowiedniej regulacji gaźnika i mogą nie być optymalne dla seryjnych silników.
Jak Wymienić Filtr Powietrza?
Zakładając, że nowy filtr powietrza jest w takiej samej specyfikacji jak poprzedni, a więc jego powierzchnia jest zgodna z założeniami producenta, to tak naprawdę stopień skomplikowania wymiany zależy od tego, gdzie została umieszczona puszka z filtrem. W jednych motocyklach wystarczy zdemontować kanapę i od razu jest dostęp do airboxu, ale może się też zdarzyć, że trzeba będzie na przykład unieść zbiornik paliwa lub zdemontować owiewki. Tu najlepszym przyjacielem może się okazać instrukcja napraw dla autoryzowanych serwisów.
Przeczytaj także: Wydajność Skutera 2T a Filtr Powietrza
W niektórych wystarczy, byś usunął zewnętrzne elementy ochronne i uszczelniające, a następnie wymienił filtr na nowy. Czasem jednak, wymiana zmusi cię do demontażu elementów nadwozia motocykla kierujących powietrze oraz elementów uszczelniających łączenia. W większości motocykli, do wymiany filtra powietrza wystarczą ci typowe narzędzia, klucze i śrubokręty. Z ich pomocą bez trudu ściągniesz obudowę, rozłączysz i usuniesz filtr oraz umieścisz nowy wraz z uszczelnieniami.
Czyszczenie Filtra Powietrza
Zacznijmy od tego, że nie wszystkie filtry powietrza do motocykli możesz wyczyścić. W praktyce, taką możliwość dadzą ci jedynie filtry gąbkowe. Ich struktura pozwala je czyścić bez wpływu na ich funkcje. Musisz jedynie zastosować odpowiednie środki do czyszczenia filtrów i podążać według zalecanych procedur.
W przypadku filtra papierowego wystarczy przedmuchać go sprężonym powietrzem w kierunku odwrotnym do przepływu powietrza podczas pracy. To ważne, bowiem inaczej możemy filtr zepsuć lub nieodwracalnie zapchać. W przypadku filtrów sportowych lub gąbkowych należy je wymyć. Do tego celu używamy dedykowanych specyfików (sportowe) lub ciepłej wody z mydłem. Po wymyciu pozostawiamy do samoczynnego wyschnięcia. Następnie nasączamy filtr sportowy dedykowanym specyfikiem a gąbkowy olejem do filtrów powietrza, które znajdziecie w sklepach motocyklowych oferujących chemię do jednośladów. Warto wspomnieć, że gąbkowe filtry powietrza są stosowane najczęściej w crossach, są stosunkowo łatwo dostępne i wymagają częstego mycia.
Filtry Sportowe - Czy Warto?
Niektórzy właściciele motocykli przy okazji wymiany filtra powietrza zastanawiają się nad wymianą go na sportowy. Osobna grupa to filtry stożkowe lub po prostu filtry o większym rozmiarze niż fabryczne. Mogą one wymagać dokonania przeróbek układu dolotowego i tu zaczynają się schody, ponieważ nie zawsze większa powierzchnia filtra musi oznaczać, że moc silnika wzrośnie. Czasami takie działanie przynosi skutek odwrotny do zamierzonego.
Zazwyczaj powinno to być częścią szerszej i zaawansowanej modyfikacji, za którą pójdą godziny testów na hamowni oraz między innymi modyfikacje oprogramowania sterującego silnikiem. Bez korekty w ustawienia dawki paliwa może się zdarzyć, że w sprzyjających warunkach poprawi się moc szczytowa, kosztem przebiegu w dolnym i średnim zakresie krzywej momentu obrotowego. Z pewnością sportowy filtr powietrza wraz ze zmianą układu wydechowego, oraz wspomnianych parametrów wtrysku podniesie wydajność silnika, ale bez hamowni i sensownego tunera sama wymiana najczęściej jest nieodczuwalna.
Przeczytaj także: Filtr stożkowy: poprawa osiągów skutera
Użytkownik ma problem z montażem stożkowego filtra powietrza w skuterze, który zakupił. W odpowiedziach na forum podano, że należy usunąć oryginalny filtr powietrza oraz odkręcić go od gaźnika, a następnie przymocować stożek w tym samym miejscu. Wskazano, że filtr stożkowy powinien być podłączony do gaźnika za pomocą elastycznej rurki. Użytkownicy zwrócili uwagę na potencjalne problemy związane z zanieczyszczeniem filtra oraz trudności w regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do serii daj sobie spokój ze stożkami, bo tylko zwiększy się spalanie i głośność pracy silnika. Odradzam stożek. Przerabiałem ten temat już w 2 maszynach. Bez zmiany dysz paliwowych w gaźnikach się nie obejdzie. Stożek daje za dużo powietrza.
Dbanie o Filtr Powietrza
Samo dbanie o filtr powietrza sprowadza się przede wszystkim do zapewnienia mu w miarę higienicznych warunków pracy. Wiadomo, że filtr w motocyklu używanym do jazdy po bezdrożach zapcha się szybciej niż w maszynie jeżdżącej tylko na asfalcie. Czasami do skrócenia żywotności filtra wystarczy np. mierząca 500 metrów czy kilometr nieutwardzona droga dojazdowa do domu połączona z częstym użytkowaniem jednośladu.
Dlatego, kiedy tylko zauważysz pierwsze objawy zapchania filtra powietrza, należy udać się do serwisu lub samemu zajrzeć do puszki, żeby skontrolować jego stan.
Podsumowanie
Choć filtr powietrza jest elementem, który zazwyczaj ma niewielkie rozmiary, to w żadnym wypadku nie wolno go lekceważyć. To on odpowiada za zdrowie silnika, co przekłada się na jego żywotność i twój spokój oraz wiele radośnie przejechanych kilometrów. Regularne doglądanie, wymiana i serwis pozwolą ci długo cieszyć się swoim ukochanym jednośladem.
tags: #filtr #powietrza #skuter #30 #wymiana
