Dwustopniowy Mokry Filtr Powietrza w Ciągniku Ursus C-360: Budowa i Zasada Działania
- Szczegóły
Ursus C-360 to ciągnik, który zyskał miano legendarnego w polskich gospodarstwach rolnych.
Jego wytrzymałość, prostota obsługi oraz wszechstronność sprawiają, że mimo upływu lat, nadal można go spotkać na wielu polach.
Jeśli zastanawiasz się, jak utrzymać swój ciągnik w doskonałej kondycji, koniecznie zapoznaj się z naszym przewodnikiem.
Dowiedz się, jak dbać o jego sprawność, by służył Ci przez wiele lat.
Ursus C-360 - Historia i Znaczenie
Ursus C-360 to jeden z modeli ciągników rolniczych marki Ursus.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Marka ta rozpoczęła produkcję ciągników w typie Ursus w 1946 roku w czechowickich Zakładach Mechanicznych Ursus S.A.
Zakłady te funkcjonują do dzisiaj, a dzielnicę, w której się znajdują, nazwano na ich część “Ursus”.
Pierwszym wyprodukowanym modelem był Ursus C-45, który zjechał z linii produkcyjnej w 1947 roku.
Ciągniki Ursus C-360 produkowane były w latach od 1976 do 1994, ale w wielu gospodarstwach rolnych pracują do dzisiaj.
Były to modele wytwarzane na licencji czechosłowackiej firmy Zetor.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Ciągnik Ursus C-360 zaprojektowany był z przeznaczeniem do wykonywania średnio wymagających prac w gospodarstwach rolnych.
Trzysta sześćdziesiątka stała się bardzo popularna, ponieważ wyraźnie odbiegała parametrami i osiągami silnika od swoich poprzedników.
Warto wiedzieć, że po Ursusie C-360 wypuszczono jego nowszą wersję - Ursusa C-360-3P.
Produkowany był on od 1981 do 1993 r.
W sprzedaży znaleźć można było zarówno modele z kabiną, jak i bez niej.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Co ciekawe, osoby które dzisiaj posługują się tym modelem, z powodzeniem mogą kupić zupełnie nowe komplety maski z błotnikami do tego modelu.
Specyfikacja Techniczna Silnika Ursus C-360
Silnik zastosowany w Ursusie C-360 to model S-4003, który jest 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym (diesel) o pojemności 3121 cm³.
Oznacza to, że ma cztery cylindry, które spalają paliwo, wytwarzając energię do napędzania ciągnika.
Silnik ma moc 52 koni mechanicznych, co oznacza, że jest w stanie wykonać sporo pracy, szczególnie przy obrotach na poziomie 2200 na minutę.
Maksymalny moment obrotowy, czyli siła, jaką silnik może wygenerować, wynosi 190 Nm i osiąga to przy 1500 obrotach na minutę.
Wał korbowy, który przekazuje moc z silnika na resztę maszyny, jest podparty w pięciu miejscach na łożyskach o średnicy 70 mm.
Łożyska te są elementami, które umożliwiają obrót wału z minimalnym tarciem.
Z kolei łożyska korbowodowe, łączące korbowody z wałem korbowym, mają średnicę 60 mm.
Kolejność zapłonu, czyli sekwencja, w jakiej zapalane są mieszanki paliwowo-powietrzne w cylindrach, to 1-3-4-2, co zapewnia płynną pracę silnika.
Filtr Powietrza i Układ Paliwowy
Układ paliwowy składa się z dwukomorowego filtra z wkładem filcowo-papierowym, tłoczkowej pompy wtryskowej z regulatorem mechanicznym, tłoczkowej pompy zasilającej oraz wtryskiwaczy z rozpylaczem.
Silnik smarowany był za pomocą zębatej pompy olejowej z filtrem oleju pełnoprzepływowym.
Powietrze do silnika filtrowane było przez mokry filtr z cyklonem.
Dwustopniowy Mokry Filtr Powietrza - Budowa i Działanie
Filtr powietrza w Ursusie C-360 jest kluczowym elementem zapewniającym długowieczność silnika.
Jego zadaniem jest oczyszczanie powietrza zasysanego do silnika z wszelkich zanieczyszczeń, takich jak kurz, pył i inne drobiny, które mogłyby spowodować jego uszkodzenie.
Mokry filtr powietrza, stosowany w tym modelu ciągnika, charakteryzuje się dwustopniową filtracją, co zapewnia wysoką skuteczność w usuwaniu zanieczyszczeń.
Budowa Filtra
Mokry filtr powietrza w Ursusie C-360 składa się z następujących elementów:
- Cyklon: Pierwszy stopień filtracji, w którym następuje oddzielenie większych cząstek zanieczyszczeń od powietrza na zasadzie ruchu wirowego.
- Wkład Filtracyjny: Drugi stopień filtracji, w którym powietrze przechodzi przez wkład nasączony olejem, co pozwala na zatrzymanie drobniejszych cząstek zanieczyszczeń.
- Obudowa: Chroni elementy filtra przed uszkodzeniami mechanicznymi i zapewnia szczelność układu.
- Miska olejowa: Znajduje się na dnie filtra i służy do zbierania zanieczyszczeń oraz oleju.
Zasada Działania
Zasada działania dwustopniowego mokrego filtra powietrza jest następująca:
- Powietrze zasysane do silnika trafia najpierw do cyklonu, gdzie większe cząstki zanieczyszczeń są oddzielane na skutek działania siły odśrodkowej. Zanieczyszczenia te opadają na dno miski olejowej.
- Następnie, wstępnie oczyszczone powietrze przechodzi przez wkład filtracyjny nasączony olejem. Olej zatrzymuje drobniejsze cząstki zanieczyszczeń, które przylegają do jego powierzchni.
- Oczyszczone powietrze trafia do kolektora dolotowego, a następnie do cylindrów silnika, gdzie następuje proces spalania.
Konserwacja Filtra Powietrza
Regularna konserwacja filtra powietrza jest kluczowa dla zapewnienia jego prawidłowego działania i ochrony silnika.
Zaleca się przeprowadzanie następujących czynności konserwacyjnych:
- Czyszczenie cyklonu: Regularnie usuwać zanieczyszczenia z miski olejowej cyklonu. Częstotliwość czyszczenia zależy od warunków pracy ciągnika.
- Czyszczenie wkładu filtracyjnego: Wkład filtracyjny należy regularnie czyścić, np. poprzez płukanie w benzynie lub oleju napędowym. Po czyszczeniu wkład należy nasączyć świeżym olejem.
- Wymiana oleju: Regularnie wymieniać olej w misce olejowej filtra. Zaleca się stosowanie oleju silnikowego o odpowiedniej lepkości.
- Sprawdzanie szczelności: Upewnić się, że obudowa filtra jest szczelna i nie ma żadnych nieszczelności, które mogłyby doprowadzić do przedostawania się zanieczyszczeń do silnika.
Podsumowanie
Dwustopniowy mokry filtr powietrza w Ursusie C-360 to niezawodne rozwiązanie, które skutecznie chroni silnik przed zanieczyszczeniami.
Regularna konserwacja filtra jest kluczowa dla zapewnienia jego prawidłowego działania i długowieczności silnika.
Pamiętaj, że dbałość o filtr powietrza to inwestycja w sprawność i niezawodność Twojego Ursusa C-360.
tags: #filtr #powietrza #silnika #dwustopniowy #mokry #budowa
