Filtr powietrza i rura odmy w silniku JTD 1.9 – budowa i działanie
- Szczegóły
Odma silnika, czyli odpowietrznik skrzyni korbowej, ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy jednostki napędowej. Jest niewielkim elementem, ale jej nieprawidłowe działanie może wiązać się z licznymi konsekwencjami. Jeśli jest zatkana, wiąże się to z licznymi problemami, jak falowanie obrotów czy nawet ograniczenie mocy silnika.
Czym jest odma silnika?
Jak sama nazwa wskazuje, odma silnika odpowiada za odprowadzenie gazów ze skrzyni korbowej, w której regularnie panuje duże ciśnienie. Prawidłowe funkcjonowanie odmy ma istotnie znacznie dla pracy jednostki napędowej.
Na odpowietrznik skrzyni korbowej składają się przewód, który często zostaje połączony z separatorem oleju i podgrzewaczem. Za jego działanie dodatkowo odpowiadają dwa zawory. Jeden, czyli PCV ma za zadanie odprowadzanie gazów z silnika i zaopatrywanie go w świeże powietrze, natomiast drugi, czyli membranowy, wyrównuje ciśnienie w skrzyni korbowej, poprzez upuszczenie nadmiaru gazów.
Jeśli odma silnika działa nieprawidłowo, doprowadza do przesadnego obciążenia całego układu. W konsekwencji może więc dojść do uszkodzenia uszczelek i wycieku oleju z jednostki napędowej.
Przyczyny awarii odmy
Najczęstszymi przyczynami awarii odmy są długa praca w niskiej temperaturze roboczej oraz wilgoć. W efekcie prowadzi to do osadzania się pozostałości z filtrowanych gazów w postaci gęstej mazi, co powoduje zatkanie przewodów lub zaworów. Czyli negatywnie wpływa na ich pracę.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Odma silnika nie zatyka się z dnia na dzień. Dochodzi do tego w trakcie długotrwałego procesu, w rezultacie którego dopiero po czasie przestaje ona prawidłowo wykonywać swoje zadanie. Innymi winowajcami problemów z odpowietrznikiem skrzyni korbowej mogą być też wyeksploatowane uszczelki jednostki napędowej.
Pewność, że odma będzie funkcjonować prawidłowo da nam wyłącznie regularne sprawdzanie czystości wężyków i zaworów wchodzących w jej skład.
Po czym rozpoznać uszkodzenia odmy silnika?
Oto, jak najłatwiej rozpoznać uszkodzenia/zatkanie odmy silnika:
- samoczynne podnoszenie się bagnetu - jeśli występuje problem z odmą, bagnet w jednostce napędowej przy pracy na wolnych obrotach będzie się samoczynnie unosił
- charakterystyczne syczenie - po wyciągnięciu bagnetu z silnika dochodzi syczenie. Oznacza to, że z jednostki napędowej ucieka gaz, który do tego momentu znajdował się pod bardzo wysokim ciśnieniem
- duży opór przy odkręcaniu korka wlewu oleju, przez podciśnienie tworzące się w skrzyni korbowej
- wypchnięcie korka wlewu oleju - zbyt duże ciśnienie w układzie korbowym może prowadzić również do takiego objawu
Ale o problemach z odmą mogą świadczyć również poniższe objawy:
- nierówna praca silnika na biegu jałowym - początkowo tylko na zimno, a później, jeśli odma jest coraz bardziej zatkana/zużyta, ma to miejsce także po rozgrzaniu
- chwilowe pogorszenie osiągów - wraz z nasileniem się problemu z odpowietrzaniem skrzyni korbowej ma miejsce pogorszenie możliwości jednostki napędowej. Nie jest ono duże, ale wyczuwalne
- zapalenie kontrolki silnika - zdarza się, że okazyjnie zapala się ona na jakiś czas i później gaśnie
- wycieki oleju - jeśli zdarza się, że olej zaczyna wyciekać ze skrzyni korbowej, plama pod samochodem nie jest duża, a sam olej dość powoli kapie
- nadmierne dymienie
Jakie są konsekwencje zapchania odma silnika?
Długotrwała jazda z zapchaną odmą silnika grozi licznymi przykrymi konsekwencjami. Czyli:
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
- uszkodzeniem turbosprężarki
- wyciekami oleju
- dużym zużyciem oleju
- uszkodzeniem uszczelek silnika
- problemami z zapłonem
Co ciekawe, zapchana odma silnika może nie dawać bardzo długo żadnego charakterystycznego sygnału. Ale w pewnym momencie może dojść po prostu do uszkodzenia jednostki napędowej.
Czyszczenie odmy silnika
Budowa i umiejscowienie odmy silnika mogą różnić się w zależności od marki i modelu samochodu. Niezależnie od tego, jej funkcja zawsze jest taka sama. Problem z odmą najłatwiej rozwiązać poprzez wyczyszczenie jej. Nie jest to nic skomplikowanego, choć często wymaga sprawdzenia, gdzie się znajduje w danym modelu samochodu. Dlaczego? Ponieważ najpierw należy wymontować ją z silnika.
Później wystarczy rozkręcić odmę i dokładnie wyczyścić. Najlepiej użyć do tego myjki ciśnieniowej. Jeśli okaże się, że filtr jest już zużyty, warto wymienić go na nowy.
Należy też pamiętać, że sama wymiana uszczelek odmy silnika niekoniecznie musi zlikwidować problem z tym elementem.
Jak zadbać o prawidłowe działanie odmy?
Dbanie o działanie odmy olejowej polega nie tylko na jej regularnym czyszczeniu, ale też na stosowaniu odpowiednich środków smarujących. Czyli olejów wysokiej jakości. Jeśli leje się tani olej, to istnieje większe ryzyko osadzania się zanieczyszczeń w odmie silnika.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Oczywiście, warto dokonywać wymiany oleju zgodnie z zaleceniami producenta.
Zatkana odma olejowa - objawy
Rzeczywiście z biegiem czasu ulega zużyciu i prędzej czy później możesz dostrzec objawy zatkania odmy. Warto być wyczulonym na kilka charakterystycznych objawów uszkodzenia, choć mogą one świadczyć również o innych usterkach. Dlatego zatkanie odmy olejowej nie zawsze da się samodzielnie zdiagnozować. Oto najczęściej występujące symptomy.
- Wyciek oleju silnikowego
Gdy w komorze spalania następuje gwałtowny wzrost ciśnienia, efektem jest wypychanie uszczelek, ale może się skończyć również wyciekami oleju. Reakcja w porę jest istotna nie tylko ze względu na usterkę, która może być kosztowna w naprawie i prowadzić do rozleglejszych awarii. Wyciekający olej silnikowy to również powód do wstawienia mandatu.
- Nietypowe odgłosy przy pomiarze oleju silnikowego
Wyobraź sobie, że chcesz sprawdzić bagnetem poziom oleju, ale przy jego wyciąganiu słyszysz nietypowy syk. Prawdopodobnie oznacza to, że w komorze silnika znajduje się nadmiar gazów. Zapchana odma może również powodować samoczynne podnoszenie się bagnetu.
- Nieprawidłowości w pracy silnika
Uszkodzona odma może wpływać na działanie całego silnika. Trudno tego nie zauważyć. Jeśli więc poczujesz, że silnik pracuje nierówno, obroty skaczą czy na desce rozdzielczej zapali się kontrola check engine, mogą to być właśnie objawy uszkodzenia odmy olejowej.
- Wysokie zużycie oleju silnikowego
Zatkana odma olejowa niemal automatycznie podnosi zużycie oleju. Dlaczego tak się dzieje? Olej przedostaje się do komory spalania razem z gazami. Poza tym charakterystycznym objawem zatkania odmy będzie wysokie, niewłaściwe ciśnienie w skrzyni korbowej (objawi się oporem przy odkręcaniu korka wlewu oleju).
Uwaga! Nie w każdym przypadku objawy zatkania odmy będą tak wyraziste. Czasem może chodzić o niewielką usterkę zaworu PCV, niekoniecznie całego układu. Rozpoznawaniu poważniejszych problemów z odmą na czas służą m.in. regularne przeglądy techniczne samochodu.
Jak przebiega czyszczenie odmy olejowej?
Jeśli już doszło do zatkania odmy i trzeba temu szybko zaradzić, należy jak najszybciej udać się do zakładu mechanicznego. Specjalista przeprowadzi czyszczenie odmy olejowej, a w przypadku nowoczesnego układu od razu wymienia się separator i przewody. Właśnie dlatego zamiast diagnozować i naprawiać ten element samodzielnie, lepiej zlecić to profesjonalistom.
Tak naprawdę czyszczenie odmy olejowej można przeprowadzić na kilka sposobów.
Mechaniczne czyszczenie odmy
To klasyczny demontaż układu odmy i dokładnie oczyszczenie jego poszczególnych elementów. W ten sposób specjalista usuwa wszelkie osady i zanieczyszczenia, zwiększając wydajność tej części jednostki napędowej. Ta metoda przynosi najlepsze rezultaty, choć jest dość czasochłonna i kosztowna.
Chemiczne czyszczenie odmy
W tym przypadku stosuje się specjalistyczne środki chemiczne, które mają rozpuszczać nagromadzony w układzie osad. Preparat wprowadza się do układu i pozostawia na jakiś czas w przewodach. Następnie dokładnie spłukuje się pozostałości chemikaliów. Metoda ta jest mniej kosztowna i skomplikowana, ale również niższa jest jej efektywność względem czyszczenia mechanicznego.
Czy da się uniknąć zatkania odmy olejowej?
Jak zwykle profilaktyka może zdziałać cuda. Regularna wymiana oleju silnikowego i stosowanie do układu smarowania silnika produktów wysokiej jakości mogą znacznie ograniczyć ryzyko wystąpienia kłopotów z układem odmy.
Warto w tym względzie stosować się do zaleceń producenta samochodu. Zyskasz w ten sposób pewność, że stosowany prze Ciebie olej przyczynia się jedynie do poprawy wydajności pracy silnika, a nie odwrotnie. Uwaga! Warto pamiętać, że w starszych układach odmy filtry mogą zapychać się szybciej niż w nowoczesnych konstrukcjach. Ogromną wagę ma tutaj regularna kontrola ich stanu. Wymieniaj odpowietrzniki zamiast oddawać do naprawy cały silnik.
Nieszczelna odma - objawy
Nieszczelna odma objawy potrafi zdradzić szybciej, niż zapali się kontrolka na desce rozdzielczej - wystarczy wsłuchać się w dźwięki silnika i obserwować, co wychodzi z rury wydechowej. Dziurawa odma uwalnia niekontrolowane porcje powietrza do komory silnika, zaburzając mieszankę. Zatkana odma olejowa objawy pokazuje inaczej - ciśnienie rośnie i wypiera olej, powodując niebieskawy dym.
- Syk, gwizd lub świst pod maską wskazuje, że powietrze ucieka przez uszkodzony przewód odmy.
- Nierówna praca na biegu jałowym to klasyczny objaw zatkanej odmy.
- Niebieski dym z wydechu występuje, gdy olej trafia do cylindrów.
- Trudności z uruchomieniem pojawiają się zwłaszcza w chłodne dni.
FAQ
Jaką rolę pełni odma silnika?
Odma silnika odpowiada za odpowietrzenie skrzyni korbowej i wyrównywanie ciśnienia w niej panującego.
Jakie są objawy zapchania odmy olejowej?
To nie tylko podnoszenie się bagnetu, syczenie i problemy z odkręceniem korka wlewu oleju. To również nierówna praca silnika na biegu jałowym, chwilowa utrata mocy czy wycieki oleju.
Jak sprawdzić odmę?
Najłatwiejszy sposób na sprawdzenie odmy polega na odkręceniu korka wlewu oleju. Niestabilne obroty czy nietypowy dym z rury wydechowej mogą powodować Twój niepokój.
tags: #filtr #powietrza #rura #odmy #JTD #1.9
