Opony i preparaty do szyb samochodowych - opinie i porady
- Szczegóły
Wybór odpowiednich opon i preparatów do szyb samochodowych to kluczowa kwestia dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Poniżej zebrane opinie i porady użytkowników, które mogą pomóc w podjęciu decyzji.
Opony letnie - komfort i przyczepność
Użytkownicy dzielą się swoimi doświadczeniami z różnymi modelami opon letnich.
Fabryczne Pirelli Cinturato P7 SealInside zostały zamienione na Michelin Primacy 4. Jak to w Michelinach- błoga cisza (zauważalnie do Pirellek choć te głośne nie były) i mega komfort. Na minus na zakrętach trzeba trochę mocniej dokręcać kierownicą, Pirellki miały twardsze ścianki boczne.
Pirellki wytrzymały około 70 tys km (samochód ma 113 tys teraz, reszta przebiegu to zimówki). Przelatałyby jeszcze sezon, tylna oś to i jeszcze z dwa, ale na deszczu jazda stała się po prostu bardzo nieprzyjemna, 2,3 bieg w dieslu 400nm i napęd ośka to ciągle mrugająca trakcja- bez sensu.
Wymieniłem opony na letnie, wybór padł na Kumho Ecsta.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Opony zimowe - bezpieczeństwo w trudnych warunkach
Wybór opon zimowych jest szczególnie ważny dla zapewnienia bezpieczeństwa w trudnych warunkach atmosferycznych.
Od siebie dodam Goodyear Ultra Grip, Michelin Alpin.
Dark Crow nie przesadzaj, w testach te opony nie wypadaja źle. Jak ktoś jeżdzi praktycznie wokól komina, nie potrzebuję opon zimowych premium, gdzie u nas zimy praktycznie nie ma.
Ja ma u siebie Nokiany WR A4 produkcji rosyjskiej, już chyba czwarty albo piąty sezon i nie miałem żadnych problemów. Ja mam od kilku sezonów już Nokian wrd4 i mogę śmiało polecić.
Dębica Frigo 2. Miałem w Oplu Vectrze B 185 i mam w Fordzie Mondeo MK3 205. Polecam! Ciche i bezpieczne.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Jeżdżę na Falken EUROWINTER HS01 (205/55 R16 91H) i są spoko. Może głośniejsze od letnich, ale fajnie sobie radzą z deszczem i śniegiem, a na suchym też tragedii nie ma.
Opony wielosezonowe - kompromis czy rozwiązanie dla leniwych?
Opony wielosezonowe budzą wiele kontrowersji. Jedni uważają je za dobre rozwiązanie dla osób jeżdżących głównie po suchej nawierzchni, inni odradzają ze względu na gorszą przyczepność w trudnych warunkach.
Z naszymi zimami to zastanów się lepiej nad dobrymi oponami wielosezonowymi.
A ja powiem że wielosezon odradzam, ponieważ, moim zdaniem opony "całoroczne" są dla leniwych, którzy nie chcą zmieniać opon co sezon i ewentualnie dla tych, którzy jeżdżą autem głównie po suchej nawierzchni. Już mówię dlaczego.. Otóż dlatego że jeżdżąc na wielosezonówkach, zapomnij o jakiejkolwiek przyczepności podczas jazdy po lodzie, a i podczas zwykłego deszczu będzie ona niewielka.
Mr. Pojawił się temat opon wielosezonowych, także dołożę swoją cegiełkę jako użytkownik. Jeżdzę od ponad dwóch lat (czyli tyle co 4 sezony dla opon sezonowych) i zaczynam odczuwać braki przyczepności przy bardziej śliskiej nawierzchni, szczególnie przy ruszaniu. Podczas poprzednich zim w zasadzie nie było to odczuwalne. Biorąc pod uwagę to, że dwa komplety opon sezonowych starczyłyby mi na pewno na więcej niż cztery lata, oferując przy tym lepsze właściwości jezdne, sam więcej opon wielosezonowych nie kupię.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Sam jeżdżę na oponach całorocznych z Dębicy, dokładnie Navigatorach. Opony te na suchym i mokrym asfalcie sprawują się świetnie, do tego nie są głośne. Na śniegu jeszcze nie wiem, ale za kilka dni będę miał okazję się przekonać. Kupiłem nowe, komplet za 900zł i jestem zadowolony.
Ok. Czyli 2 komplety wielosezonówek wymieniane po 2 latach będą kosztować tyle co 2 komplety letnich- zimowych, które skończą się po czterech latach. A nie trzeba ich wymieniać, magazynować, nie zaskoczy nas śnieg w maju, itp.
Preparaty do szyb - jak walczyć z parowaniem?
Problem zaparowanych szyb dotyka wielu kierowców, szczególnie w okresie jesienno-zimowym. Użytkownicy dzielą się swoimi sposobami na walkę z tym problemem.
Polećcie mi jakiś preparat do szyb typu ,,antypara''. Kupiłam SZYBA AKTYWNA PIANKA Z EFEKTEM ANTYPARY 4CAR PREMIUM QUALITY i dupa. Szyby są masakrycznie zaparowane jak nigdy, dodatkowo zaczęła po nich ściekać woda. Może jakiś inny płyn/spray/pianka? Filtr powietrza i kabinowy nowe. Jak bardzo nie lubisz swojego komfortu bezpieczeństwa to polecam!
Na parujące szyby najlepsza jest czysta szyba, czyste wnętrze i sprawna klimatyzacja która szybko osusza powietrze i wnętrze pojazdu. Taki pochłaniacz też dobra sprawa, ale jak mocno parują szyby to gdzieś musi byc duża wilgoć. Często w takich autach szukałbym wilgoci w bagażniku lub pod dywanikami.
Co do szyb możesz spróbować z pianka do golenia gillete, najlepszy patent na parowanie, ale to ostateczności.
Klimatyzacja zimą - czy ma sens?
Używanie klimatyzacji zimą budzi wiele pytań. Czy ma to sens i jak to wpływa na działanie klimatyzacji?
Używaj klimatyzacji nawet zimą, używaj zewn, obiegu powietrza, na wew. często szyby parują.
Kilka osób napisało o jeździe z włączoną klimatyzacją, a ja się pytam tych osób, czy wy wiecie że w większości aut klimatyzacja nie włącza się poniżej określonej temperatury zewnętrznej?
W moim zalecane jest zima wlaczenie klimy, aby przyspieszyc proces wzrostu temperatury. Klimatyzacje wyposażone w zabezpieczenie przed oblodzeniem parownika mogą nie włączać się w niskich temperaturach (4-6 stopni Celsjusza). Jest na to sposób w postaci zamknięcia obiegu wewnątrz auta i nagrzania powietrza w kabinie. Po zauważalnym wzroście temperatury, sprężarka powinna się uruchomić.
Klimatyzacji używacie w celu zmniejszenia temp. w aucie, a jaki jest sens obniżać temperaturę zimą, gdy po nocy w samochodzie stojącym pod chmurą temperatura jest zbliżona do tej na zewnątrz?
Podsumowanie opinii o oponach
Poniższa tabela zbiera opinie użytkowników o różnych markach opon, uwzględniając ich zalety i wady.
| Marka opony | Zalety | Wady |
|---|---|---|
| Michelin (Primacy 4, Alpin) | Cicha praca, wysoki komfort | Mniej precyzyjne na zakrętach (Primacy 4) |
| Goodyear (Ultra Grip) | - | - |
| Nokian (WR A4, WR D4) | Brak problemów z użytkowaniem | - |
| Dębica (Frigo 2, Navigator) | Ciche, bezpieczne, dobra przyczepność na suchym i mokrym (Navigator), niska cena | Gorsza przyczepność na lodzie (wielosezonowe), słabsze poza śniegiem (Frigo - starsze modele) |
| Falken (EUROWINTER HS01) | Dobra przyczepność na deszczu i śniegu | Głośniejsze od letnich |
| Kumho (Ecsta) | - | - |
| Pirelli (Cinturato P7 SealInside) | - | Twardsze ścianki boczne |
tags: #filtr #powietrza #primacy #opinie
