Wymiana filtra powietrza w Mazda Demio
- Szczegóły
MAZDA DEMIO wykorzystuje filtry, które umożliwiają bezpieczne i komfortowe użytkowanie. Zużycie filtrów sprawia jednak, że należy je regularnie wymieniać. Każdy filtr w samochodzie MAZDA DEMIO musi zbierać zanieczyszczenia z układu, w którym jest zamontowany. W efekcie z czasem obniża się przepustowość poszczególnych filtrów, a powierzchnia materiału filtracyjnego może ulec zniszczeniu.
Zużyte i zniszczone filtry utrudniają pracę układów pojazdu MAZDA DEMIO i nie chronią przed niekorzystnym działaniem zanieczyszczeń. Wymieniając filtry w samochodzie MAZDA DEMIO warto wybierać filtry pochodzące od renomowanych producentów jak m.in. Bosch, Febi, MANN-Filter, Meyle czy Knecht. Ponadto w przypadku każdego filtra należy przestrzegać interwałów wymiany, sugerowanych przez producenta.
Interwały wymiany filtrów w Mazda Demio
Filtr oleju oraz filtr powietrza wymienia się podczas serwisu olejowego. Filtr kabinowy zwykle wymienia się co roku - najlepiej na wiosnę, gdyż sezon zimowy jest dla filtrów kabinowych szczególnie wymagający. Osoby, które chcą zachować wyższy komfort użytkowania pojazdu oraz lepszą ochronę przed pyłkami i zanieczyszczeniami powinny wymieniać go również na przełomie lata i jesieni.
W polskim zmiennym klimacie zakłada się, że filtr kabinowy jest w stanie skutecznie oczyszczać powietrze przez ok. 15 tys. km. Jeżeli samochód często eksploatowany jest na drogach nieutwardzonych, gdzie w powietrzu co chwilę unoszą się kłęby kurzu, należy wymieniać go częściej. Wspomniany przebieg jest określany także dla wymiany oleju silnikowego, dlatego warto wykonywać tę czynność jednocześnie.
Najwięcej pracy filtr wykonywać musi jesienią i zimą, gdy dostaje się do niego wiele wilgoci i zanieczyszczeń. Dlatego najodpowiedniejszą porą roku na wymianę filtra kabinowego jest wiosna.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Filtr Kabinowy
Filtr kabinowy zwany też przeciwpyłkowym to jeden z dwóch filtrów powietrza stosowanych w samochodach. Różnica pomiędzy filtrem powietrza a filtrem kabinowym jest taka, że ten pierwszy oczyszcza powietrze biorące udział w procesie spalania, a ten drugi powietrze dostarczane do płuc kierowcy i pasażerów. Jego kilkuwarstwowa budowa o różnej strukturze włókien pozwala zatrzymać takie ciała obce jak pył, kurz, sadza, grzyby i drobnoustroje czy obecne na drogach zanieczyszczenia powstałe w skutek zużycia np. układu hamulcowego i opon. W przypadku prostego filtra kabinowego pierwsza warstwa materiału to filtr wstępny. Kolejna to tak zwana mikrowłóknina, a ostatnia to warstwa wzmacniająca.
Jeżeli w samochodzie szybko i często parują nam szyby, czuć nieprzyjemny zapach lub nadmuch z wentylacji wydaje się być słaby to warto zainteresować się filtrem kabinowym. Brzydki zapach z nawiewu może być spowodowany wilgotnym filtrem w którym rozwijają się grzyby i bakterie oraz rozkładają się owady. Niesprawny filtr będzie wpuszczał do kabiny także spaliny innych samochodów. Zmniejszona wydajność nawiewu spowodowana jest brakiem przepustowości filtra. Może to spowodować szybsze zużycie dmuchawy oraz przegrzewanie silnika.
Jego zanieczyszczenie nie wpływa na ogólne funkcjonowanie samochodu, a bezpośrednio na jego użytkowników i komfort ich podróżowania. Układ klimatyzacji i filtr przeciwpyłkowy są w pewnym stopniu ze sobą pozwiązane, jednak zadanie jest jedno: oczyścić powietrze dostające się z zewnątrz samochodu do kabiny. Czy samochód ma klimatyzację czy nie, jeżeli kierowca chce oddychać świeżym powietrzem to musi go regularnie wymieniać. W przypadku samochodów wyposażonych w klimatyzację regularna wymiana jest jeszcze bardziej rekomendowana. Niektóre elementy jak np. parownik klimatyzacji to idealne środowisko do powstawania wszelkiego rodzaju bakterii i grzybów. Najbardziej prawidłowym procesem jest demontaż filtra na czas odgrzybiania układu wentylacji.
Jaki filtr kabinowy kupić?
Filtr kabinowy z węglem aktywnym posiada dodatkową warstwę nasyconą cząsteczkami węgla. Cząsteczki te muszą być trwale i równomiernie ulokowane, dlatego sporą rolę odgrywa tutaj jakość wykonania. Dodatkowa warstwa z węglem odpowiada za neutralizowanie brzydkich zapasów i wyłapywanie szkodliwych gazów obecnych w spalinach. Tego typu filtry docenią także alergicy i osoby mające problemy z drogami oddechowymi. Warto je stosować także gdy samochodem przewożone są dzieci. Warto wspomnieć, że węgiel aktywny jest neutralny i nieszkodliwy dla człowieka, środowiska i zwierząt.
Nie wszystkie samochody wyposażone są w filtr kabinowy. Przyjmuje się jednak, że ok 85% samochodów na świecie go ma. Najczęściej filtr kabinowy znajduje się przy podszybiu od strony komory silnikowej lub za schowkiem po stronie pasażera. W niektórych modelach filtr schowany jest za tunelem środkowym czy nawet za pedałami pod nogami kierowcy.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Wymiana filtra kabinowego - trudności
Z uwagi na różne lokalizacje filtra w samochodzie dostęp do niego może być banalny jak i skomplikowany. Wydaje się, że jest w stanie zrobić to każdy właściciel samochodu. Tymczasem w niektórych modelach dostęp jest tak ciężki, że należy zdemontować niektóre elementy samochodu jak np. pedał. Dodatkowa trudność to odpowiednie umieszczenie filtra w komorze oraz poprawny przepływ powietrza. Filtr bowiem skutecznie oczyszcza powietrze tylko w jednym kierunku. W określeniu tego pomagają strzałki umieszczone na krawędziach filtra. Mimo to, lepiej zlecić tę czynność mechanikowi, chociażby z uwagi na częstą konieczność demontażu elementów. Uszkodzenie któregokolwiek znacznie zwiększy wydatki. Sama usługa wymiany filtra nie powinna być droga i warto zlecić ją przy okazji serwisu klimatyzacji czy okresowej wymiany oleju silnikowego. W zależności od lokalizacji wymiana filtra przeciwpyłkowego to operacja zajmująca od 10 minut do nawet 2 godzin.
Średni czas potrzebny na wymianę filtra w omawianym modelu to 15 minut.
Na Deler.pl oferujemy zarówno możliwość zakupu pojedynczych filtrów do auta MAZDA DEMIO, ale dostępne są również komplety i zestawy filtrów pozwalające zaopatrzyć się w kilka produktów bez wyszukiwania ich pojedynczo.
Filtr powietrza - silnik
Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego. Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu.
Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką. Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną. Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
Skutki zaniedbania wymiany filtra powietrza
Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.
Umiejscowienie filtra kabinowego w Mazda Demio
W wielu modelach Mazda Demio (szczególnie po liftingu z 2000 roku) filtr kabinowy znajduje się za schowkiem pasażera. Aby go wyjąć, należy zdjąć schowek (często poprzez nagięcie boków do środka i otwarcie na maksa). Następnie, trzeba zlokalizować pionowy, wąski kawałek plastiku z zaczepami na krańcach, chwycić od dołu i lekko pociągnąć. Filtry wysuwamy.
W modelach przed liftingiem dostęp do filtra może być od spodu, na 3 śruby. Po odkręceniu śrub, filtr (składający się z dwóch elementów) wyciąga się najpierw jeden element, a potem przesuwa drugi na jego miejsce, aby sam wypadł.
Koszty wymiany
Poniższa tabela przedstawia przykładowe koszty wymiany filtrów w Mazda 2 I (model blisko spokrewniony z Demio):
| Filtr | Szacunkowy koszt filtra * | Szacunkowy koszt wymiany | Całkowity koszt |
|---|---|---|---|
| Filtr Kabinowy | [Cena filtra] | [Cena wymiany] | [Cena całkowita] |
| Filtr Powietrza | [Cena filtra] | [Cena wymiany] | [Cena całkowita] |
* Ceny filtrów są orientacyjne i zależą od producenta oraz sklepu.
tags: #filtr #powietrza #Mazda #Demio #wymiana
