Filtr Powietrza HFA: Budowa, Zasada Działania i Znaczenie dla Motocykla
- Szczegóły
Filtry powietrza są zaprojektowane do ochrony układów wentylacyjnych oraz silników przed zanieczyszczeniami powietrza, takimi jak kurz, pyły, cząstki stałe i inne zanieczyszczenia. Skuteczne filtrowanie powietrza to oczywiście konieczność dla utrzymania silnika w dobrej kondycji, ale to niejedyne, czego wymaga się od filtrów w motocyklach. Równie istotne jest, by w jak najmniejszym stopniu ograniczały przepływ powietrza.
Im więcej bowiem trafi go do silnika, tym skuteczniejsze będzie wykorzystanie dawki paliwa, a co za tym idzie - znacznie lepsze osiągi i niższe spalanie. Powietrze, nawet to pozornie czyste, wdychane na łonie natury, ma w sobie sporo zanieczyszczeń. I nie mówię tu wcale o zanieczyszczeniach chemicznych, jak tlenki azotu czy, ogólnie mówiąc, smog. Chodzi o najzwyklejsze pyłki i kurz, których w metrze sześciennym powietrza potrafi być średnio około grama. Nawet tak pozornie niewielkie ilości nie powinny znaleźć się w silniku motocykla.
Budowa i Zasada Działania Filtrów Powietrza
Filtr powietrza to w gruncie rzeczy element bardzo prosty i mający niespecjalnie wyszukane zadanie - oczyścić powietrze dostarczane do silnika. Początkowo nie przejmowano się tym szczególnie. Przy luzach, z jakimi pasowano jednostki napędowe, otwartym obiegu smarowania i po prostu częstotliwościach remontów, konstruktorzy nie zaprzątali sobie głowy odrobiną brudu wewnątrz. Dostarczane powietrze nie było zatem w żaden sposób filtrowane, a układ dolotowy ograniczał się do lejka nałożonego na gaźnik.
Mniej więcej od lat 30. XX w. niektórzy, co bardziej zapobiegliwi producenci zaczęli sięgać po siatki plecione z cienkich żyłek lub drucików. Ciekawym rozwiązaniem były filtry powietrza stosowane w motocyklach wojskowych, mające formę uszczelnionej puszki z wkładem z drucianej plecionki. Plecionka ta była nasmarowana olejem, przez co można było już mówić o sporej skuteczności w trudnych warunkach terenowych.
Takie puszki, w nieco zmodernizowanej formie i z tworzyw sztucznych, zaczęły po latach gościć i w cywilnych motocyklach, choć zamiast stalowej plecionki znajdowała się tam co najwyżej zwykła, cienka gąbka. Takie rozwiązanie okazywało się wówczas wystarczające w użytku drogowym, a przy tym nie ograniczało przepływu powietrza jak rozwiązanie z maszyn wojskowych.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Użyta do jego produkcji celuloza gwarantuje sprawny przepływ powietrza, ale tylko powietrza. Wszelkie drobiny zatrzymują się na jego powierzchni. Aby jeszcze usprawnić filtrowanie, formuje się go w harmonijkę, co nie tylko zwiększa powierzchnię roboczą, ale też zwiększa jego trwałość. FIltr z płaską powierzchnią zapchałby się po prostu dużo szybciej. A tak, jeden filtr bez trudu wystarcza na ok. 10-15 tys. km, zapewniając stałe, prawidłowe osiągi. Mowa tutaj rzecz jasna o użytku typowo drogowym.
Filtry Powietrza w Terenie
Jeżdżąc po bezdrożach można go zabrudzić znacznie szybciej. Niemniej, nawet jeśli taka sytuacja się zdarzy, nie ma nad czym szczególnie rozpaczać. Motocykle terenowe korzystają z dwuwarstwowej gąbki nasączonej lepkim olejem. Nie są to jednak takie konstrukcje, jak wspomniane na początku tekstu. W tych motocyklach stosuje się najczęściej dwie gąbki, o różnej porowatości.
Pierwsza warstwa, o większych „oczkach”, ma za zadanie zatrzymać większe zanieczyszczenia, np. błoto, natomiast druga, gęstsza, blokuje najdrobniejsze nieczystości. Do tego taką gąbkę nasącza się bardzo lepkim olejem, który skutecznie wyłapuje to, co silnikowi niepotrzebne, a do tego w pewnym stopniu zapobiega wchłanianiu wody. Gąbkowe filtry niestety nie starczają na tak długo, jak te w motocyklach drogowych, co jest oczywiście spowodowane warunkami, w jakich pracują. Z tego względu trzeba czyścić je właściwie po każdej jeździe w terenie.
Filtry Bawełniane
Istnieją również rozwiązania, które nie wymagają wymiany filtra, gdy ten już wyłapie nadmierną ilość zanieczyszczeń. Są nimi filtry wykonane z bawełny, która znacznie lepiej przepuszcza powietrze niż papier. Dodatkowo, bawełnę nasącza się odpowiednim olejem, który po odparowaniu rozpuszczalników jest bardzo lepki, ale nie blokuje dostępu do powietrza. Dzięki temu skuteczność filtrowania jest znacznie większa.
Nie można bowiem zapomnieć, że są to elementy wielorazowe, które w przypadku zabrudzenia po prostu myje się w specjalnym detergencie i po osuszeniu ponownie smaruje. Pomimo większych przepływów nie można się jednak spodziewać, że silnik po zamontowaniu bawełnianego, sportowego filtra, nagle będzie generował znacząco więcej mocy i momentu obrotowego. Różnice są raczej kosmetyczne i taki zabieg należy traktować jako element tuningowej układanki niż samodzielną modyfikację.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Marka Hiflofiltro
Hiflofiltro to jedna z najlepiej sprzedających się marek filtrów do motocykli, skuterów i ATV na świecie. Fabryka Hiflofiltro produkuje filtry dla producentów pojazdów (OEM) od 1963 roku. Filtry tej marki cieszą się uznaniem wśród motocyklistów dzięki wysokiej jakości wykonania, niezawodności oraz przystępnej cenie.
Hiflofiltro to pierwsze i jedyne na świecie filtry olejowe, które uzyskały prestiżowe wyróżnienie niemieckich organizacji TÜVs badających bezpieczeństwo i jakość produktów przemysłowych.
Przykłady Zastosowania Filtrów Hiflo Filtro
- Filtr Hiflo HF204 jest polecany jako zamiennik do Hondy Hornet PC41 z 2010 roku. Filtr ten pasuje również do Varadero 1000 z 2004 roku.
- Użytkownicy stosują filtry Hiflo w motocyklach Kawasaki Z900, chwaląc ich lepsze wykonanie w porównaniu do oryginału.
- Filtr Hiflo HF303 jest używany w Kawasaki Z650 i ceniony za niezawodność oraz wysoką jakość.
Opinie Użytkowników o Filtrach Hiflo Filtro
Użytkownicy chwalą filtry Hiflo za ich jakość wykonania i łatwość montażu. Wielu z nich podkreśla, że filtry te są lepsze od oryginalnych części zamiennych. Klienci doceniają również fakt, że filtry Hiflo są zatwierdzone przez TÜV i zgodne ze specyfikacjami OEM, co gwarantuje ich niezawodność pod względem wydajności filtracji. Po wymianie oleju z użyciem filtra Hiflo, wielu motocyklistów zauważa płynniejszą i cichszą pracę silnika.
Alternatywa dla Wymagających: Filtr Oleju K&N
Filtr oleju K&N w motocyklu to prawdziwa gratka dla każdego miłośnika dwóch kółek, który stawia na wydajność i niezawodność. K&N to marka, która od lat cieszy się ogromnym zaufaniem wśród motocyklistów, a ich filtry oleju są jednym z najlepszych wyborów, jeśli chodzi o ochronę silnika.
Instalując filtr oleju K&N w motocyklu, masz pewność, że Twój silnik jest odpowiednio chroniony przed szkodliwymi cząstkami, które mogłyby przyspieszyć jego zużycie. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów filtracyjnych, filtr ten zapewnia wyjątkową przepustowość oleju, jednocześnie skutecznie usuwając zanieczyszczenia. K&N to także firma, która stawia na łatwość obsługi.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Podsumowując, filtr oleju K&N to świetny wybór, jeśli zależy Ci na wydajności, trwałości i łatwości obsługi. To produkt, który zapewnia nie tylko ochronę silnika, ale i komfort użytkowania, dzięki czemu motocykl działa w optymalnych warunkach przez długi czas.
Zasady Konserwacji i Wymiany Filtrów Powietrza
Należy regularnie kontrolować stan filtra i wymieniać go zgodnie z zaleceniami producenta. Ważne jest, aby nie czyścić filtrów powietrza metodami, które mogą uszkodzić ich strukturę. Stosowanie się do tych zasad zapewni długotrwałą i efektywną pracę silnika.
Oprócz samych filtrów, udział w dbaniu o czystość silnika często biorą także puszki układu dolotowego, tzw. airboxy. W niektórych motocyklach ich konstrukcja pozwala na częściowe zatrzymanie co większych zabrudzeń. Nie jest to jednak na tyle duża skuteczność, by filtr nie miał co robić. Dlatego warto raz na jakiś czas poświęcić kilka chwil na to, by spojrzeć, w jakim stanie jest ten jakże istotny element motocykla. Pozwoli to nie tylko wydłużyć życie silnika, ale także zadbać o jego osiągi.
tags: #filtr #powietrza #hfa #budowa #zasada #działania
