Filtr Powietrza Gąbkowy w Skuterze: Czyszczenie i Konserwacja
- Szczegóły
Filtr powietrza o średnicy króćca 39 mm jest kluczowym elementem układu zasilania skuterów wyposażonych w gaźniki 4T 139QMB. Filtry powietrza gąbkowe są niezwykle ważnymi elementami układu zasilania, ponieważ pomagają w zapobieganiu dostawaniu się zanieczyszczeń do silnika, co może prowadzić do obniżenia wydajności i skrócenia trwałości silnika.
Dlaczego Filtr Powietrza Jest Tak Ważny?
Filtr powietrza to dla motocykla nic innego, jak jego płuca. Jeśli będziemy utrzymywać je w dobrej formie, to odwdzięczą się skutecznym dostarczaniem tlenu do reszty „organów” pojazdu, dzięki czemu będziemy mogli liczyć na jego najlepsze osiągi. Brudny filtr, to nie tylko skazanie motocykla na „zadyszkę”, ale także częsta przyczyna prowadząca do kosztownych usterek silnika.
W silnikach czterosuwowych problemy z filtracją pojawiają się często jako spadek kultury pracy, szarpanie, trudności z odpalaniem i kopcenie. W dwusuwach dochodzi jeszcze większa wrażliwość na skład mieszanki oraz ryzyko przegrzania i zatarcia przy nadmiernym zubożeniu dopływu powietrza lub paliwa. Dlatego jakość i stan filtra powietrza w skuterze bezpośrednio przekładają się na żywotność jednostki napędowej.
Ignorowanie filtra powietrza bywa więc oszczędnością pozorną. Koszt filtra lub wkładu gąbkowego jest niewielki w porównaniu z remontem górnej części silnika, wymianą cylindra czy naprawą gaźnika zabrudzonego pyłem. Regularna kontrola i właściwy dobór filtra to jedna z najprostszych i najtańszych czynności serwisowych, która realnie wydłuża życie skutera.
Budowa i Działanie Filtra Powietrza
Filtr powietrza w skuterze jest elementem układu dolotowego silnika spalinowego, który odpowiada za oczyszczanie powietrza zasysanego do komory spalania z zanieczyszczeń. Powietrze, nawet to pozornie czyste, zawiera sporo pyłków i kurzu, które nie powinny dostać się do silnika.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Budowa Filtra Powietrza: Filtr powietrza składa się z obudowy i umieszczonego w jej wnętrzu materiału filtracyjnego. Obudowa wykonana jest z poliuretanu, stanowiąc jednocześnie uszczelkę dla materiału filtracyjnego. Od dokładności jej przylegania zależy jakość filtracji zasysanego powietrza.
Zasada Działania Filtra Powietrza: Filtr powietrza oczyszcza powietrze dostarczane do silnika. Powietrze wpada do gaźnika szerokim wejściem od strony filtra powietrza i wraz z przewężaniem się gaźnika (efekt Venturiego) rozpędza się coraz bardziej. Na swojej drodze z wlotu do wylotu gaźnika zostaje ono połączone z drobnymi kropelkami benzyny. Mieszanka trafia przez króciec do silnika i umożliwia jego pracę.
Rodzaje Materiałów Filtracyjnych
- Celuloza: Używana do produkcji filtrów, gwarantuje sprawny przepływ powietrza, zatrzymując drobiny na powierzchni.
- Bawełna: Lepiej przepuszcza powietrze niż papier, nasączana olejem, wielorazowa.
- Gąbka: Stosowana w motocyklach terenowych, nasączana lepkim olejem, zatrzymuje większe zanieczyszczenia.
Kiedy Należy Wyczyścić Lub Wymienić Filtr?
Filtr powietrza w skuterze nie ma kontrolki ani komunikatu na wyświetlaczu. O konieczności wymiany lub czyszczenia informują przede wszystkim objawy w pracy silnika oraz stan samego elementu po rozebraniu obudowy. Kilka symptomów, które jednoznacznie sugerują, że filtr wymaga uwagi, to:
- Spadek mocy silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Nierówna praca silnika na biegu jałowym.
- Trudności z odpalaniem.
- Widoczne zabrudzenia na filtrze.
Jeżeli choć jeden z tych punktów dotyczy skutera, rozsądnie jest zaplanować przegląd okolicy filtra powietrza. W wielu przypadkach wystarczy czyszczenie lub wymiana wkładu, aby silnik odzyskał dawną żwawość i płynność pracy.
Jak Czyścić Filtr Powietrza?
W wielu popularnych skuterach, zwłaszcza nowszych modelach czterosuwowych, stosuje się filtry papierowe. Są one zamknięte w plastikowej obudowie i tworzą coś w rodzaju harmonijki z mikroporowatego papieru. Taka budowa zapewnia dużą powierzchnię filtracji przy niewielkiej objętości, a jednocześnie skutecznie zatrzymuje nawet drobne pyłki.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Drugim bardzo popularnym rozwiązaniem są filtry gąbkowe, spotykane szczególnie w starszych lub prostszych konstrukcjach, a także w skuterach używanych w trudniejszych warunkach (teren, pył, kurz). Wkład stanowi tu gąbka o określonej gęstości, często nasączana specjalnym olejem do filtrów, który zatrzymuje zanieczyszczenia i jednocześnie pozwala na odpowiedni przepływ powietrza.
Czyszczenie Filtrów Powietrza
- Filtr gąbkowy: Można wyprać w ciepłej wodzie z dodatkiem szarego mydła lub delikatnego detergentu.
- Filtr papierowy: Można oczyścić, opukując delikatnie jego powierzchnię lub odkurzając go. Nigdy nie czyśćmy filtra sprężonym powietrzem.
Wymiana Filtra Powietrza Krok Po Kroku
Procedura wymiany bywa minimalnie inna w zależności od modelu skutera, ale ogólny schemat jest podobny. Najpierw trzeba dostać się do samego wkładu.
- Ustaw skuter stabilnie na centralnej stopce lub podnośniku warsztatowym.
- Zlokalizuj obudowę filtra - zazwyczaj to podłużny plastikowy box przy tylnym kole, połączony grubą rurą z gaźnikiem.
- Odkręć śruby pokrywy obudowy filtra. Mogą być to wkręty na krzyżak lub śruby na klucz 8/10 mm. Odkręcaj je po kolei, odkładając w jedno miejsce.
- Delikatnie zdejmij pokrywę. Czasem trzyma się dodatkowo na zaczepach - nie szarp, żeby nie połamać plastików.
Wyjęcie Starego Wkładu
Po zdjęciu pokrywy widoczny będzie sam filtr - gąbkowy lub papierowy. Niekiedy jest on zamocowany w plastikowej ramce.
- Wyjmij wkład filtra, łapiąc go za ramkę lub całą powierzchnię, aby go nie rozerwać.
- Obejrzyj dokładnie jego stan: stopień zabrudzenia, kruszenie gąbki, uszkodzenia mechaniczne, ślady oleju.
- Sprawdź wnętrze obudowy - jeśli w środku jest dużo kurzu, piasku lub oleju, trzeba ją koniecznie wyczyścić.
Montaż Nowego Lub Wyczyszczonego Filtra
W zależności od typu wkładu dalsze kroki nieco się różnią. Najpierw sprawdź, czy nowy filtr rzeczywiście pasuje kształtem do obudowy - porównaj go ze starym.
- W przypadku filtra papierowego:
- nie nasączaj go żadnym olejem ani chemikaliami,
- umieść wkład w obudowie tak, aby dokładnie przylegał do ramki i uszczelnień,
- upewnij się, że żadna krawędź się nie zawinęła ani nie wystaje poza gniazdo.
- W przypadku filtra gąbkowego (nowego lub wyczyszczonego):
- jeżeli gąbka jest nowa i sucha - nasącz ją olejem do filtrów powietrza zgodnie z zaleceniami producenta,
- nadmiar oleju wyciśnij w dłoniach lub między ręcznikami papierowymi - wkład ma być wilgotny, nie ociekać,
- rozprowadź olej równomiernie po całej powierzchni gąbki, także na krawędziach,
- umieść filtr w obudowie, zwracając uwagę, by nigdzie się nie zaginał i dobrze uszczelniał cały przekrój.
Filtry Powietrza K&N - Czyszczenie i Konserwacja
Filtry powietrza K&N zastępują tradycyjne filtry. Zastosowanie tych filtrów w motocyklu i samochodzie nie wymaga jakichkolwiek przeróbek i udoskonaleń. Nie trzeba również zmieniać seryjnych ustawień gaźnika.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Unikalne rozwiązanie filtracyjne doskonale chroni silnik przed kurzem, piaskiem itp. Większość filtrów powietrza K&N wymaga czyszczenia zwykle co 10000 km (MOTOCYKLE) 80000km (Samochody). Filtr powietrza K&N spryskać obficie z obu stron płynem do czyszczenia filtrów powietrza lub płynem Power KleenTM. Pozostawić na 10 minut, aby płyn się wchlonal i rozpuścil zanieczyszczenia.
Oplukac filtr chlodna woda pod niskim cisnieniem od czystej strony w celu wyplukania wszystkich brudów z filtra. Plukanie zakonczyc dopiero po calkowitym usunieciu plynu czyszczacego z filtra. Po wyplukaniu, delikatnie strzasnac nadmiar wody i pozostawic filtr do wyschniecia. Spryskac filtr powietrza równomiernie olejem K&N do filtrów powietrza wzdluz korony kazdego filtra utrzymujac wysokosc strumienia natrysku na poziomie ok. 8cm od jego powierzchni. Odczekac 20 minut, aby olej sie wchlonal.
Przykładowe Filtry Powietrza
Poniżej przedstawiono tabelę z przykładowymi filtrami powietrza dostępnymi na rynku:
| Nazwa Filtra | Typ | Zastosowanie |
|---|---|---|
| Wkład filtra powietrza Barton Scalpel | Wkład | Skuter 50cm3 |
| Filtr powietrza stożkowy 38 mm MORETTI | Stożkowy | Uniwersalny |
| Wkład filtra powietrza okrągły do skutera Barton Huragan 125 | Wkład okrągły | Skuter 125cm3 |
| Filtr powietrza do skutera Barton 21 wersja 2 GY6 139QMB, 139QMA | Wkład | Skuter 4T 50cm3 |
| Filtr powietrza Cross 150cc Barton NXT 150 -Kayo, Apollo, Diabolini, Xmotos | Wkład | Cross 150cm3 |
FAQ - Najczęściej Zadawane Pytania
- Jak często należy wymieniać filtr powietrza? Zaleca się wymianę co 5000-10000 km, jednak w warunkach dużego zapylenia częściej.
- Jakie są objawy zapchanego filtra powietrza? Spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa oraz nierówna praca silnika mogą świadczyć o konieczności wymiany.
- Czy można czyścić filtr powietrza? Niektóre filtry (np. bawełniane) można czyścić i ponownie używać, inne (papierowe) wymagają wymiany.
- Czy wymiana filtra powietrza poprawia osiągi? Tak, zwłaszcza w przypadku filtrów o zwiększonym przepływie powietrza, takich jak stożkowe.
tags: #filtr #powietrza #gąbkowy #skuter #czyszczenie #konserwacja
