Odwrócona Niewiadówka na Ramie: Budowa i Przeróbki
- Szczegóły
Wracając do tematu budowy i przeróbek przyczep kempingowych, niektórzy entuzjaści decydują się na nietypowe modyfikacje, takie jak odwrócenie przyczepy Niewiadów na ramie. Jest to projekt wymagający, ale dający unikalny efekt.
Sama przyczepka jest bardzo realistyczna. Jednak, aby zabezpieczyć druk, można użyć matowego lakieru. Boczne burty warto podkleić folią, aby zapobiec ich wiotkości. Instrukcja często przewiduje karton 0.5 mm i sklejenie całości w teownik lub ceownik, choć dokładny profil ramy pod resory nie zawsze jest jasno określony.
Podwozie wymaga starannego wykonania, w tym elementów skrzyni biegów i chłodnicy. Sklejenie wnętrza również jest istotne. Należy zwrócić uwagę na to, że obicie tylnej kanapy może być za krótkie w stosunku do boczków, co może wymagać obniżenia tylnego oparcia. Wysokość podłokietników również może wymagać korekty.
Wiele osób ma sentyment do Fiata 125p i marzy o posiadaniu takiego zestawu na swojej półce. Skoro przyczepa jest skalowalna, istnieje nadzieja na realizację takiego projektu. Dlatego warto walczyć i nie poddawać się.
Przyczepy kempingowe Niewiadów N126, często spotykane, mogą być w różnym stanie - od całych i niepopękanych z oryginalnymi szybami i światłami, po te wymagające remontu. Często posiadają wyposażenie takie jak zlew i kuchenka gazowa.
Przeczytaj także: Sterowniki i usterki ASUS K52J
Przeróbka przyczepy, taka jak odwrócenie kierunku otwierania drzwi, może być sensowna, ale wymaga zabawy z instalacjami. Kwestia wyważenia nie powinna stanowić problemu. Takie ustawienie, jak fabryczne, może być uważane za przeżytek, a odwrócenie drzwi może zwiększyć bezpieczeństwo, choć może spotkać się z uwagami ze strony służb.
Jeśli ktoś buduje kampera na bazie Żuka i rozważa zamontowanie przyczepy ze skosem przodem do tyłu, powinien wziąć pod uwagę spływ wody. Przyczepa odwrócona tyłem ma ten spływ tylko z góry.
Osoby planujące budowę kampera na bazie Żuka często obniżają wszystko, stosują małe koła, szybki most i niskie sprężyny. Poszukiwana przyczepa powinna być tania i mieć około 4,5 m długości.
Przedłużenie ramy Żuka jest możliwe poprzez dospawanie części ramy z innego Żuka, razem z mocowaniem resorów. Wał napędowy można przedłużyć poprzez połączenie dwóch rodzajów wałów stosowanych w Żukach/Nysach/Warszawach. Dzięki temu można uzyskać około 80 cm zwiększoną długość wału i rozstaw osi, co jest optymalne dla około 4-metrowej przyczepy.
Dwumetrowy zwis nie stanowi większego problemu przy takim rozwiązaniu. Bilans obciążenia Żuka również jest dobry: po usunięciu paki z Żuka (minus 150 kg) i podwozia z przyczepy (minus 100-150 kg), realne obciążenie Żuka wyniesie około 500-600 kg.
Przeczytaj także: Zastosowanie wężyków do filtra osmozy
Przeczytaj także: Odwrócona osmoza: Twój przewodnik
tags: #odwrocona #niewiadow #na #ramie #budowa
