Wymiana filtra powietrza w Fiat Croma: Kompleksowy przewodnik
- Szczegóły
Aby silnik działał poprawnie, ważne jest spełnienie kilku warunków. W jego otoczeniu powinna być odpowiednia temperatura, paliwo musi mieć jak najmniej zanieczyszczeń, a poszczególne części być odpowiednio nasmarowane. Oprócz tego do jednostki napędowej powinno trafiać oczyszczone powietrze. Filtry powietrza odpowiadają właśnie za to ostatnie.
Filtr powietrza - do czego służy?
Filtry powietrza pojawiały się w samochodach niemal u zarania motoryzacji. Pierwszy powstał w 1916 roku. Oczywiście od tego czasu wiele się zmieniło i teraz zarówno filtry, jak i samochody wyglądają zupełnie inaczej. Zadaniem takiego filtra jest oczyszczanie powietrza, które dostaje się do silnika. Jest to ważne ze względu na bezpieczeństwo oraz funkcjonalność pracy silnika.
Gdyby powietrze nie było w ten sposób czyszczone, do jednostki napędowej dostawałyby się liczne zanieczyszczenia. Te z kolei mogą doprowadzić do uszkodzenia takich elementów, jak tłoki czy cylindry. Filtr powietrza ma zatrzymać wszelkie pyły, na które składają się: kurz, piasek, a także zanieczyszczenia znajdujące się w spalinach innych samochodów. Na każde przejechane 1000 kilometrów samochodem zasysane jest nawet 20 gramów kurzu.
Na szczęście współczesne filtry zatrzymują niemal całość zasysanych zanieczyszczeń.
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Filtr zużywa się przez wyłapywanie zanieczyszczeń. Im więcej pyłów odfiltrowuje, tym bardziej się zapycha. Dlatego tak ważna jest wymiana, która przedłuża żywotność silnika. To, jakie powietrze trafi do silnika, jest niezwykle ważne dla jego działania. Informacje o tym, jak często wymieniać filtry powietrza, znajdziesz w instrukcji samochodu. Z reguły producenci wskazują jako przejechany dystans 15-20 tys. kilometrów. Takie sygnały, jak spadek mocy samochodu czy większe spalanie, mogą być oznaką zapchanego filtra powietrza. Oznacza to, że znalazło się na nim sporo zanieczyszczeń i wspomniany filtr jest niedrożny. To z kolei powoduje, że do silnika trafia zbyt mało powietrza i nie może on efektywnie pracować.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Rodzaje filtrów powietrza
Często myśląc o filtrach powietrza, kierowcom do głowy przychodzą dwa rodzaje filtrów:
- Filtr suchy: Powietrze przechodzi przez materiał filtrujący, który może być wykonany z bawełny, poliestru, czy celulozy. Są to tkaniny, które mają odpowiednia przepustowość i odporność na działania wilgoci.
- Filtr mokry: Tutaj za filtrowanie odpowiada także specjalny olej. Jednak obecnie w samochodach standardowo stosuje się filtry suche. Te mokre były używane w przeszłości. Trzeba dodać jeszcze, że filtry mokre spotykane są w autach sportowych i usportowionych. Bywają też stosowane jako element tuningu, zwiększający wydajność jednostki napędowej.
Filtr powietrza stożkowy - co to takiego?
Jest to typ budowy filtra, który zapewnia większy dopływ powietrza od takiego o standardowej konstrukcji. Ten rodzaj sprawdza się szczególnie w tych samochodach, w których ważne są wysokie osiągi. Zależą one nie tylko od konstrukcji silnika, ale też tego, ile powietrza się do niego dostanie. Dlatego tego rodzaju filtry są często stosowane w samochodach sportowych. Do tego typu jednostki filtrującej powinno trafiać zimne powietrze, dlatego nie zawsze możliwa jest zmiana zwykłego filtra na stożkowy bez dodatkowych modyfikacji.
Dodatkowo, jeśli poruszasz się często po drogach polnych, placach budowy czy innych miejscach o wysokim zapyleniu nie jest zalecane używanie tego rodzaju filtra.
Filtr kabinowy (przeciwpyłkowy) w Fiat Croma
Podobnie jak zdecydowana większość współczesnych pojazdów, FIAT CROMA posiada na wyposażeniu filtr kabinowy (zwany także filtrem przeciwpyłkowym), którego funkcją jest oczyszczanie powietrza dostającego się do wnętrza auta z zewnątrz. Filtr kabinowy posiada z reguły kilka warstw, z których każda służy do przechwytywania zanieczyszczeń - od tych największych po mikroskopijne cząsteczki. Producent samochodu FIAT CROMA rekomenduje wymianę filtra kabinowego przy okazji każdego serwisu olejowego lub raz do roku. Producenci filtrów kabinowych zalecają dokonywanie wymiany raz do roku lub częściej w przypadku szczególnych okoliczności. Wymiana filtra przeciwpyłkowego jest rekomendowana po przeprowadzeniu czynności czyszczenia i odgrzybiania układu klimatyzacji.
Wybierając filtr kabinowy do samochodu FIAT CROMA najlepiej skorzystać z instrukcji obsługi pojazdu lub katalogu części, by dopasować model filtra o odpowiednim rozmiarze i konstrukcji. Na rynku dostępnych jest kilka modeli filtrów pasujących do samochodu FIAT CROMA dostępnych w zróżnicowanych cenach. Filtry z nieco wyższej półki posiadają w swoim składzie włókna węglowe, jony srebra i inne rozwiązania, których zadaniem jest poprawa filtrowania.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Wymiana filtra kabinowego - krok po kroku
Zdejmuje się osłonę podszybia tą po lewej stronie stojąc twarzą do przodu auta. Teraz wkłada się nowy filtr odpowiednią stroną, zastraskujesz zaczepy zakładasz podszybie i zaczepy do niego (jak Ci się ostały, lub kupione nowe).
Nie trzeba zdejmować podszybia. Bezpośrednio do podszybia jest przymocowana klapka po zdjęciu której jest swobodny dostęp do filtra kabinowego. Co do kołeczków to wiem że powinny po obróceniu się unieść i dać możliwość wyjęcia. Kołeczki zatrzaskowe (nity rozprężne) są wielokrotnego użytku.
Pod obudową filtra powietrza (przeciwpyłkowego) jest otwór w karoserii na odpływ wody.
Kiedy wymieniać filtry i rozrząd w 1.9 JTD 150KM?
W Cromce rozrząd w raz pompą wody wymieniam co 60 tys. Filtr paliwa co 30 tyś. Olej - co 10 tys. km, przy wymianie oleju; jesli auto jest eksploatowane na niskich biegach w warunkach miejskich ( np. jako taksówka) lub w warunkach górskich (silne wzniesienia), to co 5 tys. Kabinowy - najlepiej co wiosnę, przy serwisie klimy. Rozrząd 90 tys. km, paliwa - co rok przed zimą, olej + filtr co 12-15 tys.
Warto pamiętać aby wymieniać olej w silniku co 10kkm.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Po wymianie wystarczy trzykrotnie przekręcić kluczyk w pozycję zapłon, wtedy pompa paliwa napełni filtr i odpowietrzy układ.
Filtr oleju umieszczony jest z tyłu silnika w okolicy maglownicy. Trzeba zdemontować osłonę silnika i wtedy jest w miarę dobre dojście. Do odkręcenia potrzebny jest klucz 32, najlepiej oczkowy.
Klapa filtra kabinowego jest mocowana na kołki. Trzeba z nimi uważać, bo się rozlatują. Jeden kołeczek w ASO to chyba 5 złotych.
Jeśli wymieniłeś filtr kabinowy to zwróć uwagę na kilka rzeczy. Na gumowy wężyk który idzie z podszybia, najlepiej jest zaczepić go za filtr wtedy kapiąca woda nie będzie kapała na filtr. Druga rzecz to przewody które są tm w środku. Warto zaczepić je tak, żeby woda która po nich skapuje nie wpadała do filtra.
Czujnik MAP w Fiat Croma
W samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak FIAT CROMA, często stosowany jest czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika.
Lokalizacja czujnika MAP
W samochodzie FIAT CROMA, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy.
Usterki i wymiana czujnika MAP
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania.
Wymiana czujnika temperatury płynu
Croma od jakiegoś czasu, przy odpalaniu zimnego silnika, potrafiła parę razy zakręcić zanim zaskoczyła. Dodatkowo po dłuższym kręceniu z tłumika wyskakiwała mała chmurka białego dymu. Sprawdzałem po kolei możliwe przyczyny takiego zachowania i wykluczyłem pompę paliwa, filtry, wtryskiwacze, akumulator oraz świece. Pozostał podejrzany czujnik temperatury płynu. Objawy pasowały. Wymiana zajęła około 20 minut. Auto odpaliło od razu, bez kręcenia.
Tabela zastosowania filtra powietrza BOSCH 1 457 433 579 w Fiat Croma (194_)
| Marka i model | Lata produkcji | Poj. silnika | Kod silnika | Moc [kW] | Moc [KM] |
|---|---|---|---|---|---|
| FIAT CROMA (194_) | 2005 - ... | 1.9 JTD | 939A7.000 | 85 | 116 |
| FIAT CROMA (194_) | 2005 - ... | 1.9 JTD | 939A1.000 | 88 | 120 |
| FIAT CROMA (194_) | 2005 - ... | 1.9 JTD | 939A8.000 | 100 | 136 |
| FIAT CROMA (194_) | 2005 - ... | 1.9 JTD | 939A2.000 | 110 | 150 |
tags: #filtr #powietrza #fiat #croma #wymiana
